salutare! vreau sa cumpar o Dacia Solenza din targ peste 2 zile,pe benzina. buget 15000 ron. daca are cineva sa-mi dea un sfat il rog sa o faca. la ce sa fiu mai atent? presupun ca voi gasi rulata 40000 km,ce probleme intervin la asemenea rulaj? astept orice sfat,multumesc!

Salut bine ai Venit pe aici vad e e primul tau post .De unde esti?Incep prin recomandarea de a nu ti cumpara masina din targ pt acolo majoritatea sunt samsari care vin cu masinile omorate muncite pregatite de vanzare.Mergi in targ doar pentru a analiza preturile....incearca sa cauti in ziar sau prin cunostinte.Te sfatuiesc sa iei de la un unic proprietar si sa aiba Km reali adica iti spun ca nu prea ai cum sa gasesti o solenza cu 20000 Km din 2004 nici din 2005 poate cine stie a tinut o omu degeaba dar daca mai are 2 proprietari la km astia sa fii sigur ca sunt dati inapoi.Daca iei una din 2004 ar cam trebui sa aiba peste 40000 km.
Sfaturi:
Daca o cumperi prin intermediul ziarului nu te uita la acele anunturi incadrate cu negru ...e clar sunt bisnitari ,nu te uita la cele ieftine,cauta doar unic proprietar dak zice ca e alu vecinu care a plecat e clar bisnitar nu se merita,ia un mecanic cu tine sau cineva care se pricepe mai bine,eventual cineva care are solenza ideal ar fii.Uitete cu atentie la ea sa fie usile aliniate ,capota si aripa sa aiba distanta egala in ambele parti sa nu aiba rugina.
Daca o cumperi din targ tot la fel numai de la unic proprietar. Intreaba despre cartea service de garantie und sunt trecute reviziile din perioada garantiei,intreba de facturile de la ultima revizie,fa test la drum,verifica sa nu fie usile lasate,sa senchida bine ,la fel si hayonul.verifica tobele .Si multe altele und trebuie sa fii atent.

salutare! bine v-am gasit,din Arges sunt,mai exact din Mioveni.stiu care e treaba cu samsarii astia,sunt satul de anunturi de pe autovit de genul "masina tinuta in garaj", "condusa de nevasta" etc.cand dai un search pe google la numarul lui de tel,surpriza: omu' vinde si Audi,si Opel...
asta caut si eu sa gasesc unic proprietar,desi nu prea mai sunt,ca sunt vandute si revandute Solenza.faptul ca si-a pierdut din valoare in 2 ani 15-20 milioane in comparatie cu un Logan care in 2 ani pierde lejer 80 de milioane,ma determina sa caut sa cumpar Solenza.si nu numai aspectul acesta,dar si consumul mai mic decat la Logan,fiabilitatea...
am inteles gresit sau e problematic daca lovesc Solenza in partea din spate? in sensul ca s-ar gasi greu elemente de caroserie ? poate am inteles gresit,sau am fost informat de un necunoscator
Da Mihaitzu,merg acolo cu 1 sau 2 posesori de Solenza,posibil si un fost posesor de Slz care acum are Logan (si regreta miscarea),plus un mecanic(si ala tot SLZ are ),deci o intreaga armata
merci mult pentru reply si mai vorbim,pe softpedia intru de 2 luni zi de zi,de azi o sa intru si aici cel putin la fel de des ca acolo.bafta!

Salutare Raff! Acuma presupun ca la bugetul pe care zici ca il ai , poate gasesti si una versiune Scala. Pe langa ce au spus antevorbitorii mei , ai grija sa iti dea factura cu care a fost cumparata masina. In acest caz acolo scrie si codul radiocasetofonului sau radio cd-ului. In cazul in care debransezi vreodata borna bateriei sa poti introduce din nou codul . La cauciucuri , uita-te sa fie uzate uniform , altfel inseamna ca are sau a avut probleme la geometra rotilor. Vezi sa nu traga in stanga sau dreapta , in linie dreapta , vezi de jocul balamalelor , mai ales la haion .Incearca sa iei una de la un proprietar si solicita sa iti dea si facturile de la service. Personal iti spun ca se poate aranja cu o stampila si o semnatura in cartea service a masinii , asa ca pe stampilele alea si semnatura celui din service nu fii suta la suta sigur. Deasemenea vezi cu atentie de vopsea. O sa-ti dai seama mai ales pe la colturi si carenajele din fata daca masina a fost sau nu revopsita . Verifica starea si functionarea tuturor butoanelor de la bord si mai ales aerul conditionat daca exista pe masina. Fiecare element de caroserie si din compartimentul motor are aplicata data si anul fabricatiei , inclusiv farurile. Vezi sa fie acelasi an si aceeasi luna. Daca nu , inseamna ca au fost schimbate. Deasemenea , din experienta zic sa vezi daca a fost spalat motorul. De preferinta sa nu fi fost spalat , pentru ca in caz contrar s-ar putea sa ai probleme la senzorul de turatie.Vezi de chedere , sa fie in stare buna si sa asigure o etanseizare perfecta(cat se poate la Dacia).In rest , daca mergi cu un cunoscator mai zice el si altele. Inca de pe acum , drum bun si cat mai putine evenimente. Sa o folosesti sanatos!

Daca esti argesean, trebuie sa stii ce "industrie samsareasca" au jud. AG, BV si DB...
Vezi:
- sa-ti recunoasca ambele chei (sa porneasca fara a apasa pe butonul de inchidere, cum citeam ca a zis vanzatorul unui forumist- "asa se porneste!"),
-sa aiba distributia schimbata la 4 ani sa 60 mii km,
- sa nu aiba scurgeri de lichid pe la servodirectie-pompa, caseta,furtune,
- ambreiajul sa nu patineze (sa fie reglat la 2,9 cm sau il reglezi tu dupa ce o iei). Astea sunt cele mai scumpe reparatii si piese.
Restul sunt maruntisuri "normale"- o bucsa, pivot...
La partea estetica ai primit sfaturi si daca mai cauti gasesti destule pe forum.

@ raff

"posibil si un fost posesor de Slz care acum are Logan (si regreta miscarea)"

Scuza-ma ca-ti spun chestia asta, dar pe asta de mai sus nu-l lua, ca ceva nu e in regula cu el.

mersi pt saturi tuturor!

AMEDEUS>>>omul respectiv e supervizor in montaj si stie foarte bine cu ce calitate s-a construit solenza fata de logan,pe aici toata lumea suntem angajati la Dacia in mai toate sectiile,cine zice ca Logan e mai de calitate decat Solenza minte cu siguranta.omul a avut solenza scala din 2005 si a tinut-o un an apoi era moda cu Loganul,sa nu ramana "in urma" si-a cumparat prestige nou.acum recunoaste clar ca a facut o greseala,singurul avantaj al Logan e spatiul.cat despre Sandero,nu va faceti mari iluzii,calitatea lor nu va fi cu mult peste Logan,ma refer in primul rand la calitatea procesului de productie

SOLENZOI & CIPTUNING>>>mi-ati fost de mare ajutor cu recomandarile voastre,de care o sa tin cont cu siguranta. scala in 150 milioane nu prea se gasesc,si daca as gasi au peste 70mii km.nu ma intereseaza neaparat un aer conditionat sau jenti,prefer fara AC si sa cumpar eu jenti decat sa iau Scala cu peste 70000 km,mai bine Confort la 40000

ramane de vazut,diseara ne ducem in targ,ca vin astia cu ele de seara ca sa ocupe loc mai bun pentru maine,si vedem acolo toate manevrele,sunt multe sanse sa gasesti seara proprietari,maine dimineata sunt deja bagate la vanzare de samsari,stiti si voi cum e,le cumpara ei de seara iar dimineata ni le vand noua,cu 7-8 milioane in plus.nu stiu cum e pe acolo,dar in Pitesti asa e.maine va anunt ce am facut,eventual postez si niste poze pe undeva . bafta tuturor si mersi pt sfaturi,unele chiar imi sunt de real ajutor

This post has been edited by raff: 12 Apr 2008, 15:19

Sunt banii tai si faci ce vrei cu ei. Sunt fost posesor de SN, am condus si Solenza (de doi ani conduc Logan) , dar nici una nici alta nu se compara cu Logan. Sunt si nemti si francezi si olandezi, etc, care conduc Logan si sunt multumiti de el, dar noi ne cramponam de Solenza, o masina destul de slabuta, cu o caroserie si mai slabuta (datorita haionului) si mult supra-evaluata. Spor la achizitie.

This post has been edited by Amedeus: 12 Apr 2008, 15:52

caroseria e discutabila,dar calitatea procesului de fabricatie e net superioara in cazul Solenzei
stii cum e in uzina de cand se fabrica Logan? "da-ti in ele!" asa zic sefii muncitorilor,in fata.si pe ascuns,francezii le zic romanilor care sunt sefi de departamente. e un cerc vicios,toata lumea executa,de la mic la mare
Daca pana la marirea cadentei la 60 pe ora mai era cum mai era,acum e haos.sunt de acord cu tine doar dintr-un pct de vedere: daca Logan era fabricat la cadenta de acum 4 ani,era o supermasina.asteptati sa vedeti ce probleme vor avea LGN din perioada oct07-mar08.da ,logan arata mai bine, e mai spatioasa,mai silentioasa,are tot ce vrea dar nu are calitatea procesului de productie,degeaba are piese bune daca sunt asamblate "la norma".sa nu uitam un lucru:robotii fac mare parte din Logan,dar robotii tot de oameni sunt actionati,de oameni care compromit mai mult sau mai putin calitatea,pentru a scoate numarul de masini.nu erau o mare problema 30 milioane in plus pentru un Logan,dar pentru ca stiu cum se lucreaza in ultimii 3 ani...raman la Solenza.bafta!

la consum, loganu e "varza" fata de solenza


am o colega la servici cu un logan "chel" din 2004 si deja are rugina prin diverse locuri ... solenza mea tot din 2004 sta mult mai bine

RAFF @ : eu as prefera una cu dotari mai ieftina cu km.multi dar revizii si service de calitate,deoarece sunt rezistente si piesele ieftine.Eu cu 700 ron am facut directia noua+reglaj ,telescoape fata, bucsi, ulei ,bujii,disc frana,placute,filtre si manopera, la un service cu oameni seriosi.Dar macar sa am putin confort,mai ales ca nu suport curentii de aer.

Raff, multa bafta maine sa gasesti o solenza buna si sa arate bine,si.....un ultim sfat NU te grabi!!! Eu sunt din Curtea de Arges si merg des prin targ in pitesti si sunt ffff multi samsari asa ca ai grija. Te asteptam cu poze si sa ne spui cum a fost.Mult noroc and drive safe

13 Apr 2008, 13:17:
Raff ia zi ti ai luat solenza azi?


This post has been edited by Mihaitzu: 13 Apr 2008, 12:17

mai ciptunel,ce industrie de bisnitari e in Dambovita???ca yo cunosc bine mersul pe aici in special la dacia si nu sunt decat vreo 4 bisnitari marisori,in rest... ,
Raff inainte sa o cumperi deschide portbagajul ridica mocheta din el si o sa gasesti lipit de tabla ceva asemanator cu un burete subtire si rigid vezi daca are formele normale ca si tabla sau este deformat sau plat , e un indiciu daca sa carat cu masina !

my first car! multumesc tuturor pentru sfaturi!

2005 confort inchidere alarma cauciucuri noi curea distributie foarte buna,36000 km,totul straluceste. arcuri tari,vopsea originala %,nici gram de rugina pe nicaieri. 2 boxe sony xplod pe portiere fatza,2 jvc pe hayon,dar in timp le schimb.cass sony 4x 45 ii iau un modulator si il bag pe stick pana iau altul adevarat. nu e lovita,e supercurata si are absolut tot ce-i trebuie. motor silentios,testata de 2 soferi profesionisti posesori de solenza(care s-au uitat la ea pe toate partile,acte,etc. nu are joc la directie,nu trepideaza nimik in ea nici pe drum de tara (cu 5 persoane in ea),hayonul se inchide perfect.nu are AC dar nu ma deranjeaza,merge recircularea perfect,toate treptele. turometru nu are dar nu imi trebuie. i-as pune pe fatza electrice,i-as lua proiectoare si i-as ioniza geamurile.jenti poate la anu',nu sunt mare amator de jenti de aliaj.ionizarea ma costa cam 2,5 mil dupa cate stiu,la send 92 Pitesti(autorizat). nu stiu cat costa proiectoarele si geamurile electrice pe fatza,daca aveti idee va rog informati-ma. sa auzim numai de bine!

am uitat,147 milioane.al 2-lea proprietar fiind bisnitzarul care a cumparat-o mai mult ca sigur sambata seara.n-a bagat nimik in ea,asta e clar,doar ca si-a luat de la mine peste 10 mil fata de cat a dat pe ea,dar nu-mi pare rau,cel putin merita,e impecabila. jepatu' i-a dat luciu cu motorina cred sau cu ce le da ei in targ,si s-a lipit o tona de praf pe ea.o duc la spalatorie sa o spumeze bine

This post has been edited by raff: 14 Apr 2008, 20:05

Attached thumbnail(s)
Picture_122.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 1180

Sa o stapanesti sanatos si sa faci multi kilometri cu ea fara evenimente neplacute.Din poza aceasta arata bine,dar am cel putin doua nedumeriri:
-varianta Comfort avea turometru din fabrica;
-incepand din 2004,daca nu ma insel,toate variantele de echipare,cu exceptia Europei,aveau barele vopsite in culoarea caroseriei.

Se vede,intr-adevar,ca a fost lustruita.Pentru proiectoare si alte accesorii,cauta la bursa.
Pune mai multe poze cu ea,inclusiv din interior si de la motor.

This post has been edited by cristio_79: 14 Apr 2008, 20:31

Raff sa o stapanesti sanatos ,masina arata bine ,dar am dubii a fii confort si te intreb daca ai ca dotari(airbag,manere pentru pasagerii din spate in viraje,bricheta ,turometru zici ca nu ai , temporizator la stergatoare,material pe bandourile din usi??) Astept sa mi spui dak ai aceste dotari. Eventual poze cu interiorul.Oricum masina e super

mersi pt urari!

@ Mihaitzu & cristio79 : sunt destule variante Confort cu si fara turometru,si luate de noi din fabrica,am vazut personal. a mea nu are.in schimb are toate cele enumerate de tine

cat despre Solenza cu bara in culoarea caroseriei decat scala am vazut pana acum,dar nu va contrazic
la cate diferente sunt intre masini...
daca ai ceva relatii in uzina iti cumperi cu bara in culoare,fara turometru,cu turometru,cum vrei
deci intre ce au in catalog si ce fabrika sunt mici sau mari diferente

e supercurata si sub capota dar nu i-am facut poze

revin cu poze peste cateva zile,ca fratemiu mi-a luat camera dupa el
mai am una facuta la spate,atat.interior nu am dar revin peste cateva zile

This post has been edited by raff: 14 Apr 2008, 20:43

Attached thumbnail(s)
Picture_121.jpg ( Size: 756.66k ) Number of downloads: 1171

Eu cred,totusi,ca este o varianta mai "evoluata" a Europei,care in 2005 avea "dotarile" enumerate mai sus si chiar si unele in plus,dar nu avea turometru si barele vopsite.
Eu nu am vazut Comfort fara turometru si am studiat destule Solenze,din toate nivelele de echipare.
Daca zici ca lucrezi in fabrica,este imposibil sa nu stii ca din 2004 toate variantele,exceptand Europa,aveau bare in culoarea caroseriei ca dotare standard,nu doar Scala.
Nu vreau sa-ti stric bucuria achizitionarii primei masini si nici nu vreau sa ma contrazic cu tine,dar ma bazez pe niste date oficiale emise de constructor.Cel mai bine ar fi sa pui mai multe poze.

Super masina sa o stapanesti sanatos si fara evenimente rutiere.
Parca acum este scoasa din fabrica,km putini...ce mai...imi place.Parca o vad pe a mea cand am luat-o.

mersi!

Alexino, du-te la Ulmi si vezi ca pe dreapta, cum te duci la Bucuresti este un service unde are mana buna la vopsit un baiat Marius (el este si patron). Vezi cam ce masini si ale cui sunt cele lasate la vopsit in curte..o sa le vezi in targ la Brasov. Lucreaza foarte bine cu fibra, de nici nu se cunosteau gaurile cat palma desfacuta, din aripile unui break caruia i s-a pus pe dedesubt hartie de ziar...Si nu este singurul loc din Ulmi, in care eram cel mai alb dintre toti, inclusiv service-ul Dacia, sau cum il cheama pe ala de langa PetromV.
Apoi intra in serparia aia de pe centura dintre combinat si Calea Bucuresti si vezi cate masini gasesti.. Sau intreaba de nea Viorel, cel care merge mereu la vanzari in targ cu sotia, ca un bun familist si proprietar de masina ce este el. Are atelierul pe langa santul cetatii, prin spatele magazinilui Chindia. Sa vezi la el industrie in garaj si cum arata toata familia mobilizata la curatarea unei masini demontate: femeile spala mocheta, barbatul masina peste tot iar aia mici, curatau semnalizatoarele de gazarile unei vopsiri anterioare..Apoi vezi ce au in curti "de vanzare" romii din Nucet. Mai ai multe de vazut crede-ma. Incearca sa o iei invers: du-te la targ si memoreaza-le fetele...apoi iti vei recunoaste concetatenii prin oras si imprejurimi. Tu stii 4 mari, eu cand am zis industrie m-am referit ca sunt multi da` mici. . Iar Dambovita nu inseamna doar orasul Targoviste..


Pt RAFF: sa o stapanesti sanatos. Sper ca cine avut-o nu a fost vreun nebun care a pus gazolina de Gura Ocnitei in ea sa vada daca merge...

This post has been edited by CIPTUNING: 15 Apr 2008, 07:28

Raff si esti nemultumit de ceva la solenza ta?Eu stiu...zgomote hayon alea alea pe care toti le avem.

asta sper si eu,dar nu are nicio problema pana acum.mersi




Mihaitzu,nu sunt nemultumit,nu am de ce.nu trepideaza nimik la nicio viteza,amj trecut si peste guri de canal,am verificat fiecare colt nu are rugina pe absolut nicaieri,lovita sau chituita nu e.bara pe fatza e un pic zgariata si pariez ca e de la parcari,am unii vecini la care se zgarie la fel de la gardul-viu din fata blocului.dar in rest absolut nicio problema nu are

Super bn arata ti am mai zis.Dar mai Raff ce n u inteleg ce cauta omu din Db cu ea in Pitesti sa o vanda sau samsaru a luat o din Db.Ai gasit vre un unic proprietar in targ?

<span class='edit'>14 Apr 2008, 23:34:</span>
Eu frecventz targul din Pitesti destul de des si sunt mai multi samsari acolo decat proprietari. Masina era inscrisa pe numele samsarului?Sau cum?

This post has been edited by Mihaitzu: 14 Apr 2008, 22:35

samsarul a cumparat-o din Db de la unic proprietar.nu am gasit unic proprietar de cat la o scala de Bucuresti cu 42ooo km dar cerea 185 milioane pe ea,usor discutabil.eu nua aveam decat 150 maxim,deci...

14 Apr 2008, 22:57:
sa nu fie model confort? ma indoiesc.ii fac poze cand fac rost de camera,detaliat in interior

are protectii laterale acelea de plastic (europa stiu ca nu avea)
are parasolar sofer si pasager
are torpedo si sertarul ala de sub el
material textil la bandourile de la usi
oglinzi reglabile manual din interior
manere pasageri spate

in rest dreaq stie ce are si ce nu are,nu am mai fost curios.atata timp cat functioneaza perfect si arata bine,nu ma mai intereseaza ce versiune si cu cate optiuni lipsa sau in plus are,din moment ce in Dacia s-au facut fel si fel de masini cu fel si fel de optionale.samsaru nu o ia ca sa o repare,o spala si o vinde,asta e clar,deci e ca si cum as fi cumparat-o de la proprietar
bineinteles ca si-a scos omu' ceva milioane in plus fatza de cat a dat pe ea dar ce sa facem ?
am cautat 2 luni unic proprietar si am gasit unul cu o solenza alba,nu i se inchideau usile bine,erau aliniate fain etc,dar cand o inchideai simteai ca mai are un pic si iti cad usile peste picioare. vorba unui vecin "asta cere 160 de milioane pe o carcasa,alea nu sunt usi,ca pana si poarta mea de la gard se inchide mai bine"


This post has been edited by raff: 14 Apr 2008, 22:57

Raff, sa o stapinesti sanatos. E bine ca nu are rugina! E bine ca moorul si cutia si directia sunt ok. Restul nu mai conteaza... Poti sa pui si frigider pe ea daca vrei. 147 milioane inseamna 4000 si ceva de euro...
Sa o stapinesti sanatos!

Eu am unele retineri in ceea ce priveste solenza ta, Raff. Si eu am avut Solenza Confort 2005 luata din magazin si avea turometru, si barile vopsite.
De ce pun accent pe turometru? Pentru ca cel mai usor si mai accesibil mod de a da km inapoi la o solenza este schimbare tabloului de bord (eu ma ocup cu ceasuri de logan pe solenze, lumini, etc si am auzit de la diversi si chestii necurate in legatura cu km). Daca masina ta e Confort, dar fara turometru, exista destule sanse ca bordul sa fi fost schimbat cu altul cu putini km.

La fel si barile care nu sunt in culoarea masinii - un alt semn de intrebare. Te-ai uitat (eventual cu cineva care se pricepe) mai atent la masina, sa nu fi fost lovita?

Motor foarte curat -> a fost spalat cu jet de apa, ceea ce nu e indicat.

Pentru a-ti da seama daca e Confort sau Europa, verifica urmatoarea chestie:
In compartimentul motor, pe aripa stanga (cea a soferului), se afla o cutie neagra. Da-i capacu jos, si ai sa vezi cateva relee si o mufa mare inspre amortizor. Uite-te pe marginea ei si ai sa vezi numerotati pinii: pe o latura A B C D... si pe cealalta 1 2 3 4 4 etc. Exista fir la B3 si B4? Daca da, e Confort, daca nu, e Europa. Aceste 2 fire sunt de turatie si apa, pentru tablourile de bord cu turometru.

Retinerea mea este faptul ca, avand in vedere cat este de curata (sau sa zic pregatita de vanzare) nu cred ca a luat-o bisnitarul chiar cu o seara inainte..

Si eu am vrut sa spun acelasi lucru ca free_fiber aseara,dar cum am scris mai sus,nu vreau sa-i stric bucuria achizitionarii primei masini.Masina a fost cumparata cu cel putin o saptamana inainte si a fost "cosmetizata".Eu raman la parerea ca ori este o Europa mai "dotata",ori este un Confort de pe care s-au inlocuit piese(acesta ar fi cazul nefericit).
Asteptam mai multe poze.Sper ca proprietarul sa nu se supere pe mine si-i urez din nou sa o stapaneasca sanatos si sa nu aiba nici un fel de eveniment neplacut.

cu ce a fost vanduta din fabrica (nu ma intrebati cum am aflat)

-3 minere de viraj rabatabile
-Antidemaraj codat
-Bancheta spate demontabila
-Buzunare pe panouri portiere fata
-Ceas digital
-Cutie de acte inchisa in dreapta plansei bord
-Incalzire normala
-Luneta incalzita
-Panouri de usi Carbon mediu cu medalion text
-Parasolar pasager cu oglinda de curtoazie
-Reglare faruri - interior
-Parasolar sofer cu buzunar acte
-Retrovizoare - manuale interior
-Scaune fata reglaj longitud. si inclinare spatar
-Spatiu documente sub cutia de acte
-Tableta portbagaj
-Tapiterie textila scaune
-Grila masca fata in culoarea masinii
-Jenti tabla 13
-Oglinda retrovizoare interioara zi/noapte
-A 3-lea stop suprainaltat
-Pack Clim - aer cond+geamuri fumurii
-Centuri fata si spate retractabile
-Securitate copii pe ambele portiere spatee
-Tetiere fata


deci a fost cumparata in 25.06.2004 ca fiind model europa

si i-au scos de pe ea aer cond si geamurile.are recirculare si geamuri normale
in plus fata de ce a avut sunt protectiile laterale din plastic
fie vorba intre noi,si eu i-as fi scos aerul conditionat tinand cont ca la data fabricatiei costa 500 de euro

This post has been edited by raff: 15 Apr 2008, 11:13