salut. m-am hotarat sa curat injectoarele ca ma super enerveaza, parca merg cu caruta. am mai multe intrebari si va rog sa ma ajutati cu niste raspunsuri. 1- cat costa curatarea injectoarelor si unde pot sa ma duc? 2- cat costa un amortizor? am inteles ca in jur de 110 lei. 3- cat costa caloriferul de la aeroterma? 4- fierbe apa f repede. merg cu masina fara oprire apa nu se raceste. nu am si nici nu am avut carton pus la radiator. inainte daca mergeam fara oprire se racea de la vant. 5- cand porneste GMV se zguduie toata masina. dc? (masina a fost lovita) 6- dupa ce am schimbat capota am obs ca in partea dreapta sta mai ridicata decat in stanga. cineva mi-a spus ca trb sa trag de capota si sa o indrept eu. ? deocamdata atat mi-a venit in minte sa intreb. orice sfat e bine venit. multumesc!

la primele 3 intrebari te puteai adresa f. bine la sectiunea de piese,nu la probleme tehnice.Ai putea eventual sa arunci o privire la "daca va intereseaza (preturi)"
http://www.daciaclub.ro/Daca-va-intereseaz...turi-t2246.html

This post has been edited by DragosP: 4 Feb 2008, 09:36

raspunsuri:
1: la service, preturile variaza tare asa ca fa un studiu de piata !
2: pe acolo, depinde daca e de pe fata sau din spate - se gasesc de 2 feluri Bilstein = mai tari si Monroe=mai moi !
3:caloriferul putin peste 100 roni...
4: trebuie sa schimbi termostatul, e in jur de 30 roni.
5:s-a bulit motorul electroventilatorului si trebuie inlocuit ..e vreo 200 roni
6. vezi ca pe suportul farurilor sunt 2 tumburucuri de cauciuc care se pot regla prin ROTIRE...



This post has been edited by DragosP: 4 Feb 2008, 09:37

6. vezi ca pe suportul farurilor sunt 2 tumburucuri de cauciuc care se pot regla prin ROTIRE...
am incercat cu alea de cauciuc dar capota e cam stramba. deh cala dacie nimic nu e drept
5:s-a bulit motorul electroventilatorului si trebuie inlocuit ..e vreo 200 roni
daca se strica nu era normal sa nu mai porneasca deloc? si chiar asa scump sa fie???mai bine iau alta masina:))

5. Pe elicea de la GMV e o greutate de plumb pentru echilibrare; eu cred ca de acolo e buba.

da? ma duc sa ma uit si iti spun brb

4 Feb 2008, 11:38:
m-am uitat. nu am vazut nimic de plumb pe elice. une e mai exact?
e posibil sa fie altceva. cand am dat radiatoru jos sa pun masca si toate cele mi-a zis tipu ala ca o ureche de la el e rupta si ca o sa o lege cu ceva sarma ca sa nu sch radiatoru. si acum se misca intr-un colt radiatoru. si ma gandesc ca de acolo e pt ca si elicea aia se invarte cu o anumita viteza sa imi raceasca mie apa si de aici trepidatiile. mai ales ca in masina se simt exact pe partea unde e desprins. gresesc?:-s

This post has been edited by vad_sunete: 4 Feb 2008, 10:38

E posibil. Elicea ar trebui sa aiba o mica greutate pentru echilibrare (ca la roti); e prinsa cu o clema de una din palele elicei. E posibil sa fi sarit la accident.

oops. atunci trb sa caut si greutatea aia cumva sa o prind si trb sa leg ca lumea si radiatoru. merci mult

salut!!!cine are idee cam cat costa sa curat injecoarele??de preferat la service la dacia...multumesc

This post has been edited by NoNNy: 21 May 2008, 17:34

Ar trebui sa ne zici de unde esti mai intai. Eu am dat la un dealer Dacia din Rm Valcea 140 ron pt curatarea injectoarelor.

100 ron ......campulung

23 May 2008, 00:07:
fara se le demonteze de pe masina si are un efect destul de bunicel mai ales la relantiu , nu mai are motorul trepidatii


This post has been edited by toggo: 22 May 2008, 23:07

Plici sa fac daca nu e la fel de ieftin in bucuresti sa iei unele noi, decat sa le cureti...

si pana la urma in bucuresti unde putem sa le curatam. sau ce pret au cele noi ? sa facem o comparatie care treaba e mai avantajoasa.

astazi am avut o neplacere : dupa ce am alimentat la Petrom cu benzina de 99 ca de obicei la vreo 10 km a inceput sa se accelereze masina foarte prost si nu mai avea putere ! trebuia sa merg cu ea mai turata ! am fost la mecanic care mi-a zis ca sunt injectoarele si sa iau o solutie de curatat iar daca nu-si revine sa le schimb!
injectoarele pica asa o data?e posibil sa fie apa in benzina?pana atunci a mers perfect !.....si inca ceva se aud niste rateuri in esapament care pana acum nu existau!

injectoarele ai putea sa le verifici scotand fisa de la fiecare bujie pe rand si motorul trebuie sa-si modifice mersul in sensul ca sacadeaza, daca nu se modifica injectorul respectiv e buba. La relanti sta bine sau sacadeaza? ca ar mai putea fi pompa de benzina.
bafta

am rezolvat ,dar cu bani aveam un injector infundat ! am luat unul de la dezmembrari cu 100 ron. merge brici.

il poti face si pe cel vechi cumperi un spray pentru injectoare sau carburator si sprayezi orificiile iar cu o sursa de 12 V alimentezi injectorul cuplanda la borna plus si decupland aceasi borna cu siguranta ai vei da de cap.

eu am avut crapat racordul intre buson si rezervor (acea conducta din material plastic
) si a intrat multa mizerie in rezervor (conducta este chiar langa roata....) a inceput sa mearga "sacadat" cu acele rateuri clasice... credeam ca e vreun injector infundat... am schimbat teava si filtrul de benzina.. (filtru din care curgea noroi....) si masina si-a revenit miraculos la "forma" normala...acum merge rotund.
Ma gandesc ca ar fi apa in rezervor... cum pot scoate apa fara sa dau jos rezervorul? imi spunea cineva sa torn un litru de alcool 100% la un plin de benzina.. cica asta se amesteca cu apa. Aveti vreo idee ce efecte secundare poate avea acest alcool?

Vezi ca exista exista flacoane cu solutii care se toarna in rezervor pt extras apa din benzina, si nu sunt scumpe, 10-20 lei.

Eu am luat un asemenea flacon din Carrefour, era pt 70 de litri, am turnat jumatate la un plin si cealalta jumatate la un alt plin, dupa cateva luni.

This post has been edited by SYL: 14 Oct 2008, 15:10

Ce legatura are scula cu prefectura?

pai so fi gandit ca se opreste injectia pe acel cilindru chiar daca nu primeste scanteie , pare aiurea

Tocmai ca are . Au aceeasi manifestare injector infundat si bujie care nu merge . Motorul merge in trei pistoane, daca nu8 ajunge benzina in cilindru scanteia de la bujie ce sa aprinda .

a si sa inteleg daca nu intra benzina in acel injector dar scanteie e data acel injector nu functioneaza ? Fiecarfe injector are cate o alimentare si daca are probleme se scoate alimentarea pe rand pana cand il depisteaza . Fiindca asa cum spui tu se poate sa ai problme cu o bujie. Daca ceva nufunioneaza corect sta ledul acel rosu din bord aprins chiar dupa ce motorul a pornit si tremura ca toate visele.

Era vorba de manifestare . O fi functionand injectorul dar daca este infundat nu e acelasi simtom ca alimentare taiata ?

se compenseaza pe celelate si nu iti dai seama fiindca sonda de oxigen sesizeaza senzorul turatie la fel.

Acum chiar ca nu stiu , cum sesizeaza sonda de oxigen acest defect , ca un rateu sau sesizeaza o cantitate mai mare de oxigen pe evacuare de la cilindrul in care nu a intrat benzina.

impreuna cu senzorul de turatie reface corelatia si sustine cat de cat motorul . Daca ar fi fost injectie monopunct ar fi dat coltul pe loc.
La mine am avut probleme cu bobina de inductie si 1-4 da scanteie 2-3 nu da aiurea si totusi functiona motorul fara sa trepideze dar nu puteam sa am demaraj sau sa turez peste o anumita turatie fiindca nu ma lasa calculatorul doarece eram in avarie.

Multumesc pentru explicatie.

Ai dreptate, cand am avut problema cu un injector l-am depistat scotand pe rand fisele de pe bujii. Pentru a fi sigur ca injectorul e de vina si nu altceva, am mutat injectorul la alt piston iar simptomul s-a mutat si el.

This post has been edited by luciank: 18 Oct 2008, 18:28

Am si eu probleme cu un injector. Problema a aparut imediat dupa ce am alimentat cu benzina. Masina mergea in "suturi", trepidand foarte rau si neavand forta pana in 2500 de turatii, dupa 2500 de turatii masina mergea ok insa a capatat un zgomot ciudat. Am schimbat bujiile(equem cu 2 electrozi), filtru de aer(de origine), am verificat fisele la bujii au scantei toate (deci bobina de inductie este ok) insa fisa nr 4 cand o scot nu ingenunchiaza masina ... si asa am ajuns la concluzia ca este injectorul de vina. Acum nu stiu ce sa fac sa schimb filtrul de benzina si sa fac plinul bagand si un flacon de injector cleener si sa merg mai turat cu ea ... sau sa merg direct la un service pt operatiunea de curatare a injectoarelor ... si care metoda ar fi mai buna cea cu "mr muscolo" sau cea cu ultrasunete? va multumesc

This post has been edited by ZappaUKu: 10 Nov 2008, 23:49