Pentru incepatori intr-adevar nu e indicat sa se depaseasca tir-uri, camioane etc. la viteze mari. La ce m-am referit mai sus este ca la iesirea din curba, camionul accelereaza mai incet de la un sa zicem 40 decat o masina mica si poate fi 'luat'. Nu recomand lucrul asta decat pe urcare sau pe drum drept, in conditii de asigurare temeinica. Tot despre camionagii, unii sunt amabili si semnalizeaza dreapta - adica spune 'poti sa ma depasesti, nu vine nimic'. Nu va incredeti in acest lucru, ci verificati cu proprii ochi !

@annem,
"Personal, am avut un instructor care m-a avertizat de la inceput ca ma bate daca folosesc aiurea comenzile masinii. "

"Panta mare este, serpentine sint, pietricele sint, apa este = moarte curata. "


Ce mi-as fi dorit sa am si eu un asa instructor...........

Referitor la explicatiile cu "panta mare", samd, sa stii ca abea ce incepusem sa prind curaj. Acum iar m-ai pus pe ganduri !

This post has been edited by andreya07: 21 Aug 2007, 21:15

ca tii ambreiajul apasat e rau

ca tragi frana de mana e bine, important este sa nu uiti sa-o si lasi la loc cand pleci

Ar trebui sa incep cu "multumesc pe aceasta cale lui X, Y fara de care n-as fi putut sa ajung la performanta de a fi multumita de cum conduc.....". M-am descurcat excelent pe Transfagarasan, in plus de asta reflexul de a apasa pe ambreiaj la orice frana a mai disparut ( ............nu total, in Bucuresti e mult mai greu sa ma despart de acest prost obicei ). A fost mult mai greu la coborare, existand portiuni in care masina avea viteza destul de mare, pe langa frana de motor trebuia sa folosesc si frana de serviciu. In concluzie, totul a fost OOOOOOKKKK !

Mai ai placute de frana ? Sau s-au tocit de tot ?

This post has been edited by hash: 1 Sep 2007, 16:44

Pai in prima parte, am folosit doar frana de motor, doar la coborare, dupa Balea , unde este mai abrupt, acolo am folosit SI franele pe langa frana de motor. Mai nasoala mi s-a parut partea cu serpentine de la Brasov spre Predeal. In rest, ok.

Face o gagica un topic si se umplu doua pagini )
Te invata la scoala tot ce trebuie ca sa conduci.

Nu e o idee buna sa te feresti sa calci frana. Franezi atat cat ai nevoie sa te simti in siguranta, insa, dupa cum ai invatat deja, fara sa calci ambreiajul (mai ales la coborare).

Drumul de la Brasov spre Predeal mi se pare super ok, insa sunt cateva curbe care sunt mai stranse decat par; cu putina atentie nu ar trebui sa puna probleme.

Cel mai important este ca ai fost, te-ai plimbat, ai mai vizitat o parte din tara si ai capatat ceva experienta. Pentru mine a contat destul de mult sa merg pe drumuri de munte, mai ales in conditii de aderenta redusa. Asa inveti mult mai repede sa simti masina decat mergand pe autostrada cu viteza constanta.

Complet gresit. Problema e ca la noi instructorii te invata exact cat iti trebuie ca sa iei examenul cu gaboru'. In rest, praf si pulbere. Uite, colega noastra habar nu avea ca poate folosi frana de motor, a aflat asta de pe net.
Nu mai fiti asa categorici in afirmatii.

scoala de soferi se facea odata cu simt de raspundere. acum intereseaza doar sa ia banu'. invata pe elev doar sa mestece in benzina, pardon, sa schimbe vitezele, si sa tina directia. parcarea laterala, gararea, plecarea din rampa, mersul cu spatele sunt un fel de bau-bau...

drive safe!

Bine zis,am un amic care cand l-am intrebat daca stie sa plece cu frana de mana in rampa se uita la mine parca cne stie ce i-am zis.El cica pelca in rampa cu picioru pe frana. :| .Si sincer e o stupizenie am incercat sa fac si eu asa si mi se oprea motoru mereu

Se poate si fara frana de mana, dar de ce?
Nu cred ca unui instructor i-ar fi asa greu sa explice cum se foloseste inca o maneta, mai ales ca e o chestie care e foarte utila, dar unii sunt prea plictisiti ca sa isi faca treaba pentru care sunt platiti.

Intreb si eu din pura curiozitate, voi chiar folositi la fiecare plecare din rampa frana de mana?

La mine depinde de inclinatia rampei. La unele da, la altele nu, dar sigur nu la toate.

Depinde de unghiul rampei. Dar nu-i asa ca e bine sa stii cum se face?

LE: vad ca madhorsefuzzy a tastat mai repede.

This post has been edited by valentin.dumitran: 4 Sep 2007, 00:41

Nu,de multe ori merge so tii din ambreiaj o sec, pana ajungi cu picioru pe acceleratie si pleci calume

Eu unul as vrea sa-i felicit pe toti cei care au postat aici, in afara de ag02cws, care se pare ca are o problema. De ce-i felicit ? Pentru ca, o data cu raspunsurile la intrebarile initiatoarei topicului, s-au mai lamurit si alte probleme. Asta arata ca soferia este o "meserie" care se invata si, oricat de profesionist ai fi, este posibil sa mai afli cate ceva util.

cat am ras la ce a zis merced;)

Sunt pericol public instructorii de la scoala azi... ies soferi care nu stiu nimic (cam ca inginerii de la facultate...). Si avem in tara si trafic aglomerat, si drumuri dificile (serpentine, pante, gheata iarna, noroi vara).
Noroc ca unii macar realizeaza ca nu prea stiu, si intreaba, cinste lor! Dar multi se si cred zmei, s-apoi se plang ca Loganul nu franeaza, sau ca ABS-ul e prostie, sau ca nu le-a sarit airbagul...

Ca fapt divers: am intalnit vara asta o bucata de drum (asfaltat impecabil, de altfel) cu panta de 23%!! (nu in Romanica). Nu gresesc, scria mare pe vreo 3 table inainte de panta, 23%.
Am coborat in treapta I, si la capat nu puteam pune mana pe jante. Imaginativa un zmeu de asta de-al nostru care din oficiu nu se uita la indicatoare,cum intra cu 70Km/h in coborare si scoasa din viteza "sa consume mai putin" sau "sa nu uzeze cutia de viteza sau distributia"

serios?...e grav atunci

nam auzit pe multi care sa ii fi invatat instructoru despre frana dew motor...

Eu am patit cu-o tanti cu cielo. Era coloana, si s-a oprit in rampa. Si pe urma nu mai pleca d-acolo ! Adica mergea, dar tot inapoi.. desi ii lasasem vreo 20m , a inceput sa se apropie de bara mea. Cineva din spate s-a sesizat inaintea mea si a urcat, cu jumatate de masina pe trotuar, in dreptul ei, a dat geamul jos si i-a explicat cum se face manevra.

Intotdeauna ii las in rampa, celui din fata mea, o rezerva 'buna' ca sa nu am surprize.

IsNa, pai poti sa le recomanzi traseul poate acceleram selectia naturala un pic. Daca mai exista drumul, mergeti din Austria de la Klagenfurt spre Belgrad peste munti si vedeti si p-acolo ce minunatii s-arata. Cind am trecut noi p-acolo in 81 am oprit masina de nu stiu cite ori sa se raceasca frinele. E drept noi veneam invers, de la Belgrad.

Pentru un consum mai redus de carburant e recomandat sa urci o rampa intr-o treapta inferioara de viteza si cu motorul mai turat decat intr-o treapta superioara si cu acceleratia in blana .

Nu exista nici o satisfactie sa te lauzi ca ai urcat toate rampele cu a 5a .

Normal ca e foarte bine. Ce am observat mai grav este ca instructorii prin zona mea nu prea explica cum sa pleci din rampa fara frana de mana, fara sa intri in ala din spatele tau.
Daca stau sa ma gandesc au fost putine momente in care am fost nevoit sa plec cu ajutorul ei, cateva pe Transfagarasan, si altele pe la tara. Asta pana la merg cateva zile cu garnitura de la pompa de frana sparta. Atunci faceam si pornire din rampa, si din panta, cu frana de mana, ca aia de picor incepea sa scape dupa 2-3 secunde de apasare.

Cand a fost vorba de plecarea din rampa, instructorul meu a spus:
Eu iti explic 4 feluri in care se face:
1. Cu frana de mana.
2. Luat piciorul repede de pe frana, apasat accelaratia si apoi ridicat ambreiajul.
3. Ridicat incet ambreiajul, apoi luat piciorul repede de pe frana si apasat acceleratia.
4. Combinatie intre 2 si 3 - adica luat piciorul de pe frana, si apesi acceleratia concomitent cu eliberarea ambreiajului.

Apoi a spus: din astea 4, tu iti inveti unul care iti place mai mult, dar in plus inveti obligatoriu si sa pleci cu frana de mana.
Cand l-am intrebat de ce, a spus: in unele cazuri poti pleca doar cu frana de mana.
daca ma gandesc bine, chiar merita sa ii fac reclama de fiecare data cand ma intreaba cineva cu cine sa faca scoala de soferi .

Hehe, buna idee: tot in Austria, pasul Turrach, coborarea spre sud, spre Klagenfurt. E o coborare lunga, majoritatea fiind cu panta de pana la 12% (obisnuit prin Alpi), dar o portiune de <1km are 23%.
Sunt sigur ca mai sunt si altele prin Alpi, ca serpentine ca-n concediul asta n-am mai vazut in viata.
Dar, cu prudenta si cunostiintele necesare, lumea circula in siguranta. In fata mea cobora camionul cu lapte, deci nu-i drum cu restrictii, doar ca la ei probabil instructorii auto muncesc pt. bani.

Mai stiu eu niste stradute prin brasov cu pante destul de abrupte pe piatra cubica...acolo sa vezi distractie iarna.

Ba voi ce aveti cu mine? N-am nici 39 de ani si permisul la anul tre sa-l schimb ca expira.

Si schimbatul vitezelor se face "dupa ureche" dupa cum am mai spus si alta data. La fel si cand pui frana daca e nevoie sa apesi ambreiajul sau nu.
La inceput cand n-ai experienta mergi cu motorul mai turat, il mai opresti, dar daca esti atent la ce vrea masina inveti repede.. Cel mai bine mergi cu muzica oprita ca sa poti asculta ce zice motorul si dupa ce te obisnuiesti cu el poti sa dai si drumul la muzica.

@valentin.dumitran Incearca sa urci rampe iarna cu masini cu tractiune spate..

Cei care au zis ca instructorul te invata la scoala de soferi tot ce trebuie probabil ca sunt viteji din aia care se baga in depasiri periculoase si fac o gramada de porcarii pe strada. Scoala de soferi te invata chestii elementare. Abia dupa aceea, in spatele volanului inveti sa conduci...sau nu..depinde de persoana.

Le urci, da' cu spatele.

Daca nu dau aia cu sare, iti garantez ca nu le urci nici cu 4x4.