am o dacie din 95,inst de gaz pusa din 2004 septembrie,problema o am la pornire,porneste foarte greu pe gaz,am fost cu ea in garantie,baietii au reglat debitul(cica ala ar fi fost problema)cand am ajuns acasa aceeasi problema.Dupa 4,5 ore de stat o pornesc foarte greu,la a 3,4 cheie,nu to timpul,pe benzina porneste foarte usor.Nu stiu care ar fi explicatia,daca aveti vreo sugestie,explicatie o astept. Va multumesc!!! Si acum cand a venit caldura face la fel. This post has been edited by seb: 22 Apr 2005, 14:33

Ar fi fost normal la temp sub 0 grade, dar asa.... chiar si acum cand a venit caldura face?

da nu trebuie pornita tot pe benzina chiar daca este pus gaz ?

Pe fosta masina (Dacia Break) am avut si eu GPL. Singurul ajutor pe care ti-l pot da in acest caz e sa-ti spun ca eu n-am avut probleme cu instalatia (BRC) dar am montat-o-n ianuarie si am vandut-o-n martie (masina). Stiu de la tipu' (meseriasu') din service ca cele (instalatiile) "fortate" iarna, adica la pornirea direct pe GPL, au probleme cu membranele si pornesc din ce in ce mai greu.

am mai auzit asta,iarna am incercat doar de doua ori sa o pornesc,dar...,nu a fost fortata,oricum iti multumesc!

Salut ,

Incearca sa pui contactul si sa astepti 15-20 secunde .Poate nu are gaz suficient pentru pornire .Daca tragi socul la prima cheie tot asa face ? Daca da , trebuie obturat filtrul de aer .

daca trag socul nu mai porneste,singurul mod in care o pornesc acum,apas pedala de acceleratie doua trei secunde(fara sa sprituiesc)si porneste.
ar trebui sa mearga si cu socul tras?la inst de gaz nu am soc,am vazut ca modelele mai vechi aveau.

Ma refer la socul masinii de la carburator. Daca nu porneste cu socul tras poate se ineaca .Incearca sa lasi contactul pus .Are o intarziere a gazului si ai impresia ca e din sprit .

o sa incerc azi,sa vad ce se intampla,revin.

Si eu patesc acelasi lucru , adica nu o ia din prima pe gaz .Tind sa cred ca nu are gaz in cilindri la aprindere .Si pe mine m-a invatat cineva tot la fel sa fac si funcioneaza : tin pedala de acceleratie apasata cateva secunde pe contact apaoi dau la demaror.

Ca sa porneasca usor pe gaz, chiar si iarna, pana pe la -5 grade:
1. calci acceleratia
2. pui contactul, tii vreo 2 sec contactul pus, dupa care iei contactul
3. lasi acceleratia
4. faci inca o data pasii 1-3 (eventual)
5. calci acceleratia
6. pui contactul
7. demarezi
8. o turezi un pic, eventual tragi socul

Asta e! Pare complicat, dar te inveti pana la urma!
Sa nu uit, asa fac la prima pornire, la urmatoarele (motor cald), e "ca pe benzina"

This post has been edited by Illusi0n: 23 Apr 2005, 09:17

Hmmm, la mine, de cand am gaz porneste la prima cheie...
Prima data cand am pornit-o pe gaz (a doua zi dupa ce am pus gazu) io destept, obisnuit cu benzinarul: Trag socul si dau la cheie... Si motorul invartea da ... nimic!
Apoi m-am gandit ca sa incerc fara soc - si a luat-o imediat!
La mine e o belea: Mi-au pus astia gazu doar pe treapta I a carburatorului, si trebe sa o calc cu grija. Daca deschid treapta a doua, aleluia, ca moare instantaneu! Pe acolo intra aer care saraceste amestecul... La fel se intampla si daca trag socul, adica moare instantaneu!

Mai nasol e ca nu prea mai pot sa trec de 100 la ora pe gaz... cand am de gand s aii dau talpa trebe sa trec pe benzina, fac depasirea, apoi o las sa consume benzina din carburator si cand se balbaie ii comut pe gaz.

Da de pornit, porneste perfect pe gaz, tin nitel pedala apasata (fara sprituri!!!) si dau la cheie. Parca mere mult mai bine pe gaz decat merea inainte pe benzina! Si am impresia ca imi haleste mai putin pe gaz decat pe benzina!

Numai bine!

si a mea porneste f greu pe gaz, acum, dupa trecerea iernii
inainte pornea f usor, dar se pare ca s-a intamplat ceva...
am fost la un atelier de montaj/reparatii inst. de gaz, si un tip de acolo mi-a spus ca, daca am pornit-o pe gaz si iarna, am "ajutat" vaporizatorul sa se defecteze....si o sa ma coste intre 500.000 si 1.000.000 reparatia, in functie de ce gaseste in el...
deocamdata l-am lasat asa, pornesc pe benzina si apoi trec pe gaz. treaba e ca nici asa nu merge k lumea, chiar cu motorul cald se "balbaie" uneori. Tipul de la atelier chiar mi-a enumerat simptomele, fara sa auda motorul mergand: pornire grea, mers "balbait" alternand cu mers f. bine, consum mare, etc.
Ciombe, nu stiu cum ti-au montat tie gazul numai pe tr.I a carb, si au am carb. dublucorp, dar am o flansa deasupra lui (intre carb si admisia de aer) care "distribuie" gazul in ambele camere cand e necesar....

This post has been edited by draku: 25 Apr 2005, 10:59

Eu nu am probleme dupa ce o pornesc,merge foarte bine,chiar sunt foarte multumit de ea si chiar mi se pare ca merge mai bine ca si pe benzina,despre consum nici nu mai vorbesc...sunt foarte multumit.
Singura problema ramane la pornire,asta se pare ca e foarte defectuoasa.
Inainte pe benzina nu am avut absolut nici o problema cu pornitul.

Pai pe bune, mi-au dat o gaura prin lateralul carbului, in partea cu filtrul de aer si pe acolo e introdus stutzul de gaz. Mi-a zil ala de la service ca poate a imi puna si treapta a doua, dar ca pe acolo tot timpul va veni gaz... adica nu va fi deschisa doar cand o calc io mai tare, ci mereu!

Chestia naspa e ca ieri am fost la RAR. De fapt nu eu personal, ci un prieten care se ocupa de asa ceva. Si bizonii de la RAR li s-a parut lor ca masina mere prea bine, statea relantiul fix la 750 rpm! Si au inceput sa insurubeze ei pe acolo, mama lor de bizoni... pana cand imi sta acum relantyul la 1100 rpm ! Am incercat io aseara sa reglez la loc, am vazut io un surub maaare care era cam desurubat... l-am insurubat cateva ture si a scazut relantiul la 800... da azi dimineata a luat-o ca niciodata, la A TREIA cheie .

Lu ala de la RAR i-am mai promis-o si cu alta ocazie, ala nu scapa nebatut! Pana la urma tot si-o fura de la mine! Pe bune, e un idiot! Ala cand prinde dieseluri le tureaza de le ia naiba! Parca are boala pe cei care au masini bune! Pe bune, e tamp rau de tot!

vezi poate gasesti o flansa cum e la mine, mi se pare mai eficienta decat gaura....

:gun4:
Salutare!

Dupa cum am mai povestit, saptamana trecuta am fost la RAR cu masina (de fapt nu am fost EU personal ci a mers un prieten... ca daca meream io iesea cu bataie ) - pt procedurile de inmatriculare... Si cum NU mai aveam verificare al masina, a trebuit facuta... tot la RAR. Si maimutoiu ala de acolo, caruia i-am mai promis-o si cu alta ocazia, s-a pus el maaaare rahat cu ochi sa imi regleze mie carbul ca cica "nu iese gazele asa cum trebe...". Chestia e ca masina merea pe GAZ, era reglata cu testerul de trei zile la service-ul une imi montasera gazu. Da te pui cu prostu de la RAR???
Ei bine, io am carb dublu-corp, asemanator cu cel de oltcit...
Dupa ce mi-a facut ala verificarea, io fericit, am dat o tura cu masina... Pe gaz merea aproape la fel ca inainte... atata doar ca se auzea un fasait puternic din zona carburatorului :shock: . Si in plus de asta, nici nu mai pornea la prima cheie ca si pana atunci...
Apoi am vrut sa testez cum mere pe benzina, m-a enervat unu prin oras si am apasat butonul de trecere pe benzina si concomitent i-am dat talpa... In loc sa raspunda cu o acceleratie puternica, masina a venit in bot ... Imediat am lasat pedala, si la primul semafor am constatat ca relanty canci! Adica murea instantaneu cand ridicam piciorul de pe acceleratie.
Ieri am fost cu masina pe la Jan (mecanicul meu) sa isi arunce o privire si sa mi-o faca sa stea la relanty si pe benzina. Ce am constatat:

1 Dobitocul de la RAR a desurubat electrovalva si a pierdut stutul din capul ei ... apoi a bagat-o la loc, ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic.
2 Cand sa regleze Jan aerul.. a reglat prazuuu... ca lipsea cu desavarsire surubul de reglaj!!!

Mama lui de dobitoc, imi vine sa merg sa ii sparg fata aia de prost ... Bai frate, nu pricep mai nene cum pot fi unii asa de tampiti mai nene!!! Adica nu era de ajuns ca mi-a stricat electrovalva, a trebuit sa imi scoata si surubul de reglaj ... probabil ca l-a desurubat de tot si l-a scapat pe jos... si a lasat gaura aia fara surub! De-aia aveam fasaitul ala ciudat... initial am crezut ca s-a fisurat conducta de gaz, da ca norocu a observat Jan ca a fost de la surubul ala lipsa.
Bineinteles ca acum masina mea iarasi e in service, la cei care mi-au pus gazu, ca sa mi-o regleze la loc asa cum a fost inainte de RAR.
Io i-am mai promis-o la ala de la RAR, da vad ca nu pricepe.. pana la urma tot si-o fura de la mine!

Daca ati fi voi in situatia mea, voi nu l-ati bate??? Io l-as bate!

Ciombe

Dragu mio...noi nu incurajam violenta (mai nene). Te-as sfatui sa faci si tu la fel (mai nene).

Inteligenta ta, probabil din lipsa multa de soare nu s-a dezvoltat destul sa se gandeasca cum poate rezolva problema asta ca lumea (including despagubiri), cum se poate face ca aceste lucruri sa nu repete in viitor prea mult (nu neaparat cu tine) (OPC, RAR Bucuresti...vezi tu...cica esti om mare). Dar tu vrei sa sari imediat la bataie......mai nene

Te rog, nu mai scrie posturi kilometrice. 70% e poveste scrisa prost. Ideea se cam pierde in text. Lumea nu prea are rabdare sa citeasca tot si dupa aia vine cu jumatati de raspunsuri, aberatii si uite cum iese off-topicareala.......mai nene

Donume Driverx, puteti folosi functia "ignore" - e mai simplu decat un atac la persoana


On topic:

Am fost din nou cu masina la service pt reglajul de 1000 de km si mi-au rezolvat baietii problema. Acum porneste la prima cheie, merge BINE atat pe banzina cat si pe gaz, relanty-ul e stabil... ce mai, se simte diferenta. Nu stiu ce mi-a facut, da cand o calc pana la capat NU mai vine in bot... . Nu au pus nici un stutz in plus pt treapta a doua... da si-au dat silinta, au fost in probe cu masina mea de cateva ori dupa reglaje... asta pt ca am fost nemultumit prima data si i-am cam bestelit rau de tot. Cate-odata violenta verbala ajuta si ea la ceva!

Numai bine!
Gabii