salut, se pare ca v`am tot stresat cu masina asta a mea. ieri mergeam ca omu prin orash...sa recunosc a fost mai cald fata de celelalte zile..si mi s`a ridicat acu la temperatura pana la prima linie..am zis hai ca o sa porneasca..asa cum eram obisnuit..a trecut de liniuta, nu a pornit..am mai mers...a ajuns in zona hasurata..si tot nu a pornit...am oprit masina ca sa nu imi stric ceva la ea....ce poate sa aiba de nu mai porneste? stiu ca am probleme cu faza asta d cand am luat amsina..nu ca nu imi porneste gmv ul..dar se ridica f repede acu ala...pls help

Siguranta si contactele le-ai verificat ... ?

Siguranta, contactele releului, contactele de la termocupla, releul insusi...

Ia-le pe rand. Pune alt releu, pune pe direct contactele termocuplei (pentru a o verifica) si revino

Nu stiu cum e la SuperNova dar la Nova mea de obicei contactele sunt o problema Poate francezii au schimbat si ei tipul de mufe.

Salutare!

Si eu am avut problema asta ....era de vina siguranta din blocul motor ce este legata de circuitul GMV-ului . La mine era mai ciudat faptul ca desi nu am aer conditionat, siguranta era de 40 A si pana am gasit de amperajul acesta (ca nu prea se gasesc) a trebuit sa pun de 30 A ...care se tot ardeau .

vezi sa nu fie senzorul de temperatura stricat.acceasi problema am avut si yo.cu o diagnoza eu zic ca rezolvi sigur problema.

va multumesc baieti pt sfaturi...

6 Oct 2008, 17:30:
faza dura...azi iar s`a ridicat acu la temperatura si ghici ce s`a intamplat...a pornit gmv u cum trebuia...oare ce sa fi avut atunci de nu a pornit :-?tre sa recunosc ca am zgaltait putin firele alea si cutia de sigurante desi nu cred ca a avut vre`un efect...eu cand am luat masina acu 4 luni aveam nivelul la antigel la maxim...cand era cald..ramanea asa..acu cand s`a facut mai frig a scazut..e pe la jumate..am de ce sa ma ingrijorez sau e normal?

6 Oct 2008, 19:36:
?


7 Oct 2008, 15:19:
nu imi mai raspunde nimeni? ma streseaza foarte tare faza asta si vreau sa stiu de ce a facut asa...si cu nivelu ala la antigel sa stiu daca am de ce sa ma ingrijorez

This post has been edited by cmn: 7 Oct 2008, 15:19

salutare!

Eu stiu ca nivelul antigelului ar trebui verificat cu motorul rece. Nu mi se pare normal ca doar din cauza diferentei de temperatura vara-iarna (max 30 grade) sa varieze nivelul lichidului atat de mult (si asta ma refer la nivelul lui la rece in ambele cazuri). Si la masinuta mea am constatat ca se intampla sa varieze nivelul lichidului ...dar il pierdea pe la pompa de apa (pe care am schimbat-o) si pe la calorifer (pt care am folosit o solutie de sigilat radiatoare si calorifere)....De aprox o luna de cand am efectuat aceste operatiuni nivelul e acelasi .

pai nu stiu ce sa spun..poate a scazut el..ca eu ma uitam la el doar cand era cald motoru...si cred ca era asa pt ca era sub presiune ...dar de partea cu gmv ce zici sau ce ziceti..ca a pornit iar dup[a ce mi`a facut faza cand nu a mai pornit desi ajunsese la liniutele alea

8 Oct 2008, 11:17:
deci?

This post has been edited by cmn: 8 Oct 2008, 11:17

Poate nu ar fi rau deloc daca s-ar studia si alte topice (de altfel multe la numar) in care se ridica problema ventilatorului si a pornirii lui.
De ex:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=4486&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=71719&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=23321&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=114066&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=39533&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=20924&hl=

Deci?

topicurile alea le mai citisem cu mult timp in urma...dar eu nu inteleg de ce nu a pornit si urmatoarea data cand s`a ridicat pana la nivelu de pornire ..hop a luat`o..

Stiu si eu?


Unora nu le pleaca masina de pe loc si daca se apuca de zgaltait fire pe la senzorul de turatie pleaca de n-are aer...

inseamna ca aia a fost..da tre sa am grija pe viitor ca e vre`un fir sau ceva ce n uface bine contact...klauss am multe intrebari in leg cu masina mea..am fost si p la service uri..da mi se par de pe alta planeta aia...un ceva d contact ai? mail ..id mess

Daca vorbim de GMV atunci tre sa va zic si yo ceva : treaba e ca acum apx un an ma manca in c.. sa ma bag prin toate balktocile si toate gropile cu apa si namaol, imi placea cum sarea apa pe masina di balti ..., toate bune si frumoase pana cand asta iarna prin traficu din bucuresti observ acu de la temp. aproape de maxim ....am realizat ca nu porneste gmv ma uit la sigurante... siguranta arsa pun alta , dupa ce sa mai racit motoru mai merc 1 km iar acu sus , imi venise toti draci ma uit iara siguranta arsa . ma tot uit pe acolo cand ce observ elicele ventilatorului in partea de jos erau blocate de pietricele si pamant treaba nasoala ca la DSN CLIMA are ventilatoru mai mare si din cate stiu yo are o rezistenta sau de fapt cred ca e un releu termic care declanseaza gmv acela sa ars , e o cutiuta cu un arc si o rezistenta acolo invalita de o tabla e toata treaba cu pornitul gmv ... si mai e ceva uitativa la mufa de la gmv sa faca bine contact ca a mea a cam luato focu )) ventilatoru mananca destul curent la pornire cam 20 de a masurati si 10 in mers normal l VERIFICATI mufele ca nu e de gluma

This post has been edited by DJMaxx: 10 Oct 2008, 16:59

Daca ai provocat namolul in primul rand spala radiatorul dinspre interior spre exterior cu un jet de apa dupa aceea desfaci motorul la ventilator si verifici cureti stergi sufli tot si montezi la loc adaugi pe ax ulei fin sau ulei de motor. Colectorul il stergi si il rectifici cu un jmirghel fin. Apropo e mai bun ventilatorul de solenza e mai mare si cu siguranta raceste mai bine radiatorul.

This post has been edited by djasu82: 10 Oct 2008, 17:02

poi am spalato in fine ... azi am schimbat iara rezistenta aia termica ca de asa de buna ce era nu a facut contact bine o lamela si de acolo a pornit dezastru .. sa carbonizat mufa mama cat si aia tata... e a doua care o schimb sper ca si ultima ...
nu ced ca e mai mare gmv ala depe solentza ca la astea cu clima e aproapte cat radiatoru , raceste destul nde bine
alea cu clima au unu deala mare alea fara clima unu mic

This post has been edited by DJMaxx: 11 Oct 2008, 17:52

Salut. Am si eu o problema cu o SuperNova Confort. Acum cateva zile dupa un drum prin Bucuresti am observat ca nu mai pornea deloc ventilatorul pentru racirea motorului. Acul ajunsese in zona in care ar fi trebuit sa porneasca micandu-se deja spre cea hasurata. A ajuns in zona hasurata, ventilatorul nimic, asa ca am oprit-o si am incercat sa vad care e problema. Am vazut siguranta de 40 A arsa asa ca am schimbat-o. In setul de sigurante pe care il aveam in torpedou cea mai mare era de 30 A asa ca am pus-o pe aceea. Am lasat din nou masina sa se incalzeasca, stationat bineinteles, si cand acul a ajuns in zona a pornit GMV-ul. Am lasat-o din nou sa mearga dupa ce ventilatorul si-a facut treaba si cand sa porneasca iarasi a pocnit siguranta. Am presupus ca e un scurt pe undeva prin ventilator asa ca am lasat-o si astazi am incercat iar. Am mers sa caut sigurante la magazinele auto si nu am gasit decat la set, cea mai mare avand 30 A. Am pus din nou una de 30 A si l-am lasat sa se incalzeasca stationand. Uimitor a mers GMV-ul de mai multe ori. Acum problema e in felul urmator, ventilatorul nu scoate niciun zgomot dubios ca sa zic ca atinge ceva in interior si in felul asta se blocheaza sau face vreun scurt incat sa pocneasca siguranta. Releul arata ca nou, l-am desfacut si n-are nicio urma de oxidare sau ceva ce nu pare sa fie la locul lui, atat bobina cat si contactele respective. Asa ca intrebarea mea are de fapt 2 parti, unu de ce a pocnit prima siguranta (care era de 40 A) si de ce acum nu pocneste cea de 30A? Nu am masurat inca cu un aparat de masura pentru ca momentan nu am facut rost de unul si nici n-am incercat sa pornesc ventilatorul pe direct de la baterie (dar asta nu prea are sens pentru ca ventilatorul merge ok)..care credeti ca ar fi problema? sa aiba ventilatorul o pozitie in care sa se blocheze si faca un scurt? multumesc..

salutare!

Si eu am avut aceeasi problema si se tot ardeau sigurantele de 30 A ba imediat ....ba la cateva zile , si pana nu am pus de 40 A nu s-a rezolvat problema . Si eu m-am intrebat daca nu cumva am un scurt circuit pe undeva ....dar, intrucat nu au mai fost probleme dupa ce am pus siguranta de 40 A am incetat sa imi mai fac griji . "Distractia" mare a fost ca nu gaseam nicaieri de 40 ....fiind atipice la un amperaj asa de mare......am gasit in Bucurestii Noi la un magazin cu piese Dacia....si apoi am vazut si la magazinul cu piese originale Dacia de pe Mihai Bravu (dar la set si la un pret piperat).
Numai bine!

yo am de 30 de A si nu am mai avut nici o preblema... probabil , zic yo , se mai forteaza cateodata gmv si deaia se ard sigurantele

Ei bine lucrurile stau in felul urmator..Pus siguranta de 30A, a mers cat am cautat cu masina prin Bucuresti sigurante de 40A, chiar la un moment dat m-a impresionat, parca mergea prea bine. Problema a aparut vineri, prins intr-o super aglomeratie pe Viilor, a pocnit si siguranta de 30A, noroc ca gasisem unele de 40A prin targ, asa ca am inlocuit-o si am reusit pe moment sa ajung acasa. Problema e urmatoarea. Dupa ce am masurat cu un aparat de masura cam ce rezistenta are motorul ventilatorului am ajuns la un rezultat tragic. E cam 0.15-0.2 ohmi ceea ce e tragic. Rezulta curenti de 60-80A asa ca nu e de mirare ca pocneau sigurantele ca in noaptea de revelion. Problema e deci la ventilator asa ca va intreb daca aveti idee cam cat costa unul nou (eventual sa fie unul care sa si raceasca ceva mai bine) si daca aveti idee cat costa un schimb de distributie la un service dacia. Multumesc..

1.cum ai masurat??unde ai pus firele?? unde ai masurat??
2.am vazut gmv la 200 ron.era mai mare decat la dsn clima.nou.la piese auto p crizantemelor, gasesti acolo tot c vrei.e cu tot cu difuzor.
3.nu sunt in masura sa raspund la aceasta intrebare
Bafta!!

3. Depinde, 600-700Lei.

cristi daca esti din bucuresti vezi la magazinele dacia din pantelimon ... ventilator de solentza e mai mare si mai bun la 120 de lei. Se monteazala fel ca cel de dsn.
defmania tu ai colectorul in scurt de la motorul ventilatorului gmv cum ai spun toti . Decapsulezi motorul stergi colectorul cu o carpa curata dai cu smirgel fin circular pe colector il mai stergi din nou cu o carpa uscata si il montezi la loc. Rezistenta e data de scurtul dintre periile din colector si bobina pe alocuri.

This post has been edited by djasu82: 27 Oct 2008, 15:53

azi am avut muuulta treaba in oras, cateva ture intre militari si titan. nenorocitu asta de gmv face figuri de f mult timp, dar ca azi niciodata. practic nu a vrut sa porneasca. in aglomeratia aia din 5 in 5 minute ma dadeam jos sa ii scot mufa de la senzor sa porneasca fortat. i-am schimbat acea sonda/senzor de temp la auto cobalcescu, termostatul deschide, releu nou, siguranta noua mai ramane sa sch proprietarul, dar nu o ia nici dracu. acum spre seara in drum spre casa a dat domnu si mi-a pornit de 2 ori la linia de sus, apoi pauza. va rog mult ajutati-ma ca am albit cu masina asta. antigelul e ala recomandat de producator, uleiul la fel proaspat schimbat. VA ROG, AJUTATI-MA CUMVA!!!

MULTUMESC

scoate mufa de jos de la rezistenta da-o cu spray de contact, incarca sa sai si pe rezistenata cu spray si poate poate o sa mearga.cel putin la mine cateodata nu prea facea contact acolo.dar daca gmv porneste intre prima si a 2linie ii ok cam pe acolo se invart 90-104 grade C la cat porneste a doua treapta de viteza.96-prima treapta 104 a2-a treapta de viteza a gmv, prima treapta exista doar daca modelul este clima.daca nu porneste 2-a.p.s stiu sigur k intre alea 2 linii tre sa porneasca findca eu o perioada in locul mufei senzorului de temperatura am avut un multimetru special care masura gradele antigelului din motor.

la care rezistenta te referi? pe undeva pe radiator? poze ceva? multumesc pt ajutor

A rezistenta numai daca ai versiunea clima.

ma gandeam eu. e confort

E problema din contacte. Curatate si date cu sprai toate + verificat sigurante si relee.

e posibil sa fie si antigelu de vina? eu pana acum am pus numai din ala la bidon negru pe care scrie dacia. tip d. ma gandeam sa schimb marca. e posibil sa fie si asta?

13 Nov 2009, 12:36:
intrebare urgenta: daca s-a rupt garnitura aia portocalie de pe senzorul de temperatura are ceva?

This post has been edited by vad_sunete: 13 Nov 2009, 11:36

Antigelul nu are treaba cu faptul ca nu porneste GMV. Antigelul folosit e foarte bun.