Am o nedumerire legata de garda la sol a daciei mele. Oare are ceva influenta la consumul masinii o garda la sol mai mare decat normal. Spatele sta normal, fata e mai ridicata. Se cam balanseaza la curbe. Nu as modifica-o pentru ca nu am treaba cu drumurile de la tara, in concedii merg la munte si imi place sa urc cu masina si pe drumuri mai dificile. Daca nu are legatura cu consumul sigur nu o modific

Nu are nici cea mai mica influenta asupra consumului garda la sol. Cel putin, nu la dacie.

Din cate stiu eu nu au legatura una cu alta.
Totusi masina ar trebui sa stea mai lasata de fata si mai ridicata de spate. Nu cu mult, dar diferenta ar trebui sa fie.

Acum sa nu va inchipuiti ca am nu stiu ce jeep . La mine fata sta cam la acelasi nivel cu spatele, poate cu o idee mai sus. Oricum nu e inestetica, din contra mie imi place. Doar daca o sa ma enerveze rau chestia cu balansul in curbe o sa o modific. Taiatul unei spire e o solutie buna? Sau mai bine din tija telescopului?

La ce vrei tu, mai bine din tija. O lasi in jos 2 cm taind din tija la maxim.

ai arcuri noi ?? ca atunci s-ar explica de ce este mai inalta in fata,si sa sti ca are legatura si cu consumul ,indiferent ce zic alti forumisti eu sunt convins ca daca masina are garda la sol mai mica taie aerul mai bine si imbunatateste consumul masinii , cu cat garda este mai mare cu atat frecarea masinii cu aerul este mai mare si rezistenta la inaintare creste automat si consumul poate nu mult dar creste

Rezistenta la inaintare se calculeaza ca fiind aria masinii in proiectie frontala inmultita cu un coeficient care depinde de forma masinii.
Daca inalti sau cobori botul masinii in limita a 10 cm sa zicem (desi cred ca e mult)
aria ramane aceeasi eventual se poate modifica acel coeficient. Valorile lui maxime si minime sunt pe undeva intre 0.4 si 0.25. Sa zicem ca valoarea lui cu botul mai ridicat e 0.295. Daca se va modifica va ajunge la 0.295006, o valoare care inmultita cu aria de 2.5 tot acolo da.
Frecarea cu aerul este semnificativa de la viteze de peste 60 km/h.
MAi intai se calculeaza forta care trebuie invinsa pentru acea frecare si mai apoi se calculeaza consumul.
Rezultatul difera cred, ca nu am calculat exact, abia la a 7 sau la a 8-a zecimala
Deci... tot acolo
Bineinteles, astea-s calcule teoretice: Drum perfect, masina perfecta, toate conditii "de laborator", ceea ce in practica nu gasesti

L.E. "cu cat garda este mai mare cu atat frecarea masinii cu aerul este mai mare si rezistenta la inaintare creste"
Atunci, teoretic vorbind, avioanele au o frecare cu aerul de te sperii.
De ce crezi ca se prefera altitudini de croaziera mari?
Unde crezi ca e aerul mai rarefiat sus sau jos?
Sa revenim pe pamant, la 10 metri diferenta, metri nu centimetri, acelasi corp, ai aceeasi frecare cu aerul.

This post has been edited by RMS: 13 Jul 2007, 13:54

Mi-am schimbat doar amortizoarele. Masina era cam la fel de ridicata ca si inainte sa le schimb. Motivul pentru care am deschis topicul este consumul cam mare pe care il scot, eliminand chiar toate problemele tehnice. Daca are ceva influenta atunci o sa fiu nevoit sa o las mai jos . Numai bine

sfatul meu este sa cauti sa micsorezi consumul prin alte metode..ceva mai pertinente decat asta...vezi topicul "imbunatatiri consum"...o aprindere electronica...un dispozitiv de omogenizare...spor la munca...

Si eu am aceeasi problema cu estetica...naspa tare sta ridicata de bot si putin lasata pe spate si la fel in curbe sau la viteza de peste 80 daca incerc sa evit o groapa ceva si trag putin de volan parca sunt cu barca pe o mare agitata.
Acum cateva zile aveam 110 pe digul dispre galati spre braila si am incercat sa evit o portiune cu gropi in strada ...sincer mi sa oprit respiratia cand am vazut cum se balanseaza ...mentionez ca am telescoapele pe spate schimbate dar alea pe fata sunt originalele..asta ar fi una din probleme?daca le schimb se va imbunatati situatia?

Daca ma uit in manualul DACIA cam in toate pozele si schemele stiti cum arata masinile(dacii 1300 din anii '70)?Exact cum spuneti voi,usor mai ridicate de bot,spatele mai lasat.

pai eu am citit pe undeva pe aici...ca berlina asa trebuie sa stea..o idee mai lasata de spate...nu mai stiu explicatia...

LE:astia cu probleme de stabilitate mai cautati pe aici...sut topicuri maaaaaaaari...
se inlocuieste bara stabilizatoare cu una mai groasa...sau se pun 2...arcuri(preferabil de nova) si amortizoare noi...si apoi articulatiile si sa vedeti voi cum nu vi se mai taie respiratia cand mergeti cu dacia...

This post has been edited by papamuntz991: 13 Jul 2007, 15:41

Explicatia cred ca o stiu eu, daciile 1300 sunt o idee mai ridicate de fata pentru aerisirea baii de ulei sau cam asa ceva... nu sunt sigur daca asta e...

deci articulatiile sa fie sursa de cosmaruri?

articulatiile si suspensiile...

D-le RMS, ati fost colaborator cu aviatia ??,de faceti legatura intre o dacie si un avion ,avionul are roti doar cat decoleaza,aterizeaza si stationeaza,in aer m-as indoi dar de fapt initiatorul topicului intreba ceva si mai nou deviem la aerodinamicitatea avionului si a daciei.Eu sunt de parere ca daca garda la sol este egala sau un pic mai joasa pe fata ,masina este mult mai stabila si centrul de greutate o sa fie mai jos de absolut nu o sa mai balanseze prin eu stiu ce curbe (vizioneaza un documentar pe Discovery despre aerodinamicitate si o sa te convingi)

Si eu sunt de parere ca daca masina este mai ridicata din fata are consumul mai mare. Oare de ce masinile sport sunt mai joase?
Daca masina este ridicata de fata are tendinta sa "decoleze", aerul fiind impins si comprimat sub masina. De aici si o mare instabilitate in viraje deoarece masina are tendinta sa se ridice si sa se modifice centrul de greutate al masinii. Daca la acestea se mai adauga si niste amortizoare "moarte", iti dai seama ce iese?

@Minel nu am fost eu la nici o aviatie dar faceamo legatura intre garda mare la sol si consum. Poate nu a fost cea mai buna.
Cu faptul ca pozitia centrului de greutate influenteaza maniabilitatea masinii sunt perfect de acord.
Eu am argumentat si am "demonstrat" de ce zic ca nu influenteaza cu nimic dar daca cineva imi aduce argumente bine documentate ca e invers, imi schimb si eu parerea si imi cer zcuze pentru ca am dezinformat. Pana atunci imi mentin parerea.
Documentare despre aerodinamica am vazut si am si studiat materia, am dat si examen.
Spuneai ca daca masina e mai joasa e mai stabila - perfect de acord dar ai mai zis ca si consuma mai mult pe ce te bazezi cand spui asta, nu cer formule sau stiu eu ce referiri stiintifice dar da-mi o lamurire de ce?
Daca imi spui ca asa crezi tu pentru mine e frectie la picior de lemn, daca imi dai si explicatii, jos palaria.

""Spuneai ca daca masina e mai joasa e mai stabila - perfect de acord dar ai mai zis ca si consuma mai mult pe ce te bazezi cand spui asta,'''d-le RMS te-as sfatui sa citesti bine sau sa te exprimi corect si clar;eu am afirmat ca daca garda masinii este jos masina consuma mai putin nu cum afirmi tu mai sus si nu trebuie sa facem calcule complexe doar gandeste-te un pic ai prins vreo data pe un drum unde sa bata vantul contra directiei tale de mers ,cred ca da daca ai ceva km condusi ,ok, acum sunt convins ca ai simtit ca parca masina trage un pic mai greu si automat creste si consumul ,acum mai adauga si o garda de sol mare pe fata si o sa vezi ca o sa iti mai creasca consumul ,iti spun din proprie experienta ,am mers cu masina tatalui meu si apoi cu a mea care este cea din avatar si are garda mai joasa un pic pe fata ,drumul care il fac eu cam bate vantul al lui masina are cam sus garda fata si cu acelasi nr de litri de benzina si motoare facute anul trecut consumul a fost mai mare la el ca ma mine ,gandeste-te un pic RMS ,crezi ca aia care fac masini de top au garda la sol pt ce , o au in special pt aderenta,aerodinamicitate ridicata,manevrabilitate si nu in ultimul rand consum "bun " in concordanta cu performantele masinii !!!

daca masina e mai ridicata de spate...eu cred ca ar "fugi" mai repede de fund...
si fratilor..faza cu consumul...dupa mine dacia nu are forma aerodinamica....nu are nici o treaba...si voi pentru ca e mai ridicata putin credeti ca consuma mai mult?adica vantul intra pe dedesubt si inaintezi mai greu ....mda...
bafta