am pus alta baterie,k sa o pot porni sa plec aksa de unde ramasesem fara curent...nici cu aia nu mi se aprindeau becurile prin bord,nici bujiile nu mi le arata..nimic...am miscat prin tabloul de sigurante din bord si cu chin mi s-au aprins,dupa care am reusit sa o pornesc,cu prea des intalnita metoda,a 2a cheie normal:d...va rog mult dk ma puteti ajuta...sa fie electromotorul defect sa fure curent si knd sta pe loc nepornita,sau sa fie tabloul de sigurante?mentionez k la electrica nu ma pricep deloc...e jale cu ea,deloc nu tine curentul in baterie..nush csmf...

sa nu ai vre-un cablu slab pe undeva , nu am idee cum este la tine dar poti incepe prin a vedea daca intr-adevar se consuma bateria sau ai o legatura imperfecta pe undeva , daca nu stii sa folosesti un aparat de masura mai bine te duci la un electrician
in principiu pe + trebuie sa ai 2 cabluri unu mai gros care se duce la electromotor si unu mai subtire care trebuie sa se duca la alternator si apoi in bord
la minus ai unu care se duce la electromotor apoi intre motor si caroserie mai trebuie sa mai ai un cablu
verifica daca legaturile la capetele cablurilor sint bune , mai verifica si puntea de la alternator , dar in cazul asta trebuia sa se aprinda becu de la baterie
poti masura curentul de repaos inseriind aparaul cu bateria in starea in care o lasi nepornita

This post has been edited by bygy007: 12 Mar 2013, 01:00

e bord din ala scoica 2004 de la dacia,mentionez k masina e papuc 1.9 diesel..cred k am uitat sa spun.si am un fir care normal duce la electromotor,dar vad k e rupt si atarna aqlo...e altul tras,banuiesc ca in locul celui rupt,si care duce pe undeva prin bord..la contact legat.dk as gasi de unde e rupt firul acela al ei din fabrica,se poate intampla cv dk il leg la loc,e risc de scurt ceva?k nu pot sa inteleg dc e rupt si nu l-a pus nimeni la loc,sau makr izolat ptn..dar nu..asea a fost lasat..ms mlt pt raspunsuri

nu stiu cum este la cele noi , eu am avut berlina de la ce pol al bateriei este firul rupt ?

offf.nu ma-m uitat,e legat cu celelalte,invelite in copex din ala,si tre sa le desfac sa vad la ce borna duce,e gri firul..:-??.azi am dat electromotorul jos,l-am curatat..are o bucsa sparta,cea d aqlo de unde-s carbunii..tre sa ajung s o cumpar,e posibil ca de aqlo sa fi fost furtul cel mare?era sparta in 3 bucsa aia de cupru,nush qm a mai stat aqlo.si inca cv,mufa de la o prostie de piesa care se afla pe galerie,q filtru de aer p aqlo era scoasa...cred k e egr-ul ala.nu il am de mult da ma invat eu cu naravurile lui..ast poate ma iai vreo idee.ms...



12 Mar 2013, 15:19:
aaa,mufa aia e de la senzorul temperatura aer..nu e egr-ul..


This post has been edited by madaliniulian: 12 Mar 2013, 14:19