sal all de ceva timp am obsetvat cand sucesc de volan st-dr in mers are tendinta de a se '' agata '' de a merge in trepte , pana acum mergea destul de lin pana la capatul cursei chiar si cu podul palmei

numai in mers?ceva zgomote suspecte se aud?

nu stiu sigur dar nu cred ca se aud
si daca sa-ar auzii ce ar fii
eu am ceva idee ce ar fii dar vreau sa aud si alte pareri sau pe cineva care a patito

la mine au fost rulmentii de la telescoape si axul volan

Daca ti se agata cand invarti de volan, fa urmatoarele:
- trebuia data afara caseta de directie pentru ungere recomand valvolina de cutie de viteze.
- boala lor cand se uzeaza , e di ncauza cremalierei care numai calca pe dintii aia. cu toata suprafata. Acolo se rezolva usor ii pui un cauciuc rotund. Depinde daca ai uzura sau nu (nu e neaparat nevoie)
- caseta de directie are 2 suruburi cumva pe caroseria masinii. Intai se dau afara bieletele din bascule, apoi scoti suruburile de care am vorbit anterior. In principiu e nevoie de 2 oameni ca sa scoti jucaria.
- Important: dupa ce ai terminat cu ungerea ei, capacul care il are trebuie strans de forma sa zic , iar cand il montezi pe masina atunci il strangi nu foarte tare dar nu il lasi nici foarte slab. Si incepi sa tragi de volan. Daca si atungi mai simti ca se agata mai strangi. La un moment dat trebuie sa mearga ca unsa, iar atunci ii strangi urechile de siguranta dupa capac
Bafta

am rzolvat-o a fost o nimica toata o sa fiu dator de cinste unui prieten de la reprezentata dacia

Pai poate ne zici si noua cum ai rezolvat-o!

Da, spune nu fii secretos

adica ce e al nostru sa fie si al tau ,iar ce e la tau sa nu fie si al nostru?

da prieteni va spun

a fost vorba despre crucea cardanica de pe axul volanului din compartimentul motor a avut tendinta de a se gripa a facut o gresare a acesteia dar mi-a spus ca e posibil sa " ma caute " aceasta problema peste un timp . Axul inf al volanului nu l-am schimbat niciodata asa ca nu stiu cat ma va mai tine . S :sunt multumit ca imi merge la fel de usor cum mergea inainte
La cealalta masina am schimbat anul trecut axul volanului si am putut sa protejez crucea cardanica cu un buduf de bieleta

apropo de crucea aia din comp. motor , acum se gaseste de cumparat separat.sa bate afara aia veche si se schimba.problema e ca nu stiu cit e de valabila treba asta.ca de cit sa dau 2 mil. pe un ax intreg mai bine dau 40 ron pe crucea aia .voi stiti ceva?v-ati schimbat careva numai crucea?

Am avut un ax volan mai vechi la care a fost sudata o cruce noua si m-am dus cu el la service si nu au vrut sa mi-l schimbe deoarece au zis ca nu e buna crucea desi era. asa m-au pus sa iau de la ei o cruce si mi-au luat pe ea 170 de lei parca.

nu m-ai inteles.nu toata articulatia aiaci numai crucea aia ce este inauntru.dopurile alea care se vad acolo sint nuste rulmenti care se bat afara.se scoate crucea , se pune una noua si alti rulmenti.cel mai indicat e sa se monteze la o presa si nu cu ciocanul.

asa am vrut sa fac anul trecut si eu dar nu exista garantie 100%sa inlocuiesti doar crucea este o operatie mai deosebita. Am cumparat tot axul si am dat atunci 1800 000 totusi e vorba de directie viata e mai valabila decat 2 000 000 cel putin asa cred eu

[quote=iulian.bisty,19 May 2007, 16:25]
viata e mai valabila decat 2 000 000 cel putin asa cred eu
cu asta sint de acord.eu am intrebat sa vad daca si-a mai pus cineva , si daca merita

Dupa ce am schimbat axul inferior de la volan, am incarcat cu vaselina crucea cardanica si pe urma..... am izolat cu o punga de plastic si am prins-o cu doua bride din alea de plastic, deasupra si jos. La Solentza exista un manson de cauciuc pt. protectie(apa, pietre,sare..etc), dar nu se potriveste si la DSN.
Incercati sa faceti o protectie si va rezista mai mult,altfel se duce destul de repede crucea cardanica si.....alta(180 ron).
Daca aveti alte idei decat punga mea de plastic va astept cu placere.

Mai valabil e cu un burduf de la o bieleta pe care il tai la capatul ingust si sta fara sa-l mai prinzi cu nici o brida !

Am schimbat caseta de directie si am folosit ideea lui spiridon( burduf de bieleta la crucea de la axul inferior). Sta bine fara sa mai fie prins cu bride. Despre directie ce sa zic; sa schimbat total, dar mai am niste zgomote foarte mici. Cred ca sunt de la rulmentii de la telescoape. Ramane sa mai testez si pun aici ce bine si ce e rau....

Toate bune; directie ok, stabilitate super(la 130km/h imi inspira incredere si asta pe drum nashpa), astea dupa ce am schimbata caseta de directie. Exista ceva ce nu inteleg.
Pe drum pietruit am un zgomot metalic in coloana de directie(volan). Ar putea fi axul superior? Am totul nou mai putin acest ax. Nu am nici cel mai mic joc la tot ce inseamna bucsi. S-au mirat cei de la service cat de bine e "legata". Mecanicul mi-a zis ca mai merg rulmentii de sub telescoape(directie).
Atunci de unde vine zgomotul in coloana de directie? Vreau sa ma avant pe transalpina si cred ca ma va ucide zgomotul, mai mult decat traseul.
Help!!!!

24 Jun 2007, 19:35:
Toate bune; directie ok, stabilitate super(la 130km/h imi inspira incredere si asta pe drum nashpa), astea dupa ce am schimbata caseta de directie. Exista ceva ce nu inteleg.
Pe drum pietruit am un zgomot metalic in coloana de directie(volan). Ar putea fi axul superior? Am totul nou mai putin acest ax. Nu am nici cel mai mic joc la tot ce inseamna bucsi. S-au mirat cei de la service cat de bine e "legata". Mecanicul mi-a zis ca mai merg rulmentii de sub telescoape(directie).
Atunci de unde vine zgomotul in coloana de directie? Vreau sa ma avant pe transalpina si cred ca ma va ucide zgomotul, mai mult decat traseul.
Help!!!!

This post has been edited by tibinea: 24 Jun 2007, 18:35

si mie imi agata daca virez stanga. Azi de exemplu trebuia sa virez dreapta brusc si apoi sa indrept volanul pentru a merge din nou pe directie dreapta. Va dati seama la 110 km/h ce poate aduce asta. Acum ma gandesc si eu ce sa fac. In fata blocului nu pot face nimic. La service cine stie cat imi ia sa o greseze si sa o regleze din nou.

iuliutz daca ai probleme de genul asta te sfatuiesc din tot sufletul sa schimbi caseta. In masina ta nu sunt cazinourile di Las Vegas, ca sa iti permiti asemenea riscuri...!
Cum am postat mai sus, eu nu am avut problemele tale, dar am optat pt. schimbarea casetei de directie(dupa mai multe "consultatii") si toutl e super ok. Sa nu crezi ca ma dau banii afara din casa, dar e mai intelept asa. Crede-ma!
Cum am mai zis eu am alte probleme pe care nu le inteleg, dar sper sa ma lamureasca cineva de pe aici....
Ti-as mai da un sfat; cumpara caseta de unde vrei, dar sa fie de uzina(pot fi la preturi mai vechi) si o montezi alaturi de mecanicul cel mai ieftin(pui si tu mana, daca vrei sa inveti cateceva). Eu am dat 2166 ron, dar se mai gaseste si cu 1800ron. Eu am luat teapa di lpsa de informatie, dar pretul real e undeva pe la 2300ron... Bafta!

24 Jun 2007, 23:25:
E clar ca am scris aiurea. E vorba de 216.60 ron s.a.m.d. Nu trageti Don Semaca sunt eu Lascarica !!!???


This post has been edited by tibinea: 24 Jun 2007, 22:25

bai nene.....era sa fac cu inima....2166.......mai bine vindeam masina....... la 216 mai merge

Am o problema asemanatoare cu cele descrise de voi, mai exact:

Acum aproximativ jumatate de an, volanul a inceput sa mearga in trepte si sa patineze si diretia "nu mai raspundea". Am ajuns cu ea la service si nenea mecanicul mi-a zis ca tre sa dea jos caseta de directie...a doua zi s-a razgandit si mi-a spus ca de fapt nu e din caseta ci a ruginit axul volanului si crucea cardanica.
Mi-a dat cu o solutie fara sa desfaca nimic, care cica dizolva rigina si se trans intr-un fel de vaselina.

Dupa aceasta operatie a fost OK, volanul mergea cursiv si OK, cu exceptia scartaitului la rotire, care a persistat.

Acum volanul a inceput sa se roteasca greu si scartaitul s-a amplificat...ce sa fie....caseta de directie sau axurile volanului si crucea cardanica? Am vreo solutie ca sa rezolv problema si sa fiu in siguranta la drum?

(pt ca mi se pare ca a da cu spray pe acolo e doar o solutie provizorie si nesigura...)

Multumesc

O caseta de Nova DSN nu este mai mult de 250 ron ... la 2000 cred ca este una servo de solentza ...

1. Prima data trebuie sa schimbi axul inferior. Si bine ar fi sa o faci la alt mecanic, pt. ca cel care ti-a dat cu solutie pe crucea cardanica e cam comod. Zic asta pt. ca trebuie sa insisti sa imbrace crucea cardanica cu un burduf de bieleta in care sa bage vaselina la greu, altfel vei schimba axul cat de curand, fiind expus la apa, pietricele, sare si tot ce mai intra pe dedesubt. La operatia asta se chinuie putin dar faci o treaba super.
2. Daca directia merge in trepte si patineaza, atunci n-ai incotro si schimba de urgenta caseta de directie. Viata ta si chiar a mea sunt mai scumpe(nu stii peste cine dai).
O aplicatie de genul asta costa cam asa:
- ax inferior: arox. 200-220 ron(cu manopera inclusa).
- caseta de directie: aprox. 280-300 ron (tot cu manopera).
Bineinteles ca preturile difera. Depinde de unde le ieie. Ca un sfat, cauta de uzina, cu holograma.
3. Totodata verifica pe fata, alte jocuri, la bielete, bucsi bara de torsiune, intr-un cuvant tot. Daca e nevoie mai schimbi ceva, daca nu, nu.
Stiu ca e cam nashpa acum, poate inainte de concediu, dar vei fi mai in siguranta.
Bafta mare!



27 Jun 2007, 14:07:
Chiar nu stie nimeni de pe aici de ce apare zgomot metalic in coloana de directie, pe drum pietruit sau cu denivelari mici si dese in conditiile in care am totul schimbat, directie suuuper, tinuta de drum impecabila, mai putin AXUL superior sau cum s-o chema el si rulmentii de la telescoape? Pe fata nu am jocuri la nimic, la nicio o bucsa.
Klaus unde esti? Ai postat o schema interesanta cu componentele coloanei de directie, dar nu inteleg daca in partea de sus(axul superior), exista altceva care ar putea sa se uzeze si sa sune asa de enervant pe drum pietruit.
Asa se intampla la orice DSN? Daca da, atunci stau linistit pentru ca e de la iei...
Pentru cei care stiu sau macar au habar, lamuriti-ma si pe mine. Va rog!


This post has been edited by tibinea: 27 Jun 2007, 13:07

si la mine mai bate ceva pe acolo desi am tot fost la mecanic si a tot verificat pe acolo. El zice ca nu bate dar eu aud ceva. Cineva a miscat de roata stanga si a zis ca e o fulie de la telescop.

Daca suntem cel putin doi cu aceleasi probleme, inseamna ca exista!?
Cine stie, sa ne lumineze si pe noi.
AJUTOOOOOR!

Si eu am un troncanit pe drumuri pietruite si am observat ca am joc in cuplajul de la axul inferior al volanului dar ma tem ca daca il schimb tot o sa se mentina troncanitul, oricum axul il schimb il am deja in portbagaj, are cinve idee cat costa manopera pentru schimbare axului?

se taxeaza o ora service. Aproximativ 35 ron, depinde de service. Cu troncanitul pe drumurile pietruite vezi sa nu fie de la caseta de directie. Axul ar trebui sa troncane cand virezi stanga dreapta pe loc.

3 Jul 2007, 10:13:
L.E. sunt 90% sigur ca toncanitul respectiv provine de la flansele amortizoarelor, dar mecanicii nu vreau sa le schimbe...... spun ca sunt bune si ca zgomotul nu vine de acolo.

This post has been edited by Iuliutz: 3 Jul 2007, 09:13

iuliutz e posibil sa ai dreptate. Axul inferior volan l-am schimbat prin martie, iar caseta acum 2 saptamani. La drumuri cu denivelari mici sau pietruite(viteza de 80-100 km/h) simt ca parca "scapa" rotile putin de sub mine. La viteza mica, in aceleasi conditii troncane metalic si simt asta in volan. Sa fie atat de proast acel ax inferior incat sa se duca atat de repede? La mana nu are nici pe departe jocul celui vechi. Incep sa cred ca ar fi ceva pe la flansele sau rulmentii de la telescoape.
Are cineva idee cam cat ar costa schimbarea lor? Eu am intrebat la mag. de rulmentii respectivi si am inghetat cand am auzit ,100 ron bucata. Asa vrea sa cred ca nu e adevarat.

P.S. Anul trecut, dupa ce am facut Zarnesti-Plaiul Foii(12 km), am luat un antinevrlagic. Nu mai puteam de cap. Vreau, pe cat posibil sa scap de acel zgomot.