cam la 2-3 luni odata ma vad nevoit sa schimb diodele in alternator. singurul lucru pe care nu l-am schimbat in el e statorul. mesterii la care am fost nu au putut sa-mi dea un raspuns clar: ba ca am un scurt in instalatie, ba ca statorul trebuie schimbat, ba ca tre sa-mi iau un alternator nou. si, fara sa stiu daca are vre-o legatura cu diodele, motorul incepe sa intrerupa, uneori chiar foarte urat. in mers mi-e frica uneori ca rup toata transmisia. dati-mi un sfat. This post has been edited by cosminit: 29 Jan 2006, 09:01

Sigurantele au valori normale?

Am inteles de la un electrician,ca statorul este de vina daca se ard diodele repede!

trebuie verificat mai bine statorul. e posibil ca una din infasurari sa dea la masa. incearca cu alt stator ( alternator ) de preferinta unul de 50 A.

Presupun ca electricienii la care ai fost au verificat si incarcarea dar totusi - nu ai o tensiune prea mare la incarcare? Bornele de la baterie sunt prinse bine pestetot? Daca se scoate borna de la baterie si releul de incarcare nu mai primeste tensiune de excitatie, atunci da drumul la curent si creste tensiunea si asta poate strapunge puntea redresoare.

Salut,lasa alternatorul in pace ca nu are nimic!!!!
Probabil ca ai diode model mai nou tip "pastila".Diodele se ard la pornirea cu socul tras,deoarece turatia este mare , nu ai consumatori si releul de incarcare tinde sa incarce la maxim (cca.14volti).
Ai doua solutii:
1.Schimba puntea cu diode actuala cu una tip mai vechi care are diode din alea cu fir si sint de 4 ori mai mari si mai rezistente.
2.Regleaza socul( indoi sirma astfel incit sa se deschida mai putin clapeta de acceleratie cu socul tras la maxim)astfel ca la pornire sa nu depaseasca 1500 rot/min.

De unde le scoti domle? ce are socu cu puntea de diode? sula cu prefectura, poti sa turezi si la 6000 rpm dupa pornire, si nu se arde nici pe dracu la instalatia electrica!!! gizas

Si apropo, mai studiaza, pentru ca tensiunea maxima data de releu e 14,4 V, cea minima e 14

This post has been edited by argon: 3 Mar 2006, 13:14

mihibod

O sa te rog ca pe viitor sa te autocenzurezi in emiterea atator idiotenii pe forum, pana nu te cenzurez eu. Unii oameni intra aici in speranta sa invete ceva sau sa gaseasca solutii REALE la probleme, nu idei vesele si concluzii trase pe dupa ureche si s-ar putea ca unii sa creada tampeniile tale. Aplica-ti tampeniile pe masina ta, tine-ti tie sfaturile astea.

Iao ca avertisement, ca ce vrei tu. Este un avertisment public, dar asta nu inseamna ca trebuie sa si raspunzi public, mai ales aici pe topicul asta. Daca nu iti convine ceva, ma contactezi pe PM.

(doar) cu partea asta sunt oarecum de acord:

s-ar putea ca alternatorul sa n-aiba nimic; nu-mi vine momentan in minte ce-ar putea sa se intample in stator ca sa arda periodic toate diodele; daca ar fi intrerupt sau scurt, n-ar mai genera curent si n-ar mai avea cine sa arda diodele; dar sa presupun c-ar fi ceva in neregula in stator ( sa zicem un contact imperfect ce ar putea genera tensiuni de inductie mai mari decat tensiunea suportata de diode); in acest caz s-ar arde de fiecare data diodele de pe aceeasi faza (cea cu probleme) ; ori, din cate inteleg, se ard cam toate odata ceea ce ar presupune ca in acelasi timp toate cele trei faze ale statorului sa "actioneze" la unison asupra diodelor ( in acelasi timp toate cele trei infasurari sa se desprinda din nodul comun) ceea ce-i cvasiimposibil;
mai degraba suspectez (in primul rand) releul de incarcare si anume rezistenta de balast a acestuia.

cam alambicata explicatia dar atat m-a dus neuronul.

O sa-ti zic ceva: imi intrerupea mai demult si "topaia" turometrul, mai ales de la 1500 in sus. Pina n-am ramas fara curent in totalitate, n-am identificat: papucul de pe firul + alternator se mai "tinea" in foarte putin material. Asta ca sa ne putem lega un pic si de alternator.

In ce priveste puntea: daca ai punte cu diode "pastila", ele se string intre elementii-radiator cu un surub. Asigura-te ca acolo exista contact electric ferm si ca e totul curat. Daca ai diode cu fir, care-s "mai tari", ai un scurt pe instalatie.

Ca sa extind, cumva platina iti face vreun scurt? sau ai consumator mare?

Si inca una: cumva periile nu-ti fac contact bine? daca acolo ai contactul impropriu, posibil sa apara impulsuri scurte induse in stator, care ar putea genera fenomenul.

de nevoie pot sa merg far o dioda 10 km pt ca s-a impuscat sau sa o pun asa

30 Jun 2015, 22:53:
l-am pus fara o dioda in spre minus si incarca normal maine ma duc sa iai diode din cate m-a dus neuronu nu cred ca exista pericolul sa arda ceva

This post has been edited by thundercar: 30 Jun 2015, 22:53