am si eu la voi o intrebare despre care mi-as dori sa va dati cu parerea...ma gandesc sa-mi iau acum 2 caucicuri pe spate 175-80 R13 si pe fata le las p-astea de-acum de 165-70 R13,pana am bani sami iau 175-70 R13.deci eu vreau mai late toate in primul rand,dar si mai inalte pe spate intrucat imi inalta curu masinii.si in carte stiti si voi dimensiunile legale, dar cartea nu o port cu mine pentru ca nu-i obligatoriu si in talon nu specifica nimic.pe voi cand vau oprit curcanii de la circulatie s-au legat de ceva in legatura cu caucicurile de alte dimensiuni?pot sa imi cumpar linistit cauciucuri cu dimensiunile pe care le vreau?noroc

Dimensiunile astea nu cred ca au fost trecute vreodata in talonul ( cartea ) vreunei Dacii. Eu stiam de 155 80 R13 pt daciile mai vechi si 165 70 R13 pe astea mai noi.
Acuma iti dai seama ca si asta e un motiv de care se pot lega. Decizia iti apartine.

eu in carte am 155/80 R13 dar folosesc doar pe spate asa ceva, pe fata am 175/70 R13, de 175/80 r13 sincer nu am auzit, dar ce iti pot spune, desi teoretic exista diferenta de 1 cm intre cele de 70 si cele de 80, practic nu e nici o diferenta, asta e si motivul pt care le folosesc de 3 ani. am avut de iarna si sapt asta am pus altele noi pe fata tot de iarna 175/70 R13(Sava)
or fi bune n-or fi nustiu, dar isi fac treaba foarte bine. cu aceasta ocazie multumesc vechilor cauciucuri care si-au facut treaba 3 ierni.

ca idee curcani se prind daca ai diferite dimensiuni pe masina

al doilea nr "80" reprezina dimensiunea inaltimi cauciucului (talonul cauciucului) este exprimata in procente fata de latime, adica 80% din 175 mm

un ajutor pentru un calcul:

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp



Attached thumbnail(s)
aspect_ratio.gif ( Size: 9.26k ) Number of downloads: 2912
sidewall_image.gif ( Size: 47.83k ) Number of downloads: 3023

da mersi pentru raspunsuri eu am in carte 155-70 R13 SAU 165-70 R13 dar cum am mai zis nu port cartea cu mine dar vreau si latimea mai mare ,dar si inaltimea pe spate si credeti-ma ca este vizibil faptul ca caucicurile nu corespund ca inaltime si ar putea sa se lege de asta intrucat cursa rotii mai inalte te poate induce in eroare la viteza ce viteza prinde dacia mea...dracu so ia

`155/70 sunt foarte joase,nu ai vazut asa ceva in cartea tehnica.Puse pe fata,masina e un pic mai nervoasa,consuma cu1...2% mai mult,vitezometrul arata cu cca.2,5% mai mult.Cele de 175/80 sunt cam balonate si oricum se gasesc greu.Daca vrei sa inalti spatele pune 165/80sau 165R13(acelasi lucru cu 165/82R13)si sunt cu cca.8 mm mai inalte decat cele de 155/80. 175/70 au cam aceeasi inaltime cu 155/80.

Imi cer scuze sa tio spun domnu Tudor.Cauciucul de 155/70 e mult mai usor decat 175/70 nu mai vorbi aiurea .Eu unul am pe dacia mea sport 155/70 si nu e diferenta la inaltime fata de 165/70 ambele perechi is debica .Dar in schimb cu setul de 165/70 imi consuma masina cu aproximativ 10% mai mult,masina se accelereaza mai greu,planetarele,bucsile si directia se uzeaza mai rapid ,deci numai bune daca pui mai mari.Plus ceva pentru domnii inteligenti de aici.Kilometrajul de dacie e facut la cauciucuri de 155 nu de 165 deci la 155 normal ar fi sa nu ai eroare deloc deoarece pe dimensiunea asta sau facut testele pe dacii.Eu la dacia mea sport in talon si in acte am numai 155/r13 precizat si daca vreti va fac si poze,si mai am un break din 97 care are trecut 155/13/70 si 165/13/70.Desi mentionez dinainte ca am facut testele cu urmatoarele jante :155/70 le am pe jante canada normale si celalte le am pe primul tip de jante de 1300.ambele de 4.5j din cate stiu

ba e diferenta la inaltime intre 165/70 si 155/70, doar ca n-o vezi tu

nar trebui sa fie diferenta ,dar nu stiu exact ce sa zic.in general 155-80 sunt de fuga,si masina se comporta bine cu ele...mi-am pus acus pe fata de la o dacie de remat si is ok is multumit de ele.kilometrajul indica gresit atunci cand ai cauciucuri mai mari ,nu mai late,eu asa stiu.si pe spate am 165-70 si sunt continental.ca aspect masina are de pierdut cu cauciucuri mai subtiri,dar se duce bine.acum nu mai imi bat capul vreun an cu cauciucurile.noroc tuturor si ms pentru raspunsuri

vreau ceva explicit si fara sa va certati..care sunt mai late si mai joase..155 ce inseamna(inaltime,grosime) 70-80 ce insamna(inaltime,grosime)..eu as vrea ceva mai jos si mai lat..si ca-i treaba cu balon ?sunt si mai late?

This post has been edited by DaII: 23 Feb 2010, 18:42

Attached thumbnail(s)
DaIIFoto_0007.jpg ( Size: 157.16k ) Number of downloads: 2833

155, 165, etc e latimea benzii de rulare in mm, a doua cifra reprezinta procentul din prima si da inaltimea talonului(laterala pneului) tot in mm. A treia stie toata lumea ce inseamna.

asa sunt ale mele pe spate...si sunt cam inalte

Attached thumbnail(s)
DSCN0206.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 2673

Draga Lucian,kilometrajul Daciei e facut pe 155/80, nu 155/70! Iar uzura planetarelor nu e legata de masa anvelopelor ci de forta de tractiune care e limitata de puterea motorului si rapoartele cutiei de viteze.Si forta e mare cand pleci "cu scart",cand urci la munte,etc.
155,165 e latimea intre umerii anvelopei.Banda de rulare e mai ingusta."/80", "/70"e procentul din latime pe care il are inaltimea.Acest procent mai e denumit "seria".De ex. 155/70 e din seria 70.Asa ca,desi sunt permise anumite abateri,in nici un caz 155/70 nu e tot una cu155/80.E o diferenta de diametru de cca.3 cm.Daca seria nu e indicata,de ex.165R13,seria e 82.
165/70 nu are cum sa dea un consum mai mare cu 10%.Pentru ca motorul e mai putin turat(de aia e mai economica treapta a cincea).Consumul e legatde flexibilitatea anvelopei,de presiune,de structura anvelopei,de uzura.Anvelopa uzata,de ex.,opune mai putina rezistenta.Test personal riguros:cu anvelopele avand presiunea cu 0.5 atm mai mica consumul acrescut cu 7%;cu 0,5 atm in plus,a scazut cu 4%.
O anvelopa mai balonata nu strica neaparat articulatiile pentru ca accepta presiune mai mica(are pata de contact mai mare) si amortizeaza mai bine loviturile de la gropi.Iar daca drumul e rau fereste janta de lovituri.
Anvelopele de la inceputurile Daciei aveau 1...1,5 kg in plus fata de cele actuale,fie ele de 155 sau 175 si mai aveau si o camera de 0.9 kg.Si,daca inainte de aposta ai fi cantarit mai multe anvelope, ai fi vazut ca unele anvelope de 175 pot fi mai usoare decat unele de 155.
Si sa nu mai spun ca n-a vazut nimeni marcajul"155/13/70",poate trimiti o fotografie...
Mai gandeste-te cand ne faci"inteligenti" care vorbesc"aiurea".

This post has been edited by Tudor Badescu: 27 Feb 2010, 01:37

Ca sa nu mai discutam impresii personale,postez niste date dintr-un catalog al firmei "Sava".Nu mai reiau si ce e deja la postul 4.

28 Feb 2010, 01:42:
Si inca:

This post has been edited by Tudor Badescu: 28 Feb 2010, 01:42

Attached thumbnail(s)
Picture_008.jpg ( Size: 3.26mb ) Number of downloads: 2648
Picture_009.jpg ( Size: 3.43mb ) Number of downloads: 433
Picture_010.jpg ( Size: 3.24mb ) Number of downloads: 252
Picture_011.jpg ( Size: 3.15mb ) Number of downloads: 176
Picture_012.jpg ( Size: 3.19mb ) Number of downloads: 122
Picture_013.jpg ( Size: 3.24mb ) Number of downloads: 111

vreu caucucuri mai late nu vreau mai inante nici mai joase. ceva dimensiuni? ca eu nu prea am inteles (nu ma pricep)

175/70SR13. In loc de "S" poate fi alta litera.Asta daca masina afost echipata din fabrica cu 155R13 sau 155/80SR13.Castigi 20 mm in latime,de la 155 la 175.
Daca a fost (te uiti in certificatul de inmatriculare) 165/70SR13 pui 175/65 SR 13."S" poate fi alta litera.

o anvelopa mai balonata accepta o presiune mai mica???hm
eu stiam ca presiunea se masoara cu manometrul doar ma gandesc ca o anvelopa mai lata repartizeaza presiunea in alt mod in comparatie cu o anvelopa mai inalta

13 Mar 2010, 21:46:
si la fel stiam faptul ca viteza de pe bord se modifica cand pui anvelope mai inalte pentru ca miscarea rotii cuprinde mai putine rotatii la aceeasi -putere a motorului.poate se modifica si cand sunt mai late desi nu prea cred sa fie semnificativ

This post has been edited by danezu_pitesti: 13 Mar 2010, 21:46

Presiunea e legata foarte mult de inaltimea flancului care permite doar un anumit grad de flexiune.De exemplu 155/80R13, 155/82R13, 155R13 si 175/70R13 au cam aceeasi inaltime a flancului si au indicata practic aceeasi presiune la aceeasi sarcina.Daca privesti in pozele atreia si a patra din postul 14 se vede ca toate se umfla la 1,6 atm la o sarcina de330 kg.Daca inaltimea difera,da, presiunile difera.La 330...335 kg 145,155,165/82R13 se umfla la1,9 ; 1,6 respectiv 1,5 atm.Acum sa nu exageram, 0,1 in plus sau minus nu are importanta practica.Dar 0,5 atm in minus la toate rotile inseamna 7% in plus la consum(masurare personala riguroasa).Iar 0,5 in plus = 4% in minus la consum.
Asa e,anvelopele mai inalte fac kilometrajul si vitezometrul sa arate mai putin.165/82R13 sau 165R13 dau un minus de circa 3% fata de 155/80R13.Dar scad consumul cu vreo 2%.

This post has been edited by Tudor Badescu: 14 Mar 2010, 01:29

si daca pun de 175 in loc de 155 nu am probleme la itp?

Depinde de locul unde o faci.In principiu nu ar fi permis desi tehnic nu se prea justifica.Mai ales ca la multe masini moderne roasta de rezerva e o oribilitate de plastic ce parca e de motoreta si nu nu are voie sa treaca de 80 km/h.Ai voie sa mergi cu aia si nu cu o anvelopa serioasa chiar daca e un pic de alta dimensiune,mai ales ca latimea jantei de Dacia permite anvelopa de 175 conform catalogului.

k ms pt rasp

Am si eu o intrebare.
La mine in carte scrie 165/70R13. Ma gandeam cand schimb cauciucurile sa ii pun 175/70R13 sau 185/65R13.
Care din cele 2 dimensiuni se comporta mai bine pe drumuri forestiere, cu multe pitoaie, noroi si zapada? Dar pe sosea?
In taloanele noi nu mai sunt trecute dimensiunile cauciucurilor asa ca nu au cum sa te verifice, cartea de identitate nu esti obligat sa o ai la tine.
Daca cele 2 dimensiuni sunt prea mari si imi pot uza prematur rulmenti, bucse, planetare, pivoti, ce parere aveti de 175/65R13 sau 185/60R13.

eu zic ca este suficient la dacie 175 si daca e mai amre cred ac afecteaza mai repede bucse si pivoti si alte elemente de directie