ce fel de logan ai?

1,4 benzina

ii desfaci cablurile din fata dupa care cele 2 suruburi prinse de carcasa volantei

multumesc
maine ma apuc de treaba

is 3 suruburi dar trebuie sa lucrezi pe dedesupt fiindca mai ai si o brinda care tine galeria de admisie si nu-ti permite sa scoti electromotoru

costin multumesc ca ai incercat sa ma ajuti dar are 3 suruburi nu 2
si acum sa povestesc un pic cum se demonteaza electromotorul la logan 1,4:
se incepe prin demontarea scutului(pt o vizibilitate mai buna)
se desfac pe sub masina cu o cheie de 13 plusul electromotorului si cu o tubulara de 8 firul de la starter
si in final desfaci cele 3 suruburi care sustin electromotorul (iese simplu si tot la fel de simplu se si ghideaza)
acum va intreb si eu fratilor:ce probleme are masina asta a mea ca LA MINE SE AUDE UN ZGOMOT DE "CRRRRRRRRRRRRRRR"NICIDECUM CUM AR FACE BENDIXUL"GAJJJJJ"
SA FIE OARE COROANA?
SI ASTE SE POATE INTOARCE CA LA VECHEA BERLINA?


2 Mar 2010, 21:31:
BOBY LA MINE NU A MAI FOST NEVOIE SA DESFAC ACEA BRIDA CARE SUSTINE GALERIA

2 Mar 2010, 21:33:
LA MN ESTE ELECTROMOTOR DE MITSUBISHI POATE CEL DE VALEO ESTE MAI MARE SI AT TREBUIE DESFACUTA BRIDA

This post has been edited by carrera29: 2 Mar 2010, 21:33

scuze la diesel are 2 am incurcat

This post has been edited by costinn: 3 Mar 2010, 02:03

problema rezolvata :schimbat coroana

sa povestesc un pic cum se schimba coroana la dacia logan 1,4
se desface scutul si electromotorul
se da jos roata din stanga si se scoate planetara(dupa ce ati dat drumul la uleiul din cutie)
se desface bieleta antirasturnare
se demufeaza mufele care te incurca(3 la numar)
se desfac suruburile care tin cutia de motor
se desface suportul cutii de viteza apoi trageti de cutie in spate(o sa va ramana o distanta de lucru de circa 10 cm)
se desface placa de presiune (6 suruburi)si odata cu placa cade si discul de ambreiaj
si ati ajuns in final la volanta care are 7 suruburi
se desfac suruburile si ies fffff usor
coroana veche se indeparteaza prin lovirea ei cu ciocanul si un dorn iar cea noua se incalzeste cu autogenul
cam asta ar fi succes celor care au prb
sper ca intelegiti

nu m-am lamurit, ai schimbat coroana sau ai intors-o ? Daca ai inlocuit-o insemna ca se gaseste separat? La ce pret? Simpla curiozitate

sincer nu stiu daca se gaseste separat eu am gasit-o la un service care schimbase toata volanta.deci tipul avea probleme cu volanta
am schimbat-o nu am intors-o dar se poate si intorce(eu am pastrat-o pt orice eventualitate)

13 Mar 2010, 20:27:
Acest topic se poate inchide

This post has been edited by carrera29: 13 Mar 2010, 20:27

Vin si eu cu o problema si anume :
Ieri cand plecam de la munca loganelul meu ( 1.4 benzina ) nu a vrut sa porneasca la prima cheie . M-am cam mirat , nu am mai patit asa ceva . Am incercat din nou si a pornit greu , iar cand a pornit mergea neregulat si trepida . Am lasat-o cam 30 de secunde iar apoi am turat-o putin si si-a revenit , a mers bine pana acasa iar in dimineata asta a pornit fara probleme .
Sa-mi fac griji ?

n-ai de ce sa-ti faci griji,ai putea incerca sa alimentezi din alt loc,daca mai face probleme de genu asta atunci te poti gandi la partea de aprindere

Exact asta-i si parerea mea, am patit si eu odata si de la benzina a fost.

Si eu intampin o problema asemanatoare desi un pic ciudata
1.4 benzina 2007 50.000km, de la o vreme pornirea la rece e mai greoaie, adica nu mai vrea "la sfert"ci trebuie sa tin mai mult contactul aproximativ o secunda... doua, dupa care porneste si totul e ok, ma rog... cateodata foarte rar parca ar da sa se opresca, dupa care se tureaza mai multa pana pe la 1700 rpm dupa care scade incet catre normal
Culmea e ca nu la toate pornirile la rece face asa ci doar daca a trecut cel putin o noapte, altfel, de ex cand plec de la serviciu si masina a stat deja 8 ore si practic ar fi tot o pornire la rece nu mai are problema asta si porneste "la sfert".
Iar in week-end daca a trecut o noapte si o pornesc dupa amiaza tot asa trebuie sa tin mai mult contactul ca altfel se opreste

Initial am crezut ca e de la benzina de obicei Petrom, acum am pus de la Mol si degeaba, dupa ce se goleste asta o sa incerc si Rompetrol, desi nu cred ca e din cauza asta.
Am dat si contact spray la senzorul de turatie si nimic, tot la fel face.

ar putea fi bateria?

Salut Carrera 29. Ai rezolvat problema la masina???? Am exact aceias problema ca si u....am schimbat fise (NGK -180 RON), bujii originale, am pus motoras pas cu pas original (VDO -200 ron) am schimbat si pompa de benzina- second cei drept dar era de pe una ce avea cam 60 000 de km deci nare cum sa nu fie buna .....am probat si cu un port clapeta de la cineva.....nu stiu ce sa-i mai fac....acuma ca a dat caldura porneste mai bine dimineata dar abea o porneam pe timpul ierniii......momentam pun tot timpu benzina de 100 de la rompetrol si porneste binisor ca nu mai ee asa de frig....ajutatima si pe mine cei care au mai intampinat aceasta problema si au rezolvat-o.Multumesc anticipat!

ai reglat vreodata culbutorii? adica jocul la supape? daca ai peste 80.000km asta e problema.
Bafta!

Dau si eu cu parerea.
Ai verificat acumulatorul si electromotorul?

salut am si eu aceiasi problema care a avuto carrera de cand a deschis topicul si anume la rece porneste la a 10a cheie. apoi porneste la sfert mereu deci numai cand e motorul rece. am scimbat si eu tot asa ca el crezand ca e de la motoras pcp. etc verificat pompa bujii noi fise verivicate...pfff bani degeaba aruncati. deci pana la urma carrera ce a facut? a puso prima data in parametrii pe benzina apoi reglat culbutorii? carrera poate imi raspunzi si mie si poate imi dai nr tau de tel pe privat te rog. daca reusesc si eu sa scap de asta o sa postez cum am reusit ca daca te duci la servisuri te baga la cheltuieli degeaba.

schimba senzorul de pe volanta si ai scapat de costuri suplimentare.aia e problema la tine.

Asa cum a spus si rom330, curata senzorul de turatie eventual schimbal, cu o cheie de 10 se rezolva in 15 min..

salut,ai rezolvat problema?