prieteni! am rezolvat problema! prin intermediul unui prieten am obtinut nr de telefon al unui ing. de la service renault care ma lamurit prin telefon in felul urmator: sa scot sonda lambda si sa pornesc motorul ,daca motorul merge normal e de vina catalizatorul -spart,infundat- solutia? demontat saxafon si spart catalizator pana la achizitionarea altuia nou -nu in viitorul apropiat- am urmat sfatul ing.-lui: demontat,spart,remontat si motorul merge ca si nou. P.S. ionut din TM multumesc pt. interventie si sfat mare domn!!! 30 May 2008, 17:21: afecteaza cu ceva daca catalizator nu e si sonda lambda e in functie? This post has been edited by iosifkallo: 30 May 2008, 15:51

si eu am taiat catalizatorul si l-am inlocuit cu o teava normala de esapament.

Rezultatul: motorul trage mai bine, atinge o viteza mai mare, demareaza incomparabil fata de cum mergea pana acum. Consumul usor mai mic.

degeaba spui tu k la solenza este alta discutie am avut si eu una si mergeam cu ulei full sintetic mult mai bine merge decat cu semisintetic iar la dacia pe care o am acum Li bag semisintetic merge belea si este mult mai bun decat mineralul ,

Salut. Am si eu o problema minora dar enervanta. Acum o luna si ceva mi-a expirat verificarea si a trebuit sa duc masina sa ii faca poza la motor. Cum nu am fost acasa a dus-o taicameu la spalatorie sa ii spele motoru. De atunci, la pornire , nu se aprind intotdeuna martorii din bord. Se aprind cand vor ei (numai la pornire). ce as putea sa fac, unde sa vad daca nu face contact? apropo am o berlina din 2004.

verifica cupla de sub pompa de frana, foloseste un spay de contact. In masina vezi blocul de sigurante in ce stare e .. mai precis prima siguranta de sus ... ea se ocupa de alimentarea bordului parca. Verifica toate sigurantele sa fie stranse, sa nu joace sigurnata in soclu.

mie cand m i sa infundat catalizatorul cei de la dacia service mi au spus ca masina va consuma un pic mai mult.asa ca in scurt timp am montat unul nou.

ce intelegi prin un pic mai mult? renteaza picul ala fata de 1700 RON?

de unde 1700 ... un catalizator nou e 800 de lei

in ce localitate ionutz? la mine la cj, m-am interesat si e vorba de 1700.

This post has been edited by iosifkallo: 31 May 2008, 06:57

In Timisoara la ciclop, era acu vro 2 luni in jur de 850 de lei, nu cred ca s-a dublat in 2 luni pretul

Cine ti-a cerut 1700?

In Bucuresti costa aproape 900 lei in magazin.

problema asta am avut o mai demult,m a costat vreo 3 mil pe atunci.masina era de serviciu iar km pe luna fac in jur de 5000.asa ca un pic se cam aduna la 60.000 pe an.totusi 1700 lei cred ca e cam mult.undeva e o greseala.

This post has been edited by mar10may: 31 May 2008, 21:39

am pus o intrebare zilele trecute cu referire la buna functionare a motorului ,daca catalizatorul este anulat si sonda lambda este in functie.poate cineva sa-mi dea un raspuns?

Ti-am raspuns eu mai sus, fix sub intrebarea ta

Dacia 1310 injectie are o sonda lambda montata inainte de catalizator. Astfel, absenta catalizatorului nu e detectata de computer, deci motorul va functiona exact la fel cu sau fara catalizator. Atata doar ca va polua mai mult fara. (La alte masini exista si sonda lambda dupa catalizator)

Ce spune Ionutz_TM, ca demareaza incomparabil mai bine, e din cauza faptului ca, catalizatorul lui era infundat si masina nu functiona in parametri standard.

Daca ai un catalizator in stare perfecta si il scoti, o sa observi o diferenta de vreun calut putere, ceea ce nu se va simti la demaraj si viteza maxima. Daca ai un catalizator infundat si il scoti, da, vei simti diferenta. Dar o vei simti si daca-l inlocuiesti cu unul nou.

Din proprie experienta: Da, merge foarte bine si fara catalizator, dar cu niste completari:
1.Diferenta de demaraj fata de una cu catalizator bun nu e cine stie ce mai mare (mie nu mi s-a infundat, s-a rupt de ruginit ce era pe la 80 de mii de km)
2.Consumul este exact la fel
3. Nu te mai doare capu ca dai cu el in toti bolovanii, in schimb pana la ITP va trebui sa iti montezi unul nou
4.Sonda lambda cica ar functiona optim cu catalizator dupa ea, explicatia fiind faptul ca este nevoie de o anumita presiune a gazelor, care nu se obtine daca evacuarea e libera. Nu bag mana in foc.
5. Daca tot schimbati catalizatorul, schimbati si sonda lambda, e o suta si ceva de lei.. e pacat de el ca e nou, daca te lasa sonda risti sa il strici

Cit de curind trebuie sa fac ITP la dacia mea pe injectie si am observat urmatoarele probleme;in primul rind trebuie sa schimb ambele tobe de esapament +trombonul sau teava aia dintre ele toate sunt ruginite nu sunt sparte inca dar cred ca nu mai rezista mult-mai vad ca pierde pe undeva lichid de recire ,undeva pe sub baterie iese un furtunas din cauciuc si pe acolo picura direct pe cutia de viteze-mai e un semering de la planetara unde intra in cutie pe partea stinga ,cu ala am avut probleme de cin era masina noua<cica asa au majoritetea>spunea un mecanic-mai am de schimbat un burduf de planetera pe dreapta si sa vad ce e si cu frina de mina ca nu prea tine cum trebuie Cine stie cit mai este un ITP pentru o dacia berlina?

in jur de 80 ... 100 de lei

cu spaga cu tot te ajungi la 100 de lei.

ma gandeam sa imi achizitionez si eu o dacie pe injectie; ce ziceti merita sau... mai bine altceva?

la cat se cere pe ele in targ, in mod clar nu merita. Exemplu, una langa alta, vazute duminica in targ: Berlina 2003 Li 90 de milioane, Dacia SN clima langa, aprox aceasi km, 110 milioane, 2 masini mai incolo SLZ clima cu 125 milioane, acum calculeaza si tu daca merita.

gasisem din 2000 cu 5000 ron.

oi crede tu ca diferenta de pret intre cele 3 masini nu este f mare,dar nu trebuie uitat un lucru.costul intretinerii acestor masini este egal?eu am cumparat dacia anul trecut,dacie din 2002 pe injectie,33500,km reali.am dat pe ea 85 de mil.gasisem cu 90 de mil supernova cu aer conditionat.km?nu avea decat vreo 120 000.intrebarea mea care este:piesele de super nova,adica mai bine spus renault,au acelasi pret cu cele de dacie 1310?se pare ca nu.am destule cunostinte care au lasat la dacia service modica suma de peste 30 de milioane la o interventie asupra motorului de renault(super nova,solenza,papuc diesel)in intervalul de un an de cand am aceasta masina nu am schimbat la ea decat o garnitura de la servofrana care m a costat un leu si cureaua de la borcanul cu lichid de racire,tot 1 leu.oricum piesele de 1310 sunt mult sub pretul celor de renault.sa nu mai vb de pompa de benzina,electromotor,adica lucruri mult mai serioase.stiu pe cineva cu un renault symbol care a lasat la service in urma unei revizii si a schimbat cate ceva pe la masina ,suma de 60 de milioane.pai da cand vreodata vei cheltui suma asta cu o dacie 1310?poate doar daca mai iei inca una.pana la urma daca dacia mea se strica ,am curaj sa ma duc cu ea si la service autorizat dacia,mai mult de cateva milioane nu imi pot lua.pe cand la o masina straina cred ca faci imprumut la banca sa o repari la service
dupa parerea mea,cel mai important criteriu in alegerea unei masini la achizitionare este sa aiba cat mai putini km.stiu pe cineva care avea un mercedes de vanzare,super tare.arata bine de tot masina .cerea pe ea 25 000 de euro.dar bateau planetarele de te durea capul.pai da cine se va incumeta sa cumpere o asemenea masina si sa o duca ulterior la service?am vazut ca la masinile astea mai de ultima generatie factura la service poate sari de 100 de milioane in urma unei revizii daca se schimba si ceva piese pe la ea.cineva spunea ca a platit la service pt un audi A6 170 de mil.asa ca nu prea se poate compara o dacie 1310 cu nici o alta masina.

This post has been edited by mar10may: 12 Jun 2008, 20:43

mar10may ai pus exact punctul pe i

Eu as mai adauga si scopul masinii ... adica la ce o folosesti ... eu spre exemplu o folosesc doar in oras, poate de 2 ori pe an plec afara cu ea, iar in oras am destui de multi km facuti cu ea din cauza serviciului. Bag cam 300 de lei in benzina lunar.

In aceste conditii masina mea e destul de expusa la lovituri in parcari, vandalism, etc etc. Am pe capota cateva puncte de obiecte cazute pe ea. Pe aripa fata stanga am 2 lovituri ce se observa la un anumit unchi (probabil a dat unu cu pumnu) usa spate dreapta e frecata .. ori de o bicicleta ori de un motoscuter. Toate sunt chestii mici ce se rezolva in cateva ore cand va fi cazul, pentru maxim 100 euro cu vopsea originala cu tot.

Acu intrebarea e ce faci cand ai o masina de cateva mii bune de euro si ti-o gasesti lovita in parcare ? Ca mie cel putin nu mi-a convenit la masina mea .. care a fost 2000 de euro anu trecut, cu 65000Km si an fabricatie 2001.

Daca mergi mult pe afara din oras, si ai bani, se merita altceva mai sigur si mai stabil la viteze mari, dar in oras si ocazinal afara o dacie pe injectie e de top

Intrebare: daca tai catalizatorul mai este euro 2? nu am probleme la verificari adik la noxe ,cand fac itp ul, banuiesc k dacia pe injectie are un barem mai mic la noxe datorita catalizatorului. a da si stie cineva la cati kilometri trebuie schimbat filtru benzina ? multumesc anticipat

daca tai catalizatorul nu mai e euro si nu treci itp-ul decat daca mergi la "pile"

filtrul pe la 20000km parca e indicat sa se schimbe. Eu l-am schimbat la 68000Km pentru prima oara si s-a simtit o imbunatatire mica la demaraje .... poate era efect placebo

Daca se taie catalizatorul nu se castiga cine stie ce putere , filtrul se schimba la 15000km.Toate cele bune .

unii spun 20 000 de km.macar de ar schimba toata lumea la acest interval.dar multi il schimba atunci cand se infunda.daca si dacia ar fi ingrijita cat de cat nu s ar mai spune despre ea ca este o masina proasta.dar multi vor ca ea sa mearga fara nici macar sa tina cont de indicatiile producatorului.ma refer la schimbarea consumabilelor.din cate am observat eu in alte tari,atunci cand mergi cu masina in service o lasi acolo,mergi si bei o cafea,iar acolo se executa toate operatiunile necesare .pe cand la noi se fac aceste operatiuni numai in ultima faza,cand masina nu prea mai merge.se tocmeste la fata locului,pai da nu pot sa mai merg cateva mii de km cu cauciucurile astea sau cu placutele astea?in alte tari acest lucru nu se discuta.la noi abia daca se schimba si uleiul in intervalul corct.sunt unii care merg cu un filtru de ulei 2 schimburi.un exemplu elocvent ar fi urmatorul.am avut masina in garantie si am facut revizia la 60.000.in cartea de revizii se specifica faptul ca la 60.000 se schimba si lichidul de racire.dar ei nu m i l au schimbat,cu toate ca aveau tot interesul sa faca treaba asta.de aici reiese faptul ca daca nici ei nu au facut asta,rar o va cere cineva de la sine.

Salut!

Baieti, aveti idee din ce material e obturatorul din poza??? Cineva-mi spune c-ar fi plastic.
Sa stiu daca-l comand la magazin sau il fac din metal.

Mersi!



Attached thumbnail(s)
obturator.jpg ( Size: 218.19k ) Number of downloads: 941

io pe ala l-as face totusi din metal si i-as pune si o garnitura (cumparata deja pe dimensiune, ai ghicit, de pompa de benzina )

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...