DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
5 Pages < 1 2 3 4 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> dacia 4x4

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
vis-a-vis
post 28 Nov 2008, 21:20
Post #31


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.888
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti
In primul rand, nu cred ca va tine cu sudura si in al doilea, daca il sudezi stramb, o sa fie puternic dezechilibrat si o sa bata ca dracu.

Cred ca sunt cel mai in tema, doar ca lenea si finantele ma fac sa nu demarez un proiect de acest gen. Cum bine s-a mai zis, pe spate merge ancorata puntea de R18; 4x4.

post-1365-1140644622.jpg

post-1365-1140644640.jpg

post-1365-1140644653.jpg

Prinderile sunt aproape identice ca la dacie, dar dispare bara antiruliu (bine, nici Sandero n-are pe fata tongue.gif). Se poate face artizanal un tunel pentru cardan sau se poate inlocui podeaua cu una de papuc doublecab. La partea din spate trebuie insa adaptata si asta.
Daca ai reusit toate astea, trebuie de stiut ca cutia de papuc 4x4 n-are diferential central. Asta transpunsa in practica inseamna ca atunci cand cuplezi fata, in orice viraj intervine o tensiune imensa in transmisie, spatele trage tare, iar fata tinde sa franeze. Recomandat e sa se foloseasca 4x4 numai in conditii de aderenta scazuta. La acest sistem exista avantajul ca ai o tractiune mai buna in teren greu. Totusi, se stie ca cuplajul vacuumatic de la papuc, se strica destul de des.
Eu unul n-as folosi o astfel de cutie. Mi-ar placea un 4x4 permanent. Dar asa ceva gasesti doar la R21 Turbo Quadra sau pe modele de Audi, dar mai greu adaptabile.
La aceste cutii, poti pune si motoarele aferente. Eu unul mi-as pune una de Audi, Quatro cu motorul in 5 cilindri.
Ca s-o inalti, poti folosi supsensia de papuc diesel pe fata, pe spate, doar arcuri de fata normale si roti de Aro 10 pe 15".

Ce sa zic, iti urez succes, dar ca si Muttley, sunt sceptic ca vei reusi. (tu nu stii sa reglezi frana, si vrei sa adaptezi o punte spate cu tractiune)





This post has been edited by vis-a-vis: 28 Nov 2008, 21:22


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kog
post 28 Nov 2008, 22:06
Post #32


epuri orijinali


Group: Members
Posts: 1.916
Joined: 27 November 08
From: Lipova - Arad
man, cu frana aia ma omor de aproape 2 ani, nu am ce sa ii fac, intind cablul (cat sa nu freca ferodourile pe tambur, accelerez pana la 30 km/h trag frana de mana si unu co bicicleta opreste mai iute ca mine.

La modificari nu sunt pre priceput, dar cand aveam 16 ani am dezasamblat complet, cu un prieten o Dacie 1300 (1976) adica a ramas doar caroseria, am sudat ce era de sudat, si am asamblat-o la loc, am cumparat multe piese, am adaptat multe, am segmentat si motorul (va dati seama prostie pe noi biggrin.gif ) si a mers foarte bine pana a infipt-o ala intr-o sina de cale ferata si a indoit sasiul (atunci si-a luat adio de la itp) In total a mai facut vreo 4000 km de drum forestier (avea suspensii pe gaz) si forja pana ii fierbea apa in borcan. Acuma zace in curte si asteapta rematul, am incercat sa o mai pornim acum vreo 2 luni dar nu mai merge aprinderea... Oricum la momentul respectiv era tare proiectul...


--------------------
Dacia 1310 1989 TLX - AR-05-DGF
Daa... prea rapid, daa... prea furios
Io merg cu Dacia, iar tu pa jos...
"ti ciuda ca consum putin?" by argon
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EinarN
post 28 Nov 2008, 22:12
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 656
Joined: 17 October 08
QUOTE(vis-a-vis @ 28 Nov 2008, 20:20)
In primul rand, nu cred ca va tine cu sudura si in al doilea, daca il sudezi stramb, o sa fie puternic dezechilibrat si o sa bata ca dracu.

pai daca tai, nu tai si tu īn mijlocul tevii ci tai exact acolo unde-i "U" - cuplei unde-i vine crucea cardanica si daca-l iei la poloboc si tai cu un ferastrau mecanic und fixezi totul asa cum trebuie ulterior la sudura tot asa īn vre-o 3 menghini cu fixare verificata la poloboc n-are cum sa aiba batae.
OK. se trage la temperatura dar si asta-i rezolvabila daca sudezi cu argon (sudura gaz + debitor de sīrma) si nu cu electrod ca pe santier.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ford_V6
post 28 Nov 2008, 23:25
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 425
Joined: 11 August 04
Si tu crezi ca 4x4 de papuc merge asa gen tractiune integrala permanenta ??? ala e pentru a merge cu 30-40 km/h sa iesi dintr-un kkt da nu poti sa mergi cu el cuplat la 100 la ora ... decat pentru putin timp ...

Eu aveam alta idee mai demult ...

Sa iau un papuc cu tractiune pe fata si sa-i las tot ansamblul de fata asa cum e ... in bena se monteaza una bucata motor BMW v12 5.0 cu tot cu cutie legat direct pe puntea spate ... de ce am zis BMW v12 ... pentru ca este foarte ieftin unu si pentru ca are toate comenzile by wire ...

Se merge pe strada lejer cu ansamblul fata cu motorul ei si cand vrei sa mergi tare ... opresti motorul de dacie si il pornesti pe ala de BMW ...

Lasand orice caterinca aferenta la o parte daca va ganditi putin este foarte realizabil ... si culmea cu bani putini ... cred ca undeva la 10000 lei se poate scoate un asemnea dragster "la gata" wink.gif

This post has been edited by Ford_V6: 28 Nov 2008, 23:29


--------------------
Opel Vectra Turbo 4x4 1993 - B 79 VIT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EinarN
post 28 Nov 2008, 23:29
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 656
Joined: 17 October 08
QUOTE(Ford_V6 @ 28 Nov 2008, 22:25)
Si tu crezi ca 4x4 de papuc merge asa gen tractiune integrala permanenta ??? ala e pentru a merge cu 30-40 km/h sa iesi dintr-un kkt da nu poti sa mergi cu el cuplat la 100 la ora ... decat pentru putin timp ...
*

Cauta la REMAT un AUDI QUATRO nenorocit si adapteaza-i mecanica cu cutie cu tot la motorul de dacie si ai rezolvat problema wink.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ford_V6
post 28 Nov 2008, 23:31
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 425
Joined: 11 August 04
Eu raman la ideea mea cu Papucul bimotor de 300 cp wink.gif


--------------------
Opel Vectra Turbo 4x4 1993 - B 79 VIT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EinarN
post 28 Nov 2008, 23:34
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 656
Joined: 17 October 08
Ahhh........ bimotor pe naiba.

Baga-i 4 motoare de hayabusa (pe fiecare roata cīte unul) si te-ai scos biggrin.gif
Nu-ti mai trebuie nici cardane nici lte minuni de sincronizare a tractiunii si mai faci si economie de greutate wink.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vali vtk
post 29 Nov 2008, 02:01
Post #38


Membru cu scame-n sange


Group: Members
Posts: 221
Joined: 8 November 06
From: Braila
QUOTE(EinarN @ 29 Nov 2008, 00:34)
Ahhh........ bimotor pe naiba.

Baga-i 4 motoare de hayabusa (pe fiecare roata cīte unul) si te-ai scos  biggrin.gif
Nu-ti mai trebuie nici cardane nici lte minuni de sincronizare a tractiunii si mai faci si economie de greutate  wink.gif
*


pai la 4 motoare nu iti trebuie nici cutii de viteza ,nici sincronizare nici directie ca poti vira accelerand mai tare unul dintre motoare in functie de dorinta radmasa.gif
Cum a zis si Visu' ce mai "simpla" solutie este cu mecanica de Renault 18 4x4 dar la ce ar folosi atata munca cand la bani de nimic iti poti cumpara un Aro si il poti "admolesta" in toate modurile si asta pe cale legala fara "tiunareala" de 2 lei
LE:daca baieyiide la Aro au montat caroseria de la Dacia break pe sasiu de Aro 10 poti monta si tu caroseria de berlina pe sasiul de Aro 10 si ai 4x4 fara prea mult efort icon_mrgreen.gif

This post has been edited by vali vtk: 29 Nov 2008, 02:14


--------------------
DACIA 1300 1980 - BR-15-DNL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 29 Nov 2008, 06:43
Post #39


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.888
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti
La motor in bena m-am gandit si eu radmasa.gif
Insa asa, motor si cutie transversala, ai deja un diferential central, doar ca in loc de planetare, scoti cardane. In spate, puntea de papuc iar pe fata, diferential de Aro 10. Ce e totusi greu de realizat, schimbatorul de viteze. Insa se preteaza mult mai bine, o cutie automatica.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ford_V6
post 29 Nov 2008, 12:07
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 425
Joined: 11 August 04
pai eu d'aia ma gandisem la grupul motopropulsor de BMW V12 pentru ca are cutie automata cu comenzile by wire .... plus ca motorul e foarte usor pentru ca e din aluminiu integral ...


--------------------
Opel Vectra Turbo 4x4 1993 - B 79 VIT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EinarN
post 29 Nov 2008, 12:43
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 656
Joined: 17 October 08
QUOTE(Ford_V6 @ 29 Nov 2008, 11:07)
pai eu d'aia ma gandisem la grupul motopropulsor de BMW V12 pentru ca are cutie automata cu comenzile by wire .... plus ca motorul e foarte usor pentru ca e din aluminiu integral ...
*

Te-ai inspirat de la mine cu Dacia 1410 Sport cu motor V6 de Aluminiu de la Pontiac Fiero umflat la 300 CP ? Schmeckere ! wink.gif biggrin.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 29 Nov 2008, 12:44
Post #42


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.888
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti
'aideplt...


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ford_V6
post 29 Nov 2008, 14:05
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 425
Joined: 11 August 04
radmasa.gif


--------------------
Opel Vectra Turbo 4x4 1993 - B 79 VIT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GEORGE_MNJ
post 1 Dec 2008, 18:32
Post #44


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 20 November 08
frate daka vrei sa faci OFF ROAD ia-ti o masina cara sa poata asa ceva..
nu strica orzu pe gaste........ radmasa.gif


--------------------
dacia 1310 dacia1310 berlina 1991 - B 07 MNJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klausy78
post 2 Dec 2008, 01:49
Post #45


doar membru


Group: Members
Posts: 72
Joined: 11 September 08
From: Galati
Ford V6 are dreptate -am condus cativa papuci 4x4 si atunci cand le cuplam permanent mai mult de 40 la ora nu puteam sa prind(constructorul chiar te sfatuia sa nu faci asta),intr-adevar 4x4 ( la dacia papuc) te scoate din multe dar nu it da senzatia aceea de rallly pe care o doresti Kog!(parerea mea e ca motorul de Dacie pe care-l ai de vreo 50 de cai nu o sa "traga" ansamblul 4x4 pe cate vrei sa-l montezi pe masina ta)
Cel mai simplu ar fi sa-ti cumperi un 4x4 veritabil (gen Opel Frontera,Suzuki Vitara,Nissan Teranno ) si sa faci off-road.
Partea trista e ca (din cate am citit din acest topic) dupa ce ai sa montezi un grup 4x4 pe Dacia ta ( ipotetic vorbind -adica nu ai s-o faci niciodata) ai s-o faci "muci" pe un traseu de munte .Pacat !

2 Dec 2008, 03:14:
Pentru CodeXS : cred ca taica-su tipei cu Chevy Aveo nu prea o iubeste - spune-i sa se uite pe You tube la sectia crash-test si sa vada ce insemna o masina de o stea jumate la capitolul siguranta.

This post has been edited by klausy78: 2 Dec 2008, 02:14


--------------------
dacia 1410 break cu motor in stea 1995 - GL 01 ZEX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 2 Dec 2008, 10:36
Post #46


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.888
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti
QUOTE(klausy78 @ 2 Dec 2008, 01:49)
Cel mai simplu ar fi sa-ti cumperi un 4x4 veritabil (gen Opel Frontera,Suzuki Vitara,Nissan Teranno ) si sa faci off-road.
*


Nu cred ca ai nimerit foarte bine categoria. Frontera e cam varza, Vitara e buna, dar sub Samurai, Terrano e bunicel, dar de departe sub Patrol.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EinarN
post 2 Dec 2008, 11:23
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 656
Joined: 17 October 08
taticule, ia Pick Up'ul ala si apica-te de treaba. Uite AICI niste exemple ce poti face cu el si cred ca ai fi primul īn Romānia care aplica aceasta noua mode de tuning american.
Cred ca daca faci treaba asa cum trebuie, īi dai pe spate pe unii pe la autoshow-urile romānesti.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BH 59 FIF
post 2 Dec 2008, 21:44
Post #48


Membru cu Break


Group: Members
Posts: 1.456
Joined: 13 July 06
From: Tara Crisului
Frontera este o un 4x4 decent iar pe de alta parte se descurca perfect in traficul urban. Nu stiu ce are toata lumea mai nou cu ele smile.gif . Observ pe toate forumurile o campanie sustinuta anti Frontera. Poate ca sunt subiectiv la faza asta, dar eu n-as da o Frontera pe o Vitara sau un Teranno. Patrol-ul e intr-adevar alta poveste, aici nu mai vorbim deja despre "soft offroader" .


--------------------
Dacia 1310 Break Alpineliebe 1986 - BH 59 FIF
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=-qRd8N3XU5Y

Cumpar priza aer capota R19 16v ph2.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 2 Dec 2008, 22:27
Post #49


Gangester


Group: Members
Posts: 4.248
Joined: 23 February 04
From: Buzau
vis-a-vis, la papucul 4x4 cand ridici o roata de pe sol masina se deplaseaza ?

Adica central se imparte 50-50 iar fata si cu spatele au diferential deschis ?


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klausy78
post 3 Dec 2008, 00:18
Post #50


doar membru


Group: Members
Posts: 72
Joined: 11 September 08
From: Galati
Pt Vis-a-Vis : cand am specificat tipurile acelea de masini 4x4 (frontera,vitara,etc) m-am gandit la un off-road ieftin ,puteam sa specific o Toyota Landcruiser,Nissan Navara sau un veritabil Jeep Cherokee ,insa acestea din urma cred ca sunt un pic cam scumpe pentru Kog.


--------------------
dacia 1410 break cu motor in stea 1995 - GL 01 ZEX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 3 Dec 2008, 10:07
Post #51


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.888
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti
Landcruiserul, doar daca te referi la modelele mai vechi. Astea noi intra in aceeasi clasa cu cele amintite de tine mai devreme. Navara, cam aceeasi branza, plus ca e exact ca papucul, n-are diferential central. Eu as zice ca e un pick-up de fite. Jeep Cherokee e o suma de contradictii. Are caroserie autoportanta si suspensii de off-roader. Este de fapt primul SUV, dar foarte capabil in teren.
Daca vrei ceva ieftin, vezi Suzuki Samurai sau de ce nu, Aro.

QUOTE(BH 59 FIF @ 2 Dec 2008, 21:44)
Frontera este o un 4x4 decent iar pe de alta parte se descurca perfect in traficul urban. Nu stiu ce are toata lumea mai nou cu ele smile.gif . Observ pe toate forumurile o campanie sustinuta anti Frontera. Poate ca sunt subiectiv la faza asta, dar eu n-as da o Frontera pe o Vitara sau un Teranno. Patrol-ul e intr-adevar alta poveste, aici nu mai vorbim deja despre "soft offroader" .
*

Frontera este bun, pe post de SUV, sa nu-l scoti prea departe de sosea. Suspensiile alea fata cu bara de torsiune, salta suspensia si o rigidizeaza sau o face fleasca si coboara garda la sol. Exact cum nu trebuie. Iar sa-l pui peste Terrano... esti intradevar mult prea subiectiv.


QUOTE(SiloS @ 2 Dec 2008, 22:27)
vis-a-vis, la papucul 4x4 cand ridici o roata de pe sol masina se deplaseaza ?

Adica central se imparte 50-50 iar fata si cu spatele au diferential deschis ?
*

Cu doua diferentiale deschise, cu o roata ridicata, tot cuplul se duce la acea roata.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 3 Dec 2008, 11:37
Post #52


Gangester


Group: Members
Posts: 4.248
Joined: 23 February 04
From: Buzau
De ce sa se duca la o singura roata daca central se imparte tot timpul 50-50 ? Cred ca daca s-ar ridica o singura roata aceea ar avea 50% din cuplu, cea de pe partea opusa 0 iar pe spate restul de 50 ar fi impartita de diferentialul spate ! smile.gif

:-S


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 3 Dec 2008, 12:00
Post #53


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.888
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti
Asa e, am vrut sa vad cine-o percepe... aplauze.gif


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vadim_braia
post 3 Dec 2008, 12:23
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 255
Joined: 10 February 07
From: Bucuresti
De putut se poate .... am gasit poza asta pe undeva mai demult biggrin.gif

Attached thumbnail(s)
HPIM0095.jpg ( Size: 118.23k ) Number of downloads: 3032


--------------------
DACIA LOGAN 2007 1.5 DCI VAN & MCV LAUREATE
Volvo 850 2500cmc , Rover 600 1800cmc 16 V , Toyota Previa 2.2D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kruger
post 3 Dec 2008, 14:29
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.660
Joined: 18 August 05
From: Bucuresti
Dar am o intrebare. O Dacie cu transmisie spate, si fara modifcari la caroserie, nu va fi altfel torsionata in mers ? Ma gandesc ca a fost desenata sa traga lonjeroanele de masina, si ca acolo e mai rezistenta decat la puntea spate care nu suporta atat de multe forte in mod normal.

Din cate stiu papucul are un sasiu de bine de rau.

This post has been edited by Kruger: 3 Dec 2008, 14:29


--------------------
Honda Accord 2005, Sport Tourer Automatic 2.0
VITEZA NU UCIDE
OPRIREA BRUSCA DA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 3 Dec 2008, 14:43
Post #56


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.888
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti
TORSIŚN//E ~i f. 1) tehn. Operažie de rćsucire a unui material, corp īn jurul axei. 2) Traumatism constānd din īntinderea sau din ruperea ligamentelor unei articulažii; entorsć. [Sil. -si-u-] /<fr. torsion

Si papucul n-are sasiu, are subcadru. Asa cum este si pe fata.
S-ar putea totusi intari cu un cadru din fata pana in spate in dreptul lonjeroanelor.

This post has been edited by vis-a-vis: 3 Dec 2008, 14:47


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kruger
post 3 Dec 2008, 15:29
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.660
Joined: 18 August 05
From: Bucuresti
Ma rog, intindere, compresie...etc. Poate chiar si torsionare in anumite cazuri. Care e diferenta intre sasiu si subcadru ? Subcadru cumva sasiul care face corp comun cu caroseria ? Adica, nu sasiul clasic de camion si aro de pe care se poate scoare caroseria cu totul.


--------------------
Honda Accord 2005, Sport Tourer Automatic 2.0
VITEZA NU UCIDE
OPRIREA BRUSCA DA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kog
post 3 Dec 2008, 16:01
Post #58


epuri orijinali


Group: Members
Posts: 1.916
Joined: 27 November 08
From: Lipova - Arad
sunt lamurit, carnetul tot nu l-am luat, deci Dacia mea scapa (tre sa pun poze cu ea biggrin.gif ), am mult de lucru la ea, ma gandesc sa o fac sa mearga calumea fara modificari, cat despre papucul ala.... daca ma ajutati voi sa il sudez, facem o cursa doua charge.gif


--------------------
Dacia 1310 1989 TLX - AR-05-DGF
Daa... prea rapid, daa... prea furios
Io merg cu Dacia, iar tu pa jos...
"ti ciuda ca consum putin?" by argon
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kruger
post 3 Dec 2008, 17:01
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.660
Joined: 18 August 05
From: Bucuresti
Eu intotdeauna mi-am dorit un papuc simplu, necarosat, tractiune spate, motor 1.6 carburatie, "modificat mai frate" cu care sa fac cerculete "special pentru cunoscatori", gume late pe spate, lasat mult pe asfalt "si ca sa fiu mai aproape de strazi si cartier
o sa-l cobor vreo cativa centimetri" lejer.

This post has been edited by Kruger: 3 Dec 2008, 17:03


--------------------
Honda Accord 2005, Sport Tourer Automatic 2.0
VITEZA NU UCIDE
OPRIREA BRUSCA DA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 3 Dec 2008, 17:03
Post #60


Gangester


Group: Members
Posts: 4.248
Joined: 23 February 04
From: Buzau
QUOTE
S-ar putea totusi intari cu un cadru din fata pana in spate in dreptul lonjeroanelor.


EinarN ne-ar putea da mai multe sfaturi in ceea ce priveste intarirea caroseriei . El doreste sa isi construiasca un cadru tubular pentru viitoarea lui Dacie Sport !


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Imbunatatiri - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
5 Pages < 1 2 3 4 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 17:22
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault