QUOTE eu am motor de 1300cc si se comporta super in toate treptele de viteza mai ales a 5-a (viteza de croaziera la masina este de 120km/h si un maxim de 170km/h). tu chiar ai ajuns la 170km/h cu motor de 1300 si cutie in V???????? Cu Daciaaaaaaa????????

e greu de crezut, nu-si lua zborul?
abia merge solenza cu 170, greu totusi...

E posibil sa ajungi daca ai modificari la motor! Am ajuns aproape de 150 km cu un amarat de filtru de aer sport facut de mine. Fara el sigur as fi stat in ~130 km !
Indicatii pe ceas in conditiile in care la 60km radarul arata 57km. Mai incolo mai mare eroarea normal.

la cat de "aerodinamica" e berlina si mie imi vine greu sa cred ca se poate atinge 170 km/h fara modificari serioase(pentru viteza asta banui ca e nevoie de un spor de putere de cel putin 20CP)

Am luat acum o dacia 1310 L fabricata in octombrie 1996.
E prima mea masina si nu reusesc sa-i nimeresc vitezele.Are o cutie cu 5 trepte si mereu in loc de viteza intai intra in a treia,in loc de marsarier in a doua.Are vitezele foarte scurte.Ce ar putea avea?
Ady

grimetal,
verifica selectorul(placutza aia cu plastic pe ia prinsa in plansheu)ea e dereglata.vezi sa nu ai joc la ----- nu shtiu cum se cheama.chestia aia prinsa cu un shtift de chestia ailalta care intra in cutie.daca te bagi sub mashina iti dai seama despre ce vorbesc.mie de la jocul de acolo nu-mi intra in marsharier.elimina jocul daca il ai.ori schimbi ori alameshti(cu autogen la un meshter).daca ai joc mare la maneta schimbatorului,schimba tija.daca selectorul are plasticul uzat schimba-l.pune-i un arc nou si o sa mearga.am avut si eu probleme cu schimbatorul de ori nu-mi intra klumea ori imi caraia cand intra.i-am schimbat tija,eliminate toate jocurile,reglat selectorul si acum intra f bine.n-a intrat asa de bine niciodata.meshterii de la service ziceau ca trebe data jos cutia,ca trenul de marsharier e bulit,ca sincroanele sunt duse si ca totul ma costa vreo 2-3 mil.cu 80 mii maneta si vreo 2 ore de lucru am rezolvat-o.

Multumesc baieti.

Am si eu o intrebare: am o Dacia 1310 din '85. Stie cineva daca are planetare lungi sau scurte ? Sau macar cate minute ii ia unui mecanic sa isi dea seama ? smile.gif

QUOTE

CRISTINELU...FRATE 170KM H..... E rusinos! De unde la dacie? ce panta coborai remorcat de ce HUMMER? Scuze ca team trezit! laugh.gif  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :?:  :?:  :?:

Sa stii ca dacia face hummerul la viteza :twisted: Si mie, tot 1300, i-mi arata 150 cand de fapt am 125 (verificat cu radar). Asta datorita super preciziei inexistente a kilometrajului si a cauciucurilor cu talon mai mare.

Se poate pune o cutie de viteze de la SRN la Nova?
Daca da, ce modificari implica?
Va multumesc.

aaaa, baieti, sunteti suparati pe mine :?: laugh.gif

QUOTE

pai normal, ca sunt mai \"lungi\" treptele, da' la viteza, te distruge le urechi cutia in 4 daca vrei sa mergi si tu peste 80-90

Din cartea in care m-am uitat... atit rapoartele 1-4 cit si cel din angrenajul conic sint la fel pentru berline.. intervine doar raportul 5 care exista (evident) doar la cv 5 tr..
existau la un moment dat cv 5 tr cu alt raport in grupul conic .. mai "de tractiune".. dar n-am mai vazut de mult..
Deci..1-4 sint la fel la ambele cutii...
la tr 5->raport subunitar..de viteza..
O sa ma uit in carte sa vad numeric rapoartele si ti le pun aici

Salutare

1. Treptele de viteza parca sunt amestecate (poti nimeri cu usurinta intre ele si scoate un carait de te doare inima)

2. Acum cateva luni am scos-o din service - acum 2 saptamani pe drum a inceput masina sa vibreze din toate incheieturile in momentul cand dadeam drumu la ambreaj - am mers asa pana acasa unde am constatat ca biata mea cutie se mai tinea fata de motor intr-un singur surub mititel (cele 4lungi din partea de sus - se desfacusera) - traiasca mecanicii de 2 lei :evil: . Asta dupa ce la o luna dupa iesirea din service s-a ars alternetoru - o piulita s-a desfacut si un fir de + a "dat" la masa. Dupa asta pe drumul de intoarcere de la Sibiu intra foarte aiurea in viteze - ajuns acasa - suruburile care tin "nuca" de la schimbatorul de viteze prinsa de podea (cea de sub burduful de cauciuc din interior) le-am gasit pe sub presuri, iar aceasta se miscain voie.
Referitor la prob nr.2 - oare o sa trebuiasca sa schimb din nou placa de presiune? :?: Deoarece banuiesc ca e mai tocita in partea de sus urmare a faptului ca, cutia se lasase mai jos fata de motor cu vreo 2-3mm si am mers asa vreo 150Km.

Am citit cu marea atentie topicul. Din cite am auzit eu ( din mai multe surse ) :
- dupa un timp, daca se foloseste cutie cu 5 citeze pe motor de 1300 incep sa apara probleme motorul incepe sa consume ulei , uzura este mai mare trebuie facut setul motor mai des
- inradevar se face o economie la carburant si se poate rula cu o viteza de "curaziera" mai mare
Referitor la schimbarea cutie cu 4 cutie cu 5 ( presupunind ca toate piesele sunt Ok ) ai auzit / vazut pe pielea voastra alte probleme ?

de unde ai scos chestia asta ca se uzeaza motorul mai repede?daca viteza de croaziera creste si turatia scade, nu face bine la motor?

la calitatea actuala a pieselor un set tine cam suta de mii, sa ziceam, cu variatii...mai repede ce inseamna?80-90000?poti pune treaba asta pe seama cutiei?

eu daca as gasi una as lua-o pe sus, da pana acu nu am dat peste o oferta de incredere, ca nu stii ce are hardubaia inauntru,.,,,,

Cataline schimba service-ul in primul rind! Dupa simptomele pe care le descrii s-ar putea sa ai cevasilea probleme la ambreiaj...
Bog_cip asta este o aiureala cu uzura motorului din cauza cutiei cu 5 trepte...daca ai posibilitatea pune o cutie cu 5 trepte pe masina. Numai sa nimeresti o cutie buna. De regula cutiile cu 5 trepte cam fac probleme lucru pe care nu prea il gasesti la cele cu 4 trepte. Dar cu un pic de noroc....Oricum se merita! Una este sa mergi in treapta a IV cu 3900 ture la 90-100 (parca asa era) si alta este sa mergi cu a V-a la 2800 la aceasi viteza.
Daca am gresit ci ceva sa ma corecteze careva. Nu mai tin bine minte raportul viteza de deplasare- treapta de viteza

Nu vreau sa intru in polemica dar: motorul de 1300 are o putere mai mica decit motorul 1400. Astfel in momentul in care cuplezi cutia de viteze la treapata a V motorul este solicitata mai mult. Este ( teoretic ) posibilitatea chiar sa ajungi sa rulezi cu motorul subturat. Acum eu am pus intrebarea la cei care au facut modificarea pa motor de 1300 au pus cutie cu 5 trepte si cum se comporta masina cu noua cutie. In afara acestui inconvenient ( posibil sau nu ) avantaje le sunt evidente viteza mai mare consum mai mic ( la drumuri lungi )... Altele mai stii

Dragilor, am pus eu pe motor de 1300 cutie in 5 trepte...
Stati linistiti nu vad nici un inconveninet..
e ok, imi consuma 6-6.2 %
prin oras nu simt diferenta insa inafara cind plec pot sa imi fac linistit calculele la un consum de 6%, (+, -)
si am si motorul uzat(130.000 km de cind am schimbat setul in 1996)..deci................

irinel75 uite ce ai scris tu mai demult :"deci am motor de 1300 facut 1400 (alezarea camasilor)+ ca cutia mea ce veche huruie grupu la a 4-a de ma scoate din masina...si de ai vreau 5 trepte..." un amanunt daca ai pus pistoane camasi de 1400 ai marit puterea motorului si acuma oricum iti merge bine cu 5 viteze. Oricum te apropii de 62 de CP nu 54 cit are 1300. Dar si asa cit te-a costata cutia de 5 ( nu am gasit pe forum ) + manopera ....

QUOTE

irinel75 uite ce ai scris tu mai demult :\"deci am motor de 1300 facut 1400 (alezarea camasilor)+ ca cutia mea ce veche huruie grupu la a 4-a de ma scoate din masina...si de ai vreau 5 trepte...\" un amanunt daca ai pus pistoane camasi de 1400 ai marit puterea motorului si acuma oricum iti merge bine cu 5 viteze. Oricum te apropii de 62 de CP nu 54 cit are 1300. Dar si asa cit te-a costata cutia de 5 ( nu am gasit pe forum ) + manopera ....

Acum am motor de 1300, am renuntat la motorul de 1400 deoarece imi incalzea foarte tare..probabil ca nu a fost facuta bine alezarea..cam scotea fum etc..bataie de cap intr-un cuvint..am revenit la vechiul set motor de1300..si mi s-a spus ca va consuma mai putin.
manopera ieftina, 600 mii, cutia a costat 4 .500.000 lei..si planetare la schimb...

Aha pai zii asa. Tu spui ca ai cu setul 1300 ~ 130.000 km si cutie cu 5 si nu iti face probeleme ? Oricum din cite stiu eu la mine berlina 1989 cutie cu 4 tr se pare ca sunt palnetare scurte. Deci imi trebuie numai cutie ... Cutia presupun ca este sh din dezmembrari. Ai acut ceva probleme cu ea , ai mai reparat ceva la ea?

ma supara sincronul de la a 3-a insa cind o sa am timp o sa ma bag in ea..in rest nimic..

salut.tocmai am trecut de la trs la o dacie din 98 si am ceva probleme cu,cutia de viteze ,adica, treapta 1 e pe undeva pe unde normal ar fi a 3 si 5 intra foarte greu ,i-am schimbat patina da' degeaba, la fel.care ar fi problema ? am obseravat ca suporturile pentru suruburi ,spre schimbator sunt pleznite (partea de jos nu mai e),din cutie

e aberant sa spui ca o cutie in 5 uzeaza mai repede motorul..
asa , "teoretic" exista riscul sa mergi subturat in toate treptele de viteza posibile...nu???

si la passat in 6 trepte poti merge subturat in a 6-a, nu??
ce are a face aici puterea motorului?
o cutie in 5 creste calitatea mersului si confortul pasagerilor!
atat!

inainte de reglarea patinei verifica si, daca e cazul, schimba-i tampoanele de cauciuc si bucsele de bronz de la timonerie; abea dupa asta regleaza patina.

fii oleaca mai explicit cu:
"am obseravat ca suporturile pentru suruburi ,spre schimbator sunt pleznite (partea de jos nu mai e),din cutie"

Daca ai schimbat ce e de schimbat si tot nu vrea:
- daca ai bieleta cu tampoane de cauciuc poti incerca sa bagi cite o saiba intre acele tampoane si profilele "U" ale bieletei in partea dreapta privind din spate in fata. Reglajul se face in pasi (pui o saiba, incerci, eventual pui inca una dedesupt, etc.)
- daca bieleta este tip nou (cu bucsa din metal-cauciuc asemanatoare cu cea de la capetele de cremaliera, se torsioneaza (preferabil la cald) acea tija a bieletei, in cazul tau in sens invers acelor de ceas.

o cutie in 5 trepte poate avea jug dintr-o singura bucata?

Daca ai ocazia pune mai bine cutie de renault.
Astea de dacie sunt proaste: se defecteaza repede, intra greu, au raportul intre treapta 4 si 5 f mic, aproape insesizabil.

Da, sint juguri dintr-o bucata, sint de preferat celor din doua bucati.

dacia mea este model 1300 din 1980 .... am skimbat discul d ambreaj ,volanta si placa de presiune cu uneele de dimensiune mai mare (model 1310) cat pentru cutie am pus una in 5 trepte si am modificat pinioanele de treapta a 5`a pentru a avea o diferentza mai mare d la o viteza inferioara la una superioara .... sincer .. motorul nu prea trage in treapta a 5`a )))) daca`i deal s`a terminat sjmeekeria ... dar la drum lung ..... merge cu 120km/h intr`a 5`a cu 2800 rpm
ce a ce mi se pare excelent pt o masina de 30 d ani

2 Feb 2010, 15:33:
va rog frumos sa`mi spuneti ... cine a schimbat cutia de vinteze la dacia 1300 din 1980 cu una in 5 trepte si a avut probleme cu spatiul ))) la mine a trebuit sa sparg putin tabla in interiorul masinii pt ca era prea lunga cutia si nu`mi intra ....

This post has been edited by costy_madman: 2 Feb 2010, 14:33

Attached thumbnail(s)
cutie_5_ttrepte_modificata.JPG ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 1116
P241009_13.520002.JPG ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 1117