am si eu o intrebare ca m-am uitat pe forum si nu am gasit raspunsurile exact care ma intereseaza: -am o cutie cu 5 viteze data jos de pe o dacie din 1988 si vreau so montez pe dacia mea care-i din 86 si as vrea sa stiu ce modificari in afara de planetare care le-am luat tot de la masina de pe care am dat jos cutia si tampoanele acesteia mai trebuie sa fac -mai trebuie sa iau bieleta dintre schimbator si cutie si altceva ce ar mai fi ca sa am tot ce imi trebuie cand ma apuc -stie cineva se potrivesc oare gaurile din lonjeron de la tampoanele cutiei vechi cu 4 la cea cu 5 sau trebuie sa dau alte gauri daca a mai facut cineva treaba asta il rog sa ma ajute si pe mine cu niste indicatii inainte sa ma apuc

Eu am montat pe masina una de cinci trepte in loc de patru. Nu a fost nevoie sa modific nimic la caroserie. Am schimbat doar bieleta si jugul.

daca e caroseria veche trebuie sa mai tai din tabla care vine in spatele cutiei,
in rest ce ai zis tu
merge perfect
iti ia maxim 1 jumatate de zi


Attached thumbnail(s)
22112007_001_.jpg ( Size: 278.03k ) Number of downloads: 271

mi-a luat in pic mai multe 1/2 zi pt ca o durat sa fixez tampoanele cele noi si am reusit numai ac nu am modificat deloc podeaua si am vazut ac frana de motor mai puternica loveste in ea,asa ca trebuie sa vad daca pt sa las mai jos tampoanele de la jug
treaba interesanta este ca am mers cu ea si nu mai am demaraju care-l il avea cu cea veche in vit a 3 si a 4 cu toate ca raporturile de transmisie in cutie sunt aceleasi din cate am inteles

poate cutia ta in 4 avea grup 8x33 iar asta are 9x34
adica e mai "lunga" de aici scaderea de demaraj

a mea ,tot in 5 trepte,pe a3 a trage la fel ca cealalta in 4 trepte (cu a3`a urca pana la 110 in depasiri),si a 4a este mai scurta decat ce aveam pe cea cu 4 trepte ...eu zic ca e potrivita cum am eu

carcasa ambreiajului la cutia in 5 trepte e la fel cu cea de la cutia in 4 trepte?
daca da,cum le diferentiez?


idem si pentru priza de putere..

This post has been edited by vierme_ha: 19 Dec 2007, 18:25

Carcasele ambreiajului la ce am schimbat eu erau la fel,difera doar lungimea cutiei,adica a capacului din spate.
Nu sunt deloc multumit de tampoanele cutiei care are jugul din 2 bucati si cutia face zgomot cand sunt in frana de motor sau in marsalier din cauza ca loveste in urechile de metal care vin peste tampoane
A incercat cineva sa schimbe tipul de jug din 2 bucati sau tampoanele sa puna orizontale cum aveam la jugul dintr-o bucata,ca vreau sa incerc sa pun tampoane fixate orizontal nu vertical cum le am acuma

Daca priza si carcasa ambreiajului sunt la fel, atuncea nu poti sa le diferentiezi, nu? Dar de ce ai vrea? Sunt toate la fel, mai mult sau mai putin. In sensul ca sunt direct interschimbabile, chiar daca exista detalii minore care nu sunt la fel.

Vezi ca problema cu lovitul in podea se rezolva mai usor daca faci niste semne pe dedesubt, dai cutia jos, iei un ciocan zdravan (de plastic bre, dar zdravan) si ii dai citeva cu pasiune sa se lungeasca un pic umflatura din podea unde vine cutia. Nu o sa mai atinga dupa aia. In plus vezi ca daca modifici suportii tot n-o sa rezolvi problema, iar daca o rezolvi, atuncea inseamna ca cutia sta inclinata spre inapoi fata de pozitia normala, cu tot cu motor, si schimba si pozitia planetarelor. Metoda cu ciocanul poate sa nu para prea eleganta, dar e corecta in cazul asta.

Succes.

Eu nu inteleg de ce a montat "jug din doua bucati" cind exista "jug" si "mono".

Jugul din doua bucati e pentru papucul cu cardan.

cutia cu 5 viteze care am montat-o era de pe o dacie berlina din 1988 si are jugul format din 2 bucati iar tampoanele sunt verticale cu niste urechi opritoare deasupa,de lovit nu mai loveste in podea ci doar in urechile opritoare de deasupra tamponelor care huruie.
am bagat niste cauciuc sub opritoarele de la tampoane dar la frana de motor brusca tot suna si ceea ce ma intereseaza este daca se poate monta jugul de la cutia de vit. in 5 dintr-o bucata la cutia mea sau cum s-o fac sa nu mai sune asa

Daca ai avut inainte cutie in 4 trepte ar fi trebuit sa se potriveasca fara probleme jugul dintr-o bucata pentru cutie in 5. Daca ai montat jugul din doua bucati nu ai facut modificari la suportii tampoanelor? La jugul din doua bucati tampoanele sunt indreptate spre inainte iar la jugul dintr-o bucata tampoanele sunt indreptate spre inapoi.

am auzit ceva ca la cutia de R21 daca pun pe dacie ar trebuii sa o iau cu tot cu maneta... stie cineva de ce ?

pentru ca are 2 parghii ...cand o cumperi,ceri si timoneria(maneta + parghiile)

Suna interesant cv de r 21 pe dacie . Sa ne spui cum functioneaza si ce performante are la consum viteza etc , si in primul rand daca trebuie facut si ceva la motor avand in vedere ca r 21 are motorul mai mare (din cate stiu eu) ca cilindree

23 Jan 2008, 16:25:
aaaa si am uitat sa mai intreb ce modificari trebuiesc aduse sau poate se pupa perfect ?

This post has been edited by ruse_lau24: 23 Jan 2008, 16:25

parca era un topic...sunt multumit de cutia de 21 pe care o am..insa nu am nimerit una economica...rapoartele din cutie sunt la fel ca la cutia veche(in 5, cu 0.86la a 5a),doar grupul conic are alta valoare(e putin mai econimica9*31) in rest e silentioasa(nu fluiera) intra foarte usor in viteza. carcasa de ambreiaj de R21 e mult mai mare si la fel si priza,deci se vor monta cele de dacie in 5 trepte.

la vechea cutie la 3000 ture in a 5a aveam 95 la ora.cu asta am 105.

eu v-o recomand. dar sa stiti ca trebuie sudat pe caroserie un tunel din tabla ca sa acopere tija a doua.trebuie sa fie ceva in genul papucului cu tractiune spate.

Am gasit si eu o cutie in 5 trepte dar dupa o experienta traita sambata cand am montat pe o baba din `82 una in 5 si am dat cu ciocanul de mi-au sarit capacele in podea nici nu stiu daca mai vreau cutie in 5??La dacia mea din `87 cu planetare scurte mai trebuie oare modificatra pedalierul sa nu loveasca in el?? Si mai am o intrebare cutia asta pe care am gasit-o are prinderea formata din doi suporti.Oare pot sa fac ceva fara sa mai modific tampoanele ei origiale??Cineva mi-a zis ca s-ar gasi in comert suporti din astia din doua care sa se poata monta pe tampoane de cutie in 4??Daca nu e adevarat oare pot sa-i pun jug dintr-o bucata??

Vreau sa fac o modificare.Am dacie din '87 cutie 4 viteze cu planetare scurte.

Vreau sa pun o cutie de viteze de pe alta tot '87 cu 5 viteze, grup conic 9x34 dar are a 5

scurta adica 0.86.

Daca tot o am nemontata pe masina, as fi vrut sa-i pun pinioane de a 5 de 0.76.

Va intreb daca are rost , in sensul ca am motor de 1289 cmc .

Va mai face fata in a 5? are rost sa schimb raportu ??? sau o las asa???



4 Jul 2008, 07:41:
nu stie nimeni ??? ce zice-ti fac modificarea sau nu are motorul putere destula pt raport a 5-a 0.76???

This post has been edited by marius_mad: 4 Jul 2008, 07:41

eu la a mea aveam pnion de nova la a 5 a si mergea fara probleme 140 cu varfuri de 150 asta pe 4500-5000 rpm.daca motorul e OK merge fara probleme.

pinioanle vitezei a v se pot schimba prin demontarea cpacului spate a cutiei de viteza? si mai am ceva de modificat pt a schimba aceste pinioane?

alte piese de cumparat ceva? in afara de cele 2 pinioane?

va multumesc anticipat

ai grija la furca de la a 5-a pt ca acolo este o bila, daca vrei sa scoti pinionul te sfatuiesc sa scoti stiftul furcii si axul sa ramana pe pozitie, altfel daca bila de la furca de a 5 a scapa in cutie tre sa desfaci toata cutia sa poti recupera bila aceea, asa ca ai grija, ca piese nu-ti mai trebuie altceva dar daca tot desfaci verifica si inelul sincronizator, crabotii si arcurile care tin crabotii, nu de alta da nu cred ca vrei sa mesteci in cutie pana sa nimeresti viteza a 5 a.spor la treaba.

Nu aveai nici un pinion de Nova*, daca aveai raportul 0.76 cum sustii, la 5000 rpm ai fi avut 180-185 km/h Ai avut o cutie scurta.

Eu cu raport de 0.76 la 140 km/h am 3800 rpm, motorul de 1300 nu prea face fata, sunt aproape 10 cai in minus. (eu am 1400)


*de fapt nu e chiar de Nova, eu am din fabrica pe 1310.

deci ce sfat imi dai merita sa pun 0.76 sau las 0.86 masina este din 1987 si are 38.000 km reali deci motoru ii destul de bun

am eu dacie 1300 din 85 cu 0,76 pe a cincea. cand i-am facut rost de cutie i-am schimbat si pinioanele, i-am pus unul de 28 combinat cu 37 daca imi aduc bine aminte. nu eu am umblat la ea, un mecanic care in 4 ore a terminat. Masina atinge 140 la ora, e super economica, la drum lung imi ia 6 jumate la viteze de peste 120. problema e ca daca bate vantul din fata nu sare de 130. Dar per total sunt super multumit. merita. daca vrea cineva sa o vada, stau in militari

intelegeti ca nu conteaza cat atinge, viteza maxima o atingi mai bine in treapta 4.

multumesc cred ca am sa-mi pun raport 0.76 si daca e motorul bine reglat,sper sa mearga.

multumesc de sfaturi

Conteaza si grupul conic.. da-i cu search ca s-a mai scris despre modificarea ce vrei sa o faci.

This post has been edited by argon: 4 Jul 2008, 14:22

pe cutia mea cu 5 vit nu scrie nimic , in sensul ca nu am gasit nici o serie dar am procedat in felul urmator:

am facut un semn pe priza (axul ambreajului) si pe unul din arbori planetari , am culplat
a 5 si am invartit.

am invartit 5 ture (ca erorile sa fie mai mici) si a rezutat la arbore aproximativ 3.1 rotatii celalat arbore fiind oprit(blocat cu ceva).

Astfel raportul este 5/3.1*2=3.22 deci 3.77*0.86=3.24,asa mi-am dat seama ce cutie am grup de fuga 3.77 si 0.86 in a 5-a

Acum mai exista alte rapoarte de a 5-a in afara de 0.86 si 0.76?

4 Jul 2008, 19:23:
am gasit pe forum pinioane de a 5 de 0.81adica 37x30 exista asa ceva?


This post has been edited by marius_mad: 4 Jul 2008, 19:23

0,82 stiam eu ca mai exista.