salut.. pt inceput, vreau sa va zic ca am un suport la motor rupt (cel din drapta) si am mers asa ceva timp din comoditate. astazi insa, cand am schimbat dintr-a intaia intr-a doua s-a auzit un huruit puternic si motoru se tura in gol. am oprit-o am deschis capota... ce sa zic, nimic in neregula. am pornit motoru si am incercat sa plec de pe loc. huruie cand nu e ambreiaju apasat si poti sa selectezi orice viteza fara ambreiaj inainte sa ma duc la mecanic.. poate sa-mi zica cineva la ce sa ma astept.. disc de ambreiaj nou.. placa de presiune sa nu plimb masina trasa aiurea. ms anticipat

Verifică totuși dacă nu cumva e vreo planetară ruptă, și se învârte burduful în gol...

Cel mai probabil ai patit urmatoarele:

1) Motorul se misca "haotic" avand suportul rupt
2) A tras de una din planetare, stiftul deja nu mai era s-au s-a distrus in acel moment iar planetara ti-a iesit de la loc. Incearca sa impingi masina cu spatele (nu sa dai in marsarier) si sa misti stanga dreapta usor de volan.

Eu am patit-o asa cu planetara stanga si asta era workaroundu pana m-am prins unde era problema si pana am gasit un nenorocit de stift. A fost vreo 5000 lei, dar am ars benzina de vreo 50 mii lei pana am gasit intr-un loc. Asta in 2000.

This post has been edited by driverx: 16 Feb 2009, 14:46

am impins-o si cu spatele ( s-a stricat la vreo 50 de metri de casa )... si oricum face zgomot si cand e pe liber (punctu mort ma rog) si ridici ambreiaju deci nu cred ca e planetara.



This post has been edited by cgeorge: 16 Feb 2009, 15:12

nu e planetare
cred ca discu de ambreaj e distrus bine de tot daca poti sa bagi in viteze cu motoru porni
daca era planetara gang bagai in viteza si ridicai ambreaju masina nu se misca da se invartea planetara iesita

Planetara e atat de mare, incat tine de la un capat pana la celalalt. Niciunul nu-i spuneti concret , unde sa se uite (nu-i cu rautate, dar dati mai amanuntit, sa inteleaga)

Pinionul planetar, cel care iese din cutie, pe care intra tripoda planetarei, se invarte in gol in interiorul tripodei, pentru ca i s-a ras dantura tripodei.
Baga-te sub masina si vezi daca mai ai splintul, incearca sa-l dai afara, daca nu merge inseamna ca e ce-a m zis eu. Splintul e retezat in rasul axului, si nu mai vine la gauri , deci s-a rotit. Ridica o roata, baga in viteza si roteste de roata. Daca se invarte si s-aude rontaind, e rasa dantura la tripoda. Daca poti sa aliniezi gaurile, baga ceva, un surub de 5, un cui , ceva in locul splintului, si incearca sa pleci usor (ca pe zapada), pentru a nu forfeca ce-ai bagat acolo (sa nu fie lung, sa loveasca de cutie). Daca pleaca, aia e. Rasa dantura la tripoda. Dai planetara jos, si ai doua variante ; schimbi tripoda(risti sa nu se potriveasca pe role), sau rectifici dantura( indicat, pentru ca o vei folosi pe aceeasi). Pentru rectificare, se confectioneaza o bucsa cu interiorul mai mic cu 1,5mm de cat ducsa danturata a tripodei, se incalzeste la rosu bucsa tripodei, si se preseaza bucsa facuta, in ideea de a-i micsora interiorul tripodei, dupa care , cu un pinion planetar (de la alta cutie)polizat in capat in asa fel sa rada la introducere, se preseaza in interiorul tripodei. Incalzirea sa fie rapida, de scurta durata, pentru a nu influienta prea mult tratamentul lalelei. Nu e nevoie de tratament, pentru ca si inainte, puteai taia si cu cutitul din ea (asa de buna e, facuta de tanti, in fundu' gradinii).