de cand am cumparat masina dupa ce bag in mansalier se blocheaza si nu mai pot sa bag in nici o viteza ,doar daca bag in vit 1.nu k mar deranja dar daca se poate face cv astept sfaturile voastre.am schimbat si bucsele alea de plastic si acuma cam caraie cand schim in a2a,oare nu am reglat eu bn alea?

pai dupa ce bagi marsarier in ce viteza vrei sa intre?...logic ca intra numai 1.
doar nu pleci cu a 3-a de pe loc
cred ca nu ai reglat bine alea acolo nu are voie sa caraie cand schimbi decat daca nu calci bine ambreiajul.
Mie mi le-a schimbat cineva si mergea perfect. Acum trebuie sa le schimbam din nou.

scz nu m-am exprimat cum trebuie,vroiam sa zic ca intra numa daca din mansalier ii dau direct 1,daca o scot pe liber se blocheaza.

Problema frecventa la Nova, baga din nou in marsharier cand face asa.

Exact asa imi face si mie uneori,cand o scot din marsalier ramane blocata pe liber,si ca sa o deblochez bag inca o data in marsalier

m-am prins de smecherie k trebuie bagat iara in mansalier,dar ma gandeam daca exista vreo rezolvare mai usoara

simplu in "R" se introduce folosind inelul de deblocare a trepter R si tot asa se si scoate din treapta R folosind acelasi inel.


si pentru cultura voastra generala .

cutia de viteze dupa ce este scoasa din r sau din ori care alta treapta , poate fi cuplata si 1 si 2 si 3 si n. cu motorul la relanti masina pe loc.


deci Din R se poate baga si a 3 si 5 daca soferul doreste, nu doar in treapta 1 cum se sugereaza mai sus

..utilizarea acelui "inel" la scoaterea din marsalier nu este obligatorie! El doar pune un mecanism in functiune, care blocheaza in mod accidental intrarea(pozitionarea) CV in marsalier. Problema care apare cel mai frecvent, este legata de uzurile ce apar la timoneria schimbatorului de viteze(bucsile celor doua tije inpigatoare si articulatiile lor)

cutia de nova are doar o tija impingatoare cea de a doua nu are treaba cu cutia este numita ax inversor. daca doriti detalii mai am .

si pana la urma care ii problema?am schimbat si bucsile alea 2 si acuma se blocheaza adic din 1 numa 5 mai pot sa o mai bag,tre reglate corespunzator?eu doar le-am pus akolo si gata

la fel cum bagi in R(cu ajutorul inelului) asa o si scoti pe liber.mi s-a intamplat si mie acest lucru.deci cand vrei sa o scoti pe liber ridici de inel.

This post has been edited by Ovi.: 1 Mar 2009, 18:16

Trebuie scoasa din marsarier tinand maneta trasa spre stanga, la fel ca la cuplare. Daca se impinge oblic in maneta cautatorul nu impinge axul pinionului de marsarier pana la capat, bilele cilindrice dintre furci nu sunt impinse la locul lor iar furcile pentrutreptele 1/2 si 3/4 raman blocate. 5 intra. Daca se ajunge in situatia asta se cupleaza din nou marsarierul si se scoate corect pe liber.

Am si eu o problema la aceasta minunata cutie .Daca masina este in miscare nu intra in tr1 ....parca nu ar fi cenzurat ambreiajul. De ex daca sunt in tr 3 , limitez foarte mult si masina este in miscare nu imi intra in tr 1(in restul vitezlro intra).Uneori este foarte deranjant.Pe loc intra perfect .Multumesc

Daca asta e singura problema sa fii bucuros. Se intampla si la masini mai scumpe. Poti schimba in treapta 1 cu dublu ambreiaj, poti incetini pana la 10km/h si apoi schimbi in 1 sau iti poti lua o masina de peste 20 000E. Cam astea sunt posibilitatile.

Cred ca-i normal, in mers! Treapta I-a si marsalierul nu sunt sincronizate.

Toate vitezele de mers inainte sunt sincronizate! Singura nesincronizata este "marche-arriere"-ul.

Numai bine.

Pai da ,dar daca merge remediata problema de ce sa nu o rezolv, nu sunt genul "las-o ba ca merge asa" . Alte probleme nu am ,cand e rece mai agata cateodata in tr 2 dar nu e problema...chiar nu mi-a facut probleme cutia pana acum,intra super usor in toate vitezele.Cred ca sunt un fericit

Treapta 1 este sincronizata ca este cuplata de mansonul treptei 2 de fapt pinioanele sunt unul dupa altul.

si faptul ca nu intra in mers este perfect normal, (daca intra sigur spargeai ceva sau rupeai ceva)
asa a fost facuta cutia.

treapta 1 intra in mers dar doar la o viteza foarte mica.

This post has been edited by mihai0070: 2 Mar 2009, 22:30

De ce sa sparga mestere ceva? Nu intra pentru ca materialele folosite si tolerantele pieselor sunt slabe. La alte masini intra treapta 1 pana pe la 30km/h fara probleme, iar la altele cu dubla sincronizare si alte tehnologii mai destepte pana la viteze mai mari.
E asa de grea manevra dublu ambreiaj? Eu o folosesc intotdeauna cand schimb treapta 1 din mers desi ar intra si fara. Doar ca folosind dublu ambreiaj intra mai frumos si nu se simte nici un soc la ridicarea ambreiajului.

Sa inteleg ca este un fenomen normal, rareori intra bine din prima ,dar de acum am sa folosesc dublu ambreiaj . Multumesc de sfaturi

va dau un sfat....la service glucoza pe undeva pe langa bamboo exista un nene ....nea calin fosrte priceput pe cutii de nova ...eu mi-am facut-o la el...are orice piesa de cutie de nova si mult mai ieftina decat la magazin.lucreaza extraordinar de bine sifoarte atent.....nu ezitati sa lucrati cu el

Poti fi mai precis? (Nu indraznesc sa sper la un numar de telefon!)
Eu sunt tocmai din Iasi, dar as incerca la meserisul asta daca spui ca e atent, priceput si are si piese (depinde si de piese: si eu am gasit relativ usor pinionul de a 5-a pe care l-am stirbit din nestiinta, dar alte piese...mai greu!)
Incerc si un mesaj personal. Multumesc anticipat!

12 Mar 2009, 19:40:
Am recitit toate post-urile; din cate mai stiu si eu, si am vazut prin cutia demontata:
1 Viteza 1 e sincronizata
2 In viteza 1 intra greu cu masina in miscare, pentru ca e necesar un efort mare de accelerare a arborelui primar (pinionul secundar are diametrul mare in comparatie cu cel primar, pentru treapta 1 ). Totusi, daca masina se misca, cat de putin, treapta 2 se poate utiliza fara probleme. Daca chiar "vi s-a pus pata" pe 1 in mers, folositi dublul debreiaj, fara a uita sa accelerati sanatos intre debreieri, ca altfel degeaba falfaiti ambreiajul (am facut aceasta precizare deoarece am observat ca multi conducatori nu cunosc scopul si explicatia acestor manevre si nu le efectueaza corect)
3 Explicatia pentru "blocarea pe liber" e de completat cu observatia ca, din cauza unor jocuri marite, daca miscarea de iesire din marsarier (de la fr. marche arriere!), nu s-a facut "cu colt" (inainte si apoi la dreapta, nu "oblic", sau "pe scurtatura"), duce la o pozitie a sistemului de inzavorare in care tijele de 1-2 si 3-4 raman blocate - intr-adevar, se poate introduce in 5; probabil constructorul a considerat ca nu se poate introduce si in R si in 5, fiind prea departate. As mai adauga ca pinionul de inversare se dezangajeaza complet, altfel cutia s-ar bloca pe R si nu pe liber!
4 Remedierea, desi e posibila, probabil e dificila si nu stiu daca merita efortul

Schimbare usoara! (de viteza? ca de masina e mai greu, criza moncher!)


This post has been edited by gti98: 12 Mar 2009, 09:40

salut nu tiu de ce nu merge sa iti dau mesaj gti.....sa o luam asa....tipul la care am facut ru masina cum am zis mai sus este meserias
de preferabil ar fi sa vii cu cutia in portbagaj ca altfel vei trebui sa mai platesti manopera de montare demontare .cred k nu depaseste 250 ron manopera.sa iti repare cutia...de fapt tipu nu iti face decat lucrarea de reparare a cutiei el nu se baga sa monteze sau sa demonteze cutia sau motoru de pe masina...omu e priceput ii vine cutia pe banc si isi vede de treaba o face si alti monteaza toate celelalte la mine a durat maxim 2 ore sa o faca .el de fapt este meserias foarte mult pe cutiii de nova mie m-i la recomandat un prieten....cat despre piese cred k vei gasi mai tot pe la el si mult mai ieftine decat pe piata.....cat despre nr lui nu cred k ar fi bine sa il dau aici .....ma poti gasi pe mess la id-ul vally_maldaianu....te astept pt detalii

This post has been edited by valentin_nova: 12 Mar 2009, 21:56

"la service glucoza pe undeva pe langa bamboo exista un nene ....nea calin"
Cum dau si eu de Nea Calin ,sau adresa mai exacta ?
Am si eu probleme cu cutia .....sau o cutie de Dacia Nova GTI / an 2000.
Merci .

cauza pentru care cutia mea caraie cand bag a 2-a stiti cumva care ar fi? va multumesc

Salut! am si eu o mica mare problema ! mi s-a blocat schimbatorul intr-o treapta.... nu stiu exact care dar m-am bagat sub ia crezand ca problema este de la acele doua bucse care gideaza cautatorul ( le-am schimbat de curand ) si am constatat cu stupoare ca cautatorul merge perfect, dupa care am desacut bucsa ce uneste cautatorul de axul ce intra in curie am miscat un pik de el si am obervat ca acle ax iese. este normal ca acel ax sa iasa, dupa mintea me e ca nu este normal. va rog dak aveti sfaturi.... Si in caz ca stie cineva daca cutia de la Super Nova se potriveste la Nova gt.

This post has been edited by Socatele: 2 Jun 2009, 07:43

intrebai de mecanicul nea calin. Numarul lui este: 0722871674

Am exact aceasta problema,blocat pe liber ,intra doar 5-a.Se poate rezolva fara sa dau cutia jos si sa o desfac?Am schimbat bucsile de la cuplajul de jos,a reglat levierul schimbatorului , dar fara nici un rezultat.

doua cutii de viteze am si eu de vanzare....+ motor de nova . stare buna! sunt din dezmembrare
Daca va intereseaza 0768683039 dati-mi un telefon

daca era pt mine mesajul nu ma intereseaza pt ca am rezolvat.Era clasica problema de mai sus cu marsarierul.Trebuie scoasa corect din marsarier altfel ramane blocata.