am si eu o problema imi curge ulei dintre cutie si baia de ulei dar imi curge doar cand o pornesc ce sa fie?? Moderator edit: pe viitor, incearca sa fii mai clar in numele topic-ului. "probleme" avem toti This post has been edited by bucatzel: 17 Aug 2011, 01:01

Simeringu palier,tre sa dai motoru jos sa il schimbi

poate si cel de priza,si p la planetare si se prelinge,eu le-am schibat pe toate si tot curge.

da dar picura cam tare

atunci da jos motorul si cutia si schimbale

5 Jun 2011, 23:13:
simeringurile!

This post has been edited by b 45 bwy: 5 Jun 2011, 23:13

Si eu patesc acelasi lucru. Tind sa cred ca e simeringu de palier...

l-am schimbat eu pe cel de palier si nu mai curge dak schimbati sa mai taia-ti cateva spire din arcul simeringului ca sa stea mai strans,insa mai poate fi cel de la priza,eu am dus cutia la un service sa il schimbe si m-au tepuit ca nu l-au schimbat si acu imi curge iar.dak schimbati la sevice stati langa ei ca sa fiti siguri ca il schimba,ca e belea ajunge ulei pe disc si placa si patineaza.

puneti si voi cateva poze cu semeringurile schimbate.
sau in curs de desfasurare.

This post has been edited by ORIJINAL21: 16 Jul 2011, 20:35

cum ai reusit sa scapi de balta de ulei?

eu am scapat nu mai curge pe la priza si palier,insa acum curge pe la simeringul de la planetara din dreapta,am luat unele negre nu scria pe ele producatorul si vad ca dupa 100km a inceput sa curga. Se pot schimba oare fara sa dai cutia jos?

EXACT ASTA M-AR INTERESA SI PE MINE DACA S-AR PUTEA ELIMINA SCURGERILE DE ULEI FARA A DEMONTA CUTIA DE LA LOCUL EI.
la mine [problema este urmatoarea... curge ulei(se prelinge) pe la cautatorul de viteze..

Attached thumbnail(s)
DSC08778.JPG ( Size: 729.17k ) Number of downloads: 1255

Si pe la simeringu palier din cate se vede acolo umed,daca te hotarasti sa schimbi simerinngu palier atunci da jos cutia si schimbi tot ce tine de simering si stii o treaba

a efectuat cineva aceasta operatie?
trebuie demontata cutia de viteze ?
cum se face mai exact..

ORIJINAL21 unde ai plasat sagetile nu are treaba cu interioru cutiei,acolo este o tija simpla care inverseaza sensu de schimbare a vitezelor,schimba simeringu de la palier si spala tot jegu depus cu spray curatior de frane,si va dispare si petele de ulei unde ai pus tu sagetile

Asa este... nu am pus sagetile bine."Problema" este alaturi.
dar,cum se inlocuieste mai exact acele semeringuri fara a scoate cutia de la locul ei.?
ceva mai detaliat: 1- . . .
2- . . .
3- . . .

trebuie "mortis" sa desfac cutia de viteze?(asta ar insemna multa treaba motor dat jos si altele...)
nu vreau sa ma complic...stie cineva o metoda cat mai simpla?ms.

apoi, fratilor....
cu "voi" fac de'a treaba....

daca ceri ceva mai detaliat, trebuie sa astepti.(juma' poate un an...)
ca, cine stie... poate demonteaza cineva intre timp si pune ceva mai detaliat.
ca in rest, explicatii iti dau tot cei care nu au demontat niciodata! :|

ORIJINAL21 desfa si tu pe acolo ca ai 3 variante
1 o faci excelent
2 cumperi alta
3 pui un mecanic sa faca treaba asta

varianta asta io stiu...
alta mai exacta sau mai precisa, exista?
cred ca cer cam mult...

@ORIJINAL21:

- Daca te referi la simeringul palier, NU se poate schimba cu GMP-ul pe masina;

- Daca te referi la simeringurile planetarelor, merg schimbate si cu GMP-ul pe masina dar trebuie elevator/groapa si multa rabdare;

- Daca te referi la simeringul tijei de comanda viteze, merge si acela schimbat cu GMP-ul pe masina, dar trebuie groapa sau elevator si deasemenea multa rabdare.
Eu am demontat GMP-ul cand l-am schimbat, insa nu l-am demontat doar pentru asta(am schimbat mai multe simeringuri)

Procedura e urmatoarea:
IMG_1805.JPG ( Size: 400.88k ) Number of downloads: 1254

1. Demontezi articulatia barei de comanda de pe tija de comanda a CV si tragi de ansamblul de tije spre spatele masinii.
2. scoti AMBELE stifturi care fixeaza articulatia dintre inversoare, ori cu un dorn + ciocan ori cu extractor de stifturi(ti-am incercuit cu ALBASTRU zona in care gasesti stifturile)
3. Scoti inversoarele(primar si secundar) de pe tijele de comanda IMPREUNA, fara sa demontezi burduful articulatiei(ti-am incercuit cu GALBEN articulatia);
4. desfaci buza dinspre cutia de viteze a burdufului incercuit cu VERDE(numai pe acolo curge ulei, cealalta tija de comanda culiseaza intr-un canal uscat(fara ulei));
5. Dupa ce cureti bine zona de ulei si mazga(ulei+mizerie)o sa observi o "piesa" de tabla montata prin presare in continuarea buzei canalului de culisare al CV.
Piesa asta se numeste "bucsa-burduf" si simeringul tijei e montat in interiorul ei.
Cu o surubelnita lata(+ usoare lovituri de ciocan in manerul surubelnitei), departezi usor si treptat buza piesei de buza canalului de culisare.
6. Scoti simeringul din interior si il inlocuiesti;
7. Ungi cu ulei tija de comanda care trece prin simering si montezi(bati usor cu ciocanul) la loc bucsa-burduf punand o bucata de lemn intre ea si ciocan.
8. Pui la loc burduful, impingi ambele tije spre fata masinii si montezi ansamblul de inversoare;
9. Montezi la loc stifturile de fixare.


Da, si eu cred ca ceri cam mult...
Sfatul meu e sa nu mai astepti mura-n gura si sa pui mana sa faci treaba sau sa mergi la un mecanic bun.

Spor la treaba.

va salut baieti , am si eu o intrebare : ce ulei este cel mai bun pentru nova? am terminat rodajul si maine trebuie sa schimb uleiul si ma gandeam sa iau ceva pt "performantele" lui.

Eu am bagat numai Aral 10w40. Ultimul schimb insa l-am facut cu Aral 15w40.

Va salut.

Baieti am si eu o nelamurire....ieri am rasturnat masina ca sa antifonez podeaua si dupa ce am readus-o pe toate 4 rotile a inceput sa curga ulei pe la selectorul de viteze....stiu ca trebuie schimbat simeringul ca imi mai pica pe acolo dar nu 1 litru de ulei....mecanicul meu zicea ca curge uleiul din cutie(valvolina)...intrebarea mea ar fi : este posibil sa se fi scurs ulei din motor in cutie? adica e vreo cale de "acces" intre cele doua? aveam ulei aruncat in mers si de la ambreiaj...

abia vineri am mai completat cu 1 litru de ulei si cand am verificat de dimineata nivelul am observat ca era la fel ca inainte sa completez....

This post has been edited by Razvan_Ionut: 30 Oct 2011, 15:27

Sigur pe la selector ai pierdut? Cale de acces intre motor si cutie nu exista, deci nu are cum. Mai mult ca sigur uleiul l-ai pierdut pe la aerisitorul de la cutie.