Salutare tuturor, de ceva timp imi curge ulei pe la capacul de la distributie, curge pe la un boltulet din ala de ghidare al capacului. Trebuie sa dau si baia de ulei jos pt a etansa cu silicon capacul sau merge dat jos doar capacul ? Ce silicon sa folosesc? va multumesc!

merge numai capacul... de obicei e garnitura...daca vrei poti folosi si silicon... cumpara ceva strain gasket sau daca crezi ca te tine buzunarul.. victor reinz... cu ocazia asta schimba si semeringul de distributie.....

Foloseste silicon rosu. Rezista mai bine la temperatura si la actiunea uleiului.

nu zic ca nu e bun, dar victor reinz e ceva mai beton cel putin pentru baie... cum el are nevoie pentru capac merge gasket rosu...

deci pot da jos decat capacul? pe capac am tot silicon rosu iar la baie tot rosu dar de la firma 2+2. E mai bun siliconul sau garnitura?
eu ma gandeam ca trebe sa dau si baia jos pt ca am vazut ca, capacul de la distributie vine lipit cu silicon de baie ...

5 Sep 2007, 19:06:
am uitat sa va zic ca nu mai am semilunile alea de cauciuc la baie, e silicon peste tot.

This post has been edited by ionut L.: 5 Sep 2007, 19:06

e bun si siliconul si garnitura...

Daca ai baie de ulei din aia tip nou fara garnituri ci cu silicon de jur imprejur pentru a rezolva cu capacul de distributie trebuie neaparat sa dai jos baia de ulei altfel nu faci nimik.Daca ai baia cu garnituri si bastonase doar se slabeste baia pentru a scoat capacul de distributie.Pentru etansarea capacului pune-i silicon mai scump si nu mai ai treba, si schimba si simeringul distributie.Nu uita sa te uiti la axul fuliei care se invarte pe simering sa nu aiba uzura ca poti sa schimbi o mie de simeringuri, tot o sa curga.

ca sa nu mai deschid alt topic as vrea sa va intreb daca exista vrun silicon ceva de etansare a esapamentului, sa nu mai iasa gaze pe la imbinari

si eu am avut aceeasi problema... am umblat la distributie si a trebuit sa dau si baia jos (aveam semilune) la tine nu stiu cum e dar e bine sa dai si baia jos si sa o montezi dupa ce pui capacul de la distributie. Referitor la silicon eu folosesc acelasi silicon rosu.. si pe la motor si pe la imbinarile de la toba.... ba chiar cand am schimbat toba si nu am gasit silicon rosu am folosit silicon care se foloseste in constructie si a etansat f bine

si rezista la temperaturi asa mari? eu vreau sa schimb si saxofonul si ma gandeam sa pun silicon intre galerie si saxofon... o rezista ?

m-am interesat pe aici prin service si cica un mecanic si-a pus silicon la toba si tine de minune.In legatura cu ce silicon a pus, nici el nu mai stie dar cica era din asta obisnuit rosu care se pune pe la etansarile de la motor, ce e drept ceva mai scump nu d-asta la 6 ron.Incearca cu un silicon ceva mai scump porneste masina baga-te sub ia si lasa motorul sa mearga.Ia si o sticla de apa cu tine in caz de ceva.Daca dupa 5 min de la pornire vezi daca siliconul inca rezista, nu ar trebui sa ai probleme cu el.

dar nnu exista nimic special pentru imbinarile la toba.. aeeasi problema am si eu , imi scapa gaze pe la toba intermediara, este o gauria mica dar face un zgomot suparator in timpul mersului

sambata incep operatiunea ... dar spunetimi si mie daca trebe sa dau si radiatorul jos pt a umbla la capacul de distributie

pasii ar fi urmatorii:
1. demontare masca fata..si grila..aici cam depinde de model....
2. demontare capota fata
3. golire sistem de racire si recuperare lichid
4. demontare radiator, din experienta recomand sa desfaci colierele de la furtune din capatul dinspre pompa de apa
5. slabire curea alternator si demontare curea
6. demontare fulie arbore cotit
6. demontare capac distributie
7. curatare silicon vechi sau/si garnitura
8. degresare zone de contact inlaturare urme de ulei.. altfel nu adera siliconul...
9. se pune siliconul nou in zonele de etansare de pe capacul de distributie si in zona imbinarii capac distributie - baie etc (partea de jos)
10. se monteaza capacul si se strang bine suruburile... ar fi bun ca sa fie stranse cate putin pe rand...
11. se monteaza fulia, cureaua,etc..

Nu ar strica verificarea uzurii lantului, pinioanelor si patinei intinzatorului ca sa nu muncesti de doua ori in cazul in care sunt uzate, nu ar strica un semering de distributie nou si verificarea gradului de uzura a fuliei eventual inlocuirea ei... spor la treaba
daca am gresit ceva va rog completari sau corectari....

multumesc frumos! Masca fata si capota nu vreau sa o dau jos, o sa ma chinuia fara sa le dau jos sper sa reusesc.

11 Sep 2007, 06:24:
aaa, masinuta e din `97

This post has been edited by ionut L.: 11 Sep 2007, 06:24

o sa te chinuie, intr-adevar.....parerea mea e ca va fi mai usor sa lucrezi fara ele...chiar daca e model de 97... la mine de exemplu (model 99, zambetul) cred ca pierd cam 30 minute cu datul jos si pusul la loc... dar pierderea de timp e incomparabila cu o treaba bine facuta... si cu faptul ca ai loc sa lucrezi.....deci ce zici?eu as da jos si spoilerul fata, pentru a lucra pe sub bara masinii, eventual ridic-o cu ajutorul cricului putin de bot pe ambele parti si pune niste buturugi..

Exista. Am luat cu ceva ani in urma de la Al Padrino de pe Magheru un tub cu o solutie maronie speciala pentru inbinarile tobelor.

sambata ma duc la tara si o ridic de fata pe niste buturugi, dau radiatorul jos recuperez lichidul, dau elicea jos, iar apoi incep cu baia si apoi cu capacul (eu am incercat sa le mai strang suruburile de la capac si am reusit fara sa dau masca jos ) e de munca dar trebuie sa reusesc