Salut! Pe la finele anului trecut am avut o patanie cu alimentarea la dacia mea (cea din semnatura). Dupa ceva cuatari am constatat ca este "ceva" obtureaza turul de benzina si am presupus ca ar fi gheata formata in rezervor (idee ce parea plauzibila datorita gerului din perioada respectiva si a faptului ca nu se mai intamplase niciodata pana atunci). Dupa urcarea temperaturilor peste 0 grade am facut cetava drumuri (scurte ce-i drept) si nu a facut nicio problema, fapt ce m-a facut sa cred ca am avut dreptate si nu trebuie sa-mi fac griji suplimentare. Ieri insa...surpriza. Iar a inceput sa piarda putere pe drum, sa scada turatia, chiar sa si moara din cand in cand. Cunoscand problema am suflat repede conducta tur de alimentare si am ajuns acasa. Intrebare: este vorba de apa sau de alte mizerii (rugina...)? Daca este doar apa se rezolva cu aditivul ce se gaseste prin benzinarii? Daca este vorba de alte mizerii solide cum pot curata rezervorul pe interior? (mentionez ca pana acum 2 ani masina a stat la conservar ein garaj aproximativ 10 ani...de unde si banuiala mea) Multam!

Ar fi bine sa dai jos rezervorul ,il cureti iar pe conductele de tur si retur sa bagi aer comprimat iar in legatura cu apa sunt aditivii pt eliminarea apei din benzina ,(max 15 lei ) am bagat si eu si de vreo 2 luni chiar si la -15 grade nu am probleme (rezervorul este cel original din '95 )

se poate curata rezervorul cu diverse metode:

- lant si barbotare
- doar "clatire" cu benzina si apoi scoti benzina, o filtrezi si iar speli
- aditivi pt eliminat apa, apoi aditivi pt eliminat rugina (erau la ceva supermarketuri)

si eu am avut problema asta si masina mea a stat doar 3 luni (cu vreo 4L de benzina in rezervor). la mine nici una din solutii nu a dat rezultate. il spalam si in 2 saptamani iar aveam ce scoate din el... in total, cam un sfert de galeata de rugina am scos din el.

eu iti recomand rezervor nou (~70 RON), altfel poti ajunge ca mine... il speli si numai subtiezi tabla din el si rugineste mai tare

bafta

Mi s-a mai spus ca va fi foarte greu sa-l curat datorita spergatorului de val din interior. Sunt tentat sa incerc metoda batraneasca cu lantul asta in conditiile in care tabla nu este mancata de rugina cum bine zice tgg2k.

In cazul unui rezervor nou recomandati un anumit producator? am tot auzit si vazut piese realizate dintr-un material de proasta calitate si nu as vrea sa imi incerc norocul tocmai cu rezervorul de benzina prietenii stiu de ce

aici e la risc. prima optiune ar fi sa bati drumurile pe la dezmembrari, sa vezi daca din greseala nu gasesti rezervoare din fibra (cu alea nu mai ai probleme in veci vecilor) cum se puneau pe break-uri si pe careva din modelele frantuzesti

Rezervor din fibra? suna tentant. Acum intreberi nebune: 1. sunt agreate de baietii de la rar? si 2. suporta aceeas incarcatura in portbagaj ca si cel metalica su trebuie sa fac rost si de un plafon metalic care sa vina peste rezervor?

pai... iti dai singur raspunsul daca iti zic ca sunt foarte greu de gasit si sunt facute pt dacia 1300 (parca pt 1301 si 1300 break, nu bag mana in foc).

baietii de la RAR nu te verifica la rezervor, daca e din tabla sau nu (daca ii dai o vopsea, nici nu se va vedea diferenta si nimeni nu va sti). cat despre incarcatura, din cate stiu e chiar putin mai rezistent decat cel de tabla.

Cred că el se referea la capacitatea rezervorului.

M-a izbit şi pe mine problema asta. Plec cu ea şi îmi moare pe drum, accelerez dar degeaba. Am filtrat benzina, am scos numai rugină. Am pompat pe conducta tur şi s-a desfundat. A doua zi am plecat iar, iar mi-a făcut faza. Rezervorul l-am ţinut mai mereu jumătate gol şi cred că acesta este principalul motiv. A făcut condens, a atacat tabla şi de aici rugina.

Acum singura soluţie este să-mi schimb rezervorul. Sunt vreo 3 magazine parcă, unul lângă altul, pe Pantelimon, aproape de Cora. Au rezervoare? Nu mă interesează banii, să fie şi 200 de lei, numai să nu mai am treabă cu el cât oi mai ţine eu maşina asta.

This post has been edited by AndreiOM: 2 Feb 2008, 08:12

NU prea cred.

Se referea la rezistenta acestuia. Adica daca pune ceva greutate in portbagaj sa nu se sparga rezervorul.

This post has been edited by maseax: 2 Feb 2008, 00:51

OK, ai dreptate!
Dar un răspuns la întrebarea mea ai?

Din cite mai stiu si eu conducta de aspiratie(pe care pompa trage benzina) din rezervor este mai sus cu aproape 1 cm de fundul rez .Sa fiu mai clar ramii fara benz in drum dar in rezervor mai ai 2-3 litri pe care nu ii poate trage pompa deci in acest caz rugina si mizeria in rezervorul tau sunt ca la ele acasa .Merge si o spalatura prin barbotare cum au propus alti usseri ,merge si cu lantul dar poti avea surpriza sa te alegi cu gauri prin rezervor ca rugina mai tine si ea cit de cit ,apoi o sa il cositoresti si petecesti pe fund dar se duce in alta parte .Ce as face eu :as desface sonda (tigarile si bricheta lasate prin casa) cu o lanterna as inspecta ce e pe acolo si daca e rugina la greu te lasi pagubas .Dai fuga pe la dezmembrari la fel cu lanterna si scos sonda si te uiti pe gaura daca e un pic rosu poti sa il cumperi ca te mai duce niste ani .Pentru inghet eu bagam alcool de 75-90 grade(cel pentru visinata) cam 200 gr .Dar in comp motor am si un filtru de toata frumusetea =cel de la camioane de motorina cu cartus filtrant si pahar decantor prevazut cu un soi de robinet .cineva zicea ca a vazut rezervoare de fibra de sticla sau asa ceva , am vazut ca au aparut prin anii 92 facute de intreprinzatori particulari se vindeau in tirg la VITAN erau negre la culoare (daca ar fi asa de bune nu monta Dacia pe Logan sa iasa mai ieftin si mai durabil ?),nu am gindit sa pun asa ceva ca stiu din batrini ca nu este bine sa torni benzina din recip de plastic in rezervor iar la benzinarii fac git si nu te lasa sa pui in recipient de plastic se pare ca este legat de un fenomen parca electrizare ii zice si e suficienta o amarita de descarcare sa faca bum .Vezi si tu dupa buget 1) nou 2)SH 3) incerci spalaturi cu al tau bagi si lantul dar este bine sa ai si tocatorul de vinete ca e de lemn si incepi sa ii dai cu mila pe fund apoi vezi pe unde apar gaurile .si alegi pct 1 .2 ca nu merita sa il petecesti

This post has been edited by Bobytzul: 3 Feb 2008, 13:51

asa am patit-o si eu....de cateva ori.am luat rezervor nou si ....tot belele...era prost-ca rezervoare de calitate nu mai gasesti.solutia: filtre de calitate.minim 2:) unu de injectie si unu decantor