cum se schimba arcurile pe spate la break
cum se schimba arcurile pe spate la break
culturism |
5 Jun 2011, 14:03
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 99 Joined: 22 April 11 From: BUZAU |
|
||
--------------------
dacia
dacia break 1310
2000
|
|||
Kanutza_77 |
5 Jun 2011, 18:43
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 209 Joined: 19 December 10 From: Bucuresti-Pitesti-Campulung |
Cum le-am schimbat eu:
-Nu desfaci tendoanele si bratul central,ci doar amortizoarele,ambele sa se lase cat mai jos puntea.Rogi pe cineva sa se urce pe tambur sa se lase si mai mult si scoti cu grija arcul sa nu sara cu 2 leviere. Apoi ca sa il bagi trebuie sa faci o pargie cu in levier mai lung,pentru ca trebuie sa il comprimi putin.Dupa ce ai reusit asta,bagi un cric sub punte si ridici foarte putin cat mai in margine (ATENTIE: nu mult pentru ca ridici toata masina dupa butuci si sa nu iti cada, sau doamne fereste sa nu cada pe tine),apoi prinzi un capat al amortizorului o spira doua,doar cat sa agate,repeti operatia si in capatul celalalt, apoi strangi amortizoarele definitiv. Repeti operatia pentru arcul celalalt.Cred ca este cel mai simplu mod. This post has been edited by Kanutza_77: 6 Jun 2011, 13:46 |
--------------------
dacia
1310 Break
1993
- Ag 01 Jxg
|
|
aditza579 |
6 Jun 2011, 20:23
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
1. Presa de arcuri este sfanta(ATENTIE va puteti rani fara ea!!!)
2. Daca ai presa poti face ce a fost enumerat mai sus, adica desfaci puntea, din amortizoare, bagi arcurile, le strangi la loc, si gata. Numai bine. |
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
bv-08-fgm |
6 Jun 2011, 21:09
Post
#4
|
Old School Mother Fucker Group: Members Posts: 1.214 Joined: 11 May 10 From: Brasov |
Nai nevoie de presa la arcurile de pe spate.Ies foarte usor fara presa,doar la cele de fata ai nevoie de presa.
|
--------------------
Dacia
1310
1996
- BV-91-FGM,1.4 VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI |
|
bashtalu |
6 Jun 2011, 21:48
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
merge si fara presa dar sa stii cum sa faci parghiile sa nu sara sau ce anume sa desfaci si ce nu, kanuta zice ceva ok pe acolo
|
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
Hacker |
7 Jun 2011, 02:48
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 880 Joined: 12 October 06 |
metoda asta e cea mai simpla cum a spus si Kanutza_77, operatiunea iti ia maxim 15 minute. iei un prieten mai durduliu, ridici masina cu cricul si o pui pe ceva stabil dar putin mai inaltuta, bagi cricul sub tambur, il fixezi bine, ridici putin cricul cat arcul sa nu fie comprimat dar nici amortizorul intins la maxim, desfaci amortizorul din punte, desfaci cricul, il pui pe prietenul tau sa se lase pe punte, dai arcul jos.
Montare: il pui pe prietenul tau sa se lase din nou pe punte, bagi arcul, pui cricul iarasi sub tambur ( fi foarte atent sa fie fixat bine sa nu sara ) ridici cricul cat arcul sa nu fie foarte comprimat dar amortizorul intins la maxim sa intre in locasul lui din punte, strangi amortizorul ( sau il bagi doua filete apoi il strangi cum vrei ) scoti cricul, si ai montat un arc. Succes, si drum bun .. |
--------------------
Dacia
1310 / Super Nova
1985 / 2001
- B-21-VZK / B-85-LTJ Dacia 1310 85'
Dacia SN 01 Peugeot 206 HDI |
|
ghitza |
7 Jun 2011, 08:42
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Daca apasa cum ziceti voi pe aici ca innecatu sa vezi cum rupe el furtunu dintre repartitoru de pe punte si limitator asa ca nu mai si ziceti sa aiba grija la unele treburi
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
panter1 |
7 Jun 2011, 09:00
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
off topic am si eu o intrebare.. amortizoarele de fata difera fata de cele spate ca si lungime sau proprietati?
|
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
Minel |
7 Jun 2011, 09:08
Post
#9
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
Ghita are dreptate ....... daca iti pui prietenu' ala durduliu sa se tot lase , o sa ramai cu furtunul ala " in mana " ...
Ideal ar fi .. si simplu de altfel ................ se confectioneaza niste cleme .... din plat-banda ....3 la numar ... iar dupa comprimarea arcului cu un cric sub puntea spate ... se monteaza clemele respective .... se scoate cricul ,si scoate piulita de la telescop ... iar arcul va ramane comprimat .... se scoate arcul usor de unul singur ( operatiune facuta de mine fara nici a intampina vreo dificultate sau avea nevoie de inca vreo persoana ) .... iar apoi se stie .. Bafta mare ! |
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
bashtalu |
7 Jun 2011, 09:21
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
amortizoarele de fata difera ca si constructie de cele de spate, cele de fata sustin arcurile iar cele de spate nu
|
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
ghitza |
7 Jun 2011, 11:08
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Cred ca asta stie lumea dar era vorba de operatiunea de schimbare ,sa fie atent la cat se lasa ala pe punte sa rupa furtunu,Minel a zis calea simpla si SIGURA
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Hacker |
7 Jun 2011, 19:48
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 880 Joined: 12 October 06 |
Da sigur, mai bine spus se poate rupe, dar nu se rupe. Eu am schimbat arcurile de mai multe ori si nu am mai rupt nici un furtun. Toata lumea are ideei dar nu are toata lumea si scule, posibilitatea sa confectioneze "in fabrica unde lucreaza" " cleme " etc. Dar mai vine unul ca ghita care trebuie sa completeze ceva, ca altfel nu ajunge la 3000 de posturi.
Imi cer scuze de offtopic initiatorului topicului This post has been edited by Hacker: 7 Jun 2011, 19:51 |
--------------------
Dacia
1310 / Super Nova
1985 / 2001
- B-21-VZK / B-85-LTJ Dacia 1310 85'
Dacia SN 01 Peugeot 206 HDI |
|
culturism |
7 Jun 2011, 20:29
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 99 Joined: 22 April 11 From: BUZAU |
multumesc pt sfaturi..o sa incerc cum ati spus
|
--------------------
dacia
dacia break 1310
2000
|
|
ghitza |
7 Jun 2011, 21:01
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Hackere:de ce nu ai spus tu ce am zis eu sa faci tu 881 de posturi?ca nu te duce capu se si vede imi pare rau ca ti-o spun ,tu crezi ca eu scriu aici de plictiseala sau Minel a zis de cleme ca asa ia venit lui?au fost niste sfaturi care sa il ajute sa stie cum sa lucreze in siguranta si sa rupa altceva dar uite ca vine unu ca tine care zice ca a schimbat nush cate seturi de arcuri si nu a rupt nimic,bravo tie esti tare
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Minel |
7 Jun 2011, 21:20
Post
#15
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
Unu care are la indemana orice , este sarma ..... una mai groasa , facuta chiar si de doua ........... se leaga in 3 puncte in loc de cleme ( chiar daca sunt sau nu comfectionate in fabrica... ) si tot aia e .....
Bafta ! |
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
Hacker |
7 Jun 2011, 22:51
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 880 Joined: 12 October 06 |
Faceti cum vreti, daca schimba amortizorul vedeam legatura o legatura prin a coprima arcul si al lega cu sarma, cleme, etc. Dar omul schimba arcul si va ramane cu un arc coprimat si legat cu sarma..
Succes si cat mai multe posturi... |
--------------------
Dacia
1310 / Super Nova
1985 / 2001
- B-21-VZK / B-85-LTJ Dacia 1310 85'
Dacia SN 01 Peugeot 206 HDI |
|
panter1 |
8 Jun 2011, 12:36
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
ce pret au niste arcuri spate de uzina?
|
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
ghitza |
8 Jun 2011, 12:41
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Undeva pana la 200 roni setu ,eu cand am intrebat anu trecut era 85 roni bucata de uzina
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
panter1 |
8 Jun 2011, 12:51
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
si nu mai trebuiesc taiate nu nimic banuiesc.. auzeam pe unii ca le-ar taia.. ma intereseaza daca au dimensiunea normala ceva gen.. l-e cumperi si l-e montezi..
This post has been edited by panter1: 8 Jun 2011, 12:51 |
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
ghitza |
8 Jun 2011, 13:43
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Sunt de spate si de fata ,daca de spate vrei le cumperi si montezi nu tai nimic,la ce ai auzit tu sunt cei ce au pus de fata pe spate si au taiat o spira jumate ca sunt prea tari cele de fata de pus pe spate.bafta
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
panter1 |
8 Jun 2011, 17:20
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
multzam ghita, ramane sa ma gandesc.. ori pun inaltator ori arcurile schimbate..
This post has been edited by panter1: 8 Jun 2011, 17:22 |
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
ghitza |
8 Jun 2011, 18:22
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Nu ai pentru ce ,mai iefttin iesi cu inaltatoare la ARCURI dar sa le pui sus la arc sa nu ai probleme la ITP
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
panter1 |
10 Jun 2011, 13:59
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
am sa pun ghita.. dar problema ramane sa si gasesc inaltatoare caci nu gasesc.. am intrebat la magazine si au spus ca nu au si nu se mai fabrica.. aveau decat de amortizoare care nu imi trebuie..
|
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
ghitza |
10 Jun 2011, 15:55
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Se gasesc si pentru arcuri si pentru telescoape,pentru arcuri de cauciuc respectiv metal pentru telescoape,cauta pe net uite http://www.bestautovest.ro/tampon-sub-arc-...-inaltator.html si ajungi cu tot cu taxe la 40 roni
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
panter1 |
11 Jun 2011, 01:17
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
multumesc
This post has been edited by panter1: 11 Jun 2011, 01:17 |
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|
ghitza |
11 Jun 2011, 07:56
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Nu ai pentru ce ,bafta
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
tynn |
25 Jun 2011, 22:01
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.222 Joined: 3 August 05 From: Constanta |
Si-a montat cineva inaltatoare spate din cauciuc? Cu cat se ridica garda la sol? Rezista in timp la uzura?
|
--------------------
Dacia
Logan
1.4 MPI 2008 Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
|
|
bashtalu |
26 Jun 2011, 18:15
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
am vazut un break cu inaltatoare la arcuri si la amortizoare
arata groaznic ridicat de fund |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
tynn |
27 Jun 2011, 16:55
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.222 Joined: 3 August 05 From: Constanta |
Pe mine m-ar interesa sa pun doar cele de cauciuc (pt. arcuri), fara cele de amortizoare. Sau tot la fel de mult se ridica?
|
--------------------
Dacia
Logan
1.4 MPI 2008 Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
|
|
Club12TRS |
29 Jun 2011, 01:45
Post
#30
|
Coupe Maniac Group: Members Posts: 300 Joined: 14 February 09 From: Bucuresti |
Schimbat arcuri spate fara presa, dupa metoda leviere si topait pe punte - experiente din service:
fracturi degete / antebrate / mandibule (arcul nu te intreaba unde te doare mai putin atunci cand te plezneste); racord limitator rupt; filete stricate la amortizoare; masini cazute de pe capre. In nici un manual nu am vazut scris "se roaga un amic sa se urce pe punte" sau "se impinge arcul cu leviere". In schimb, am vazut scris cuvantul "presa pt comprimat arcul". Faceti cum stiti. Eu nu am fracturi datorita SDV-urilor folosite. @tynn: Daca montezi tampoane sub arcuri, amortizoarele nu vor mai lucra si vor sta destinse. Vei distruge amortizoarele relativ repede + vei avea o masina instabila in curbe. Pe langa asta, daca te opreste un control RAR ai ramas fara talon. This post has been edited by Club12TRS: 29 Jun 2011, 01:48 |
--------------------
Alfa 145T.Spark /
Citroen Saxo /
Fiat Punto2B / Ex Oltcit 12TRS
- B xx xxx
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 14th May 2024 - 16:43 |