buton blocare geamuri electrice spate se gaseste intr-adevar la 50mii in vitan, dar nu am gasit suportul in care vine montat pentru spatiul acela de sub frana de mana..

Daca te referi doar la cel mic unde vin butoanele nici nu cred ca ai sa gasesti, mai degraba toata consola.

Attached thumbnail(s)
deschidere.JPG ( Size: 67.21k ) Number of downloads: 1070

ahh, am inteles cum sta treaba, e dintr-o bucata cu toata carapacea pana in spate. multumesc pentru lamurire.

Care e din CTA si stie sa monteze amortizor si buton de deschidere portbagaj? Platesc. (depinde si cat)

am vazut ceva idei dar eu am si eu una( nu cred ca-s primul)
as vrea pt cei care au posibilitatea de a studia sistemul de articulare a portbagajului la bmw....cred ca se poate aplica ,
astept pareri

This post has been edited by dydycom: 20 Nov 2005, 20:29

Mai punte te rog ,o poza, cu capacelele astea sa le vad si eu.
Am pus multi soricei din astia la viata mea si am obs ca in timp tind sa cam oboseasca , adica sa se rupa, nu crezi ca ar fi mai bine ceva din metal ,ca un surub indoit cu piulite la ambele capete si o saiba ???

Poze nu am pentru ca nu am mai apucat sa pun capacelele, tot materialul l-am terminat pentru tevile de AC.
2 de 4-5 cm lungime ar fi de ajuns. Mi se pare mai usor sa schimb un soricel cand s-o slabi decat sa caut/fac un sistem ca al tau.

Picture_0278.JPG ( Size: 40.62k ) Number of downloads: 143
Picture_0279.JPG ( Size: 5.93k ) Number of downloads: 130
Am si eu o solutie! priviti pozele! Multumesc!

Le privim cu interes, dar parca parca nu ar fi de logan...
Nu stiu de ce dar din cate stiu eu la logan nu e nici tipul ala de cheder la luneta, nici tipul ala de trecere al cablurilor electrice (care de altfel nici nu exista), si nici spatiul ala dintre chederul portbagajului si marginea superioara a aripii spate, unde intra mecanismul de balama.
Multumesc!

Era mult mai bine daca se adapta si la logan acelasi sistem de balamale,ca in pozele de mai sus.Dar din pacate nu se poate face asa ceva.....

Cu tot respectul klaus,
pozele nu sunt poate cele mai bune pt a arata despre ce e vb, dar eu am masurat spatiul si inclinatia unei lunete la bmw seria 3 si pot spune ca mecanismul are loc iar in ceea ce priveste cursa, cu cateva mici calcule cred ca se poate adapta.
Exact despre asta vb in postul meu anterior.
De asemenea si la audi 80 am vazut acelasi sistem...

la cerere, in tirg, poti face rost de capacelul cu 2 butoane, de Ambition. Nu stiu pretul pt ca inca nu l-am primit, dar va spun imediat ce aflu...

Mi-ai citit gandurile Dsign.

Am construit si eu un amortizor la portbagaj.
Sorry daca ideea a mai fost, n-am citit tot topicul iar multe poze oricum nu se mai vad.
Inspiratia a fost de la sistemul de berlina (am avut una din '79 care avea ceva asemanator).

Pe scurt este vorba de o bucata de furtun cu diametrul exterior apropiat de diametrul interior al arcurilor ce ridica portbagajul, cu perete gros (vezi poza) si montat in interiorul arcului, cu o lungime astfel incat sa stea usor presat cand portbagajul este deschis. Este fixat cu un bradut/soricel/ tie-wrap in dreptul sagetii rosii (acolo e o muchie mai ascutita si exista riscul de a calca pe alaturi, deci l-am fixat pe pozitie). Si cum o poza face cat 1000 de cuvinte restul explicatiilor le las in seama pozei.

In locul furtunului cu perete gros se poata folosi unul mai subtire cu o tija fixata in interior, dar nu pe toata lungimea - se lasa capetele libere pt. a servi ca zone de deformare, tija avand rolul de a nu lasa furtunul sa "flambeze".
Sau se poate folosi un tub de plastic cu dopuri de cauciuc in capete.

Recomand fixarea la un capat pentru a nu umbla aiurea prin arcul ala.
Lungimea "dispozitivului" se determina empiric.

Attached thumbnail(s)
amortizor.JPG ( Size: 37.07k ) Number of downloads: 889
furtun.jpg ( Size: 31.37k ) Number of downloads: 794

O idee asemanatoare a fost si cea a userului osiru la http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=243139
El a bagat pe interior izolatie de tevi din burete izoprenic

Cred ca este intresant de adaptat, un telescop de capota de pe la un BMW S5 sau S7 din anii 90, am vreo 4 pe la servici, o sa incerc sa studiez problema, din cate imi dau seama, asa din burta , este cam greu de fixat telescopul in caroserie, nu prea e de glumit, stiu pe unul caruia i-a sarit un telescop de hayon in bot si nu i-a prea fost bine.

eu cred ca un amortizor foarte estetic poate fi capitoarea porbagajului asa cum a facut ygor
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=12233&st=580#
practic se ingreuneaza si nu mai are acelasi avant.
eu am burete izoprenic in arcuri si mi-am facut si capitonajul. rezultatul a fost ca im cam cadea in cap porbabajul, nu mai statea ridicat. (mocheta era prea groasa, ca avea si cauciuc pe spate)
asa ca virgula capitonajul beta l-am dat jos si ma pregatesc pentru un nou release.
sint convins ca o solutie gen capitonaj + triunghiul reflectorizant "amortizeaza" de minune.
p.s. nu am remarcat atenuari ale zgomotului exterior cand aveam capitonajul

This post has been edited by bunicu: 28 May 2006, 20:48

Capitonarea portbagajului ajuta doar sistemul audio.

Mai, oamenilor, eu sunt cam afon cu tehnica asta, dar in prostia mea ma gandesc ca ar prinde bine un amortizor montat in INTERIORUL arcului din considerente de aspect si spatiu. Am vazut ca exista la un user de aici cu amortizor in lateralul arcului! Nu s-ar putea si in interior si daca nu, de ce? Sau ceva, stiu si eu, niste rotite ca la usile de la intrare. Dar nu toata hardughia aia pe care am vazut-o pe forum. Un sistem mai mic care sa fie prins in locul unde se prinde capota de masina! Daca vorbesc aiurea, sper sa nu supar pe nimeni!

Pai masoara si tu cat are arcul in extensie si cat are in comprimare.
Si apoi cauta un amortizor care sa se potriveasca...

mai trebuie adaugat si faptul ca trebuie sa aiba forta potrivita, sa ridice clapa la portbagaj, dar sa nu o arunce.

da, se poate amortizor si in interiorul arcului, am avut eu.

trebuie cautat un amortizor uzat de haion de oltcit. potriveste aproape perfect, este doar putin mai lung parca (1-2cm), unul din capete il poti prinde direct pe urechea arcului (capatul dinspre stop), iar celalalt capat il poti prinde cu 'sarma'/cablu electric mai gros (ai grija ca prinderea sa fie sigura).

dezavantajul este ca se va inchide mai greu portbagajul (un efort mai mare la trantire) si ceea ce m-a deranjat cel mai mult era zgomotul - zornaitul pe care il facea arcul impreuna cu amortizorul.

Dar nu putem scoate un arc si sa montam in locul lui un amortizor?? stiu ca poate nu va deschide dar incercam sa-l facem pe celalalt mai puternic, este posibil ? Sa vad pe unde caut un amortizor de olcit sau superN ca incep lucrarea ! Cum voi face nu stiu inca ma voi orienta la fata locului !

ce-ti foloseste un astfel de amortizor? amortizoarele care se pun la portbagaj sunt amortizoare cu gaz care au fix rolul arcului de la logan. mai au si boala ca dupa catva ani dupa ce se uzeaza nu mai au suficienta forta sa tina haionul sus si trebuie sa-l tii cu mana sa nu-ti cada in cap cand pui cumparaturile in portbagaj. pt logan arcul e o solutie ieftina si fiabila.

Nu ai inteles ideea noastra !!! Noi vrem sa se deschida singur portbagajul (cel putin eu) cand apas pe telecomanda si amortizorul ar avea rol de a amortiza ridicarea brusca a portbagajului sa fie una lina! Nu prea este o greutate mare capota portbagajului, in fine nu ma las pana nu fac ! Sunt incapatanat

Salutare,

Iti propun un experiment: scoate arcurile de la portbagaj si tine capota cu mana. Si ridic-o si las-o de vreo 2 ori ...

Adica sa fie mai grea ca cea de superN?? Eu am am facut diferenta intre greutatea haionului de la superN si solenza > dar nu am scris ! Ia sa fac si eu o experienta cat de grea sa fie dracovenia aia ??!! o dau jos si o cantaresc

vreau sa va anunt ca arcurile mele 'fortoase' au ajuns sa nu mai poata ridica portbagajul singure pe ultima pozitie (cea pe care arcul este cel mai tensionat).

masina este din sep2004, 27mii km si nu am facut nici un fel de ingreunare a capacului.

deci nu mai imi pot pune amortizor tip moshu_59 fara sa intaresc arcurile.. (poate ar fi o solutie sa comprim cateva spire ?)

astazi dimineata mi am pus si eu arcurile la munca mutandu le in pozitia cea mai arcuita, au mers perfect pana adineaori cand ...ciuciu... au obosit.
Pe de alta parte buretele izoprenic bagat in arc nu incetineste cine stie ce viteze de uracare a capotei portbagajului, desi am inghesuit in arc destul material.
Off Topic : am bagat burete izoprenic sub ornamentele de stalpii din fata(nu pt insonorizare), cand motorul era subturat zanganea, acum totul e ok, nu are ce sa faca rau nu?

This post has been edited by Lithium13: 6 Jun 2006, 21:18

Nu se poate taia din ele ?? Zic si eu nu stiu cat de arcuit este sau otelit ! Dar alte arcuri nu putem pune, alt model ??? Mai tari ??