salut.va spun si eu problema mea poate ii gasim rezolvare ca sa nu ma duc la mecanici fara nici o idee ,sa ma jecmaneasca de bani pe probleme false. Mi s-a rupt cureaua de distributie in mers,ca urmare am schimbat supapele (8 buc),semeringuri supape ,am dat chiuloasa la rectificat,planat etc.Am ansamblat piesele :curea distributie pusa,tot nou in ea ,m-au costat 17 mil piesele .dupa 500km am observat ca joja este la jumatate intre semne cu ulei ,bujiile sunt negre in varf ,pline de ulei pe filete,dar masina merge bn,se aude putin zgomot ciudat la motor ca niste tacheti slabiti ???? V-as fi recunoscator daca m-ati ajuta,.

pai si nu ar trebui sa fie la jumatate intre maxim si minim pe joja?
era mai sus nivelul uleiului inainte?
mai urmareste problema poate doar ai impresia ca consuma......

Cand schimbi uleiul, nivelul trebuie sa fie undeva in zona de "maxim", asta inseamna 2.9 spre 3 litri de ulei. Nivelul trebuie sa fie intre minim si maxim pentru a asigura o cat mai buna ungere, nici mai mult peste semnul de maxim, nici mai putin sub semnul de minim. Daca nivelul nu este imediat sub semnul de maxim si incepe sa scada spre "minim" inseamna ca uleiul se pierde... pe undeva.

Distributia s-a rupt pana in 60.000 km parcursi sau 4ani? Cand ai schimbat ultima oara distributia? Cat avea pe masina (km si timp)

De curiozitate, pe ce ai dat 17 milioane? Eu cred ca deja ai fost jecmanit daca ai bagat atatia bani numai in chiulasa si distributie.

This post has been edited by CrysMM: 7 Nov 2011, 13:04

poate are si segmentii facuti muci si aia nu i-au spus ..

nivelul de ulei era la maxim 2.9 litri am pus ,distributia s-a rupt la 30 000 km ,si al 3 ani decand am facut-o.am dat 17 mil pe

220 pompa apa
70 semering palier
200 curea +rola koyo
67 curea accesorii
50 curea alternator
100 ulei castrol 10 w40 4 l
15 filtru aer
60 antigel 3 l
4 apa distilata 3 l
77 garnitura chiuloasa
142 garnitura capac tacheti
20 filtru ulei
250 supape 8 buc
50 semeringuri supape 8 buc
150 manopera la planat chiuloasa +montaj supape etc
200 roata zimtata de la chiuloasa

referitor la segmenti nu stiu ca inainte nu imi consuma asa mult ,dar nu am umblat la motor deci trebuia sa consume la fel.eu bagam cam 1 l la 5000 km cam asa,nu la 500km

Esti sigur ca au schimbat semeringurile de la supape?
A mea avea 138000 km si nu bagam gram de ulei intre schimburi mie unu imi pare mult 1l la 5000 km

This post has been edited by vioar: 7 Nov 2011, 20:09

nici al uni amic care a avuto taxiu nu halea 1l la 5000 km si a lui avea 350 de mii de km , doar distributia i-a schimbat o de 3 ori parca ...

This post has been edited by djasu82: 8 Nov 2011, 17:27

deci nu aveti idee de la ce sa fie ???? daca erau semeringurile cred ca imi spunea mecanicul ,daca era de la segmenti trebuia sa mi consume la fel ca inainte.si cu 1l la 500 eu cred ca e ffffffff mult.offtopic aveti idee cat mai costa un set motor(pistoane /camasi/segmenti/etc)astept idei in continuare.

This post has been edited by FlooZy: 8 Nov 2011, 20:10

mai ieftin iesi sa cauti alt motor bun

Eu zic sa mai mergi cu ea pana iti ajunge uleiul la minim sa fii sigur ca papa! Daca ti-a pus semeringuri noi banuiesc segmentii ca doar ei au mai ramas! Sau nu ti-a strans chiuloasa bine?
Eu am facut 2segmentari, la prima papa dar nu dadea cu fum - pierdea prin spate pe la admisie si nu stiam pe unde si de ce dispare pana am facut a-2-a segmentare si am vazut(desteptul o stransese ca la dacie si m-a sunat dupa 2 saptamani ca tre s-o mai stranga inca o data)(schimbat si mecanicul) Am schimbat la fel ca tine mai putin supape, semering palier si roata zimtata si intre revizii nu stiu daca fac o completare de 200-300ml! Nu stiu daca m-a dus 1000Ron!
Cati km are masina?

This post has been edited by Eu Alex: 8 Nov 2011, 21:12

Daca semeringurile de la supapte sunt de proasta calitate, poate consuma ulei mai mult ca inainte de operatiune, la fel si in cazul segmentilor.

Eu Alex - Cum sa piarda ulei pe la admisie? Nu inteleg, pe unde mai exact? Admisia nu are legatura decat cu supapele de admisie.

Nu sa piarda pe la Admisie!!! pierdea ca nu era chiuloasa stransa si pe fata era curat luna iar pe spate nu prea se vedea din cauza galeriei de admisie, d-abea dupa ce am demontat am vazut!

semeringurile le am luat originale renault ,adica erau in punga de la renault,iar km nu stiu cat are real am cumparat sh la 50000 km si acum are 78000 k.deci la chiuloasa asta nu se mai restrange la 1000 km .???

Din cate am citit in carte, nop! Se strange cu cheia dinamometrica la nu stiu ce valoare iar dupa cateva minute se strange la valoarea data de 8dn/dm(ceva de gen)-- prima operatie se numeste pretasare parca!

MAi poate pierde ulei tot pe la simeringuri, chiar daca acestea sint bune, in cazul in care are uzura mare la ghidurile de supapa. Supapa vibreaza cind e in miscare facind loc uleiului pe linga buza simeringului.

eu sunt de parere ca atunci cand ai o problema majora si tot te apuci de desfacut motorul e sa-l examinezi de la a la z .... barim sti o treaba ca l-ai adus la nivelul scos din fabrica...