salut tuturor ! azi pe la 11 umbland prin portbagaj am vazut cum "curgeau apele" de pe capacul portbagajului ... de pe statie si subwoofer ! ce pot face pt a rezolva acesta problema !? nu de alta dar dc intra in statie am incurcato ! incerc sa atasez si niste poze ! multumesc ... numa bine !

Attached thumbnail(s)
DSC02445.JPG ( Size: 292.37k ) Number of downloads: 853
DSC02446.JPG ( Size: 240.97k ) Number of downloads: 860

1. Prea multă umiditate în aer şi diferenţe de temperatură mari între interior şi exterior - condens
2. Portbagajul nu comunică cu restul habitaclului/exteriorul

Statia ta in functionare produce caldura iar afara fiind frig e si normal sa apara condens. ca sa scapi de el trebuie sa ventilezi bine portbagajul sau sa il izolezi.La condensul tau mai contribuie asa cum spunea si DFA umiditatea mare din atmosfera

am inteles ! multumesc frumos !
ca metode de izolatie/ventilare .. cemi propuneti !?

Păi cuvântul de ordine este ventilaţie, nu izolaţie!!!! Deci trebuie să faci cumva ca aerul din portbagaj să comunice mai bine cu aerul din exteriorul maşinii!

DFA "branhiile" de pe aripile laterale ce rol au !? sa incerc sa le "tin pe deschis" ( sa le blochez cumva pe pozitia deschis ) ?!

Attached thumbnail(s)
DSC01699.JPG ( Size: 223.4k ) Number of downloads: 961

... pentru egalizarea presiunii aerului la inchiderea capotei ... daca-l rogi pe unul din prietenii "de incredere" sa stea in portbagaj, acela o sa-ti confirme ca, la inchiderea capotei, lamelele alea se departeaza si apoi revin la pozitia initiala. Nu le bloca pe deschis, ca-ti intra praf in portbagaj, alea comunica direct cu exteriorul; doar ca sunt mascate se spoilerul spate.

Ba chiar asta trebuie să facă şi nici atunci nu se ştie dacă or să fie de ajuns...

Încearcă să le întredeschizi pe ambele, să circule cât de cât aerul prin portbagaj.

Eu m-am bagat in discutie tocmai datorita experientei avuta cu masina mea la capitolul asta. Dupa cateva zile tot grilajul ala era plin de praf. Si masina mea cunoaste numai asfalt.

Dar, ma rog, deschide-le ... !

... va multumesc pt sfaturi ... am sa incerc niste silicagel ... poate am sa aerisesc 10 15 minute portbagajul ... si apoi am sa vad dc revine condensul ! dc revine ... cred ca ma duc la dacea sevice !

va multumesc !

de curiozitate am desfacut si eu roata de rezerva, deoarece am observat pe piulita de plastic picuri de apa. am avut surpriza sa constat faptul ca pe fundul compartimentului rotii de rezerva aveam apa, si nu putina. si chiar a inceput sa rugineasca tabala pe conturulu pe care a stat roata pe tabla.

Nasol moment poetic. O sa bag si io' nasu' sa vad, sub roata de rezerva. Ca umiditate prin zona am vazut. Da' chiar baltoaca? In alta ordine de idei, cum am rulat zilele astea prin toate baltile patriei am vazut sub capota motor, cateva zone de unde nu se scurge apa si jegul si poate rugini. Acolo jos pe la table, scut, etc. In rest, dimineata gasesc masina cu balticele pe ici pe colo, ceea ce inseamna ca transpiratiile totusi se scurg pe la gaurelele alea de la portiere si unde or mai fi. Mai erau parca niscai topicuri legate de condens/ transpiratii in masina si scurgeri.

mikeb cumva componentele din zona "jos pe la table" nu sunt de plastic? sau poate nu am inteles eu locul exact la care te referi.

Nu toate. Nu ma refeream la spoilere, etc. Daca deschizi capota motor, te uiti in jos in spatiul dintre tine si motor, sunt niste, cred, ranforsari metalice (table mai lungi decat late), jos, sub motor, care cam tin apa din cauza formei. Eu deja am rugina prin mai multe locuri. Inca superficiala dar nu se stie mai incolo: pe bara aia groasa de o mai pozase un membru (acolo n-ar fi bai, ca e groasa bine), pe "borcanul" ala reglabil de sub inceputul evacuarii (nu-mi vine amu' in cap ce e), care sta culcat "infipt" in motor si pe altele. Masina are o juma de an. Precizez ca, desi am pe exterior zgarieturi (vopseaua e dusa, vazandu-se "albul" de dedesupt), rugina pe caroserie inca nu am vazut. Sper sa nici nu vad. Cred ca o sa iau un spray de gresare (e bun?) si, cand am vreme, sterg ruginile daca pot si dau cu el.

Exista spray antifonare insonorizant de la Body 950 , culoarea gri sau negru . Spray la 400 g , sau la tub pentru compresor sau pensula la 1 kg sau 2 kg . Se scoate tot din portbagaj , se da un strat cu solutia de antifonare insonorizanta si apoi se lasa se sa usuce . Peste acel antifon se poate pune un strat de Aluband ! ( dar dupa cel putin o saptamana de la uscarea antifonului ) . Se poate da un strat si pe dosul mochetei din portbagaj ! Eu am dat si pe contra-aripi ca sa nu mai aud fasaitul rotilor pe asfaltul umed si nici clipocitul benzinei in rezervor . Aaaaaa si nici nu se mai face acel condens ca nu mai are intre ce si ce , pentru ca intre antifonul cauciucat sau Aluband si aer nu se face ! Sa nu bagati nimic cu burete !!!

o metoda de a reduce condensul din portbagaj e sa dai cu spray siliconic dinala de se da sa luceasca bordul.. am probat sub moketa din portbagaj la nova si nu mai tinea umiditate acolo, nu e sigura metoda, am probato dar poate am avut doar noroc !

Unde anume se afla "branhiile" alea ca eu nu le-am gasit oricat am scotocit in portbagaj... O localizare mai exacat va rog, ca si eu ma confrunt cu aceiasi problema...


Suma respectelor, Alydor.

Scoti mocheta de pe una din lateralele portbagajului, in spatele storpurilor spate si o sa le vezi. Sau te bagi sub masina si te uiti sub spoiler, pe lateral

Silica gel e o solutie, insa o sa ai nevoie de un sac cu pliculete...

Chiar si cu un sac de pliculete nu se rezolva nimic.

salut, referitor la un mesaj mai vechi al lui FLORO.. dupa ridicarea rotii de rezerva din compartimentul ei am descoperit o balta de apa de aprox 2cm adancime... deci nu simplu condens ci o baltoaca apeciabila ca adancime.

inutil sa redau consternarea, refuz sa admit ca s-a format din vara si pana acum (exclud existenta apei pe durata verii, cand in portbagaj sunt frecvent peste 40 C), am cautat sa dau vina pe decupajele alea in tabla, acoperite cu 'dopurile' alea de plastic care dealtfel imi par bine etansate, n-am idee pe ce alta cale a putut ajunge apa acolo. m-am gandit la spalatul cu presiune insa dupa fiecare spalare de obicei verific si niciodata nu am gasit urme de apa provenite de la jetul de spalare.. in mom asta ma intreb daca nu cumva apa a patruns pe la 'branhiile' de aerisire despre care stiu doar din mesajele voastre, dar ma gandesc (si parca asa vad si in fotografia postata) ca sunt obturate la accesul dinspre exterior spre interior de niste fuste care actioneaza ca supape unidirectionale.. deci daca imi functioneaza corect nici pe-acolo nu ar fi putut patrunde ATATA apa..
am masina din mai 2005, a fost pentru prima data cand am scos roata de rezerva si asta doar pentru a testa pe ea niste lanturi antiderapante.. ma intreb cata apa s-ar mai fi acumulat pana la vara cand (sper) ca s-ar fi evaporat sub canicula..

inca n-am o explicatie si tare ma enerveaza

bafta

Pai si daca ar fi patruns pe la acele aerisiri, cum ar fi urcat apa in sus, ca sa ajunga la nivelul tablierului portbagajului ca apoi sa coboare in locasul rotii?
Ca din cate stiu eu, la loganul sedan, pe laterale sunt niste "gropi". Iar apa patrunsa prin acele aerisiri ar tb sa ajunga acolo intai.

probabil ai dreptate, repet nu cunosc geometria exacta pe-acolo, n-am dat mochetele la o parte sa ma uit la aerisiri, nici nu stiam ca exista.

ipoteza am adaugat-o in disperare de cauza, nu e prea funny sa dai roata afara dandu-ti seama ca a stat de nu stiu cata vreme balacita intr-o baltoaca de apa a carei provenienta nu o poti explica.

eu practic nu utilizez portbagajul, urasc situatiile si alura masinilor care isi taraie fundul la o palma de asfalt, parca imi stau mie pe creieri.. deci e gol si absolut curat si uscat la mine, dar uite ca dedesubt ma astepta, cuminte, surpriza.
va trebui sa verific macar lunar zona, deocamdata tabla nu e afectata de coroziune.

in aceeasi ordine de idei (coroziunea), consider chederul ala aplicat de-a lungul pavilionului, longitudinal, deasupra usilor, drept o bomba cu ceas.
dupa fiecare spalare stau cuminte si astept ca apa care ramane sub el, impreuna cu resturile de mizerie pe care nici o spalatorie nu se deranjeaza sa le inlature de sub acel cheder, sa-si faca treaba....

bafta

Acum si tu...cand ti-ai cumparat masina tu nu te-ai uitat la ea? nu ai vazut chederul ala de deasupra usilor?
Dar se pare ca respectivul cheder nu cedeaza chiar asa repede.

Condens si apoi apa se face in multe masini in partea din spate.
Cald in fata, rece in spate, rezulta condens, deci apa.

fratilor, ce de condens am gasit in portbagaj azi, m-a luat cu calduri.
ceva solutii noi pentru eliminarea acestuia ? nu de alta, dar unde sta roata incepe sa balteasca.

se face condens la LGN altfel decat la alte marci/modele auto?... cred ca nu!.... topicul se muta la diverse

Cred ca voi tineti masina in parcare pe timp de noapte cu geamurile inchise .. asa-i ? Umezeala facuta de sofer prin respiratie nu are pe unde iesi. Ori aerisiti (crapati un geam, doua), ori folositi din plin AC. Chiar si iarna.

Mergi cu capota deschisă un sfert de oră şi se aeriseşte brici!
Există dezumidificatoare (Ceresit, etc.), pui unul în portbgaj.

Buna,
ce citesc aici ma ingrozeste. Eu am LGN GPL si dupa cum stiti in locul rotii de rezerva am butelia de gaz care nu poate fi scoasa. Daca se aduna apa acolo ce fac? Si tabla pe tabla.... Brrrrrrrr