Am si eu o problema tehnica daca pot sa ii zic asa!Azi dimineata vrand sa plec undeva, m-am urcat in masina, am pus contactul, am asteptat sa se stinga tot si apoi am dat la cheie...vreme de aprox 5 secunde fara sa porneasca!Am reluat pornirea cu asteptatul martorilor sa se stinga si am incercat din nou ..dupa 2 sec de invarteala a pornit..!nu am zis nimic.. si am plecat!Cand am vrut sa ma intorc..dupa aproximativ 4 ore tot asa...cheia in contact,, astept dau la cheie... nimic nu a vrut deloc...dupa inca 3 incercari a pornit(tot asa tinut 5-6 secunde)Acum am iesit sa vad daca mai porneste..si aluat-o din prima fara greutati!Intrebarea mea e ce se intampla.. la ce sa ma astept pt ca mi-au ramas decat vreo 4 luni de garantie!In 15000 de km nu a facut probleme!Va multumesc

am patit-o si eu la benzinache
da' am trecut peste asta, si sper sa nu fie un defect serios.
cred ca e vreo eroare de calculator, sau altceva, fiindca am mai auzit de asta. dar o sa ne lamureasca oamenii care stiu mai multe

@iulian88rs
Nu vreau sa te sperii.
Simptomele de care vorbesti uneori duc aici.
Doamne fereste!
Spui ca mai ai garantie - n-ar fi rau sa verifici ce ti-am indicat...
Bafta!

This post has been edited by mariuscond: 13 Jan 2008, 22:58

daca ai schimbat filtrul de motorina de curand, s-ar putea ca baietii in service sa nu il fi montat cum trebuie, amorsat mai exact. Vroiam sa zic din prima ca bateria e de vina...dupa aceea am vazut ca motorul invarte dar nu porneste...ar putea fi multe cauze...dar nu te gandi la ceea mai grava din prima..ca de obicei nu e aia

Nu am schimbat filtrul de motorina!Interesant o mai las o zi doua!E aiurea pentru ca azi s-a manifestat pt prima data!Apoi ma duc sa verific si partea cu pilitura!Doamne fereste sa nu fie aia...ca e de rau apoi!

Si eu zic sa amorsezi pompa de motorina de transfer,poate trage aer fals pe undeva.Cum deschizi capota motorului in stanga ai o pompita(para)de cauciuc;pompeaza la ea pana se intaraste si apoi initiaza procedeul de pornire.

Motorina neaditivata pe gerul asta cam asa face. NU are pilitura and shit. Daca avea pornea greu MEREU nu numai la prima pornire. Schimba motorina si observa daca sunt diferente.
L.E. Daca tot mai ai garantie du-te pe capu' lor.

This post has been edited by adiya: 14 Jan 2008, 08:45

Azi dimineata a vrut din prima fara comentarii!Am sa ma duc si in vizita pe la ei .. pt linistea mea!

De vina pot fi si bujiile incandescente. Daca ai probleme doar la pornirea la rece sunt aproape sigur ca acolo e problema.
Vizita la service nu strica mai ales ca te apropii de iesirea din garantie.
Multa bafta

Becul (ledul) antidemaraj clipea cumva ?

This post has been edited by AR-18-MOS: 14 Jan 2008, 19:49

Legat de chestia asta am o mare dilema:
Sa actionez demerorul dupa ce s-au stins toti martorii sau imediat dupa stingerea martorului de la bujii? Ma gandesc ca daca se asteapta sa se stinga toti martorii ar putea sa se raceasca un pic.

Pai daca e foarte frig afara, bujia se stinge dua antidemaraj, deci poti da linistit la cheie. Daca e mai cald, antidemarajul se stinge dupa bujie asa ca trebuie sa astepti dupa el, altfel te poti trezi cu surprize sa nu iti recunoasca cheia si sa dai la demaror pana termini bateria. Am vazut destule capete seci care au facut treaba asta

bujiile incandescente le-am verificat..sunt bune.. in legatura cu pornitul o pornesc asa de cand am luat-o .. si a pornit si pe frigurile de iarna trecuta!

Eu pornesc dupa ce se stinge ledul de la bujii. Nu dau doi bani pe celelate leduri. Anti-demarajul iti permite pornirea motorului si daca tot nu recunoaste cheia, il va opri.

Nu cumva bujiile functioneaza si dupa ce se stinge martorul, pana se ajunge la temperatura optima?

Ba da, cateva secunde. Temperatura optima o au deja cand s-a stins ledul de bujii, doar nu s-o stinge de nebun sa arate ca s-au incalzit bujiile.

Da ai dreptate, la altceva ma gindeam
La temperaturi foarte scazute, caldura generata de bujiile incadescente se va disipa rapid daca aceastea s-ar opri imediat ce se stinge martorul.

Cred ca are loc o pre-postincalzire pana la atingerea temperaturii optime de autoprindere prin compresie fara ajutorul bujiilor.

liviu2004, daca tu nu dai doi bani, asta nu inseamna ca asta este un sfat, nu ? Mai ales ca de la achizitionare esti sfatuit sa lasi sa se stinga toti martorii din bord. Iar antidemarajul impiedica pornirea, nu-ti opreste motorul. Iti spun din proprie experienta. N-am sa uit prea usor ranjetul aluia cu Lada 1200 de langa mine in parcare, cu numere de Rep. Moldova la patania asta. Scuze pentru offtopic !!!

On: dieselul are cumva si el senzor de turatie ca benzinarele ? D-ala care se murdareste ?

adiya, de racire sa nu-ti faci griji.

This post has been edited by cristi.r: 15 Jan 2008, 07:45

Are senzor de pozitie arbore cotit, dar nu am auzit sa faca probleme si la K9K.

Si tu te iei dupa ce spun "maimutele" din service sau dupa ce scrie in cartea tehnica? Ca acolo zice clar:
- la benzina e recomandat sa astepti stingerea becurilor doar iarna si asta ca sa faca pompa putina presiune
- la diesel trebuie sa astepti stingerea martorului de bujii

Asa ca e destul de clar ca se poate porni din prima, fara probleme. Celelalte sisteme isi vor face auto-diagnosticarea si vor stinge beculetele fara probleme.
Si ala de bujii se stinge ultimul cred, cand e frig. Daca motorul e cald, se stinge mai repede poate decat celelalte si atunci poti porni linistit.

Dupa ce aseara nu a vrut in ruptul capului sa porneasca...azi a luat-o la prima cheie!Maine e programata in service..si va ajunge acolo fie singura fie tractata depinde doar de ea..!Va tin la curent cu ce se intampla!

,,la benzina e recomandat sa astepti stingerea becurilor doar iarna si asta ca sa faca pompa putina presiune"
Eu nu gasesc asa ceva.

La capitolul 2 (Conducerea), paragraful 03 (Pornire/oprire motor):
"Pe vreme foarte rece (temperaturã mai micã de –20°C): pentru a facilita pornirile, menþineþi contactul pus câteva secunde înainte de a porni motorul."

E adevarat ca mai zice si "Asiguraþi-vã cã sistemul antidemaraj nu este în funcþiune. Consultaþi capitolul 1 “Sistem antidemaraj”.", care spune ca

"La punerea contactului, martorul luminos 1 se aprinde continuu timp de aproximativ trei secunde, apoi se stinge. Vehiculul a recunoscut codul. Puteþi sã porniþi motorul."

Deci e vorba doar de becul rosu din mijloc, nu si de celelalte (ABS, airbags, etc). Masina porneste si daca nu astepti 3 secunde, oricum poate incepe o polemica despre "e bine sau nu sa astepti", dar parca s-a mai discutat.

Roland
Asa e, am gresit eu. E vorba e becul rosu. Se stinge si ii dai gaz...dupa carte.

Daca nu a pornit deloc incepe sa se-mputa traba...Fa testul ala de injectoare si tine-ne la curent.

Antidemarajul nu permite pornirea motorului, nu ca il opreste ulterior daca nu recunoaste cheia. Daca esti berbec si dai la cheie pana te lasa bateria asta e. Mai nasol daca esti plecat pe undeva si nu ai a doua cheie dupa tine

Bine. Asa o fi cum zici tu.

Cand motorul e cald nici nu ma mai uit in bord. Ii dau din prima si porneste, becul de anti-demaraj e aprins si se stinge ulterior. Ce sa inteleg de aici? Ca nu ar fi trebuit sa porneasca??
Eu zic asa: te lasa sa pornesti si daca in timp de ... sec, msec, dupa, nu recunoaste cheia, ti-l opreste. Asta numai daca dai din prima la cheie, fara sa mai astepti in pozitia Contact pus.

Intrebari?

This post has been edited by liviu2004: 15 Jan 2008, 18:16

N-am intrebari, insa nu ma gandeam ca ajungem la treburi d-astea fine. Eu pot sa spun din experienta, iar tu din carti. Motorul nu ajunge la turatia de ralanti, ci doar se invarte la 2-300 rot/min, sau cate or fi cand este invartit de catre demaror. Deci chestia asta pe care o despici tu ca firul in patru nu stiu daca are vreun sens atata timp cat motorul nu se aude asa cum trebuie sa se auda la ralanti.
Poate ca m-am grabit sa te contrazic, insa realitatea arata ca la nerecunoasterea cheii, sofeurul da la automat degeaba ... si motorul este invartit doar de catre demaror. Daca injectoarele ar avea comanda macar 1 secunda, probabil ca explozia s-ar produce si motorul ar porni adica s-ar cunoaste o diferenta de turatie (crestere si scadere brusca) cat de mica.

Iar ca sa-ti raspund pe de-a-ntregul, iti relatez experienta mea. Exact asa faceam si eu. Nu mai asteptam sa se stinga becul. Am plecat intr-o dimineata sa platesc impozitul la casa si masina. Mai mult de 10 minute n-a durat, pentru ca nu era coada. La plecare, n-a mai vrut sa porneasca. Am plecat acasa, am luat cealalta cheie si am luat masina de-acolo. Seara am incercat cu prima cheie din nou si a mers.

Intrebari ?

This post has been edited by cristi.r: 16 Jan 2008, 00:06