s-a gandit cineva, nu vi se pare mai comod, acum va intreb pe voi, e posibil? si n-ar strica niste solutii

ce faci cu airbag-ul de la sofer ?

Avathan, n-ai vazut niciodata volan cu airbag si claxon? Claxonul nu-i in centru ci spre "spitele" alea.
E posibil, schimbi volanul cu totul si tragi firele.

This post has been edited by tatabobu: 28 Jul 2006, 16:55

dar probabil ca in loc de Dacia o sa scrie reno pe volan....numai bun pentru cei care au lipit emblema de la reno peste cea de dacia(la portbagaj si bara fata)...

Sunt 2 probleme de rezolvat:
1. de "potrivit" doua butoane undeva la periferia corpului central, unul de-o parte si altul de cealalta; in principiu ar trebui sa fie ceva loc in jurul modulului de airbag, dar nu cunosc exact cum e la Logan (am un Kalos si am vazut cum e la el); asta e chestia simpla
2. de "tras" firul (unul e de-ajuns, care va da o masa luata prin coloana volanului); asta e partea mai mult decat delicata; firele de la modulul de airbag, claxon, telecomanda audio si ce-o mai fi pe volan (de exemplu cruise control) sunt "trecute" de la partea mobila (volanul) la cea fixa (consola volanului) printr-un dispozitiv numit "arc de ceas"; el se "strange" sau "desface" in functie de cum se roteste volanul si pe el se gasesc "firele"; "lamela arcului" este asemanatoare unei panglici cu circuite cum se mai gaseste prin diverse scule, de exemplu pentru a lega un afisaj de un cablaj cu piese sau, daca vreti, cu cablajul din spatele bordului de la unele masini (de exemplu Dacia Nova); din pacate, chestia asta este incasetata si nu poate fi practic modificata ea fiind de regula echipata cu atatea circuite de cate are nevoie masina prin constructie (de exemplu unele modele de Kalos au telecomanda pe volan, altele nu; cele care au sunt echipate cu un "arc" cu 5 circuite: 2 airbag, 2 telecomanda si 1 claxon, in timp ce celelalte numai cu 3)
Daca la Logan nu este nici un circuit in plus fata de cele ale airbag-ului, problema nu prea are solutie (doar una mai mult teoretica: o mica telecomanda alimentata de la o baterie la fel de mica).
Daca este macar un singur circuit nefolosit, acesta va transmite o masa catre un releu (obligatoriu se comanda claxonul printr-un releu pentru a evita peturbatii prin inductie in circuitele airbag-ului) legat la 12V si contactele acestuia vor comanda claxonul.
Va atasez spre exemplificare schema de la Kalos.
horn.png ( Size: 60.44k ) Number of downloads: 1481


This post has been edited by abram_burel: 28 Jul 2006, 20:04

Claxonul de Logan este,intr-adevar, foarte incomod cateodata, cand vrei sa claxonezi rapid, cu nerv, dar mi se pare o solutie cam dificila de implementat, plus..e lucru stiut, claxoanele de sub capacul volanului sunt mult mai putin fiabile decat cele clasice.

cred ca e irelevant daca faci raportul comoditate/fiabilitate. Sincer nu am auzit de clacsoane pe volan care sa cada in serie

ar fi o idee buna , totusi daca as avea claxon pe volan as claxona de 10 ori mai mult

Un claxon central ( adica toata partea din centrul volanului care include si airbag sofer sa fie mobila) ar fi util si da cred ca si eu as claxona mai mult. Un claxon pe volan cu un buton spre "periferia" corpului central pentru mine ar fi la fel de incomod ca si actuala pozitie a comenzii claxonului pe maneta laterala.

Stie cineva daca la vreun model de Renault este un asemenea claxon si daca se poate adapta si la Logan ? Si pretul, ca daca e prohibitiv e mai ieftin sa te obisnuiesti.

pai care va pricepeti cat de cat treceti la actiune si sa ne anuntati si pe noi restu ce ati realizat

bine, poate ca ar trebui sa treaca la actiune cei care sunt interesati, nu cei care se pricep... Ca poate unii se pricep, dar nu sunt interesati...

Clio 2,3 Megane 2 au volane dragute, cu claxoane incorporate... bagati ochiu la dezmembrari

foarte corect, mea culpa

da ,cumparativa un volan de clio 2 ca mufa de la airbag cred ca este aceasi

Pana la urma n-a incercat nimeni macar experimantal?

Am condus timp de 2 ani o Laguna 1 care avea atat claxon la maneta de semnalizare (aceeasi de pe Logan) cat si pe volan si va pot spune ca nu am folosit NICIODATA sistemul de actionare de pe volan, decat de curiozitate cu masina parcata.

Din punctul meu de vedere nu merita nici macar sa ne gandim la asa ceva...

pai iti dai seama in ce fel ai claxona daca ai avea pe volan? zicea cineva pe aici )

unii de mai sus tin sa te contrazica

daca as avea astfel de sistem pe volan pai as claxona mai mult si as injura mai putin

Sistemul cu claxon pe maneta mi se pare invechit, dar mai mult ca sigur este mult mai ieftin dpdv al Reno. La Matiz, pe spatele volanului este un cerc metalic care este in contact cu o tija metalica cu arc, prinsa pe coloana de directie, iar tija asta este legata printr-un fir direct cu claxonul. Sistemul cu claxon pe mijloc mi se pare mult mai comod.



This post has been edited by smailmiami: 15 Sep 2006, 21:44

Cea mai tampita inventie e claxonul si cel mai grav ca se pune comutatorul cat mai la indemana.
Toti retardatii dau cu pumnul in volan in loc sa traga de el sa evite sau sa puna frana.
Daca-as fi gabor as amenda pe toti care claxoneaza (in Bucuresti claxonatul e interzis)
Daca-as fi legiuitor, as obliga fabricantii sa monteze claxoane care abia sa se auda.

Am eu claxon pe volan . Si are si airbag! Se poate claxona pe volan in 3 locuri adica in cele 3 spite ale volanului.

This post has been edited by colombina29: 15 Sep 2006, 22:00

Problema1: Esti oprit intr-o intersectie aglomerata, in fata ta e alta masina la 30 de cm. Tipul din fata ta nu te observa si incepe dea inapoi hotarat ca sa iasa din intersectie. Cam cum ar trebui sa ai claxonul ? La indemana sau nu ?

Problema2: Te apropii de o trecere de pietoni cu viteza rezonabila, dar suficienta ca sa ranesti usor un pieton pe care il vezi cu 2 metri in fata ca alearga sa treaca strada, dar el nu se uita spre tine ... Cam cum ar trebui sa ai claxonul ? La indemana sau nu ?

Problema3: Cu pietonii care trec prin zone interzise strada ce faci ? Sau ar trebui sa mergem cu 10km/ora, eliminand astfel scopul autoturismelor personale ...

Probabil ca ar trebui montat in portbagaj. Doamne fereste de legiuitori cu idei ca ale tale. In plus, era discutia despre cum se poate implementa claxonul pe mijlocul volanului la Logan, nu despre utilitatea/inutilitatea claxonului sau despre retardatii (cine o fi retardat oare dintre cel care claxoneaza insistent sau cineva care nu este in stare sa isi sublinieze opinia decat cu apelative jignitoare) care il folosesc ...

This post has been edited by smailmiami: 15 Sep 2006, 22:10

E clar ca e mai la indemana pe volan, dar are si ceva dezavantaje. Eu am la Panda de exemplu, si mi se intampla deseori sa-l apas din greseala, in special cand fac manevre in parcare. Nu e o chestie prea fericita, mai ales daca se intampla la miezul noptii in parcarea blocului.

Numa de cate ori dadeam eu pe langa claxon cand voiam sa claxonez...aw aw ca nu-l nimeream

da-i cu toata palma, ca sa nu-l ratezi!!!



LE: poate are cineva poze din manualul de service de clio sau megane, cele cu claxon pe volan, sa vedem despre ce e vorba acolo.

oricum, trebuie adaptat un sistem care sa asigure contact electric indiferent de pozitia volanului... sau poate merge direct cu comenzile de la masinile astea... hai, bagatiniste poze care aveti, sau rugati-va prietenii sa posteze. dupa aia studiem impreuna

This post has been edited by Dsign: 16 Sep 2006, 21:45

dar tu ai logan!??

Evident ca nu are.

Asta e cum ai zice de cutite ca sunt la indemana oricarui criminal. Lucru care este perfect adevarat, dar in majoritatea cazurilor le folosim pentru a taia alimente.

Cam asa e si cu clancsonul: rolul lui este evitarea pericolelor imediate si nu eliminarea frustrarilor. Cam astea ar fi argumentul pentru a le pune cat mai la indemana si pe o tonalitate cat mai potrivita.

Daca as fi eu legiuitor i-as amenta de aia de abuzeaza de clancson de si-ar numara si maruntul pentru paine, dar in nici un caz nu as obliga fabricantii sa le monteze la naiba si abia sa se auda.

Si totusi mie mi se pare mai practic cel pe maneta de la semnalizare . Am mers si eu cu destule masini si va spun ca pe putine dintre ele puteai sa dai un semnal f scurt astfel incat sa nu deranjezi pe ceilalti , ci doar sa-l faci atent pe cel din fata . Si cum eu prefer sa le dau f scurte atentionarile nu m-ar ajuta prea mult , ca sa nu mai spun ca o adaptare nu este niciodata perfecta poti avea oricand surpriza sa nu mai mearga sau , Doamne fereste ! sa ramana blocat ... Va dati seama ce dezastru ... cred ca pui mana pe topor si faci praf volanul numai sa se opreasca , claxonul mai repede .