Am probleme cu clapeta de recirculare, a ramas pe inchis si cand pornesc se aude ca incearca sa o deschida dar renunta dupa 10 secunde ( se aude un pacanit in partea dreapta) si cand este umezeala afara se aburesc geamurile. Sa-mi spuna si mie cineva cum ajung la ea. Banuesc ca este actionata prin vacum. Am auzit cu circa o saptamana inainte ca parca se lipeste de ceva si se dezlipeste greu, dupa 2-3 actionari. Poate cinva sa-mi spuna cum, sau unde pot rezova problema. Multumesc anticipat

Am avut o problema asemanatoare si iata ce am facut:
-am demontat partea superioara a bordului(vezi pe forum cum, in principiu se desfac cele doua suruburi ale cochiliei superiare volan(parca torx 20 este surubelnita), pentru ca si acolo eset un surub de fixare a plansei bord superioare(sau cum s-o fi chemand). Din cate tin minte, plansa e prinsa in trei suruburi, unul sub cochilie volan si doua in lateral, la usi. Alea se desfac mai greu pt ca chiar si cu usa deschisa trebuie sa vii oblic cu surubelnita sau sa ai surubelnita speciala, cum sunt cheile alea de bujii cu articulatie.
Dupa ce dai suruburile jos, tragi un pic inspre inapoi de plansa sa se declipseze partea dinspre parbriz, apoi o scoti in lateral pe usa din dreapta, altfel nu merge scoasa. Dupa ce ai terminat cu plansa, daca ai mainile suficient de flexibile si ochi ageri, ai sa vezi ca butonul de actionare clapeta are un cablu ca de ambreiaj care transmite miscarea inspre clapeta. Ala se termina la capatul dinspre buton cu o chestie din plastic care are o gaura. Acea gaura intra intr-o proeminenta tot din plastic a butonului. La mine sarise porcaria de cablu din proeminenta(piciorus) si de aia nu mergea Ai grija ca se lucreaza destul de incomod si ai nevoie de lanterna sa vezi in spatele butonului. Inainte de fixarea cablului sa verifici daca pozitia minima a butonului corespunde cu pozitia minima a clapetei. Deci dai butonul pe minim si dai si clapeta pe minim este o roata dintata alba care actioneaza o cremaliera. Inainte de fixare cablu misca de roata aia dintata sa vezi daca mereg usor, eventual daca este nevoie unge mecanismul cremaliera. La mine avea un fel de vaselina, este plastic si in timp nu mai lucreaza asa de fin sau se usuca vaselina.

L.E.
SCUZE, PROBABIL ESTE VORBA DE AC LA MINE ERA VORBA DE CHESTIA AIA CARE AMESETCA AER CALD/AER RECE SI DIRIJEAZA FLUXUL SPRE DIVERSE AJUTAJE... Dar las postul poate sunt si fara AC care au probleme. Este de sezon.

This post has been edited by vili: 26 Nov 2008, 08:23

da, intradevar am uitat sa mentionez ca este vorba de Solenza Scala cu aer conditionat.

Tinand cont de faptul ca acea functie de recirculare este jos , in consula centrala , parerea mea este ca acolo sa te uiti daca nu este acea clapeta blocata , chiar murdara din cauza prafului tras , sau nu cumva sa-ti fi intrat mizerie pe acolo . Locul pe unde trage este langa gura de ventilatie de jos , deci trebuie sa te bagi cumva cu capul si lanterna cat mai in fata la picioare si sa vezi despre ce este vorba .
Pana atucni incerca sa schimba si filtrul de polen , cureti TOT compartimentul aerotermei din fata de la motor si sa vezi daca se rezolva cu aburirea ! BAFTA !

Uite ca reinvii acest topic vechi.

Am impresia ca mi-a ramas si mie recircularea activata in mers. Mai precis a ramas cuplata - adica tot tragea aer din interior. Desi butonul arata ca s-a decuplat (SLZ cu aer conditionat - comanda recirculare cu buton) in realitate cred ca a ramas cuplata.
Mi se abureau geamurile - asa m-am prins ca nu e in regula. In plus a aparut si celebrul suierat la viteze mari.

Dupa vreo 5 incercari de decuplare/cuplare, pana la urma am pacalit-o sa ramana recircularea decuplata.

A rezolvat cineva o situatie asemanatoare? Cum actioneaza acest buton de recirculare ? Si de ce nu s-ar decupla cum trebuie ?

are un motoras se poate sa se fi intepenit si sa nu mai aiba forta

Clapeta efectiva parca era chiar sub torpedou. De fapt in dreptul torpedoului... dar in acel dispozitiv mare din compartimentul stergatoarelor. La cat de inghesuit e... m-as mira sa reusesc sa ajung la acel motor cu usurinta....

clapeta o vezi pe sub torpedou daca te uiti uitate sa vezi cum lucra cand apesi pe buton sa nu cumva sa fi intrat ceva mizerii si sa o blocheze
de exemplu frunze in cel mai rau caz se da jos ventilatorul de la aeroterma daca zici ca ai scala este prins cu 2 suruburi cu cheie de 6 eu lam dat jos acum vreo luna ce era acolo era dezastru nu se scoate greu dar iti trebe multa rabare

Acum chiar ca m-ai facut curios.... Cum ai dat jos ventilatorul ? Deschiderea compartimentului de stergatoare e mica si de aceea mi se pare ca e ginecologie curata aceasta operatiune ... Ai vreo poza sa ne ghidezi care sunt acele 2 suruburi ? Banuiesc ca doar ai miscat putin acest DSAR (parca asa se chema... dispozitiv suflare aer rece).
Stiu ca are o mufa mare sus pe el, cam pe langa filtrul de polen. In rest nu imi e clar cum e prins de masina.

ser desface ventilatorul din cele 2 suruburi si se roteste pana cand axul motorului sa vina catre filtru de polen capatu axului sa vada filtru de polen si se scoate afara merge destul de greu (se intoarce la 90 grade catre dreapta cum stai cu fata la masina )

poze nu am ,dar fac maine

This post has been edited by vladut88: 9 Nov 2009, 20:14

si eu am aceeasi problema nu mai merge recircularea si nush din ce cauza se aude motorasul bazaie fff putin si se opreste ...daca actionez cu mana clapeta aia ar da semne sa mearga dar ff putin ...sa fie oare motorasul de vina?si eu sunt curios ...daca rezolva cineva problema asta sa ma anunte si pe mine va rog frumos

Am observat ca am clapeta blocata ... Cand pun contactul, se aude in bord cum ar incerca sa faca ceva, se aude un mic zgomot, la un interval de cateva secunde, apoi se opreste. Nu se intampla nimic daca apas pe butonul de recirculare. Daca dau jos partea superioara a bordului, am vreo sansa sa vad clapeta si sa incerc remedierea defectiunii?

De obicei se sparge angrenajul de la motorasul care actioneaza clapeta.Rotitele alea sunt din plastic.Din cutia cu motor si reductor iese un ax ( plastic) patrat care intra in clapeta, si ala se poate uza. Se gaseste piesa destul de greu si sa o montezi e crima

http://www.daciaclub.ro/Reparare-clapeta-r...io-t181126.html

E o rezolvare dar din pacate nu stiu daca dispun de atata maiestrie ... Motorasul inca merge, se aude... Clapeta nu se mai misca, doar "manual".

A plesnit "patratul" si axul motorului se invarte in gol. De aceea are nevoie de putin ajutor.

Ma gandeam eu ... Deci fara demontare aeroterma nici gand sa o pot rezolva ...

Mi-a ramas azi si mie clapeta intepenita pe pozitia inchis (recirculare), n-am mai folosit-o de mult...
Ca sa o actionez manual, pot pe sub torpedou, sau trebuie sa scot mai bine plansa superioara a bordului? Am incercat sa bag mana dar nu stiu unde
Multumesc

Pana la urma am reusit sa dau de clapeta, am tras-o cu mana Destul de ingusta gura aia de vizitare, am reusit si sa ma tai.