rog pe cineva sa imi explice ce se intampla cu axa cu came atunci cand e modificata(daca este diferenta intre ascutire si inaltare si care se face)...am folosit search-ul dar nu a dat rezultate ,,,,de altfel daca se poate sa se precizeze care sunt modificarile aferente legate de axa cu came(ce piese TRBUIE sa mai suporte modificari) multumesc;in cazul in care se sterge topicul rog pe cineva sa imi lase macar un link referitor la post This post has been edited by Ov: 19 Nov 2008, 12:34

Pe tine te intereseaza ce implica modificarea unei axe observ. Si nu parametrii care sunt modificati.

Ei bine, pentru modificare iti trebuie o masina de prelucrat axe cu came. Asa ceva nu mai exista la noi in tara. Simplu, nu?

modificarea axelor de came se face in scopul deschideri supapelor pt o perioada mai lunga, mai multe grade RAC sau in cazul inlocuirii supapelor cu altele mai mari in diametru se poate face o modificare a inaltimii de deschidere pt a permite o trecere mai usoara a amestecului combustibil respectiv a gazelor arse, exista o relatie intre diametrul supapei si inaltimea de deschidere, si anume aria laterala a cilindrului generat de diametrul supapei ori inltimea de deschidere trebuie sa fie egala cu suprafata supapei, este o operatie faorte laborioasa si necesita mana de lucru calificata, aceasta modificare se face in scopul mariri puterii si a turatiei si e deobicei insotita de micsorarea raportului de compresie, rectificarea chiuloasei...

freddybb...exact la asta ma refeream...si totusi chiar nu mai exista nimeni care sa faca o axa ???:(ca din cate am vazut pe alte posturi (ce e drept destul de vechi) se mai facea...L((


sau poate...(nu sariti daca gresesc)..daca tot nu mai prelucreaza nimeni...se poate monta de pe alt motor..in sensu sa se poata pune una mai buna decat cea stock si sa se poata monta fara prea mari chinuieli?

This post has been edited by CandyMan13: 19 Nov 2008, 15:59

Nu te lua dupa Muttley, ca el te minte !

Uite vorbeste cu baietii din linkul meu . Ei sigur te pot ajuta .
http://www.dbilas-dynamic.de/index.htm



Se poate pune cea de pe Reno12 de 1.3 si 65 de cai .

mersi Silos...totusi o sa ma optez in a cauta una de r12 de care ai zis tu...treaba cu siteu din cate am vazut e de la nemti(.de) si doar dacaar avea ceva treburi prin romania as putea apela la ei cred...oricum multumesc pt info...mai astept ceva pareri daca mai stie cineva prelucratori/omologi ai piesei

cea de care a zis Silos e de renault 12 TS care nu are 65 de cai, ci doar 60. E un pic mai "sport" ca cea de dacie, dar ... foarte putin. Destul de greu de gasit. Sau mai poti cauta la dezmembrari axa de renault 5 GTS, motor de 1.4. E identica cu asta de 12 TS.

si daca DOAMNE AJUTA gasesc una de r5gts de care zicea...la ce ar trebui sa ma uit ca sa fie totul in regula?si cum merg preturile daca stie cineva?

renault 12
motor 1300 cu raport compr. 8.50:1 are 54cai
cand s-a trecut la cel 1400 s-a facut un raport de compr. 9.20:1 s-a ajuns la 64cai - faceti voi socoteala cum e axa
singura diferenta intre motoarele TL si TS este sistemul de alimentare cu carburant: (Solex 32 EISA 2, 32 SEIA, 32 PDIS
Zenith 32 WIM, 32 IF 7, 32 IF 8
Carter 32 RBS) vs (Weber 32 DIR) - cine a avut un weber calumea pe masina stie ce poate - pe ambele tipuri existand acelasi tip de axa cu came
sursa de informatie- manual renault 12

personal am avut pe mana si pe lagare o axa de r12 1400cmc si nu e nici o sfaraiala, nici o imbunatatire- totusi daca urmaresti profilul camelor par mai "cuminti" decat alea de dacia

o treaba interesanta s-ar putea face cu dbilas, chiar daca sunt nemti opereaza peste tot- se poate trimite o axa de fabrica la ei, se prelucreaza apoi se trimite inapoi -pretul era undeva la 20euro/cama + taxe transport

pana una alta axe "deocheate" se mai pot gasi si pe la noi

Cresterea raportului de comprimare ....

hai domnu' Muttley, dar axele alea noi cum se fac? cu ciocanul si cu dalta? Masini or fi, dar poate nu avem noi acces la ele.

Io creca vine derect de la Franta sau Turcia... si doar se monteaza motorul pe sasiu la Mioveni ... no?... sau nu cred bine...

Poate ca daca s-or face la noi, or fi automatizate si dedicate unui singur tip de arbore (distanta intre came, diametru cerc baza, unghi profil ridicator, acceleratie supapa, etc). Adica nu s-ar preta lucrului pe mai multe modele de axe.

Se adauga problema accesului la aceste utilaje, desi n-ar mai conta.

Iar probabil utilajele vechi nu mai exista, sunt casate si topite...

Foarte corect.

Bai cu joaca... Axele cu came cresc numai in padurile din Brazilia.
Am acasa cam tot ce trebuie pentru a rectifica o axa cu came , dar nu am convingerea ca ce fac e atat de bine . Un dispozitiv de copiere, montat cum si unde trebuie, face totul.
Pentru a mari puterea motorului, am vazut undeva ca au facut ca supapele sa stea 340 de grade deschise. Pai ce mai e pana la 360? Dati-mi date, desene, si o fac eu. Am ceva ideie, dar nu sunt sigur. Cu cei care am mai discutat, nu au fost capabili sa ma contrazica, adica sa spuna ce nu e bine.
Marirea raportului de compresie-micsorarea camerei, si aseara am facut una de 1400, si merge excelent. Am luat 3 mm dinchiuloasa .La a mea (mot. de 1300) am 1 an de cand merg cu ea cu 3,2 mm rectificata, si lasa in urma loganul de 1,4 . La supape trbuie dublat arcul cu unul pe interiorul celui existent( de la injectoarele de la locomotivele de tip B-uri, si am eu) iar scaunului i se schimba unghiul la 120 de grade, eventuam marire diametru cu 1 mm.




3 Dec 2008, 23:03:
Daca are cineva ceva concret, si e si aproape de Ploiesti, sunt dispus sa incercam, am si motor de rezerva, si mai multe.
ID nelute

This post has been edited by PH-06-BOA: 3 Dec 2008, 23:03

daca nu sti tu de existenta unor "masini" care pot sa modifice o axa cu came asta nu inseamna ca nu egzista in RO

e asa nasol cand stai la *****'n praznic... Am acasa un motor de 1.4 cu "ciulasa" crapata, am si una de schimb, mi-ar fi placut tare mult sa il "lucram" sa vedem ce iese din el...

This post has been edited by kog: 4 Dec 2008, 12:29

si pana la urma unde exista in RO masina de copiat modificat ca suntem mai multin interesati presupun

Concepeti ca uzina 1 Mai , UZUC, Uz mec Teleajan, Mec. Plopeni, Crangu' lu Bot, UM Bucov, IRA Campina si Poiana........... sa nu aiba asa ceva? Oi fi pus eu vr-una in plus, dar sigur au.

4 Dec 2008, 20:09:
Sunt gata sa-l fac eu acasa peste ce am (dispozitivul de copiere), dar asemenea institutii, care mai au si specific auto unele.


Imi pare rau, dar de aici nu ma mut!

This post has been edited by PH-06-BOA: 4 Dec 2008, 20:09

pai la mine ma refaream cand am zis ca stau departe, in Arad parca esti departe de Romania, sa mor de nu...

actual am o axa de r12 ts pe motor de 1,6 si trage mai slab ca cea originala