chiuloasă 1400, cum o recunosc si deosebesc de celelalte?
chiuloasă 1400, cum o recunosc si deosebesc de celelalte?
angheloaia |
9 Jul 2013, 21:09
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 123 Joined: 2 October 07 |
|
||
--------------------
dacia
1410
2000
- tr 17 evy
|
|||
pcostica |
9 Jul 2013, 21:59
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 627 Joined: 5 February 08 From: Resita,CS |
|
--------------------
dacia
1300
-cs
- -------
|
|
nikuniku |
10 Jul 2013, 21:58
Post
#3
|
Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe Group: Members Posts: 2.862 Joined: 14 January 11 From: bucuresti |
angheloaia aia nu a fost folosita mult timp???
vai mama ei de chiuloasa,ai vazut ce gauri are in camerele de ardere??si pe unde circula apa?? aia este buna la remat,aluminiu este scump si colegu de mai sus are dreptate |
--------------------
opel zafira
f75
1.6-16valve
|
|
pais_valenciano |
11 Jul 2013, 10:33
Post
#4
|
Membru Group: Members Posts: 184 Joined: 24 April 09 |
QUOTE(nikuniku @ 10 Jul 2013, 22:58) angheloaia aia nu a fost folosita mult timp??? vai mama ei de chiuloasa,ai vazut ce gauri are in camerele de ardere??si pe unde circula apa?? aia este buna la remat,aluminiu este scump si colegu de mai sus are dreptate Cumpararea unei chiuloase sh e o loterie, cine stie cat de bune mai sunt supapele, scaunele, culbutorii etc... Normal daca desfaci motorul ar trebui facut tot, sigur are uzura si jocuri la greu. Cel mai bine e sa gasesti un mecanic care sa o monteze, sa-ti arate ca masina functioneaza corect si sa-ti dea si garantie. Daca vrei sa o faci de unul singur va fi mult mai greu, trebuie sa o rectifici, trebuie sa verifici etanseitatea supapelor, rampa culbutorilor ce uzura au, canalele de ungere mai functioneaza, montarea ei cu cheie dinamometrica, reglarea jocurilor la culbutori etc. Eu sunt mecanic de utilaje industriale (in general masinarii unicate sau de serie mica), si i mi este foarte greu pentru ca fiecare masina are particularitatile ei care se observa dupa mult timp de mesterit la ea. Poate ca vei reusi sa o faci dar vei avea doar o alta rabla cu care te vei chinui. Am cumparat piese pentru dacia mea si pana si piesele noi au diferente mari intre ele unele chiar cu milimetri. |
--------------------
DACIA
1310 BREAK
1997
- B77CHG
|
|
mynu92 |
11 Jul 2013, 14:03
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 25 May 11 |
eu am pus pe a mea chiuloasa de 1.3 pe motor de 1.4 si a vazut numai gpl aproape tot timpul.ai grija sa fie bune supapele si scaunele atunci cand o cumperi si in rest nu vei avea probleme.
|
--------------------
dacia
1310
1996
|
|
dacia_geo |
11 Jul 2013, 16:50
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 67 Joined: 23 December 10 |
Vezi ca daca cel putin o supapa este mai jos decat celelalte inseamna ca unele supape au fost rectificate si altele nu (inseamna ca nu toti cilindrii au acelasi volum al camerei de ardere!!!). Nu uita sa te uiti cu atentie la filetele de la bujii. Capacitatea cilindrica a motorului ar trebui sa fie scrisa pe chiulasa pe partea cu galeriile.
This post has been edited by dacia_geo: 11 Jul 2013, 16:59 |
--------------------
-
-
-
- -
|
|
payty |
11 Jul 2013, 20:35
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
la intrebare au raspuns colegii mai sus.
dar chiulasa aia mi se pare cam praf. adica la cum arata in mod sigur are supape varza, si probabil si ghiduri uzate. a ta ce are? ca poate o poti repara pe a ta si scapi de problema. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
sebymesteru |
11 Jul 2013, 21:34
Post
#8
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Poti pune si de 1,3,dimensiunile supapelor sunt aceleasi,difera forma camerei de ardere si probabil volumul ei. Totusi,cum spune si colegul mai sus,ce are chiuloasa ta de esti asa hotarat sa o schimbi? Masina din semnatura e din 2000,in 13 ani nu cred sa ai ghidurile,supapele sau culbutorii atat de uzate sa trebuiasca schimbate. Presupun ca vre-o fisura e cea care te face sa vrei sa o schimbi...
This post has been edited by sebymesteru: 11 Jul 2013, 21:36 |
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
angheloaia |
12 Jul 2013, 17:26
Post
#9
|
Membru Group: Members Posts: 123 Joined: 2 October 07 |
Vă mulțumesc tuturor pentru răspunsuri.
În primul rând, același lucru mă punea și pe mine pe gânduri cu chiuloasa aceea, dar nu eram sigur, mai așteptam păreri. Acum, de ce vreau să o schimb pe a mea: iarna trecută îmi fierbea apa și nu mai băga căldură. Am desfăcut cu un mecanic de cartier și a zis că nu numai garnitura e arsă dar(am vazut și eu apoi) la marginea dinspre volantă dar nu chiar la margine, mai degrabă lânga camera de ardere, are așa ca un fel de julitură, ca și când ar fi mâncată, nu știu cum să explic. În locul ăla se arde și garnitura. Mecanicul a zis că îmi montează noua garnitură dar din cauza acelui defect în maxim un an se va arde iar. Nu se poate rectifica(zice el, nu un rectificator) și soluția ar fi altă chiuloasă sau schimbată garnitua anual. Mă gândeam să schimb eu chiuloasa dacă găsesc, am tot ce-mi trebuie, inclusiv cheie dinamometrică și mă și pricep, nu ca un mecanic experimentat dar încet și cu grijă... o fac eu. Dacă ziceți că e așa riscant cu o chiuloasă sh, mai bine îmi schimb garnitura anual, cât o mai ține mașina, asta e. P.S. CE PĂRERE AVEȚI; AȘ PUTEA UMPLE ACEA ADÂNCITURĂ CU POXIPOL, CEVA, LA URMĂTOAREA DEMONTARE? This post has been edited by angheloaia: 12 Jul 2013, 17:32 |
--------------------
dacia
1410
2000
- tr 17 evy
|
|
sebymesteru |
12 Jul 2013, 18:14
Post
#10
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Exact asa am avut si eu problema,la cilindrul 1,langa camera de ardere avea o adancitura si exact asa mi s-a spus si mie,ca nu se poate rectifica,ca nu merita,bla bla bla. Am fost la un batran mecanic care are masina de rectificat si mi-a luat din ea pana a disparut adancitura respectiva. Nu mai stiu cat a trebui sa ia din ea dar a iesit foarte bine si m-a costat 35 de lei...trage concluziile singur. Ai link-ul catre ce am avut eu: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=222573&hl=
|
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
BN64FLO |
12 Jul 2013, 22:33
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 669 Joined: 23 April 12 From: Bistrita |
Am avut si eu la Mercedes o gaura cat pui degetul,am dus-o la rectificat,a incarcat cu sudura si a planat-o,deci si a ta ar putea fi sudata si planata intr-un service specializat!
|
--------------------
Dacia
1310 TX/Li
1986/1999
- BN 02 PZA/BN 64 FLO
|
|
diaconuliviu |
17 Jul 2013, 14:50
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Eu va dau un sfat: INDIFERENT ce chiulasa SH luati, o rectificare de supape/scaune, o planare si o schimbare de simeringuri sint obligatorii; stiu, o sa spuneti ca o chiulasa sh o iei cu 50 ron si dai inca 50-100 la rectificare? DA, dai, una noua e mult mai scumpa si, in plus, nu toata ziua umbli la ea.
De ce oare trebuie tratata o dacia altfel decit o alta masina? This post has been edited by diaconuliviu: 17 Jul 2013, 14:50 |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
payty |
17 Jul 2013, 14:58
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
noua nici macar nu se gaseste decat dezechipata din cate stiu eu. adica n-are nimic pe ea, nici macar supape.
|
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
PH-06-BOA |
21 Jul 2013, 21:57
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Da, si mai e si vre-o zece milioane (1000 lei). Liviu spune corect cu ce trebuie facut la o chiulasa, iar ca indiciu de identificare, scrie pe ea 102 pentru cele de 1400, sau chiar 1397, apoi la supape se vad simeringurile, fata de cea de 1300, care nu are deloc. Cea de 1600 are scris pe ea 1575 (capacitatea motorului), iar supapele de admisie au ciuperca mai mare in diametru, decat cele de 1300 si 1400. Cea de 1300 nu are gauri la apa, pe mijlocul ei.
Julitura de care spui, daca nu depaseste 2mm in adancime, o poti elimina numai prin rectificare (planare, si sa vezi si cum se poate face, am un film pe youtube la Autogenu' G), se poate si incarca electric dupa care se rectifica, daca e prea adanc macinata de oxizi. In principiu, merge facuta oricum. |
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
diaconuliviu |
22 Jul 2013, 08:04
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Da, 1300 nu are simeringuri; solutiile ce se pot adopta in cazul lor:
1. Inlocuire ghiduri de supapa cu unele de 1400, urmata de montare simeringuri. Solutia e mai costisitoare dar merita... 2. Montare simeringuri pe ghidurile existente, putin mai riscanta dar se poate; mie mi-a montat un nene de aici (VL) pe ghidurile de 1300 si dupa aproape 2 ani (cind am scos chiulasa s-o montez pe alt motor) simeringurile erau la locul lor. O sa rideti dar omul mi-a cerut "un tub de superglue". Solutie ieftina dar putin mai riscanta (in sensul ca se pot dezlipi de pe ghiduri, pierzindu-se functia de baza). |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Minel |
22 Jul 2013, 14:57
Post
#16
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
Asa am montat si eu semeringuri VR pe chiulasa de 1,3 care ii acum pe motor ... si dupa 35k rezista impecabil !
|
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 16th May 2024 - 08:57 |