iata cum arata o cheie dupa incercarea de a desface suruburile roti. Si asta pe la 1 noaptea pe un drum in afara orasului. Noroc ca se mai gasesc prieteni sa vina la ora aia sa te ajute ca astia de la WC nu au pic de bun simt. am sters pozele ....

Holy cow! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

am uitat sa mentionez ca arata asa fara sa fi apelat la o prelungire a cozi sau alte chesti. pur si simplu am tras de ea cu mana. Poate ca par stupid dar am sunat la WC sa vina sa desfaca ei roata dar au zis ca nu este garantie la pana. Rotile nu erau stranse exagerat, pentru ca a venit un prieten cu o cheie asemanatoare (de la nova GTI) si am desfacut-o fara probleme. Intrebarea este: este garantie sau nu aceasta intamplare?

O sa-ti explice cum ca tu esti de vina pentru deformarea plastica a respectivei unelte, deoarece dispui de prea multi muschi si prea putina glagorie (sper sa nu te deranjeze, incercam sa-ti expun raspunsul lor)! Cumpara-ti o cruce de roti, din aia din Al tratat si vei vedea ca problemele dispar subit. Oricum, la mine s-au desfacut prezoanele destul de repede.

Aceasi problema, numai ca rasucirea s-a produs la conul cheii si s-a materializat prin forfecare(rupere)

De ce?
Proasta contructie in primul rand a prezoanelor si materialul execrabil al cheii...

Cum am rezolvat?
am schimbat prezoanele cu prezoane de la mecedes, care au o constructie evident calculata precis, si au filet dinamic, adica tu le montezi la strangere cat duce greutatea cheii si ele din cauza dinamicii rotii se strang singure pana la forta calculata si care ti-ar da-o o dinamometrica...
in plus sunt si cu hexagon de 17, nu ruginesc, nu se strica filetul..bla bla...
sunt cam 50 000 la dezmembrari...
pentru doritori am un set(12 buc, 3buc*4 ca antifurtul trebe pastrat) de prezoane scurte(jenti de tabla)
pentru jenti alu sunt mai lungi cu 15mm, dar d`alea n`am disponibil

Pt. Mariancd:
E dificil sa demonstrezi ca ai strans cu dragalasenie prezoanele. O sa-ti zica altceva, ca ai strans stiu eu ce piulite, nu prezoanele, ca te-ai urcat pe ea. Iar ca sa faci expertiza tehnica, mai bine lipsa. Du-te si da 200k pe o cheie cruce k lumea si... asta e!

cu cheia o rezolv eu, m-au deranjat cum au pus problema de asistenta. eram relativ aproape (15~20 km) fata de reprezenta renault si ei imi cereau 600k lei ca sa vina sa-mi schimbe roata. eu eram la 1 noapte in camp cu cheia stramba in mana si ei imi vorbeau de cine plateste interventia ... ca la curve, banul intai si dupa aia om vedea ...

Mah, tu ai peste 2.10m inaltime si vreo 120Kg? :shock: Ca altfel nu vad cum naiba ai reusit doar cu mana sa indoi cheia aia in asa hal :roll:

am doar 1.70 si 100kg si chiar cu mana am indoit-o. motivul! material foarte moale. subliniez, am desfacut dupa aceea prezoanele cu o cheie asemanatoare si nu s-a intamplat nimic ....

Cum adica.... DOAR ??????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

MBZ, suruburile alea speciale sunt doar suruburi cu filet cu auto-stringere.
Ma indoiesc foarte tare ca exista vreun surub de roata, chiar si la Dacia, care sa nu fie asa. Nu e nici o filosofie si nici o stringere "dinamica", pur si simplu unghiul profilului filetului e calculat astfel incit surubul sa se stringa in timpul invirtirii rotii.
Acuma, de aici si pina la a ajunge la stringerea exacta pe care ai obtine-o cu o cheie dinamometrica...mai e cale lunga, numai ca romanul are tendinta sa creada ca tot ce e de la Mercedes e genial prin conceptie.

Nu stiu despre ce prezoane vorbeste MBZ, dar pot sa te asigur, Woland, ca nu toate masinile au asemenea prezoane. Mie mi s-a intimplat sa nu string unul din prezoane rezultind o harmalaie in masina de ziceai ca se rupe roata. Dupa ce am strins toate prezoanele rotii n-a mai fost nici o problema. Asta se intimpla la un R 25 din '91. Seful meu scump si drag, obisnuit cu naravuri helvete, a facut aceeasi boroboata, numai ca el a dat telefon la societatea de asigurari sa vina sa-i ia masina de acolo si sa-i dea alta sa ajunga acasa (i s-a intimplat pe la Munchen si el trebuia sa ajunga la Zurich). Aia de la asigurari, nemti deh, au venit si au facut schimbul de masini, sunindu-l a doua zi pe zevzec si explicindu-i ce si cum. Asta se intimpla la un Chrysler Voyager din 2000.
Concluzie: daca Chrysler-ul n-are, ma-ndoiesc ca are Dacia.

da chiar nu se poate face nimic impotriva idiotzilor ashtia de la dacia?
ar trebui sa ne strangem mai multzi, sa ne organizam, sa ne luam un avocat - ca daca am fi mai multzi ar trebui sa fie mai simplu la buzunar - shi sa incepem sa ii tocam sistematic pe ashtia de la dacia.
normal ca ei in garantzie nu o sa vrea sa mishte la probleme de astea, o sa zica ca cine stie ce ti-ai strans prin casa cu cheia aia shi de aia s-a indoit.

eu unul am scapat de problema asta ca mi-am pus nishte antifurturi de opel shi erau diferite la dimensiune de dimensiunea prezoanelor, asha ca a trebuit sa imi iau una in cruce care pare tzeapana shi mai e shi pliabila.

da cricul cum e? ca shi asta imi lasa impresia de ceva fragil. inca nu am avut "placerea" sa o ridic.

doamne, oare ce urmeaza sa ma scoata din ei inginerii ashti de la dacia... auzi shi tu cheie pentru roata indoita in timp ce schimbai roata... parca ar fi un banc, doar ca nu radem noi, ci altzii de noi.

Cricul e ceva cu totul special!
Am incercat eu asa de chestie sa ridic masina pe cric, la una din rotile din fatza. Ori sint eu handicapat, ori daca voi ati reusit sa invirtiti manivela de la cricul ala fara sa loviti de asfalt, sa-mi spuneti si mie cum.

Pai cam in acelasi mod cum s-ar deschide geamurile din spate fara sa dai cu pumnul in bancheta

hai ca m-ati facut deja curios. cand cobor o sa incerc sa o ridic sa vad ce senzatii tari obtin )
asta presupun ca are shi ea nishte locuri unde trebuie sa pun cricul, ca la berlina, right?

Poti eventual sa reclami la OPC / ANPC, se constata ca materialul este prost si dupa mai multe drumuri obtii o cheie noua. Parerea mea este ca si cei de la Dacia sunt fentati de alti furnizori romani. Nu pot nici ei sa verifice materialul la fiecare cheie de roata. Parerea mea este ca nu putem rezolva nimic, Renault cunoaste bine problemele si regreta colaborarea cu Romania, singura legatura care mai exista este ambitia si problema de imagine la Renault, dar si asa cred ca s-au cam lamurit si nu ii mai intereseaza prea mult ce se intampla. Cumperi o cruce clasica, sau mai elegant, o cheie de roata cu maner extensibil de la Metro / Carefour.


http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1673

Si eu am rupt-o! Am 70Kg! Si nu mi-a fost greu! Din pacate celalalt capat al cheii se foloseste sa dai jos roata de rezerva! Asa ca am pastrat-o, ca sa o folosesc in combinatie cu cheia in cruce!

Citat din topicul de la link-ul dat de DSops
"Dintr-o data, productivitatea este ridicola: 16.000 de persoane pentru a fabrica 50.000 de masini pe an, este probabil recordul mondial de ineficacitate in industria auto!"
...si cu asta cred ca am spus tot!

Am folsit si io cheia cand mi-am pus antifurturile si intr-adevar este facuta dintr-un material foarte prost, am crezut ca se va rupe dupa primele 2 prezoane desfacute (se indoia ca draq :x ) , norocul a fost ca nu erau stranse f. tare. Concluzia: imi voi cumpara o cheie in cruce din targ inainte sa patesc ca mariancd si sa evit stresul/nervii la un drum mai lung.

Io am fost norocos ca am apucat sa schimb o roata. Cand m-au aflat astia de la servici cu ce panarama de cheie am facut manevra, au ras de s-au stricat si mi-au luat ei o cruce de la o benzinarie.

Eu am folsit cheia de roti de vreo 4 ori (schimbat placute frana+schimbare roti fata-spate), dar am avut emotii Prefer sa folosesc pentru strangere cheia de la D 1300 care imi da un sentiment de siguranta.

Daca inlocuiti cheia originala cu una in cruce s-o pastrati si pe prima in masina. Altfel nu puteti scoate roata de rezerva.
Originala mea s-a rupt, dar ciontul il am cu mine.

In situatia data, cred ca se poate folosi un polizor si i se da piulitei aleia de la roate de rezerva o forma hexagonala ca sa poata fi desfacuta cu o tubulara.

Nu vreau sa te intristez - eu insa nu cred ca e normal sa ti-o inlocuiasca. Ei nu au de unde sa stie ca tu ai folosit-o corespunzator. Poate ca ai incercat sa desfaci suruburile in sens invers decat trebuia, adica mai tare le-ai strans. Dupa aia cand sa le desfaci.... s-a dus si cheia de la tensiunea prea mare.

Oricum, nu e paguba mare. Tu sa fii sanatos si sa nu mai faci pana niciodata.

Am 2000Km si doua pene la activ. De fiecare data am folosit cheia din dotare ... fara nici un fel de probleme...

Hai, mai Wolfmark, chiar ai reusit sa faci pana de 2 ori??? Ma ingrijoreaza asta.... Eu am acusi 2 ani de cand nu am facut NICIODATA pana... Si cred ca am mers peste 20.000 Km.

Uite asa ma laudam si cu permisul, ca in 6 ani nu am luat nici o amenda... Nici nu am zis bine aici pe forum ca am si luat o amenda.

Sper sa nu se repete faza si cu cauciucurile. Stii tu, lauda de sine nu miroase a bine ! :wink:

Nu mai zic nimic, tac chitic !!!

Offtopic ... dar a va zic si voua

Am luat o linie de tramvai din lateral ... care era semnalizata OK ... am auzit o bubuitura ... parca a picat motorul jos (asta a fost impresia mea) ... si cand ma uit roata stanga fatza pe janta. O taiase propriu zis. M-a costat 100K tentativa de vulcanizare + 1 mil cauciuc nou din Vitan (la fel ca originalele) + 100K manopera montare + echilibrare etc...

Am mai dat si 50K unui taximetrist (ma rog, 2l benzina) ca sa-mi schimbe roata bubuita cu cea de rezerva. Asta ieri noaptea Oricum ideea e ca totusi cheia cu care vine masina e OK, nu e chiar asa varza si iti faci treaba cu ea...

eu am taiat-o intr-o groapa, arata de zici ca a fost taita cu cutitul. costuri, cam la fel, doar ca nu eram in oras si am apelat la un prieten. La gti-ul dinainte cheia a fost foarte buna, la asta pur si simplu cred ca a fost un ghinion ...

Asa zic si eu, totul e sa nimeresti sensul de desurubare/insurubare...

Imi pare rau de cauciucul tau. Exista si o parte buna, si anume cea ca se gasesc cauciucuri dintr-alea 165/65 R 14. Mi-era teama ca nu sunt nicaieri. Nu prea am vazut pe piata.