sal, nu ai gresit numele , eu l-aqm gresit cand am facut contul:) mersi de sfat!!

sal

am logan 1.4 mpi ... Am luat ulei ELF EVOLUTION SXR 5w40 pe care scrie pt. toate tipurile de motoare benzina si diesel ...iar mai jos conceput special pt motoarele diesel cu tehnologie Common Rail (parca) ...am revizia de 3 ani ...or sa comenteze aia la service la uleiul asta ? E recomandat de dacia ??? Norma este A3/B4 .Fata de ce se pune la service standard e vreo diferenta de calitate ???

Uleiul e in oferta la Carrefour la 1.120.000 lei 4 litri ..Super pret fata de restu care bat in 160 Ron (uleiuri de firma) .avea si ELF excelsium dar se terminase ..era la 120 Ron

Filtru ulei MAN si filtru de Aer bosch sint ok sa le folosesc ???

Aveti grija la Dacoserv mi-au spus ca ma costa a 3 revizie cu Ulei + filtru + filtru aer + bujii + placute frana + manopera= 760 Ron

Daca cumpar eu consumabilele cu tot cu manopera ies maxim 450-500 si cu ulei ELF nu dacia oil ..

Apropo unde se gaseste dacia oil si la ce pret ???

Ce placute imi recomandati ? cele de origine ce pret au si ce marca sint ???

multumesc

This post has been edited by bogdan178: 25 Oct 2008, 21:09

Mobil Synth S 5W40. De la început, sunt la al treilea schimb.

salut...o intrebare cam...tampa

pana acum puneam doar 10w40...chestia e ca dintro eroare am luat un bidon(1l) in plus si am ramas cu el...
as vrea sa trec pe 5w40 iar intrebarea e...daca pun 2l 5w40 si 1l 10w40 e bai??
ca n-am ce face cu ala daca ramane

Mai bine mai pui un schimb de 10W40, ca nu traiesti in siberia ca sa ai nevoie de 5W40.

cum se comporta la turatii mai ridicate? ca vreau sa fac si eu un schimb cu acest ulei.
am elf srx dar la peste 3000 nu-mi place cum se aude...
cu nivbelul cum stai?

Numai tu ai putea decide dacă e mai bun decât acel Elf. Încearcă un schimb. Eu zic că Mobil Synth S 5W40 e printre cele mai bune uleiuri sintetice low cost, să zic aşa.

Am citit ca nu e bine sa amesteci uleiuri cu SAE diferit, ca nu e bine sa amesteci sintetic cu semisintetic, sintetic cu mineral, semisintetic cu mineral, ca e bine sa pui sau sa completezi cu acelasi tip de ulei si acelasi SAE de la acelasi producator ...
Iar 1 litru de 10w40 e maxim 40 - 50 ron ... merita sa risti pentru 50 ron???

salut sunt la al 3-lea schimb la loganul meu, am folosit motul 5w40 la primul schimb, iar la al 2-lea schimb am bagat castrol edge 5w30, deoarece atuncea nu gaseam sa cumpar ulei motul!
ce imi recomandati sa bag la acest schimb? motul, sau sa raman pe astrol edge 5w30 care se gaseste pe toate drumurile!
ce observasem eu ,este faptul ca uleiul motul nu se gaseste pe toate drumurile, pe cand castrol se gaseste cam peste tot!

multumesc anticipat

eu nu inteleg de ce de la o vreme se inegreste uleiul asa repede. acelasi tip de ulei abia la 7000-8000 km s-a inegrit acum 2 schimburi. in prezent acelasi tip de ulei dupa 3000 km de la schimb e pacura. de ce? s-a uzat motorul mai rau?

[quote=bogdan_90,13 Nov 2008, 13:53]
acelasi tip de ulei


ce ulei..... ULVEX?????

Eu am folosit mobil1 5w40... super bun si rezisten....
acum sunt pe 0w40 mobil1.....Mi-a scazut consumul la benzina cu 1 litru .... in oras......adica de la 8,4 acum sunt la 7,4.... iar in afara am 6,5 cu viteze si de 150 km/h.

Hai ma ca astea-s povesti mi-a scazut consumul de la uleiul x sau y,in cel mai fericit caz motorul merge mai rotund si mai silentios, parerea mea...

[quote=aditoi2002,15 Nov 2008, 23:52]
[quote=bogdan_90,13 Nov 2008, 13:53]
acelasi tip de ulei
ce ulei..... ULVEX?????

Eu am folosit mobil1 5w40... super bun si rezisten....
acum sunt pe 0w40 mobil1.....Mi-a scazut consumul la benzina cu 1 litru .... in oras......adica de la 8,4 acum sunt la 7,4.... iar in afara am 6,5 cu viteze si de 150 km/h.

[/quote]
elf evolution sxr 5w40.

Nu e vorba de uzura, e vorba de resturile de ulei ramase de la schimb la schimb (ca nu poti sa il scurgi pe tot). La inceput era mai putina 'mizerie' in motor, cu timpul s-a acumulat, astfel ca uleiul are ce 'spala', deoarece uleiurile pe langa proprietati de ungere mai au si proprietati de detergent sau antioxidant. Eu zic sa nu iti faci probleme din cauza asta.
Si un alt sfat ar fi ca fiecare sa ne hotaram la un ulei pe care sa il folosim, nu sa tot sarim de la 0w40 la 10w40 la 5w40 la 5w30 etc.

Bafta!

Producatorul nu impune asta. De ce am face-o?

Producatorul nu impune nici sa schimbi mai devreme de 20.000 km, de ce ai face-o?

P.S. nici eu nu IMPUN, am dat un sfat. explicatia e legata de faptul ca nu e bine sa combini tipuri diferite de ulei si de faptul ca la schimb nu poti scurge complet uleiul vechi. Asa ca vor ramane reziduuri car se vor combina cu uleiul proaspa. Si e mai bine sa fie resturi din acelasi tip de ulei. Eu schimbam haotic la berlina veche, si din cauza asta aparea ceva spuma, la dsn am folosit numai elf 10w40, la lgn numai castrol 5w40.

Bafta!

Fals, in anumite conditii intervalul se injumatateste, citeste cartea masinii
Daca ma iei cu comparatii dintre un motor conceptie 1960 si unul conceptie 1990, e clar...
Eu as avea grija sa il schimb mai des, nu neaparat sa ma cunun cu o anumita marca.

This post has been edited by vijelie: 17 Nov 2008, 11:42

cineva spunea ca daca se inegreste mai repede uleiul motorul este destul de uzat. am avut grija sa schimb uleiul numai la 10.000 niciodata la 15k filtru de ulei la fel , insa am urcato des in ture schimbat viteze la peste 5500, m-am gandit ca poate usor usor incepe sa-si dea duhul. de tras trage bine ca la tinere nu am probleme.

Nu, uleiul care se face negru nu e semn de uzura al motorului. Daca nivelul scade intre schimburi, daca e nevoie sa completezi ulei, atunci ar fi o problema (ori il 'mananca' = motor uzat, ori pierde pe undeva).
La primele 1-2-3 schimburi se innegreste mai greu, ti-am zis de ce. Dupa asta nu inseamna ca motorul e uzat. Depinde si de ulei, de calitatea lui, sa nu fie contrafacut.

Bafta!

am bagat numai elf era ambalat in franta , cum am luat din asta de la brasov gata se inegreste prea repede. aia de la magazin a zis ca uleiul e acelasi , ma gandeam sa nu fie de la ulei.

bogdane si cat crezi ca te mai tine motoruldaca tot ai dai in gura 5500 de ture ? Ia sa rulezi mai ponderat vi observa schimbarea. Pacatul e altu din cate stiu cum era si la dacia prin diuza de respiratie a gazelor de carter pe acolo apar si condensuri ... transfomadu-se in stropi de apa amestecati cu uleiul rezulta... ce vedeti mai tot timpul.

problema sta asa masina cand a intrat pe mana mea avea 30.000 km acum are in prezent 54.000 . primii 15 hai sa zic 20.000 km i-am dat cox rau de tot imi placea ,acum dupa ce am capatat putinica experienta am invatat sa ma port frumos cu masina. da imi e sa nu fie prea tarziu.

saraca masina....si mie mie frica sa trec peste 4000

nu te doare ''inima'' de cum urla saracul motor?

De ce, i se-apleacă? Totuşi, motoarele pe benzină de Logan nu-s ca alea de Dacie 1300. Iubesc sensibil mai mult turaţiile ceva mai înalte.

nu zic ca i se apleaca..dar totusi...

am mers cu 4000+ dar la drum intins si constant..
dar sa schimbi la peste 3000-3500 inseamna ca faci intreceri..ca altfel nu-i vad rostul

oricum fiecare face cevrea cu masina(banii) lui

Pai cam acolo trebuie schimbat. Pe la 3000 - 3500.
Daca ar fi mai insonorizat un pic motorul pe logan nu ar deranja acest lucru.

Nu te mai deranjeaza nici la 4000, dar asta este alta mancare de peste.

Nu va mai ganditi la turatii...... Daca motorul este intretinut.. cu ulei bun..schimbat la timp... antigel schimbat la timp... si "operatiile" astea facute bine.... nu sunt probleme...
Credeti ca loganurile vandute in afara ... unde exista autostrazi.... nu merg constant cu mai mult de 4500 de rotatii/min..????
La 4500 abia ai 145-maxim 150 ... viteza de bun simt in alte parti...(acolo unde nu sunt si radare).

Sa fim seriosi.... Doar pentru asta e facut un motor... Sa fuga....
Eu am mers cu loganul meu blana pitesti - bucuresti... 170 - 175 km/h... la 5000 si chiar aproape 6000 de turatii.....
Nu a zis nimic... .....Inca mai functioneaza.... chiar la prima cheie...

19 Nov 2008, 21:09:



Uitasem ceva.... Toti caii putere sunt pe la 5500 de rotatii ... De ce nu i-as scoate pe toti din grajd? Nu vreau sa imbatraneasca acolo....

This post has been edited by aditoi2002: 19 Nov 2008, 21:09

mobil 1 5w30 de care sunt foarte multumit de el

Nu stiu daca sunt paranoia sau nu dar am schimbat marca de ulei si NU se mai aude tacanitul "de diesel" specific motoarelor Renault pe benzina la cald (cine nu a auzit inca sa nu se sperie, o sa auda tacanitul la un moment dat).

Inainte cu marca de ulei X 5W40 cand motorul era cald bine tacanea un pic, apasam ambreajul si zgomotul disparea (clasic deja). Am trecut pe ulei Y 0W40 si pana acum zgomotul este muuult diminuat, indraznesc sa spun chiar absent. E vre-o legatura intre ulei si zgomot, imi scapa mie ceva ?
Mai este totusi un catch, fix cand s-a trecut de la marca X la Y am pus si o instalatie GPL, am mers deja cu ea 10.000 KM, oare asta o fi avut ceva influenta asupra tacanitului ....... incerc sa elucidez "misterul" si nu stiu de unde sa apuc.

This post has been edited by Corbu': 19 Nov 2008, 21:42