E foarte buna benzina fara plumb. Numai bine se curata si carburatoarele si supapele si tot traseul de admisie. Dupa un an de 99+ am vrut sa curat carburatorul, deh deprinderi vechi. N-am avut ce! Era ca nou! Nu va spun cum merge masinuta dupa 99+! Senzational! Parca are 10 CP in plus!

@argon: scuze, m-am iegzprimat eu mai aiurea. Vroiam sa spun ca n-are rost sa dau cu 0.1 lei/litru mai mult pt. benzina FP de la OMV cand e aceeasi cu cea de la Petrom (cel putin in Pitesti).

Adevarat. Ieri am bagat 99+ de la Petrom ca am nimerit la o pompa care n-avea decat d-aia, Eco-Premium si Diesel si mi-a fost lene sa ma mut. Cand am mai bagat d-asta mi s-a parut ca merge mai frumos masina decat cu Carrera/Premium 95, dar acum n-am mai simtit nicio diferenta. Raman la Premium 95, nu se merita diferenta de bani pana la 99+.

asa am patit si eu cand am bagat benzina de la omv si de la mol si de atuncu numai de acolo bag. Pot sa va recomand sa nu bagati benzina de la agip dak vreti sa va mearga manina. De cate ori am bagat benzina de la agip nu tragea de loc

Da' buey, voi cand faceti experimente d'astea, voi re-reglati avansu sau nu?

eu nu...il verific la 2-3 luni sa fie pe 0 grade staticu, si daca functioneaza vacumul.

sa mai discutat pe tema asta raspunsul acelasi Premium 95 Petrom sau Carerra 95 Petromv

io nu am bagat sin alea gen 99+ sau carera100. am incercat sa vad daca merita 2 mi in plus pe carera 95 fata de benzina de 95 de la petrom, raspunsul :NU.
in schimb am gasit un aditiv care e mai prin toate maganzinele mari gen metro, selgros, real care zice ec la 80l creste cu 10 pct cifa octanica. si cu ala masina merge mult mai bine, adica se simte!

Cica benzina recomandata daciilor pe carburatie clasica este benzina cu plumb ceea ce nu se mai gaseste,exista alternative premium 95 marcata cu rosu pe pompa numa sa nu bagati de la Petrom ca apoi nu va mai porni masina la prima cheie nici macar la cald (am patit-o de mai multe ori pana mi-am dat seama si mi s-a facut mila de coroana care era supusa la munca cat pentru 1 an intr-o singura zi) interesant e ca de la benzina premium 95 "cu plumb" de la statiile no name porneste la sfert de cheie dupa ce se amesteca cu cea nasoala de la petrom ,iar pentru dacii pe injectie cu catalizator se recomanda benzina fara plumb adica eco premium sau orice pe care scrie clar fara plumb desi eu as recomanda si folosirea unei benzini de 99+ macar odata la 1-2 luni are aditivi care cica ar curata injectoarele, iar la carburatie porneste mult mai repede pe rece pe langa astea nu numa ca se simte la deal dar se si vede pe acul kilometrajului , am vazut ca multi nu cred asa ca s-ar putea sa refac testele si sa revin cu niste filmulete daca e interesat cineva

This post has been edited by "Seba": 14 Sep 2007, 06:00

Benzina de 95 de la Petrom este aceeiasi cu cea de la Omv! Dar difera aditivii! Adica la Omv se face o aditivare suplimentara in momentul descarcarii carburantului! La Fp de 95 si de 98 foloseste energy extra! Are rol in curatarea injectoarelor, depunerilor din rezervor, face benzina mai stabila etc.

Atunci sa inteleg ca premiumul de la OMV e mai bun decat cel de la Petrom ? ca sincer eu nu mai bag in veci premium 95 de la Petrom,pe langa ca m-o pus pe treaba sa desfac tot si sa constat ca totul e curat,iar apoi decat sa dau pe putin 5 chei pe cald sa pornesc mai bine merg cu fara plumb sau cu benzina de la statii no name cu care pornesc la sfert de cheie pe cald

io zic ca sunt la fel. si pe bune, tu nu apesi pe acceleratie cand dai la cheie???? io asa fac si o ia imediat din loc, cu benzina 95 petrom. si merge brici(cu aditiv pus de mine bine inteles)

Seba faci niste confuzii, aia marcata cu rosu la pompele Petrom este EcoPremium-ul, Premium 95 este cea de la pompele verzi si d-aia baga majoritatea persoanelor.

Incearca fara aditiv! i-ti zic din experientele nu tocmai placute ca poti incerca si metoda de pornire de iarna,nici macar asta nu da rezultate

14 Sep 2007, 18:44:

Esti sigur ? cand ai fost ultima oara sa alimentezi ? eu am zis practic ce mi s-a zis la pompele OMV,Petrom si MOL ,cand vei merge sa alimentezi iar uitate pe pompele marcate cu verde pe toate scrie clar FARA PLUMB

This post has been edited by "Seba": 14 Sep 2007, 17:44

Premium 95 VERDE

Razi tu razi doar ca o dacie pe carburator clasic ar trebui sa porneasca fara probleme cu orice benzina fie ea cu plumb sau fara plumb,pe langa asta ar mai trebui sa si mearga cu ambele fara a crea probleme parerea mea

This post has been edited by "Seba": 14 Sep 2007, 18:15

si ce nu porneste ? eu unu am mers pe toate tipurile de benzina si no problem la masina prima cheie pac vruuum

Vrei sa vezi ce nu merge? daca ai aprindere electronica da-o jos treci inapoi pe varianta "clasica" dupa ce ti-ai consumat benzina si esti pe minim dute la o statie petrom,baga vreo 10 litri de premium 95 rosu, mergi vre-o 10KM apoi opreste pentru minim jumat de ora si incearca s-o pornesti dupa si ai sa vezi,sau poate doar a mea e mai mofturoasa

ai sistem de filtrare la rezervor ? il mai cureti si tu din cand in cand ?

14 Sep 2007, 20:02:
a si app aia premium 95 cu rosu pe ea este la rompetrol nu la petrom

This post has been edited by Adrianno: 14 Sep 2007, 19:02

Ce-i drept aici nu m-am uitat doar ca tot nu inteleg atunci cum de porneste brici cu aceeasi benzina de la alte statii ? cat despre numele benzinariior scuze se pare ca le-am incurcat desi cam toate au premium 95 rosu

daca as avea ceva cu tine nu te`as injura, fiind sofer ti`as recomanda Lukoil acolo recunosc si eu ca au cea mai proasta benzina, dar rompetrol si petrom merg cu ele mereu, mai si un omv sau un petromv si la toate premium 95 fara plumb, cu toate ca aia de la statiile de peco imi baga pe gat eco premium

am alimentat cred de la absolut toate statiile de benzina.. si de la alea care a doua zi deveneau pizzerie sau butic.. nu-mi amintesc sa-mi fi facut probleme masina.. de absolut niciun fel; DAR fiecare benzina e un pic altfel.. daca ti-ai reglat carburatorul si avansul pentru un anumit tip de benzina, e recomandat sa nu o schimbi, pentru ca pe urma s-ar putea sa nu mai mearga asa de bine si sa bagi un pic surubelnita sub capota. In rest, ca petrom e proasta, OMV e buna, Agip e varza si Mol e fasole... e cam greu de crezut.

E foarte buna si fasolea, crede-ma pe mine!

eu sunt multumit cum merge cu benzina de 95 de la mol si nu mai bag din alta parte

care imi zice nishte aditivi mai potriviti pentru eco premium 95 sau carrera 95 ?

nu credeam ca benzina poate fi asa importanta,insa compozitia ei influenteaza mersul masinii si durata de viata a motoruului destul de mult...
va multumesc tuturor pana acuma pentru comentariile aduse...

cu stistemul de aprindere clasica(are scateie destul de puternica), porneste la prima chieie si iarna si vara, si primavara si la temperaturi negative si la pozitive, apoi mentine relantiul dupa 30 de secunde de usoara acceleratie

a fost alimentata in mare parte cu benzina cu plumb 95 de la petron(premium 95 sau ce nume o purta), din cand amestecata cu niste ecopremium (de la petrom sau Lukoil)

Ca sa nu ne certam pe aceasta tema eu zic ca fiecare sa testeze pe masina proprie,sa incerce toate tipurile de benzina daca nu exista si alte restrictii,iar apoi sa ramana la ce i se pare mai bun,chiar daca e posibil sa intampine mici dificultati ca pana la urma benzina cea mai potrivita este benzina cu care functioneaza cel mai bine "autoturismul"

This post has been edited by "Seba": 15 Sep 2007, 18:26

baga aditivi pt cifra octanica si o sa simti diferenta. io bag mereu un flacon de casilier(sau parca asa ii zice, scrie pe el mare BUZZ OCTANE si se gaseste prin metro/selgros/real/etc) si se simte diferenta. in alta ordine de idei mai bag din cand in cand si de la aceeasi firma si TUNE UP care este pt curatirea injectoarelor(la noi nu pt asta dar mentine curat carburatorul) si creste si cifra octanca!

Dacia pe carburatie din 99.
La mine pe luneta scrie ceva in limba engleza ( nu stiu acum exact): Use only gasoline 98.
Importanta este cifra 98. Nu zice nimic de plumb. Acum voi vorbiti de 95 la suta cifra octanica... Cum spune cineva iti reglezi carburatorul pentru un fel de benzina si te obisnuiesti si tu cu puterea motorului cu benzina respectiva si esti multumit, atunci mentine-o pe aia. Eu am pus petrom rosie ( stiu ca are 95%) si a mers. Am pus de la LUKoil tot 95% si a mers si aia si parca mai bine (nu era rosie ci albastra pompa). Pe la OMV nu ma bag ca e mai scumpa si numerita 1000 lei vechi la litru in plus ca am eu un moft sa bag de la OMV.
Dacia nu e asa de mofturoasa, ca alte masini, schimbi filtru de hartie mai golesti filtru decantor dai cheie si merge brici!
Bafta multa!

This post has been edited by florinutzu: 17 Sep 2007, 10:13

Intr-adevar difera aditivii. De exemplu la Petrom Targu Jiu, "aditivii" preferati sunt gazolina, apa, agrementate cu ceva gunoaie ca sa nu se plictiseasca soferu' gorjean...

Bag benzina de la ei de un an de zile, la inceput a fost ok, dar in ultima vreme e de jale. Astazi insa am patit-o rau de tot. Ma duc la ei sa bag benzina - in zona unde stau eu am ca alternativa la Petrom o statie Lukoil - pana acolo, circa 1 km, masina merge ok, alimentez si plec.

...in cateva sute de metri incepe operatiunea "Soc si groaza!". Brusc, intr-a 4-a, la 60 km/ora, masina nu mai are putere,motorul da sa moara...Urmeaza chinuiala si lupta cu masina sa nu se opreasca in traficul aglomerat al Targu Jiului (pentru cine nu stie, Tg. Jiu = "micul Bucuresti" , la anumite ore ale zilei...). Primul semafor, motorul pare sa mearga ok la ralanti, il turez un pic...geaba frate, iar da sa moara...primul in coloana, ma uit in oglinda si cand vad cometa din spatele meu, ma ia groaza - astia din "micul Bucuresti" claxoneaza in draci la faze din astea! Vine verdele, dau sa plec. Cauciuc, am senzatia ca inaintez prin cauciuc, masina nu vrea, da sa moara, turez, parca se destupa ceva si pornesc ca din tun (probabil sarise gunoiul), apoi iar, intreruperi, smucituri, lipsa putere, in fine, rateuri, tacane avansul ca mitraliera, si in fine, un loc liber in parcare si pauza.

Incepe analizarea situatiei. Rezultatul investigatiilor: bujii catastrofa, ude, afumate si in toate felurile...jiglor infundat cu o porcarie. Curat carburatorul, schimb bujiile cu altele de rezerva, vechi dar uscate si curate, incerc sa pornesc. O ia, dar dupa 1 minut da rateuri si moare. Ma uit iar la bujii, ude fleasca. Bag frumos manuta in punga, scot 180 mii si cumpar un set de bujii, ce aveau aia din cel mai apropiat magazin de piese auto, adica Falke, apoi, inarmat cu bidonasul de 5 litri, am luat-o la picior pana la cea mai apropiata statie Rompetrol, unde un nenea amabil mi-a zis sa iau efix si sa o torn peste ciorba Petrom, ca se drege...

In final, cu bujii schimbate si 5 litri de efix turnati peste amestecul ala dubios numit cu emfaza "benzina", masinuta a pornit si profitant de ocazie m-am dus direct la mecanicul meu. Acolo, verdictul a fost clar: gazolina frate cu romanu...A mai umblat omu' pe la carburator, pe la avans si am plecat de la el cu motorul functionand satisfacator spre bine, 2 km pana unde aveam treaba. Dupa vreo 3 ore, ma sui in Dacioara mea, porneste, totul pare ok, ies din parcare in marsarier, ii dau a-ntaia, hop, da in nas, juma de kilometru merge nasol, apoi pana acasa, 3 kilometri, isi da drumu masina, fara intreruperi si socuri, dar cu tacanit de avans si oarece lipsa de putere...

Concluzia: Petrom Tg. Jiu, cel putin statia Dragoieni =
Vremea frumoasa si o dupa-masa placuta in familie mi-au schimbat dispozitia si i-am lasat naibii, ca ma batea un gand cu OPC-ul...