mda,eu totusi zic sa mai dai jos din amperi ca-s cam multi zic eu, de unde draq trage motorasul ala 10-15A si ce mp3 player obisnuit suge 15A??? ca sa nu mai zic ca cei 6A de pe baterie nu-i trage constant decat catva timp dupa pornire,dupa scade si curentul ala...dezaburirea iarasi 10A... hai totusi sa fim rezonabili,la mine nici nu se simte cand dau drumul la dezaburire desi daca ar fi cum spui ar trebui sa simta cam ca atunci cand aprind farurile...so nush...asta e parerea mea... si vorba lui fgm,60-65A e suficient pt Dacie,mai sus vazusem pe cineva cu unul de 110A care fusese montat de pe un diesel de 2,5l... Pai fratilor unde e ala si unde e saracutul nostru motor de 1,4 din care intro lume ideala ies 64 de martoage??? de ce sa-l impovaram mai mult decat e cazul???

si ce sa faca ala de 50 de ampei????
canda ajungi la bloc sa mai stai cel putin cu motorul; pornit inca cel putin 5 minute sa ti incarce ditai mai bateria.....nu???
cam asta ai vrut sa spui.
ca bateria este mare si are putere.
Dar,pe ea cine o incarca???

oricum se strang A destui ca si eu,uite daca stai sa te gandesti 2 becuri pozitie,2de fazascurta si lunga,2 becuri pozitie spate+ca mai am un cd player ala ia 10 A+4 difuzoare care trag folosesc cam mult curent si un amplificator imi trebuie un alternator k-lumea, numai ca nu prea stiu daca pun mai mare alternator de putere sa nu-mi afecteze pompa de injectie si calculatorul, si care ar fi cel mai bun alternator care sa potriveasca de pe ce masina si sa se gaseasca usor?

Ma taie. Dezaburirea nu ia 140 w, bateria ia cat spui daca e goala, cand circuli cu ea goala?, si ce mp3player ai tu care s aia 210 w?

Nu stai deloc cu motorul pornit,eu obs si la varumiu care are xenoane pe masina + statie 1000w si sobwoofer de 1200w si alternatorul face fata binisor,singura problema este cureaua de la el care se duce cam 1 pe an din cauza efortului care il depune alternatorul,dar in rest alternatorul merge ok fara sa fi avut probleme cu el pana acuma.

Salut,

Xenoanele consuma mai putin decat becurile normale,chiar la jumatate unele.


eu am alternator de 115amperi.Nu mi se pare ca am omorat masina cu el.dar oricum,decat sa stau cu masina accelerata iarna sa imi mearga si aeroterma si farurile mai bine asa.

La consum nu am observat diferenta.
In schimb nu imi mai palpaie luminile prin bord,aeroterma nu isi mai schimba viteza cand franez sau la relanti.

Parerea mea e un schimb in bine.

This post has been edited by stc_ctln: 22 Apr 2011, 20:26

O parere personala finala de la mine: reparativa alternatorul stock de pe dacie,cel de 50 A si o sa fiti multumiti. Cum spuneam mai sus si pe mine ma batea gandul sa-l schimb cu unul mai mare ca deh, e mai mare...vroiam sa pun un Valeo de 80A de pe Solnitza dar costa cam multisor chiar si de la dezmembrari,totusi am zis ca il fac pe al meu odata si vad ce poate,reparatia m-a costat fix 38 lei puntea+rulmentii,carbunii erau in stare buna. Si merge brici,si am o baterie Caranda veche de vre-o 4 anisori de 55A care mai e si sparta sus langa polul de plus intr-o parte si merge de rupe.... Iar cu cd-player-ul ala care ia 15A...chiar nu stiu de unde fratilor,daca el scoate cam la majoritatea 2X25W maxim ca aia 50W pe canal sunt abureli de marketing chiar nu stiu de unde sa traga el 15A....Iar pt cine vrea consum redus: puneti-va becuri cu LED si ati scapat de grija....

Asfalt uscat!

This post has been edited by sebymesteru: 23 Apr 2011, 09:07

alternatoru de matiz merge perfect pe prinderea la dacie,este de 80 amp(de la unu care era full) si culmea nu franeaza motoru cu toti cunsumatorii porniti

am tras niste poze cu alternatoru de R25 care vreau sa il pun pe dacie (am scris mai sus problemele cu el) ,am masurat punte a si e buna ,adica arata numai int-run sens valori de 4,8.Rotoru am masurat pe inele si arata aproape 4 ,acuma mai ramane releu dar asta cum se verifica?si ce pret ara avea unu nou daca stiti

3 May 2011, 20:31:
am dat el pe o pagina http://www.priceminister.com/offer/buy/103...-detachees.html

This post has been edited by ghitza: 3 May 2011, 19:31

Attached thumbnail(s)
SDC13889.JPG ( Size: 462.11k ) Number of downloads: 1364
SDC13890.JPG ( Size: 471.27k ) Number of downloads: 1450
SDC13891.JPG ( Size: 496.93k ) Number of downloads: 1409
SDC13892.JPG ( Size: 447.78k ) Number of downloads: 1421
SDC13893.JPG ( Size: 452.63k ) Number of downloads: 1398
SDC13894.JPG ( Size: 466.99k ) Number of downloads: 361
SDC13895.JPG ( Size: 447.31k ) Number of downloads: 346

Eu am matiz cu aer conditionat si e de 65 A, mai mare nu am vazut, in nici un caz 80. Dar de potrivit se potrive, inclusiv la fulie.

Poze.
Firul galben +contact. Firul mov becul din bord.

This post has been edited by iuliano_smile: 3 May 2011, 20:09

Attached thumbnail(s)
DSC00330.JPG ( Size: 738.25k ) Number of downloads: 552
DSC00331.JPG ( Size: 651.28k ) Number of downloads: 614
DSC00332.JPG ( Size: 542k ) Number of downloads: 520
DSC00333.JPG ( Size: 561.67k ) Number of downloads: 421
DSC00334.JPG ( Size: 477.09k ) Number of downloads: 402
DSC00335.JPG ( Size: 510.09k ) Number of downloads: 368

IULIANO:alternatoru seamana cu al meu din cate vad,ai o poza din spate sa se vada clar legaturile

Tiam desenat eu.

Attached thumbnail(s)
DSC00331.JPG ( Size: 912.11k ) Number of downloads: 461

mss frumos iuliano,astazi am dat comanda la regulatoru de tensiune si maine ajunge si il plantez sus

Astept poze cu el urcat pe masina. Vezi ca suportul de dacie e prea "larg" trb sa ii pui cu saibe. Plus ca bucsa aia de la fulie trb sa o muti in fata, dupa fulie.
Atentie ca la acest tip de alternator se potriveste suportul de renault 5. Posibil si restul suportilor, dar nu bag mana in foc.
Coarba acea de venea dupa blocul motor(pe alternatoul vechi) se va anula de tot, adik se arunca:)). Se ia o bucata de cornier se taie. Se dau 3 gauri. Doua pentru suruburile din chiuloasa, iar unu pentru coarba de renault. Daca nu se taie coarba de dacie si se monteaza aceea. Acum nu mai aveti decat sa puneti alternatorul si gata.

Eu asa mi lam facut si imi incarca perfect oricati consumatori ias pune .
Sper sa fie de folos acest mic "tutorial" .

am revenit dupa ce am montat regulatoru de tendiune comandata ,si l-am plantat pe masina ,am incarcare fratilor ,la relanti cu consumatori am 14,2 si nu scade sub 13,9cu tot ce poate fi consumator si asta la relanti cum accelerez sare la 14,3,eu ma declar super multumit,si acuma poze cu el montat pe suportu de prindere si ancorare de dacie

This post has been edited by ghitza: 6 May 2011, 15:14

Attached thumbnail(s)
SDC13900.JPG ( Size: 450.07k ) Number of downloads: 590
SDC13901.JPG ( Size: 462.85k ) Number of downloads: 589
SDC13903.JPG ( Size: 470.35k ) Number of downloads: 507
SDC13904.JPG ( Size: 464.04k ) Number of downloads: 499
SDC13903.JPG ( Size: 470.35k ) Number of downloads: 482

Am vazut pe aici ca au pus colegii forumisti si fulii mai mici pe alternatoarele de dacie , ce intrebare am eu , ce dezavantaje ar aparea daca as monta si eu una si cat de mica sa fie fata de ce-a cu care sunt dotate alternatoarele ? . Multumesc anticipat!

Rotatii mai mjulte la acceasi turatie de ex:relantiu,alternatoru face rotatii mai ulte decat cu o fuie mai mare,e valabil si la pompa de apa,dezavantaje nu vad nici unu,cum am eu in poze e numa buna zic eu mai mica nici nu este cred

1. schimbi cureaua mai des si in special daca mai si turezi motorul ala putin.
2. nu mai reglezi relanti-ul corect la masina asta.
3. o sa iti scada fantastic de sesizabil turatia la relanti, in special daca ai bateria moarta o sa te trezesti ca iti poate muri motorul.
4. presupun o uzura mai rapida a rulmentilor alternatorului si a periilor.

primele 3 le-am constatat pe dacia personala.
al 4-lea il presupun si daca e sa fiu paranoic as zice si o uzura mai rapida a pompei de apa pentru ca vei tensiona mai mult cureaua din cauza fuliei mici.

Eu problema cu incarcarea am rezolvat-o simplu la dacia mea, am pus alternatorul si releul de incarcare la punct.

@ Mr_Devil83:
Diametru mai mic al fuliei = curea mai lejera, nu mai tensionata. Oricum, intinderea curelei (daca e necesara) se face din suportul (sector de cerc) alternatorului.

io stau si ma gandesc cum scade relantiul cu fulie mica pe alternator ,la mine se simte destul chiar si cu fulia originala cand dau drumul la faruri,cu aia mica franeaza si mai tare,plus ca si asa cu fulia mare la alternator si la pompa de apa radiatorul meu sta ceva de genu / si tot imi atinge putin cureaua de motorul elv-ului,daca pun fulii mai mici trebuie sa ma apuc sa polizez din motorasul ala ca daca nu probabil ar trebui sa schimb curele intro veselie. Inca o data,ma declar multumit de serviciile alternatorului de 50A reconditionat,incarcarea in relanti nu-mi cade sub 14V nici cu faruri si aeroterma pornita,sta la 14,02 daca imi indica bine aparatul de masura si in turatie 14,07 pe baterie,14,10 la iesirea din alternator. So,nu ma apuc de schimbat alternatoare sau fulii ca n-are rost.Spor!

This post has been edited by sebymesteru: 19 Dec 2011, 09:48

seby tu cred ca ai lucrat putin la masina ta si ai incercat sa rezolvi intai cauza problemei.

Eu ma declar multumit de serviciile alternatorului de 50a si cu puntea de pe cel de 36a montata pe el chiar daca se incalzea de o lua naiba, n-a cedat niciodata.

am gasit un alternator de 75 A (de pe o solenza). Se poate monta pe dacia 1310? pot sa schimb fulia cu cea de pe alternatorul meu clasic?
Poza1
poza2

Mai am o varianta cu un alternator de TICo de 50 A

This post has been edited by alinworm: 15 Feb 2012, 08:52

Attached thumbnail(s)
SDC10597.JPG ( Size: 1.95mb ) Number of downloads: 563

stie cineva ceva date tehnice despre alternatorul de mai jos....am tot cautat pe net si nu am gasit

Attached thumbnail(s)
japan1.jpg ( Size: 84.73k ) Number of downloads: 293
japan2.jpg ( Size: 131.91k ) Number of downloads: 248

alinworm sunt scrise pe eticheta lui,dar nu se vede ca poza este facuta cu lumina puternica
pe asta de unde-l ai,mai inebunit cu alternatoarele tale,mai ai multe,mai vinde si tu din ele

Salut, am achizitionat si eu un alternator Bosch de 55-->100 A de pe un volvo pentru dacia 1310 injectie din 2000.
Am si eu o nelamurire,ce conectez la papucul D+ ?
35b758w.jpg
ev0rgg.jpg
2dgqby8.jpg
2mx20au.jpg

Fulia o sa-i fie schimbata cu una de VW golf 1 care este mai mica decat cea de dacie,
prinderea e rezolvata,mai ramane sa aflu ce este cu papucul D+

Precizez ca borna D+ are legatura cu releul de incarcare ca in imaginea de mai jos,dar nu stiu daca mai are si alte legaturi ca nu prea se observa.
23vjh94.jpg

This post has been edited by panteragaby: 27 Jun 2012, 22:52

La surubul ala gros legi firele de plus. La d+ legi un bec la +contact:p.

ai grija ca alternatorul e de 14 V.

Si cam in ce fel ai vrea sa aibe grija?

adevarat ca tensiunea de incarcare la cel de 12 V este undeva pe la 14 V. Dar asta de 14 V nu incarca cumva la o tensiunea mai mare? Am si eu unul de precizia de 14 V nou, dar nu l am montat.

This post has been edited by alinworm: 28 Jun 2012, 10:21