domnilor, nu va fuge spatele ca la balamuc cu kko-urile astea de matador 165? pe berlina din 89 am debica navigator all season si al dracu daca fuge vreun pic... cu asta parca dansez... e drept ca nu am condus pana acum iarna masina asa scurta dar am impresia ca matadoarele sun foarte de kko pentru iarna voi dsn-istii cu experienta, ce ziceti, asa FUGE toate? mai usor ca berlinele-cu care eu am fost, deh, obisnuit...?

sa vezi ce bine merge cu MONTANA , not...

Asa face toate

Dupa parerea mea gumele se descurca onorabil, iar de spate chiar nu cred ca mi-a fugit..fata mai rupe aderenta.

In alta ordine de idei, si-a pus cineva 165/70 de iarna pe jantele de Scala ? Vreo problema ?

fug matadoarele astea ... clar ... la anu' o sa fiu pregatit cu lanturi si d-alea de iarna ca nu se mai poate ...

Matador MP 14 rupe aderenta si vara. Puneti mina si cumparati-va cauciucuri !

Bai, mie mi-au placut matadoarele anul trecut. Au fost onorabile toata iarna, n-am avut evenimente, n-am ramas in zapada. Anul asta insa, e alta viata cu Eskimo. Chiar daca masina e usoara, se cocoata chiar bine pe maldare de zapada.

Hai nu va mai luati de Matador... Cine va da dreptul sa mergeti cu cauciucuri de vara si iarna, mai ales in Romania, unde iarna e serioasa, si apoi sa ziceti ca sunt proaste cauciucurile ???

Eu am pus MATADOR MP58 M+S 165/65 R14 pe jentile de Scala. Nu mi-a patinat NICIODATA pana acum, nici macar cu rotile din fata. Am avut mereu control perfect asupra masinii, chiar si la viteze mai mari - 60km/h pe drum plin cu zapada - pe 24 decembrie in Bucuresti. Totul e sa nu turezi aiurea motorul. Nu se pleaca pe zapada/gheatza cu scartait de roti.

ma bagati in ceata...

pana acum am auzit numai lucruri bune referitor la pneurile Matador, si chiar ma gandeam sa-mi cumpar atunci cand o sa schimb Montanele de la DSN-ul meu, dar acu!?!?

Am si eu pe fata, si perg bine, inca nu am de ce ma plange.

Cei drept sunt noi.

Poate tu le-ai luat la mana tzshpe

Cu pneuri de vara nu poti avea pretentia ca mergi onorabil pe zapada. Ori esti adevarat si te descurci cum poti, ori pui anvelope de iarna si scapi de mare parte din durerile de cap. Cine a vazut cum tin anvelopele de zapada, stie ce spun. Lanturile se pun numai ca ultima masura, cand altfel risti sa ramai in zapada.

Matadorul e mai dur, vara se toceste mai greu. Iarna insa e tragedie. Aderenta pe zapada e mai buna la Montana, chiar daca vara se duc dupa 20.000 km. Asta o spun dupa ce am folosit ambele tipuri. Problema la Matador se poate rezolva cu o presiune mai scazuta pe fata.

sau cand stai in bucuresti, si vrei sa pleci si tu in ajun de craciun la cumparaturi in oras

In ajunul acestui Craciun ar fi fost recomandat sa mergi cu ski jet-ul prin Bucuresti. Pana si lanturile erau cam de prisos. Te-ai gasit si tu cand sa faci cumparaturi

pai eu nu am stat linistit acasa ca aflasem prognoza meteo si eram sigur ca iar ii surprinde iarna.

de fapt si azi i-a surprins iarna din nou pe dragii nostrii edili ... ce mai ...

eu vorbeam de cele de vara carre sunt total neadecvate...AZI MI-AM LUAT TOT MATADOR, dar de iarna, "Silika", cu EXACT ACELEASI DIMENSIUNI ca cele de scala 165/65 R 14, care sunt super super din vitan 1,5 bulioane bucata... intr-adevar e bestial, sunt regele soselelor, deci n-am nimic cu marca, ma gandeam si eu ca daca ar fi echipat masinile cu ceva M+S era mai bine....

Matador MP58+Silika sint niste foarte bune cauciucuri de iarna, experimentate pe puntea spate la o Lada 1500. Cele MP12 de vara sint cam slabute, dar ei fac si unele mai istete, care insa nu ajung la noi fiindca s-ar suprapune cu cauciucurile low-end de la marii producatori.

Pentru cei care au bani şi se gândesc să-i investească în "tunning" sau vreo linie audio jmekeră cu boxe cât juma' de portbagaj (care vor ucide bietul alternator), le recomand să-şi ia mai bine Good Year Ultragrip 6 ori Michelin Pilot Alpin. Le-am încercat pe ambele şi sunt senzaţionale, au siliciu ca la balamuc în compoziţie şi realmente scrâşnesc pe gheaţă. Ce-i drept, şi abs-ul ajută... :wink: dar şi fără el merită oricum investiţia.

Ba da. Chiar si fata pierde aderenta f.repede.

Eu am matadoare pe berlina mea ... Pe 24 dec am facut aproape 100 km in buc ... deh, treburi ... In afara de traficul ingrozitor si 2 ore de asteptat sa trec podul grant, alte probleme n-au fost . De altfel , pana acum nu m-au dezamagit, nu pot sa zic ca mi-a derapat masina macar o singura data si sa pierd controlul ... si asta de vreo 45.000 km de cand folosesc matadoare
Singura problema, acum vreo 2 ani, tot cu matadoare am dat in niste hartoape pe Bucuresti-Pitesti la 120 km/ora de am lovit cu scutul de la motor, si m-am ales cu galme pe 2 cauciuce ... Au trebuit schimbate ... cu tot cu o janta ... dar m-au mai tinut pana acasa, nu m-au lasat in drum

Matadoarele din fabrica nu au aderenta buna nici pe sosea uda. Nu mai vorbim de polei, gheata sau zapada.

Intrebarea este cu ce trebuie schimbate ???

Anvelope bune MUD and RAIN ???
care sunt complet diferite de SNOW ???
Si inca: cu genti noi sau date jos si schimate primavara si toamna ??

voi balacariti degeaba cauciucurile matador! nu sunt un fan al lor, dar astea de pe solenze sunt de vara, si degeaba le cereti voi performante iarna. ba eu cred ca chiar si iarna sunt onorabile. acum 2 ani am facut iarna cu cauciucuri sava erau de vara-ploaie, si chiar erau excelente vara, dar iarna...saniute, nici un pic de aderenta. am pus cauciucuri de iarna si a crescut aderenta, dar parerea mea ca matadoarele MP12 sunt foarte aproape, ba eu n-am simtit nici o diferenta intre montana Avalanche(M+S) si matador. pierderea aderentei de care va plangeti voi nu se datoreaza cauciucurilor ci masinii .

Ma bag si eu desi putin off.
Iarna trecuta aveam un Oltcit pe care aveam:
- pe fata: 1 bridgestone vechi si crapat vai de mama lui de iarna (insa ridurile erau asa tocite ca nu depaseau 1 max 2 mm) si 1 montana de vara.
- pe spate: 2 victoria si mai vechi.
Vreau sa va zic ca am mers pe 24 dec (cine e din Buc stie de ce vorbesc) cred ca 60km (pentru cumparaturi). Am trecut prin pasaj pe la Victoriei, am mers pe Dorobanti (si batea acolo un vant ca pietonii erau pur si simplu impinsi), am mers pe la gara, pana la Carrefour, apoi dupa brad....
Concluzia: a mers perfect. E drept ca mergeam cu 10km, foloseam numai vitezele 1 si 2 si ambreiaj dar n-am derapat. Ba chiar pe la gara am intrat pe santurile de la sina de tramvai si am reusit cu putin efort sa ies. Am trecut pe langa nenumarate dacii sau masini straine impotmolite si soferii ambalau in nestire degeaba, in loc sa faca balans...
Acu:
1. ori e oltcitu masina mai buna ca slz deoarece nu cred sincer cele 4 porcarii de anvelope pe care le aveam au fost mai bune decat 4 matadoare;
2. ori tine mult de stilul de condus.

Va recomand sa va puneti cauciucuri care au inscriptia M+S , pentru conditii extreme de ploaie si zapada. Si cauciucurile trebuie sa fie neaparat noi (cine a mai folosit stie de ce), pentru simplul motiv ca nu stati nici unu in varful muntelui ca sa umbalti numai pe zapada. Iar in orase stiti si voi cum e in fata blocului pe marile artere tot o apa si-un pamant iar in spate zapada pana la etaju unu... . Deci va trebuie si pentru zapada si pentru apa.
Cauciucurile de vara au in compozitie foarte mult plastic pentru ca sa nu se toceasca repede , aderenta pe timp de vara fiind foarte buna, in scimb daca folositi cauciucurile de vara pe zapada.... , stiti si voi cum aluneca capacele de WC pe zapada , nu ???
cauciucurile de iarna sunt mai speciale pt ca in procesul de fabricatie se elimina plasticul pentru a avea o aderenta mai buna, si au si niste caneluri mai aparte, iarna nefiind necesara racirea acestora nu se mai pune accent pe circulatia aerului pe suprafata de contact cu solul, ci se face tot posibilul ca acesta sa aiba cat mai multe puncte de "sprijin" in zapada, cat mai multe caneluri si crapaturi (chiar si cele foarte mici conteaza de aceea e necesar sa fie noi) sa prinda cat mai multa zapada pe suprafata de contact sa fie frecarea cat mai mare. Din cauza asta au si sens de rotatie intr-o singura directie.
In privinta marcilor, fiecare companie are cercetarile ei, eu cred ca o firma renumita investeste mai mult in cercetare decat una mai micuta... asta nu inseamna ca Sawa sau Matador nu face cauciucuri bune. In fod si la urma urmei si reesapatele de la Metro, sunt mai bune decat SH, acestea copiind structura canelurilor de la firme care isi permit cercetarea....
Succes, si in primul rand sa nu uitati ca sunteti pe zapada....daca ai cauciucuri de iarna nu inseamna ca te si opresti cu ele pe pe zapada sau gheata, acestea te ajuta numai la plecarea din loc

Te-au ajutat crapaturile care sau format in urma degradarii cauciucului , si poate ai avut si ceva experinta .

SwatKat, nu te supara pe mine, dar din cauza celor ca tine nu se poate circula in oras dupa ninsoare. Am circulat si eu in zilele alea cu masina (de nevoie), si atunci am decis sa imi iau cauciucuri de iarna..Gandeste-te ca in loc de 10 km/h toata lumea ar fi mers cu 40-50 km/h cu cauciucuri adecvate.

In ceea ce priveste oltcitul, eu inca am un respect fata de cine a proiectat masina aia..pacat ca a fost construita de romani.

Am circulat cu 10kmh NU din cauza mea, ci deoarece se circula in coloana si in plus erau altii mai "destepti" (pot sa zic si eu "din cauza altora ca tine"?? ) si se bagau in depasire si ramaneau blocati si astfel se bolca intreaga strada. Asta am patit in zona Garii de Nord, pe strada aia cu troleul, pe la coloane si pe bl. Dinicu Golescu. Daca toata lumea ar fi mers in coloana (cum se mergea pe calea Dorobantilor, unde era insa politie si cred ca de aia ) totul ar fi fost OK.

PS. Nu inteleg ce ai cu mine. Am zis cumva ca am blocat eu pe cineva?

PPS. Chiar crezi ca pe ninsoarea aia se putea merge cu 40-50kmh? Da-mi voie sa cred ca esti putin inconstient (nu mi-o lua in nume de rau )

N-am de gand sa incep un flame aici, dar eu chiar nu m-as lauda ca am plecat pe vremea aia cu niste gioarse de cauciucuri, dintre care cele de pe rotile motrice nu erau nici macar de acelasi anotimp

OFF. Nici nu aveau cum sa fie de acelasi anotimp!!

Nu m-am laudat, am spus ca nu cred ca gata, daca ai schimbat cauciucuri de iarna, esti regele soselei.. Am zis doar ca se poate si fara si nici n-am facut accidente, nici nu m-am blocat. Am mers inre cuminte, regulamentar, in coloana, fara sa ma dau smecher si sa depasesc sau sa fortez coloana de masini

PS. da, anul trecut nu aveam bani de cauciucuri si nici n-as fi dat 5-6 mil pe cauciucuri, adica 1/3 din caloarea masinii ( ), stiind ca oricum vroiam sa-mi iau anul urmator SLZ.

intr-adevar stilul de condus si un anumit (bun) simt conteaza foarte mult iarna cand conditiile sunt mult mai imputite. si da, cu niste gume proaste si putina indemanare urnesti masina de pe loc. problema apare insa la franare. bine, o mai reglezi si pe asta din pedala cum ajuti si plecarea din ambreiaj. insa in cazul franarii, artificii gen balans dispar. si-n plus, daca la plecare ai tot timpul din lume, in cazul franei acesta-i ingrozitor de limitat. ca sa nu mai vorbesc de faptul ca un cauciuc adecvat poate face diferenta intre o aripa stramba sau un far spart si o masina intreaga.

Swat, cu oltcitul nici eu n-am ramas intepenit niciunde. nici macar cand urcam la cota 1400 pe scurtaturi dupa ninsoare. insa asta nu inseamna ca n-am "pleznit-o" de doua ori din cauza gumelor proaste. chiar daca nu din vina mea. as zice deci ca macar o pereche de cauciucuri de iarna pe rotile motoare nu-s o idee proasta. cu atat mai mult cu cat unele rezonabile (sava, debica) costa mai putin de patru plinuri de benzina.