carburator dacie injectie, merge pe dacie clasica?
carburator dacie injectie, merge pe dacie clasica?
fsilviu86 |
8 May 2010, 13:07
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 12 April 10 From: Buzau |
|
||
--------------------
Renault
clio
2005
- BZ 05 LDT
|
|||
argon |
8 May 2010, 15:46
Post
#2
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Dacia injectie nu are carburator si nici soc, ci un injector comandat de un calculator.
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
maryus_83 |
8 May 2010, 16:14
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.067 Joined: 14 April 05 From: Brasov |
Nu-l asculta pe colegul argon. Am eu carburator de dacie pe injectie de vanzare. Cauta-ma...
|
--------------------
Dacia/Reno
Logan Ambition 1.5 dci 70cp/ Kangoo 1.5dci
'08/'12 Don't forget kids... the more you post the bigger your penis is.
|
|
Paulorossi |
8 May 2010, 16:16
Post
#4
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Mai poti minti mult???
|
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
maryus_83 |
8 May 2010, 16:27
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.067 Joined: 14 April 05 From: Brasov |
Te inseli!
|
--------------------
Dacia/Reno
Logan Ambition 1.5 dci 70cp/ Kangoo 1.5dci
'08/'12 Don't forget kids... the more you post the bigger your penis is.
|
|
fsilviu86 |
8 May 2010, 17:13
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 12 April 10 From: Buzau |
cine minte?? eu sau cei care au postat??? ca nu inteleg?? daca te referi la mine la ceea ce am pe amsina am sa fac un filmulet cu masina mea si ai sa vezi tot ce am pe ea .. ca sa nu crezi ca mint .. oricum mai astept pareri
|
--------------------
Renault
clio
2005
- BZ 05 LDT
|
|
radu_ |
8 May 2010, 17:19
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 230 Joined: 6 August 07 From: ARAD |
Ce te face sa crezi ca 60 de grade ii perfect? temperatura lichidului de racire trebuie sa fie pe la 90 de grade,
Pentru injectie, nu ii zice carburator ii zice corp clapeta cu injector monopunct, si pe langa asta mai ai nevoie de senzoru de pozitie volant, calculatoru, bobina de inductie, rezervor cu pompa electrica, si nu cred ca te mai bagi la modificare, |
--------------------
Mercedes-Benz
c200
1995
- /////AMG
|
|
Paulorossi |
8 May 2010, 19:14
Post
#8
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
QUOTE(fsilviu86 @ 8 May 2010, 17:13) cine minte?? eu sau cei care au postat??? ca nu inteleg?? daca te referi la mine la ceea ce am pe amsina am sa fac un filmulet cu masina mea si ai sa vezi tot ce am pe ea .. ca sa nu crezi ca mint .. oricum mai astept pareri Nu ma refer la tine fsilviu86. Bravo radu_,ai pus punctul pe i.Pt cine nu intelege carburatorul e carburator iar injectia e injectie.Diferenta e enorma!!! |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
fsilviu86 |
8 May 2010, 19:59
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 12 April 10 From: Buzau |
mda asa este radu_ .. din cate vad eu sunt cam multe .. si nu mai modific nimika are prea multe modificari si merge bine si asa, iar faza cu termostatul , mie mi se pare ca vara sta prea sus teperatura la apa, iar daca o calc mai tare se ridica apa destul de mult mai sa fiarba, chiuloasa este buna, garnitura buna, acum sincer sa fiu poate nu vam spus tot, eu am chiuloasa de 1,6 pe bloc de motor 1,4 nu iam mai pus si carburator de 1.6 pt ca se potriveste perfect galeria de la 14 cu carburator de 1.4 si cu toate ca nu are carburator de 1.6 mananca asfaltul oare asta sa fie problema ca sta apa mai sus decat ar cam trebui?? oricum eu iam scos acum termostatul si apa imi sta la jumatate cand merg cam cu 120 130 ... si cand merg prin oras nu trece de jumatate, asta vara am incercat sa merg cu termostatul pus si daca mergeam mult timp cu masina in oras aproape ca vroia sa fiarba, iar daca mergeam cu ea in afara si stateam la viteza constanta de 100 110 mai mult de 4 5 km deja se aprindea becu, chiuloasa este buna este luata de pe un papuc care a mers bine numai ca a fost rasturnat si nu sa mai facut nimka din el:D
8 May 2010, 20:00: dar cu alternatorul nu imi da nimeni nici o idee??? am gasit eu ceva pe forum pe aici da nimika concret ... This post has been edited by fsilviu86: 8 May 2010, 20:00 |
--------------------
Renault
clio
2005
- BZ 05 LDT
|
|
Muttley |
8 May 2010, 23:47
Post
#10
|
__________________ Group: Members Posts: 13.009 Joined: 4 September 04 From: - |
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Tudor Badescu |
9 May 2010, 00:32
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 566 Joined: 17 December 09 |
Cu apa la 60 grade nu se obtine puterea normala,motorul se uzeaza mai rapid,etc.Daca se tinde sa se supraincalzeasca probabil ca trebuie spalat radiatorul SI PE DINAFARA de praf,de insecte.Si sa nu fie avansul mai mic decat trebuie.
|
--------------------
dacia
1310,
1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
|
|
fsilviu86 |
9 May 2010, 09:39
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 12 April 10 From: Buzau |
radiatorul este nou ... lam schimbat asta vara, celalat vechi care il aveam sa fisurat, deci este nou , in motor nu ma decat antigel si apa distilata de cea mai buna calitate, pompa de apa noua, sa fie totusi din cauza chiuloasei ca este mai mare decat am setul motr de 1,4??? avansul este reglat perfect, motorul merge perfect rotund nu da rateuri , de pornit porneste la sfert de cheie, deci pana la urma ramane problema de la chiuloasa de se ridica apa asa de mult, totusi nu ma indur sa pun la loc chiuloasa de 1,4 ca imi place cum merge cel mai mult iam dat 155 km/h, si are putere foarte mare, asta iarna pe gerul ala de crapau pietrele am tras un pasat break (aproape 2 tone)care nu mai pornea si avea franele blocate totusi o sa caut un termostat tot de dacie dar care sa declanseze macar la 70 de grade ... ca am inteles ca erau unele la 76 sau ceva de genu ...
|
--------------------
Renault
clio
2005
- BZ 05 LDT
|
|
radu_ |
9 May 2010, 17:52
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 230 Joined: 6 August 07 From: ARAD |
tu ai o problema p-acolo si nu ii de la termostat (desi poti verifica daca nu l-ai pus invers, se poate intampla am vazut io o data asa ceva),mai ales ca zici va ai radiator nou si instalatia de racire merge bine
io nu am paleta pe fulie am ventilator elctric, si la viteza mare radiatoru ii racit de aerul ce vine din fata, fara sa porneasca electroventilatoru, si acul de la ceas sta le penultima linie alba, ce reprezinta 90 de grade cum am vazut pe unele ceasuri de dacie care is si gradate, al meu nu ii. Temperatura apei fiind controlata de termostat(89 de grade) indiferent de conditii iarna vara(caldura in aeroterma sau nu), Chiulasa de 1.6 pe 1.4 ii o problema. Datorita volumului marit al camerei de ardere la chiulasa de 1.6 raportu de compresie la motoru tau a scazut la 8,27:1 (346,75/42,2 cmc) daca chiulasa e 106-00 sau 7,44:1 daca e 106-02 Nu stiu cum trage motorul tau avand in vedere scaderea raportului de compresie care ii un dezavantaj. Singurul avantaj ii ca supapa de admisie e mai mare,da nu stiu in ce masura ajuta la raportu asta de compresie Deci verifica termostatu sa fie pus corect, de preferabil unu de 89 de grade,si in legatura cu chiulasa nu stiu ce sa zic, daca nu ii diferenta tehnica intre 1.4 si 1.6 numai difrenta de raport de compresie nu cred ca asta ii motivu de fierbe apa Mai bine mergi si la un mecanic sa se uite si el la motor, ajuta mult sa ai in fata ta problema decat prin internet, sa verifice si el starea reglajelor(aici cred ca intra si avansul aprinderii) |
--------------------
Mercedes-Benz
c200
1995
- /////AMG
|
|
fsilviu86 |
10 May 2010, 13:08
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 12 April 10 From: Buzau |
Silcer de cand am chiulosa asta de 1.6 nu simt diferente inspre rau inspre mai bine, de fiert nu imi fierbe apa, dar se aprinde becu atat .. bine daca mai merg cu becul aprins cativa km e posibil sa si fiarba, ceea ce nu am incercat ca nu vreau sa prajesc garnitura de chiuloasa:D termostatul nu trebuie montat cu motzul ala in jos adica sa intre in pompa de apa??? eu parca asa stiu ..
Attached thumbnail(s) PM103_TERMOSTAT_DACIA.jpg ( Size: 8.64k ) Number of downloads: 875 |
--------------------
Renault
clio
2005
- BZ 05 LDT
|
|
radu_ |
10 May 2010, 17:37
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 230 Joined: 6 August 07 From: ARAD |
Da ii pus bine termosttu, ca sa mai incerci ceva ia-l acasa si si pune-l la aragaz sa vezi cum deschde
Si mai inca ceva, acul la apa ajunge sus pe zona rosie cand se aprinde becu? |
--------------------
Mercedes-Benz
c200
1995
- /////AMG
|
|
fsilviu86 |
11 May 2010, 10:50
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 12 April 10 From: Buzau |
am facut si chestia cu termostatul in apa pe aragaz .. si merge functioneaza... becul se aprinde atunci cand acul este "buza in buza" cu linia rosie ... oare sa nu indice bine acul? am unu nou nout acasa am sal schimb sa vad acela cum indica. ms de ajutor
|
--------------------
Renault
clio
2005
- BZ 05 LDT
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 14th May 2024 - 20:58 |