salutare... am o mica problema deocamdata:D... in poza de mai jos am indicat capatul de bara care nu mai iese de pe suportul care tine discul de frana si se prinde de amortizor si de bascula prin pivot.. din putinele mele cunostiinte suportul acela se numeste fuzeta .. intrebarea ar fi : cum reusesc sa scot eu capatul de bara de pe directie??.. am incercat sa-l lovesc in piulita si nimic.. am incercat cu un levier intre fuzeta si capat de bara si nimic.. exista cumva vreo metoda mai speciala ??.. ideal ar fi sa-l scot de acolo, intreg sau nu.. asta nu conteaza ca oricum il schimb.. tot ce conteaza e sa-l scot.. .. multumesc anticipat pt raspunsuri

Attached thumbnail(s)
DSC00244.JPG ( Size: 351.5k ) Number of downloads: 2334

bate-l din lateral.e conic si de asta nu va iesi.poti sa-l bati "in cap" si 2 zile ca tot degeaba.
loveste cu partea ascutita a ciocanului intre bratul fuzetei si pivot.acolo unde venea acea guma.

multumesc mult apollo..

maine o sa incerc sa il scot.. sper sa si reusesc ca trebuie sa dau toata directia jos si chiar nu am cum daca nu iese de acolo..

La cat ai batut in piulita aia s-ar putea sa iasa foarte greu.
Da cu degripant, apasa cu un levier pe bieleta, cat mai aproape de capatul de bara si bate in lateral cu un ciocan. NU apasa foarte tare pe bieleta sa nu se strice ceva in caseta de directie.
Asa se scoate daca nu ai o presa speciala. Cand bati in piulita se intepeneste si mai tare.

pentru cine are placerea sa se murdareasca cateodata subscriu la metoda lui cristidb doar ca eu am apasat cu levierul direct pe piulita desfacuta ca in poza de mai sus si la fel dat cu ciocanu in fuzeta in acel loc in care intra pivotul, am folosit lichid de frana asta aveam

am avut nevoie sa scot capatul de bara din fuzeta stanga deoarece am inlocuit bucsa palier anti-zgomot si cremaliera nu se retragea suficent cat sa lase acea bucsa libera sa o pot scoate, in rest nu erau jocuri dar acuma nu mai trancane nimic, inainte pe drum de piatra e balamuc, bucsa a costat cativa lei

cea mai buna metoda cand e pe duca capul de bara (dupa presa) se incalzeste cu o lampa de gaz si sare la prima lovitura de ciocan ,atentie trebe o sticla cu apa ca se aprinde burduful de protectie de pe capul de bara

sunt de acord cu tine ca e buna metoda ta dar eu nu am inlocuit capatul de bara ca nu are joc, lucru care m-a scutit si de bani dati pe un optic, eu aveam nevoie sa-l dau jos de pe fuzeta sa pot braca mai tare cremaliera sa inlocuisc acea bucsa de la palier

acolo mai era joc dar foarte mare ca-mi dadea impresia ca am directia obosita si cred ca mai sunt si altii care ar trebui sa o schimbe ca la serviceuri nu se baga, ei vor sa dai bani pe o caseta noua (mai lejer pentru ei mai greu pentru tine, diferenta e ca bucsa a fost in jur de 4 lei iar o caseta cred ca-i vreo 400)

pentru cine doreste sa faca aceasta operatiune ii pot ajuta cu informatii suplimentare

This post has been edited by danciusergiu84: 26 Mar 2010, 23:49

Eu stiu ca-i zice portfuzeta. Fuzeta e chiar butucul pe care se fixeaza rulmentul. Ca si la puntea de spate, fuzeta e axul pe care sunt rulmentii. Logic, si puntea de spate are fuzete. Care sunt, daca nu cele doua axe ?
Deci, pentru a iesi usor, trebuie batut ori in lateral si ultima lovitura in capatul filetat, ori in bratul fuzetei, de jos in sus, alaturi de capatul de bara si cat mai aproape, cu un ciocan nu mai mic de 1kg. E cam mica distanta, dar o ridici mai sus. Numai asa (fara presa) vei putea scoate capatul nevatamat. Daca bati in piulita, nu iese usor, ca piulita amortizeaza, mai ales daca are si teflon pentru blocare, si apoi piulita-ti trebuie la cel nou, ca uneori nu vine cu piulita.

uite ca si metoda cu ranga care preseaza surubul capului de bara si cu un ciocan mai mic am reusit fara sa lovesc cumva sau sa fortez capul de bara ca sa-l vatamez, poate a ajutat si lichidul de frana

E sfanta, si la indemana oricui. Numai sa sti unde sa dai!
Cineva ramane in pana. Nu mai merge electromotorul. Nu stia ce sa-i faca , si trece un copil.
-E vr-un mecanic p-aici?
-Nu, doar un fierar.
Se duc amandoi la fierar, vine, bate in electromotor si porneste.
-Cat face?
-O mie si, un leu.
-Bine, mia inteleg, dar leul?
-Un leu efortul, si mia , ca am stiut unde sa dau.

deja parca povestea devine fabula ca am auzit-o deja de cateva ori sub forme diferite, prima data acu vre-o 15 ani si era cu nemti, nu era un simplu fierar ci un mecanic ADAC iar mia era de marci