Salut.Sunt incepator in mecanica si tocmai mi-am achizitionat o dacia supernova 2001 model rapsodie 136000km.si am observat k am capacul de la galeria de admisie crapat si motoru nu trage nu are putere.De exemplu daca sunt in viteza 5 la 2000ture 75km/h si accelerez chiar si daca duk pedala pana la podea nu urca in ture deabea foarte greu cu timpul urca.e posibil sa fie de la capacul de la galeria de admisie?sau de la ce altceva ar putea fi?va multumesc pentru ajutor

Nu cred ca inteleg la care capac de la galeria de admisie te referi. Ar fi bine, daca ai putea sa pui o poza sa vedem si noi fisura respectiva.

Banuiesc ca se refera la cutia filtrului de aer , ce pe care scrie renault 1.4. Daca trage aer fals e posibil sa mearga prost .

pina nu vedem o poza cu fisura nu putem decit sa speculam...este probabil sa fie cutia filtrului de aer...iar fisura sa fie chiar deasupra filtrului...

nu e cutia filtrului de aer.este capacul galeriei de admisie o sa pun o poza azi.multumesc pt ajutor

14 Jul 2011, 11:03:
gata am facut si cateva poze.din cate am vazut eu acesta e decat cu capac.dac nu acestui fapt se datoreaza lipsa de putere atunci de la ce altceva ar putea fi?va multumesc

This post has been edited by Adrianthebest: 14 Jul 2011, 11:03

Attached thumbnail(s)
14072011490.jpg ( Size: 208.72k ) Number of downloads: 923
14072011491.jpg ( Size: 204.3k ) Number of downloads: 980
14072011492.jpg ( Size: 218.24k ) Number of downloads: 892

Sub capacul acela de tabla e galeria de evacuare. Ca e crapat n-are nicio treaba cu lipsa de putere a masinii, de fapt conteaza prea putin in ce stare e

Ce vezi tu fisurat este o protectie/izolatie termica ce nu lasa caldura de la galeria de evacuare sa ajunga la radiator si astfel sa dauneze mult sistemului de racire.
Nu te astepta ca in treapta 5 si 2000rpm sa poti accelera foarte repede.
Ca sa vezi daca se accelereaza sau nu incearca o treapta mai mica, asfel incat sa fii in plaja de cuplu cat de cat...
De exemplu la 75km/h pt a accelera rapid eu as retrograda la treapta IV, deci undeva pe la 2500rpm, unde motorul deja are un pic mai multa putere, si as schimba a Va abia cand depasesc 3000rpm.

ok multumesc mult am inteles.dar problema e k in nici-o treapta nu prea am putere.si in viteza 5 pe la 2500 ture dak apas pedala pana la podea nu se simte deloc.am inteles k nu poate sa urce foarte repede in ture dar la mine nu erca deloc si cum dau putin de drum in panta(cand spun panta ma refer foarte putin cel mult 10% inclinare) scade turatia imediat chiar daca accelere.am citit pe forum si am inteles k se poate sa imi fi ramas masina infranata si de aici lipsa de putere sau e posibil sa traga aer fals pe la corpul plapeta si trebuie sa etansez cu silicon garniturile corpului clapeta si cea de sus si cea de jos.zilele astea o sa desfac si filtrul de aer sa va in ce stare se afla.astept pareri de la ce ar mai putea fi.va multumesc

daca din cand in cand iti ramane accelerata sau ti se accelereaza singura si nu are putere e posibil a fi de la>
1 garnitura inferioara a corpului clapeta pe clanga care iti trage aer fals,
2 vreunul dintre garniturile (oringuri) injectoarelor pe unde poate trage aer,
3 vreunul sau mai multe injectoare infundate
4 galeria de admisie care se afla in partea dinspre habitaclu a masinii posibil sa aiba o mica fisura sau doar o neetanseitate undeva
5 e dusa electrovana aceea de la canistra de carbon activ (recipientul negru din spatele farului din partea stg.)
6 rotileraman infranate, verifica si tu daca dupa ce mergi cu ea cativa Km ard jantele. daca da e posibil sa ti se fi blocat un etriert sau pompa de frana defecta si ramane sub presiune. eu asa am patit de urcam orice rampa cat de mica cu viteza a treia.
mult succes la reparatii

Nu as putea spune daca ai sau nu probleme, dar tot vii cu exemple din astea cu treapta V. La o masina cu motor de 75cp treapta V e pentru a mentine o viteza de croaziera la care s-a ajuns cu treapta IV, nu pentru decolare pe un drum cu 10%...

Vrei sa spui rampa ! Panata inseamna coborare , rampa urcare vei de mama ei de legislatie.
Cred ca tu trebuia sa folosesti treptele 3 si 4 atat nu ai motor ca sa dezvolte o putere foarte mare sa-i dai cu 5.

ok multumesc mult pentru raspunsuri DSNistul sambata ma duk la cineva sa se uite la ea si va anunt ce am rezolvat.cat despre chestia cu decolatul va asigur k nu am astfel de intentii si am inteles k motorul nu are decat 75cp dar am mers si un alte supernova si aveau viata in ele pe cand a mea nu trage si nu urca in ture decat foarte greu.sper ca sambata sa rezolv o sa va anunt ce am facut.si multumesc ca ati avut rabdare cu mine deoarece sunt incepator si nu ma pricep la mecanica si masini prea bine dar cu timpul sper sa invat.

Stai linistit, ca vei fi nevoit sa inveti o gramada de lucruri, fiindca va avea Supernova grija de asta. Spunea un coleg aici pe forum ca posesorii de dacie sunt plini de cunostinte de mecanica si in acelasi timp plini de frustrari. Oricum, daca o ingrijesti din timp si ii dai piese de calitate, te poate duce multi km. Sa o stapanesti sanatos si multi km fara probleme!

de parca cei cu masini straine nu au bube in cap si nici nu stiu cum sa o rezolve decat cu bani multi la service.
Ca la orice dacie si ma rog chiar si alte masini pe benzina cel putin se acorda importanta mare la schimbat de filtre plus din cand in cand curatatul injectoarelor , se manifesta cam la fel depuneri de mizerie pe injectoare asa cum aveau probleme si mai au carburatoarele la scutere etc.

am fost ieri la cineva si am desfacut rotile sa vad daca sunt infranate si erau ok.in schimb am gasit ulei in filtrul de aer.l-am schimbat si dupa vreo 100km o sa ma mai uit sa vad daca apare din nou ulei akolo.problema insa a ramas motorul tot nu trage.am citit pe forum ca e posibil sa trebuiasca segmentat motorul dar mie nu imi consuma nici ulei si nici fum la toba nu iese.saptamana asa o sa ma duk sa o pun pe tester si eventual sa ii curat injectoarele.Aveti idee cat costa pe la dezmembrari motorasul de stergatoare de parbriz cu tot cu bratul acela?k am luat masina cu el ars si o imbinare de la brat am rupt-o cand l-am dat jos fiindca era blocat.astept pareri.va multumesc

nu-i neaparat ca sa iti consume ulei daca ai ulei in carcasa filtrului de aer.... si eu am masina de 5 ani si de la inceput am avut urme de ulei in carcasa filtrului de aer adica nu stropi chiar se aduna ceva acolo bineinteles nu sute de grame dar ie ud, dar in astia 5 ani nu am complectat niciodata cu ulei intre schimburi.

cauzele lipsei de putere poate fi si catalizatorul infunat
mai de verificat pompa de benzina...

o intrebare am: daca o accelerezi la liber pana la cate ture urca si daca la relanti merge bine masina?

Desfa sonda lambda (se afla putin mai jos de poza care ai puso cu fisura ,si se desface cu o cheie de 22 ) si vezi daca trage mai bine ,daca da ai catalizatoru infundat ,si atunci dai toba jos chiar unde se termina scutu ai un colier si iei un fier si il bagi in catalizator si il spargi ,dupa ce lai spart pornesti motoru pe loc si turezi pana zboara toate bucatile ,si montezi toba la loc sau il schimbi ,dar astea numa daca se tureaza cu sonda desfacuta ,poate fi chiar toba infundata ,porneste motoru cu toba desfacuta ,si sonda lambda montata ,si daca se tureaza sa nu spargi catalizatoru ,mai poti incerca sa mergi ceva timp cu ea supra turata in treptele 2 si 3 poate isi da drumu

salut.multumesc pentru raspunsuri.am fost astazi la varul meu care are service auto si mi-a spus ca am catalizatorul infundat.saptamana asta o sa ma duk intr-o zi la el sa il desfunde.a spus ca trebuie taiat catalizatorul pe sub masina intr-un loc unde nu se vede si desfundat apoi sudat si pus scutul inapoi.si a spus k dupaia o sa mearga mult mai bine.mi-a spus sa mai cumpar o bieleta de directie.tamponul anti basculare de la cutia de viteze si rulmenti pe spate.aveti idee cat costa aceste piese?am noroc ca operatia de desfundat catalizatorul nu o sa ma coste fiind service-ul varului meu pt ca am inteles ca este destule de scumpa.multumesc pentru raspunsuri

18 Jul 2011, 20:49:
raspunsul la intrebarea ta quick nu stiu sigur i-am dat odata pana pe la 4500 dar ducea mai mult

This post has been edited by Adrianthebest: 18 Jul 2011, 20:49

Daca nu ti-a spus vartu, operatiunea aia cu catalizatorul e ilegala si poti sa ramai oricand fara talon, pe langa ca ITP-ul e clar ca nu-l mai iei vreodata.

Adica mai pe romaneste, nu o sa iti mai iasa noxele deci (teoretic) nu mai iei itp-ul.

catalizatorul se desfunda prin talpa si ture multe, preferabil peste 4000-5000, sa trezesti si sondele, pentru cativa kilometri. preferabil bagi si benzina din-aia mai buna.

da mi-a spus ca e ilegal si ca risc sa raman fara talon dar a spus ca il face pe sub masina pe undeva sa nu se vada si la itp il fac langa serviceul lui la cineva care daca ii dau ceva ma trece la itp.nici eu nu prea as vrea sa fac chestia asta dar nu stiu altceva ce sa fac.o sa incerc si sa merg cu ea supra turat pe la 4000-5000 de ture sper sa mearga.daca mai aveti alte idei ce as mai putea sa fac astept pareri.va multumesc

De ce nu il spargi cu un levier bagat inauntru ,e mult mai simplu

da o sa ii spun sa faca cum ai spus tu vladut dar o sa il las sa faca cum crede el ca e mai bine.oricum pana cand trebuie sa fac itpul in 2013 o sa imi iau un catalizator universal care am inteles ca este in jur de 250ron.multumesc pentru raspunsuri

sall.am revenit am fost si am facut catalizatorul si ceramica era deja sparta si se impinsese spre evacuare si o astupase si deaia nu tragea am curatat tot d akolo k oricum nu imi ieseau noxele cu ceramica sparta.si mi-am echilibrat si rotile si acum masina merge foarte bine.multumesc mult pt raspunsuri si sa auzim numai de bine