Mai este un topic, in care se afirma ca fasaie busonul la deschidere, dar acolo s-a explicat ca vaporii din rezervor isi maresc volumul si cand deschizi e presiunea mai mare in rezervor decat afara. La mine nu e asa, ci cand deschid trage aerul inautru, in rezervor. Si trage in asa hal ca simt pe mana cu care tin cheia -deci, destul de departe fata de "gaura". Trebuie sa schimb busonul, ca se face o depresiune pe cum ia masina benzina? This post has been edited by eXtenSion: 1 Aug 2008, 11:14

Descrie si putin conditiile in care s-a intamplat (cata benzina, ce temperatura ambianta, dupa drum scurt/lung, zdruncinaturi datorita gropilor etc.). Ceea ce descrii tu este destul de ciudat - vid in rezervor (sau depresiune). Ma gandesc ca se poate intampla doar daca reaspiratia (canistra carbon) este infundata, busonul etans si pompa trage (eventual un drum lung sa consume o cantitate semnificativa).

In mod normal ar trebui sa sufle.

This post has been edited by YRX: 1 Aug 2008, 11:39

Deci rezervorul nu l-am mai deschis de vreo 200 de km care au fost facuti si pe caldura mare si pe ploaie. Mai aveam 15.8 litri de benzina in el. Astazi erau cam 30 de grade cand am alimentat, dupa un drum de vreo 30 de minute, cu mai multe opriri.

De la pompa am venit acasa si cand am deschis rezervorul iar a tras ceva aer -mult mai putin-.

Nu e prima oara cand se intampla, dar la inceput credeam ca e din cauza caldurii.

Problema e ca maine vreau sa plec din Ro si ma intorc peste o luna. De aceea am si postat intrebarea, sa nu fie o problema mai grava decat pare.

(Masina nu mi se pare ca merge mai greu (ca nu are "putere")).

Pai se poate, cum am spus, sa fie infundat circuitul de vapori. In spatele farului drept, pe contraaripa ai un furtunel transparent de aerisire al canistrei de carbon. Ia vezi daca miroase nitel a benzina.

Nu miroase deloc.

Eu zic ca e normal să fie depresiune. Aşa era şi la Cielo şi la alte maşini. Eu cel puţin mereu am avut impresia că trage aer.

Explicaţia ar fi că motorul "suge" vaporii de benzină prin canistra de carbon, de aici şi depresiunea din rezervor. În nici un caz înfundarea traseului către canistră nu duce la vacuum, de unde vacuum?

Canistra de carbon are o aerisire cu exteriorul (furtunul din compartimentul motor), deci sistemul lucreaza la presiune atmosferica. Vaporii nu sunt trasi din rezervor prin depresiune ci sunt impinsi de presiunea creata in rezervor (>atmosferica) catre canistra.
Motorul suge vapori din canistra (nu din rezervor) in anumite conditii (nu tot timpul) de functionare.
Daca circuitul catre canistra este blocat, busonul rezervorului este etans si pompa de benzina scoate benzina din rezervor rezulta depresiune in rezervor.

Ar fi o explicaţie şi ce zici tu. Uite mai jos schema funcţională, să vedem până la urmă care e buba.

S-ar putea sa aiba supapa electrica blocata pe deschis.

@extension:
Verifica (cu ajutorul unei alte persoane) daca cand pui contactul se aute un tzac la canistra de carbon (la coltul barii fata-dreapta)
Verifica, daca cu motorul in relanti, simti vreun fel de depresiune pe furtunul de aerisire. N-ar trebui.

Nu simt nicio depresiune pe acel furtun.

Nu pot spune sigur, dar cand pune contactul aud alte sunete, dar de acolo nu imi pare sa se auda nimic. Sau e foarte incet tzacul acela sau nu se aude...

Este ceva in neregula totusi cu canistra aia...
Nu poti sa te repezi pana la un service sa-ti verifice electrovana si canistra? Nu dureaza prea mult.

Ma duc... Multumesc pentru rabdare si timp.

1 Aug 2008, 13:40
Am fost. Au zis ca e normal, ca toate fac asa si ca nu trebuie verificat nimic. Am vbit si cu inginerul mecanic sef... ( I-am zis ca a mea trage aer, nu il expulzeaza)


[Ciudat ca e normal sa traga tot aerul acela cu praf etc din jurul busonului -acolo am observat ca se strange cel mai bine praf- ]

This post has been edited by eXtenSion: 1 Aug 2008, 14:06

la logan nu mia fasait nicodata,da la alte masini am auzit cum face fassss

1. trebuia sa scrii in toppicul la care te-ai referit... problema e de aceeasi natura... nu deschidem cate un topic nou pentru fiecare surub in parte... de aceea se va inchide aici, cu atat mai mult cu cat te-ai cam lamurit...

2. in rezervor se baga benzina... cand il inchizi ai presiune atmosferica... daca temperatura creste, atat benzina cat si vaporii se dilata si creaza presiune... dece e posibil sa ai presiune mai mare... daca insa incepi sa consumi din rezervor benzina iar temperatura ramane constanta, se poate crea depresiune daca rezervorul ar fi etans... dar rezervorul nu e perfect etans ci dispune de un sistem care controleaa presiunea sau depresiunea din el... nu va fi mereu o egalitate perfecta si nu in orice moment, dar este un sistem care actioneaza in sensul egalizarii presiunilor printr-o supapa care trimite vaporii in canistra de carbon sau permite intrarea aerului pentru a compensa depresiunea... ori ai prins tu momentul cand inca sistemul nu terminase de egalizat presiunile in urma unor schimbari bruste, ori sistemul are o hiba... probabil o blocare a supapei etc.

parerea mea este ca e vorba de primul caz si ca nu trebuie sa-ti faci probleme!

ca exemplu, la supernove avea loc egalizarea presiunii printr-o supapa care facea un zgomot ca un muget de vaca...