Azi dimineață nu am mai reușit să pornesc Nova, și cum bujiile erau un dezastru, am cumpărat un set nou, brisk n15. Le-am pus, și abia abia am reușit să ajung până la magazinul de piese, să îmi iau un set sinterom 15np18. Am citit pe forum, și nu s-a plâns nimeni de ele. Am fost eu mai ghinionist și am nimerit un lot mai prost? Pana acum am folosit doar sinterom, dar de la magazin mi-a zis vânzătorul ca sunt mai bune brisk. Sau mașina mea e mai ... pretențioasă?

esti sigur ca e de la bujii? ce motor ai? uite o poza cu bujii brisk la ~15000 km

Attached thumbnail(s)
SANY3423.JPG ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 2584

am avut si eu brisk ,dar nu se compara cu sinterom. primele 2 sapt sa zicem ca mergeau bine dar apoi mergeam in shuturi.am pus sinterom prin septembrie si de atunci nu mam mai uitat la ele,pt ca merge bine masina.recomand!,dar nu numai asta e problema,treb sa verifici capacul delcoului sa nu fie crapat,platina sa nu fie impuscata si avansul.

a mea abia se misca cu sinterom.cu brisk n-am avut probleme.
brisk sau equyem sunt bune....parerea mea...

Dacă la voi nu au fost probleme, înseamnă că ori sunt eu mai ghinionist, și am nimerit un lot mai prost, ori am greșit cu ceva când le-am schimbat. Mâine le mai încerc odată.
@krapcarasu: am nova t pe carburație, motor 1600, primele modele. Merg doar pe GPL, benzina nu mai folosesc de mai bine de un an de zile Să fie și asta o cauza?

tot 1600 si gpl am, e mai bine sa mergi numai pe gaz, distanta ai verificat la electrozi?

Pt 1600 sinterom 14NP21 , nu 14NP18

Mie imi place mai mult sinterom 14NP21 fata de brisk N15YC, e ceva mai vie masina. Trebuie verificata si reglata distanta intre electrozi 0,6-0,7 la aprindere clasica.

Am luat odata din Auchan niste bujii ISKRA poloneze foarte bune

ex-silentio este intr-adevar vorba de noroc. Am pe berlina mea un set brisk N15YC si am facut cu ele aproape 15000 km. Nu au absolut nici o problema. In schimb la 10000 am zis sa le schimb asa ca am luat un set nou tot brisk. Tractor era masina. Cum le-am schimbat cu cele vechi n-am mai avut probleme.

am vazut ca erau brisk la blister si la cutiute.
alea la blister parca is facute pe "vapor"

Recomand bujii de injectie BOSCH

eu mi am cumparat acum vre-o 2 saptamani bujii brisk si vreau sa ti spun ca sunt mult mai bune brisk decat bosch(am avut bosch sunt puturoase)
dar sa ti pui la punct si aprinderea si sa ti cureti si filtrul(filtrele de benzina).(verifica si fisele.la fise eu iti recomand tesla foarte bune.Am si eu
daca toate astea sunt puse la punct, nu are voie sa nu functioneze

Eu recomand Equyem sau Bosh originale. Am testat Equyem 1 tip, Brisk 2 tipuri (mergea motorul varza), Bosh 2 tipuri, Sinterom 3 tipuri.

astea equyem cica sunt de renult speciale pntru injectie ambalate individual si sunt de tip C42S asa ceva da dupa tabelu de bujii cica nu sunt potrivite pentru injectate,o sa incerc si boschwr8bc numai sa gasesc si le-am incercat pe toate atunci

Equyem C42S am eu si sunt extraordinar de bune. Au fost cam 10 lei bucata si da, au fost ambalate individual. Boshurile WR8bc daca mai gasesti originale sunt la fel de bune insa cele contrafacute (am luat eu 4 bucati, tot individual sunt ambalate) sunt varza.

This post has been edited by Neagu Ionut: 13 Jan 2011, 01:14

pai si cum ne dam seama care-s contrafcute?

iti dai seama dupa ce le incerci

Pai iti dai seama dupa : pret, tara unde este facuta, si la ochi, daca ai vazut una originala. O sa fac poze diseara si o sa atasez pe forum ca sa nu va tepuiti.

Eu am folosit bosch, brisk, equem, sinterom...... nu imi placea nici una.
Champion dupa 20.000 km era ca noua masina mergea impecabila cu ele, iar o bujie buna si ieftina este iskra. Am rulat bcu ele 12.000 si erau perfecte.
Am avut si aprindere pusa la punct ( at011 + senzor, fise tesla, capac doduco, lulea doduco, etc.)
Este foarte important si in ce stare ai aprinderea.

ZTV are dreptate, conteaza foarte mult si celelalte componente. Si eu am auzit numai cuvinte de lauda despre champion dar din pacate pana acum nu am folosit. Poate urmatoarele bujii vor fi champion.

Pune aparatul de masura pe ele, cauta bujiile cu rezistenta ZERO, si nu vei mai avea probleme. Nu refuza bujiile vechi, Romanesti, ca sunt foarte bune. Eu n-am cumparat in viata mea bujii, si merg de peste 20 de ani cu masina. Am tinut bujii si 8 ani, adica 130 000 de km, iar masina am dat-o cu aceleasi.

Nici eu n-am mai cumparat de foarte mult timp.Iau de la altii care merg nitel cu ele"ca se afuma","ca se ancraseaza",ca mai stiu eu ce,ca"nu sunt de firma"sialta de-astea.Iar la mine nu se mai afuma,nu se mai ancreaseaza.De cele mai multe ori nu bujia e de vina,asupra ei doar se manifesta alte nereguli.Sau se tot cumpara bujii de tot felul,dar cu valoare termica nepotrivita.Iar bujia saraca e buna,dar nu pentru motorul ala.Credeti ca vanzatorii sunt specialisti in bujii?Sau vor sa le tina nevandute? Sau nu se regleaza corect distanta intre electrozi;am gasit "reglata"la 1,1mm pe clasic! Am spus pe undeva ca in '90 am dus niste bujii la un tester,unele vai de mama lor ca aspect exterior.Le-am curatat obisnuit,am reglat la 0,8.TOATE BUNE! Si inca spre limita de sus.Una are 40 de ani si inca o folosesc,una ruseasca.
Asa ca le testez cu 0,9 si daca merg corect sunt foarte bune cu jocul normal.Iar pe cele ce merg corect de ce sa le schimb?Ca sa gasesc in noul set la alt cilindru una inadecvata?Si de ce se indica la fel ca acum 50 de ani sa schimbam bujiile(cele cu electrozi clasici)la 15 000 km de parca tehnologiile au atat pe loc?Nu e si ceva comert pe acolo?

Sa nu se inteleaga insa ca fac apologia bujiilor neaparat vechi.Si mai exista si cazuri clare de defectari.Dar se consuma prea mult timp si bani cu chestiile astea,care oricat ar fi de performante,oricat ar optimiza cine stie ce amorsari de scanteie,nu pot suplini un sistem de aprindere amarat.Cand e putin,oricat de optimizat ar fi,tot putin ramane.Consider ca e mai bine sa se investeasca de exemplu intr-o aprindere electronica buna si sa se vada daca nu cumva,la masinile clasice,se pierde multa tensiune pana la bobina.Fise corecte,etc.

am auzit ca sunt bune NGK?e adevarat, a folosit cineva pe nova?

pe dacia 1610 .....ngk platinium

cam care este durata de viata a bujiilor brisk???
la mine abia azi bujiile dau semne de oboseala...
am cu ele 4365kmDSC09709.JPG ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 2127

orijinal 21 de unde ai luat cadranul ala alb????

a cumparat cineva buji brisk pt gpl,am vazut la carrefour costau 45 lei,oare or fi bune?

ce intreb eu... si ce ma intrebi tu...
cadranul, cum ii spui tu, este vopsit cu un spray alb.

2 Jun 2011, 00:37:


eu vorbeam acum exact de acele bujii brisk ptr gpl.
sunt 2 tipuri: ieftine la 21-25 lei
sau mai scumpe 45-55lei
rosii, sau albastre.

ale mele sunt de alea la 25lei set(4 buc)

intrebarea mea, era... sau este:
cam care este durata lor de viata? (in kilometri)
pe acel ambalaj, nu scriia nimic...
pe toata durata aceasta mie mi-a plecat tot timpul masina la sfert(de chee)
acum, pleaca mai greu..cam dupa 6 - 8 secunde.
eu banuiesc sa fie bujiile pt ca restul sunt in buna regula.

2 Jun 2011, 00:44:



ai uitat sa pui poza!

2 Jun 2011, 00:45:



spune si tu mai exact metoda cum le masori.

2 Jun 2011, 11:47:
ce valoare ar trebui sa dea???
care sunt bune alea cu valoare zero? sau alea cu valoare zero nu sunt bune??

This post has been edited by ORIJINAL21: 2 Jun 2011, 10:47

Am avut si eu din acelea de 20-25 ron,nu au tinut mult tot cam 5000km,dar ce am vazut la carrefour erau 4 bucati intr-o cutie si apoi in cutie fiecare bujie bagata in alta cutiuta si scria ca are electrodul de argint(parca )sau ceva asemanator. Cele de 20-25 de lei erau toate puse intr-o tipla.

problema rezolvata:)
bujiile erau negre, si platina impuscata.
am remediat problemele si acum mere la prima chee.