Eu zic ca efortul de a construi un vitezometru digital se merita doar daca se refac toate ceasurile cu afisaj electronic. Asa am de gand sa fac eu, ceva in genul LCD-urilor de la opel, dar totul facut de la 0. Altfel nu vad rostul de a avea doua vitezometre montate. Mai interesant decat al doilea vitezometru ar fi un cronometru 0-100km/h, un aparat sa masoare acceleratia sau unul sa indice caii putere. This post has been edited by cosmin_cosmin_1: 22 Feb 2007, 08:56

Cu kilometraju intradevar e dificil dar cu restu ce va mai chinuiti?
scheme de turometru exista la adelaida, scheme pt temperatura apei la fel si arata numeric si am cautat pe net si se gasesc si scheme care are indicatoare cu bare pentru ulei exista metode fie cu bara fie numeric.
la rezervor dece sa mai arate cu bare cind puteti foarte simplu schimba rezistenta la sonda de ex. sa puneti una de 45 de ohmi sau 45kohm pt dacie si la bord sa folositi un ohmetru digital si va arata numeric si citi litri mai aveti in rezervor.
in materie de Km am o idee de la Km alea de bicicleta dar alea nu masoara decit pina la 105Km/h.

27 Jul 2008, 15:29:
S-a rezolvat si cu kilometraju...................
http://www.niqro.3x.ro/viteza3/viteza3.htm

27 Jul 2008, 15:41:
ETE mai multe:
Indicare uitare "pozitii" aprinse - http://www.niqro.3x.ro/poz/poz.htm
Turometru - http://www.niqro.3x.ro/RPM/RPM.htm
Indicator al treptei de viteza pentru autovehicule - http://www.niqro.3x.ro/trepte_viteza/viteza.htm
Avertizor de viteza pentru autovehicule - http://www.niqro.lx.ro/viteza2.htm
Indicator al starii acumulatorului - http://www.niqro.3x.ro/stare_baterie/stare_baterie.htm
Indicator stare pentru becurile de frana - http://www.niqro.3x.ro/frana/frana.htm
indicator nivel benzina in rezervor - http://www.niqro.3x.ro/nivel/nivel.htm
plus multe altele - http://www.niqro.3x.ro/

Daca mai gasesc ceva va tin la curent

This post has been edited by tgeanin: 27 Jul 2008, 15:41

Attached thumbnail(s)
vitezometru.jpg ( Size: 67.82k ) Number of downloads: 2344

am vazut la un moment dat un gadget, in care intra cablul de km, avea aceasi mufa ca si ceasul normal, si afisa viteza digital pe un ecran LCD clasic, asa ceva foloseau taximetristii...

de la aparatul de taxat, am pus ochii pe un taxiu in paragina care inca mai il are

nu prea am stiut unde sa pun...

ati mai vazut asa bord ???

datsun ?? wtf....

cica facut ptr import :|




Attached thumbnail(s)
DSC01367.JPG ( Size: 790.96k ) Number of downloads: 3369

daca te uiti mai bine e veglia semul ala mic ca la mazda;dupa modelul asta a copiat si takosan

zici ca e facut de vreo cooperativa de la tara ) in afara de semnale separate arata ca dracu
@STI unde e taxiul ala?

This post has been edited by sorin1983: 13 Aug 2008, 23:41

cica la remat acum

Am tot stat si am sapat pe forum, dar nu am gasit nicaieri nimic lamuritor.

Pe mine ma intereseaza o singura chestie. Cata benzina am in rezervor... iar senzorul de dacie din rezervor este o inventie proasta ca naiba. Fie asta, fie al meu e mai dondoloc.

Ideea e ca in timp ce benzina din rezervor scade liniar, indicatorul meu scade logaritmic. De la maxim pana la la a 3-a liniuta fac 200 Km, de la a 3-a la a 2-a fac 100 km. (cifrele sunt aproximative, dar prindeti ideea)

Cum fac masinile noi sa indice cata benzina e in rezervor? La nivel de litru? Cum fac sa compenseze deplasarea benzinei in rezervor daca masina e incarcata sau urca/coboara o panta?

Initial ma gandeam ca au un senzor de presiune pe fundul rezervorului, dupa care mi-am adus aminte ca in rezervoarele astea se aduna si vapori, care fac si ei presiune. Lucru probabil rezolvabil cu un al doilea senzor de presiune pe partea de sus a rezervorului, dar ma indoiesc ca intr-o perioada in care toti se chinuie sa le produca cat mai ieftin, face cineva asta.

Au un mic montaj electronic care face o medie intre semnalele primite de la sonda, prin urmare acul sta fix.

Si nu e vorba de masini noi, ci de masini, la orice straineza de 15-20 de ani acul sta nemiscat la curbe, demaraje, etc, cand s-a aprins becul, aprins ramane.

bun, ok, nu ma deranjeaza ca mai oscileaza acul in perioadele tranzitorii. Ca pe acceleratie/franare/curbe, probabil ca n-o sa stau cu ochii pe acul de benzina, ci pe drum.

Eu vreau sa aflu care e sistemul pe care-l au pentru indicarea atat de precisa cantitatii de benzina din rezervor, si daca e adaptabil pe 1300. Ca toate astea noi iti indica exact cati litri ai in rezervor. Sau daca nu-ti indica asta, iti indica cati km mai poti face, in regimul de consum curent, mediu etc. Ceea ce practic e cam acelasi lucru din punctul de vedere al datelor disponibile.

As fi multumit si doar sa am un indicator care sa-mi spuna precis cata benzina am doar cand sunt pe loc.
Probabil chiar mai multumit, ca atunci cand mai conduc cate una de asta cu prea mult display, pierd un timp obscen de mare cu indicatorul de consum.

conteaza forma rezervorului, trebuie sa fie cat de cat aceeasi cantitate de benzina pe diferite inaltimi ale rezervorului

ceea ce nu se poate aplica in realitate, pentru ca din cate stiu, rezervorul are fundul inclinat, ca sa nu ramai in pana de benzina in timp ce urci o panta.

In teorie ar fi simplu. Iei senzorul de pe masina, il treci printr-un convertor anaolg numeric, si-l etalonezi din litru in litru.

Dar pentru asta, ar trebui ca potentiometrul ala care se pune in sonda din rezervor sa fie o creatura precisa. si ala de la 1300, ma indoiesc ca "simte" diferente de un litru.

Asa ca revin la intrebarea mea. Ce au masinile "mai destepte"? Tot un potentiometru ca si 1300-le? Sau ce?

Pentru ca daca au tot un potentiometru ca si 1300-le, probabil, urmatorul pas va fi sa incep sa vad cum pot pune un alt senzor in dacie, si dupa aia imi bat capul mai departe.

Later:
Intre timp, se pare ca pot sa-mi dau o palma ca n-am binevoit sa caut si pe google.

http://www.gillsensors.co.uk/content/fuel_level_sensors.htm

google dupa fuel level sensor , pentru cine mai e interesat.

This post has been edited by bucatzel: 12 Sep 2008, 15:42

Pentru cine vrea sa-si faca o sonda capacitiva, postez schema electronica. Nu am si detalii despre sonda, dar se poate face cu doua tevi coaxiale.

Attached File(s)
 Capacitive_fuel_gauge.pdf ( 13.92k ) Number of downloads: 369

Chiar nu are nimeni schema de senzor folosita in ceasurile vechi de taximetrie?

Era un montaj simplu dar ingenios facut cu o bobina si ceva electronica in jur. Avantajul era ca se monta foarte usor fara sa modifici sau scoti din uz kilometrajul din bord.

cea mai simpla metoda, indicatorul de wartburg

Sau, mai simplu, la Tico au pus indicator termic (ca la incarcare la bordurile "nonTakosan")

I-ai intrebat cumva care e pretul unui senzor?

revin si eu cu intrebarea, niste senzori de viteaza de la taximetre unde se gasesc?sau macar o schema ceva?

Printre puţinele probleme pe care le-aş dori „electronizate” ar fi kilometrajul şi jurnalierul acestuia…

Presupun că este nevoie de o adaptare a schemei de vitezometru prin adăugirea unui numărător şi a unei zone de memorie non-volatilă pentru a nu pierde contorizarea la luarea contactului ...

Se poate sau este prea laborios?

salut ce zicetid e un bord electronic de r11 ar putea fi pus pe dacie?si cum ar putea fi montat?

Orice e posibil .

Salut !

ma puteti ajuta cu cateva scheme electronice pt. nivel combustibil? de preferat cu afisaj electronic (dar si altfel).

Mersi.

Buna seara . Desi urmaresc de ceva timp forumul daciaclub , acesta este primul meu post . Intentionez sa realizez un litrometru/ indicator de benzina digtal pentru daciuca din dotare. Desi m-am obisnuit cu cel analog , prezent acum in bord sunt momente in care parca ma pacaleste , plus ca nu este prea exact. Am remarcat ca pe acest topic a fost dezbatuta si aceasta idee , insa nu am reusit sa alfu prea exact felul in care functioneaza sonda. Din ce am inteles sonda ar trebui sa dea o tensiune intre 0 -12 v.
0v - rezervor gol, 12v(sau 13 v, daca masina este pornita) -rezervor plin. Am observat ca la sonda sunt 2 fire :unul pentru becul de atentionare al carburantului si unul care trimite tensiunea corespunzatoare nivelului de benzina din rezervor(output).Asadar , am luat o sonda de carburant (din aceea clasica ) , am deconectat-o pe ceea montata in rezervor si am legat-o pe cea noua la circuitul celei vechi.Am facut cateva simulari ale nivelului de benzina .Am incercat sa folosesesc un voltmetru pentru a masura eventualele variatii de tensiune ale acesteia.Din ce cititsem pe acest topic , aflasem ca tensiunea nu variaza la fel tot timpul(nu e liniara).Am conectat voltmetrul cu plusul la firul de output al sondei si minusul la masa(rezervorul).Valorile obtinute erau cam aiurea, in sensul ca in momentul in care sonda era jos , tensiunea indicata era 0v , daca ridicam un pic(pana intr-un sfert de rezervor) parea sa varieze ceva de genul 0.2 - 0.4 v si apoi sarea brusc la 12/ 13v si ramanea acolo pana cand tija cu acel plutitor ajungea sus. Desi stiam ca tensiunea nu va fi liniara , nu ma asteptam totusi la astfel de valori, neputand sa fac un calcul sau sa gasesc un algoritm de traducere a tensiunii .Mentionez ca sonda era noua si conectata la firele celei vechi nivelul de carburant era reprezentat bine in bord. Ma gandesc acum care ar fi putut sa fie problema , ori nu am masurat unde trebuia , ori nu tensiunea este parametrul care ma intereseaza ci rezistenta. Am luat apoi in calcul si varianta cu rezistenta si am setat multimetrul pe aceasta.Aici am observat intr-adevar o variatie ceva mai "normala" reusind sa bajbai oarecum un algoritm. Un prieten imi spunea ca de fapt toata "magia" cu traducerea voltajului/ rezistentei se intampla in ceasurile de bord unde s-ar mai regasi o bobina care misca practic acul de la benzina in functie de valorile primite. Mentionez ca lucrez de ceva timp la acest proiect si am pierdut ore bune in fata calculatorului cautand raspunsul la aceste neintelegeri. Asadar, fac apel la userii mai talentati si mai experimentati cu scopul de a ma "lumina" si pe mine in legatura cu modul de functionare al sondei litrometrice . Va multumesc.

This post has been edited by alexr238: 16 Apr 2013, 00:37

cesul este alcatuit din 2 bobine una intre + si masa si ailalta intre + si sonda , care se leaga la masa , practic se masoara curentul ce trece prin acea bobina , sonda o consideri un potentiometru

Attached thumbnail(s)
ceasuri.JPG ( Size: 95.33k ) Number of downloads: 822

bygy007 multumesc pentru ajutor . Am depistat bobina respectiva si am facut masuratorile. Am obtinut valori intre 0,5 v (rezervor plin) si 5,85 v (rezervor gol).Urmeaza sa aflu algoritmul dupa care variaza raportul dintre canitatea de benzina din rezervor si tensiune. Voi reveni cu detalii.

asa arata bordul meu, dacia 1310, 1987

Attached thumbnail(s)
22042013313.jpg ( Size: 87.71k ) Number of downloads: 623

Ce ai facut tu nu are nici o legatura cu topicu asta

Si totusi sunt atatea pagini de cand sa deschis dar nimic concret pe partea practica.

Uite ceva interesant pe o Skoda 120:

Ceva asemanator gasesti pus pe golf 2 de fabrica,lucru facut acu 30 de ani.


This post has been edited by bv-08-fgm: 25 Apr 2013, 17:30