Azi am observat ca de fiecare data cand farnez in curba la stanga se aude un bocanit puternic la roata dreapta.. nu se aude daca franez in mers drept sau in curba la dreapta.. ma gandeam sa nu fie cumva de la planetara... ce parere aveti?

vezi si tu sa nu ai un semi lonjeron rupt ca eu asa am patit

N-as zice... lonjeroanele se rup daca is mancate rau de rugina, insa doar anul trecut pe la Paste am pus-o pe dunga si am izolat-o, si nu a avut nici un pic de rugina pe nicaieri...

bocane efectiv la franare in curba, sau si la o incetinire (frana de motor)? pare sa fie planetara, mai ales daca bataia e ritmica.

Nu este planetara ...ce treaba are cu frana (cand pui frana calci ambreajul... deci planetara nu mai functioneaza ...) poate ti-a sarit vre-o siguranta de la un etrier... si placuta nu mai sta fixa...sau poate si mai simplu ...ai la bascula bucsele duse ... ce fel de masina ... ca poate ma prind mai repede ...daca este nova ...atunci las-o asa ... a emea face asa si in linie dreapta si la stanga si la drepata ....

apesi pe pedala de ambreiaj cand franezi ? ( mihai0070 unii mai franeaza si fara ambreiaj de ce ? iti raspunzi singur la intrebare)
cauze posibile :
- bucsi bascula inferioare duse
- pivot inferior dus
- planetara dusa
- tampoane c.v. sau motor
- bieleta + capat de bara
- rulmenti

cum aflii daca e din "bucsaraie" problema :
- ridici masina pe cric pe stanga cu roata sus si incepi sa tragi de ea si vezi daca are joc capatul de bara, pivotul superior - inferior, bucsi bascule, etc.
daca totul e OK atunci trebuie sa te uiti la planetara si la tampoanele de c.v. si motor.....

acum 2 saptamani am schimbat bucsile la bratul inferior, si cand am pus bucsi noi, una dintre ele a intrat cam prea usor...ma gandesc sa fie de acolo, ca poate joaca bucsa in lacasul ei..insa daca o ridic si misc de roata nu are joc (poate numai in mers cand sunt alte forte)....pe de alta parte am si un pic de joc la capatul de bara..
..azi dimineata pana la servici parca nu a mai facut...cred ca e iar vreun fenomen de-al ei care se autorepara singur..

Chiar nu inteleg ...cum sa franezi fara ambreaj ... poate numai daca masina este scoasa din viteza ... ca in rest ...risti sa iti faci varza grupul ...

si inca o data
grupul zapp sau care ?
frana de motor ce mai e ? atunci grupul ce mai zice ?
nu vreau sa te am vreodata in spate pe serpentine la coborare .............

p.s. moderatori si mai ziceti ca sunt rau ca fac misto, mai da si sfaturi la probleme tehnice ............

nu fi rau...

probabil ca sa referit la oprirea cu ambreiajul ridicat si bagata in viteza, pana la oprirea rotilor, si intr-adevar...se duce grupul..

atata timp cat nu l-am injurat, jicnit sau vorbit urat cu ce sunt rau ca fac misto ?
ideea e ca el face o greseala (din nestiinta) care ii poate afecta si pe altii in trafic !!!

Poate ca a fost o pur si simpla neintelegere.

eu nu cred ca el la 120km/h ca sa reduca pana la 100km/h mai calca ambreiajul.

nu e exclus sa fie si pivotul inferior.

mihai0070, spun de planetara pentru ca aceasi problema am avut-o si eu. e doar chestiune de manifestare. stii cum e cu treburile astea, fiecare masina face in felul ei...

la mine bocanea ritmic in curbe dar numai atunci cand incetineam, logic, prin franare.

in ceea ce priveste discutia cu franarea, omul a zis clar: "franez in curba". iar asta nu se face cu ambreiajul apasat, decat daca intentionezi sa schimbi in treapta inferioara sau sa opresti (ceea ce in curba faci mai rar ).

de fapt, ar putea sa fie si planetara ca are acele ace si bile(nu-i stiu exact principiu, zic doar ce am auzit).

daca are o bila sarita(se verifica punand mana pe burduf) e posibil ca la curba sa agate ceva sau scapata si din cauza asta da trepidatiile.

placutule duse, la fel fac.din cauza jocului ele mai ating discul si infraneaza ritmic roata, dar asta ar face si in drum drept.

din pacate iar a facut..
pentru linistea voastra, se aude si cand franez cu ambreiajul calcat si cand franez cu el necalcat, doar curba la stanga sa fie...ma gandesc ca bocane din cauza faptului ca atunci cand franez in curba la stanga, inertia impinge toata masina in roata dreapta si atunci cred ca un joc pe undeva se face auzit.. maine dau jos roata si aprofundez problema...

bucse brat inferior. Ai zis ca una a intrat usor de tot. Daca intra usor, va iesi usor, si se va rupe interiorul bucsei. La mine partea exterioara a bucsei, care a fost fixata in brat a iesit afara, cu cauciucul ala cu tot, dar partea interioara a ramas la loc, fiind fixat. Rezolvare? Alt brat cu bucse noi.

la aia ma gandeam si eu...maine imi fac timp si ma uit un pic mai in detaliu...poate dau jos iar bratul inferior sa vad starea bucsii respective

AAlpine1 ... te rog sa faci un test si sa scrii aici sincer ... cand mergi pe autostrada si ai 120 km/ora ... reduci undeva la 100 este ok ... folosesti tot viteza a 5 a si potii accelerea fara probleme ... dar de la 120 la 60 ... calci ambreajul franezi .... schimbi a 4a si dai acceleratie .... corect si de acord cu tine .... in oras ce mai faci ... ca aici este beleaua ... cand te apropii de semafor ce faci franezi fara ambreaj .... ...apropiete de o trecere de pietoni si mergi cu 50 ca esti in localitate ...calca matale frana fara ambreaj (cu masina in viteza ...) ca in 6 luni un an o sa postezi aici ca ai probleme la grup ... si nu stii dece

Test: dute pe un drum drept ...cam 300 m si mergi cu 60 km / h ... franeaza cu ambreajul calcat ... si fara ambreaj ... si spune-mi cum se simte masina ... ca sigur o sa iti moara motorul ... daca nu calci ambreajul ...
Ps ... cred ca nu faci diferenta intre incetinire viteza deplasare... reducere viteza de deplasare si in final franare ....

This post has been edited by mihai0070: 24 Jan 2007, 09:37

sa pui frana fara sa calci ambreiajul e cea mai buna frana(o frana fara a sub-tura motorul)

cat pentru oras...e jale mare.

intr-o serpentina la fel, intri in frana de motor sau calci frana, ambreiajul si dai o prima treapta inferioara celei cu care ai mers pana in serpentina, pentru ca ai nevoie de forta ca sa urce masina

This post has been edited by apollo: 24 Jan 2007, 10:47

grupul meu din cutie a fost supus la alte forte (prietenii stiu de ce)......
de ex in bucuresti folosesc ambreiajul la plecatul de pe loc; schimbatul vitezei il fac fara ambreiaj pt ca am inceput sa cunosc turele la care trebuie sa schimb viteza (bineinteles ca vor aparea destepti cu diverse pareri de mecanicosi) iar cand e sa pun frana franez cu ea din frana de motor (subtire nu te gandii de la 120 in oras dau 2) si o scot din viteza fara ambreiaj. (nu merge la reducere de viteza sa schimbi fara ambreiaj)
stiai ca se pot schimba vitezele fara ambreiaj fara probleme nici macar sa se simta ca ai schimbat vitezele ??? (ps grupul din cutie are peste 150.000 de km).
micule geniu cred ca stiu mai bine unde si cum apar uzurile din c.v. ca doar am schimbat in ea destule (prietenii stiu de ce) sa nu mai vorbim de experimente (cum sa traga mai bine cu ce grupuri conice si pinioane)

la testul tau : treapta 1 50km/h (pe undeva la 6000 ture) frana, pe la 20-30 km/h o scot din viteza fara ambreiaj.........

mai gandestete si la alte teste dar fara fidelitati pe la radio sau tv

Schimbi vitezele fara ambreaj .... in mers ..... cu a 1 a mergi la 6000 rpm si a 2 a o dai undeva la 50 km la ora ... fara ambreaj ... esti tare frate ... poate la o viitoare intilnire in Bucuresti ne vedem si imi arati si mie cum faci smecheria asta ... ca tare sunt curios ...

unde am zis ca dau a 2 la 50 de km/h ???
e greu cu cititul, asta stiu, dar e greu si cu intelesul ? ..............

1.Postez fara intentie de polemica...
2.se pot schimba vitezele fara ambreiaj fara probleme nici macar sa se simta ca ai schimbat vitezele (tu ai spus-o si sunt de acord ca se poate)
3.Sa conduci in stilul asta "e mai mare daraua decat ocaua"...daca ai conduce pe un drum liber poate fi simplu dar in circulatia din Bucuresti ar trebui sa fie un chin...sa schimbi fara ambreiaj, neavand cutie hidramata, inseamna sa fi mereu atent sa corelezi viteza masinii cu turatia motorului, sa dai eventuale sprit-uri...nu mai spun ca in cazul circulatiei pe Magheru la ora de vf folosesti doar treapta I si punctul mort...

"la testul tau : treapta 1 50km/h (pe undeva la 6000 ture)" ce intelegi din ce ai scris ... mergi cu a 1 a pana la 50 km/h si cu a doua ce faci ... am spus ca o dai undeva la 50 ...din gandirea logica , ca treapta 1 la 50 a doua urmeaza cam pe acolo ... cu cititul mai este cum mai este dar cu exprimarea ... si intelegerea a ceea ce vrei tu sa spui acolo ... nu cred ca intelege cineva ca tu mergi doar cu a 1 a pana la 50 si gata ...

stiu pe cineva care numai asa conduce de cand se stie, are motivele lui de sanatate pentru care face asta, asa ca nu mai fi "Toma necredinciosul" si accepta ca se poate. e doar chestie de experienta.

Nu am zis ca nu accept ... chiar i-am spus daca vrea la o viitoare intilnire daciaclub in bucuresti sa imi si arate cum se face ca sa nu mor prost ...

" QUOTE " chiar tu l-ai pus in postul tau

poti incerca singur, nu e mare filosofie, pornesti de pe loc, accelerezi un pic apoi scoti din viteza si incerci treapta a doua fara sa fortezi, eventual ii dai un sprit, v-a intra in viteza in momentul in care turatia motorului se v-a sincroniza cu turatia arborelui secundar din CV. Chestia asta o fec cel mai bine cei care conduc sau au condus camioane...de la treapta inferioara la treapta superioara e mai usor invers e mai dificil iar de la treapta a doua la a I-a e foarte greu...Dupa mine e un moft inutil ...

Gata, am descoperit ce imi cauza bufnitura..am joc la bratul de directie, cel care iese din cremaliera..daca trag de roata vine si el cu ea cativa milimetri buni fara sa se miste volanul..si nu e de la bucsa din capatul de bara, ci chiar bratul insusi iese din cremaliera..Ei bine, chestia asta chiar nu stiu cum as putea-o repara, ca nu am mai desfacut niciodata caseta de directie sa vad ce misca acolo prine ea..daca aveti careva vreo chema, vreo poza cu ce m-ar interesa pe mine..va rog sa nu ezitati sa o postati..va ultumesc

Am incercat ... in dimineata asta in viteza a 2 a faza cu scosul din viteza fara ambreaj si nu am reusit ... chiar nu vrea sa iasa ... nu am bruscat-o prea tare ca eu am nova ... si stiti voi cutiile de nova ori cum te cred ca am vazut cu aseara chestia asta la un prieten ...pe o dacie 1300 ... mi-a aratat plecare de pe loc si a doua fara ambreaj dar trebuie turata nu gluma la mine nu a vrut sa mearga ... da nici nu imi trebuie ... ori cum este interesant ...

Nu trebuie turata .

Ca sa o scoti din viteza fara ambreiaj masina nu trebuie sa fie nici in frana de motor , nici accelerata . Daca o lasi in frana de motor totusi cel mai usor iese din viteza aproape de turatia de relanti .