Duminica, cand am vrut sa plec acasa de la ski , am constatat ca brusc, toate comenzile de pe maneta de stergatoare, deci inclusiv stropitarea aia care da pe parbriz, sunt tacute. M-am uitat prin search si cineva zicea ca ar fi posibil sa fie vorba de contactul de la maneta asta de control. E posibil? Sau o siguranta ceva? M-am uitat in manual 8) , si nu am vazut nici o siguranta pt asa ceva. Any ideas, ca n-as vrea sa mai imi pierd o zi prin service pt ceva asa marunt

Vezi ca e si o siguranta. Cred ca e S7, o siguranta de 15 A.

S7, compartiment interior (stg. sub volan) - Comutator stergator parbriz, motor stergator parbriz, sirena. Asa SCRIE in manualul de utilizare. Pe la pag. 52 parca, sau in zona.
Recomand cu caldura, pentru astfel de defecte consultarea manualului de intretinere, ala care vine odata cu masina.
Pentru aprofundare pagina 88-36 din manualul de service de DSN.
Dupa care intrebat pe forum.

aha ... merci ia sa ma uit

si mie mi s-a intamplat mai saptamanile trecute o manevra similara
da' cu rabdare am constata ca a fost din cauza frigului - pe langa ca imi inghetase lichidu' ala din rezervorul de stropit parbrizu', cred ca se intamplase oarece si cu mecanismul de la stergatoare. Nu am fortat nimic, ca sunt patit cu axu' ala nenorocit da' si-au revenit singure...

Pai cam de asta mi-e teama si mie ca la Predeal a fost un superfrig samabata/duminica. Dar chiar sa nu miste deloc ...Oricum incerc mai intai siguranta.

in principiu lasa socoteala sa se dezghete singura
...si mai cumpara niste sigurante, ...pentru orice siguranta
daca nu se poa' si nu se poa', sterge-l cu carpa

UIta de siguranta! Nu e de la aia!
Cu 500K vei gasi in targ batul de stergatoare. Il inlocuiesti si ..aia ie!

Pana la urma e de la siguranta . Am schimbat-o si merge totul perfect. Oricum o sa-mi mai iau cateva, sa am la mine de 10.

Apropo tot de stergatoare: in timpul unei calatorii, am oprit la un moment dat la un popas si dupa ce m-am intors la masina, am dezactivat alarma, dar cand am deschis usa mi-a pornit alarma. Si nu a mai vrut sa se opreasca. nu stiam care era siguranta pt. sirena, mi-a venit atunci sa-i smulg firele, ca imi tiuiau deja urechile. Clipea si beculetul rosu pt alarma din bord. Cred ca dupa 6-7 minute s-a oprit singura, dar momentul a coincis cu deschiderea, din nou, a compartimentului interior de sigurante. Pe drum insa am constatat ca nu-mi mai merg stergatoarele pe primele dou pozitii si nu mai pleaca nici cand stropesc parbrizul. Totusi cand dau de maneta stergatoarelor se aude un clic de releu. Alarma nu-mi facuse probleme pana atunci si nici de atunci nu mi-a mai facut. Sa fi fost o coincidenta? Ce trebuie sa fac?

Daca auzi click-ul dar nu merg atunci inseamna ca siguranta e buna, deci releul e dus. Chestia cu alarma se poate sa fie doar o coincidenta. (se spune ca un ghinion nu vine niciodata singur, nu :wink: )

Perfect. Dar care e releul ala, ca nu l-am putut identifica printre cele din compartimentul interior sau compartimentul motor. :?:

e undeva sub bord, intre cutia de sigurante si volan. Sunt doua relee(unu e prins de caroserie si inca unul. Cel de stergatoare e cel prins de caroserie.

Am gasit pe tutorial unde este releul, cum se curata contactele lui, cum se demonteaza, tot. Si am procedat in consecinta. Fara nici un rezultat insa. Daca releul cupleaza si decupleaza, eu cred ca functioneaza. Daca stergatoarele nu merg nici dupa ce am curatat contactele releului, problema este, poate, in alta parte. Voi ce ziceti? :vmad:

Dinu, incarca sa imprumuti de la cineva un releu si vezi daca merge. Daca tot nu merge, atunci buba nu are cum sa fie decat de la maneta (putin probabil daca zici ca auzi tacanitul de releu) sau de la motorul stergatoarelor.

Sau de la vre-o mufa, sau de la intreruperea unui fir de dupa maneta si pana la stergatoare.
Daca de stropit stropeste, maneta este in destul de buna conditie. Daca si pleaca stergatoarele la "shpritz-are", si merg temporizat trei ture, releul este bun pe partea de temporizare.
Daca nu stropeste, nu pleaca stergatoarele la spritzare, nu pleaca nici la normal, cred ca este o problema de contact inainte de contactoarele manetei (mufe, cabluri).
Eu as proceda:
1. Verificat sigurante
2. Verificat circuit electric (stare cabluri, sa nu para intrerupte, stare mufe si mod de mufare)
3. desfacut bloc maneta stergatoare si curatat
4. Inlocuit releu stergatoare
5. Verificat integritate circuit la motoras
6. Se pune maneta stergatorului pe viteza mare (nu mai trece prin releu). Daca motorasul nu merge, sanse mari sa fie bolnav. Mai exista si posibilitatea sa fie un scurt la masa
7. Se verifica cu sarg cablajul, de eventuale scurturi. Daca pana aici nu s-a remediat situatie, de principiu se inlocuieste cablajul (in service)

Dinu, hai sa-ti desenez eu cum sta treaba si cum se remediaza problema, nu de alta dar am patit o gluma d-asta chiar pe 24 Decembrie cind ningea ca toti dracii. Inca ceva, mi s-a intimplat din senin, fara nici un avertisment prealabil!
Motorul pentru stergatoare, este conectat de acestea printr-un sistem mobil de scripeti, sistem care se afla sub parbriz, in compartimentul motor. Mototrul este prins de sistemul respectiv cu ... opiulita de 13. A dracu' piulita, are prostul obicei sa se desfaca din cind in cind. Verifica sa nu fie de la saracia aia de piulita. La mine facea la fel: se auzea releul, nu se auzea motorul, nu se auzeau stergatoarele. Releul se auzea pentru ca primea curent, motorul nu se auzea pentru ca nu era in sarcina (se invirtea in gol), stergatoarele nu se miscau deoarece se slabise saracia aia de piulita si astea nu mai erau conectate pe axul motorului.

Klaus si Marty, probabil ca nu ati vazut postarile mele anterioare. Stergatoarele merg pe viteza cea mai mare, fara temporizare, dar nu merg pe primele 2 trepte si nici dupa ce stropesc parbrizul. Conform pct. 6 al lui Klaus, cred ca problema este partea de temporizare a releului=>un releu nou de cumparat(sau poate ca intai am sa verific cu unul imprumutat, mi-a promis cineva) . Iar daca tot sunt la capitolul stergatoare am sa ma uit si la partea mecanica, la piulita aia de 13. Macar sa identific terenul in vederea unor posibile viitoare probleme.
Multumesc mult.
Partea care ma intriga cel mai mult este ca problema asta am constatat-o imediat dupa alarma mi-a facut urmatoarea figura: am dezactivat-o si cand am deschis portiera, a pornit de nebuna si nu s-a oprit decat dupa aproape 10 minute, timp in care eram disperat ca nu stiam ce sa-i fac. Martorul din bord al alarmei am observat ca clipea des. Alarma s-a oprit in momentul cand am deschis pentru a doua oara compartimentul de sigurante din bord, hotarat sa le iau la rand, ca nu stiam atunci care era siguranta pt. sirena. Sa fi fost o coincidenta ca dupa aceea nu mi-au mai functionat stergatoarele :?:

La prima intalnire care o sa particip o sa va aduc o tolba de sigurante, ultrarapide, de la BMW, toate capacitatile.

Draga Dinu,
Te paste cu brio un releu nou. Si ca o stire neplacuta, a naibii releu, e pus intr-o pozitie infecta, iti va trebui o cheie tip tubulara cu maner lung (de 10 sau de 8, nu-mi mai aduc aminte exact).

de 10 smile.gif ...

Alarma si releul de stergatoare s-ar putea sa fi fost o coincidenta. Daca era releul de semnalizare mai ziceam, dar asa cele doua nu au nimic in comun, au instalatii separate si sigurante distincte.

La mine este de 8, Liviu. Am vazut ca in tutorialul pus de tine recomandai o tubulara de 10. Pozitia e intradevar incomoda. A trebuit sa desfac toata masca aia de plastic de sub volan, nu doar capacul de la sigurante, ca sa am loc sa scot releul smile.gif

De cateva luni cand actionam maneta pentru stropitoarea parbrizului, tot caraia motorasul (un sunet ciudat si enervant). Acum 2-3 zile, a crapat de tot. In prima faza am zis ca o fi vreo probleme electrica... asa ca am verificat sigurantele, releele si integritatea cablajului. Totul in regula. Am cuplat motorasul direct la 12v si era mort. L-am adus in casa, l-am desfacut si evident este plin de rugina, se pare ca nu mai poate fi reparat. So..pentru cine era curios cum arata motorasul in interior, poze in exclusivitate:
P1130191.JPG ( Size: 794.61k ) Number of downloads: 2452
P1130192.JPG ( Size: 750.29k ) Number of downloads: 2532


PS are cineva prin bucale un motoras, cu care nu are ce face? Dau o cola...

Si inca ceva. Am observat astazi ( ca tot am scos rezervorul de lichid pentru parbriz) ca berbecii astia din fabrica au turnat rezervorul cu 2 suporti de motoras... cu toate ca are decat un singur motoras. Oare se pregateau sa scoata o super nova cu 2 motorase pentru lichidul de parbriz? Sau este doar inca una din gafele inginerilor de la dacia?
P1130196.JPG ( Size: 656.86k ) Number of downloads: 2433

In poza doar suportul din dreapta este cel folosit, si in acest sens are si cea mica gaurica in partea de jos unde intra partea din jos a motorasului ce trage apa. Asa ca pentru cine vrea presiune mai mare, poate sa monteze fara probleme inca un motoras, astfel incat sa aiba 2 motorase si 2 diuze, fiecare diuza avand motorasul ei.

Hai ca v-am dat idee buna...

This post has been edited by Maskatu: 4 Oct 2010, 18:38

cumpara ma delea de logan ca se potrivesc si merg jnur am pus eu acum 2 ani la 1310 ca pe cele originale nu mai tragea indiferent ca le-am bibilit eu aveau probleme turbina care tragea lichid.

Oau, motoras de la spritiera nu am desfacut pana acum, arata groaznic. Probabil vasul e proiectat pentru 2 pompe, probabil una sa duca la luneta, dar SN nu are stergator pe luneta si nici spritiera, nu stiu daca renault 19 avea , oricum chiar si asa se putea monta o singura pompa cu corp dublu, cu 2 circuite separate, asa au altele.

De logan nu cred ca se potriveste si probabil este foarte scumpa... pe mine ma multumea motorasul ei original. Am diuze de logan si jetul era mult mai puternic decat cel din fabrica, plus ca am 4 jeturi si nu doua. O sa ma duc pe la piese auto, poate am noroc si gasesc mai ieftin.

40 lei este motoras nou , din magazin , pentru supernova .Nu de logan sau alte masini. supernova.Credeti ca nu merita 40 lei sa vezi clar prin parbriz ?

Intrebare tampita: si astea sunt "originale/ de uzina" si de "srl"? Nu ar fi mult 40 de lei, dar macar sa fie original. Daca cel din fabrica a tinut 9 ani si 70.000 km, sa tina si cel nou macar jumatate. Poate in targ este mai ieftin, sau te refereai la preturi din vitan?

nu la targ. Din magazin. Am luat eu acum 2 luni.