am cumparat 2 becuri philips vision plus.montat si in seara asta am pus langa alt logan care avea pe farul stang osram'ul din fabrica si in dreapta un bec de 8 lei,sincer puse si la perete si pe strada,diferenta este aproape 0,parca e lumina putin mai alba la mine dar atat,cam dezamagit de ele,ms Lord Hades pt tip,exact la pretul spus de u am gasit,chiar m'ai ieftin ca aveau astia la carrefour nu stiu ce oferta si le'am luat cu 40 lei amandoua,cand se ard astea o sa incerc si un osram night break ca si de alea am tot auzit thx again

sincer sa fiu modul tau de comparatie cu iluminarea peretelui mi se pare subiectiv, nu obiectiv. Ar trebui sa departezi din 2 in 2 m masinile de perete si pe urma o sa observi diferentele. Ilumineaza foarte bine partea dreapta a drumului pe faza scurta. Trebuie sa ai ochiul format pt astfel de detalii.
Eu personal sunt foarte incantat de ele.
Succesuri!

Lampa numar...
No comment:
SANY0062.JPG ( Size: 599.38k ) Number of downloads: 1954
SANY0063.JPG ( Size: 646.8k ) Number of downloads: 1962
SANY0064.JPG ( Size: 579.44k ) Number of downloads: 1887
SANY0065.JPG ( Size: 639.34k ) Number of downloads: 1824


This post has been edited by mariuscond: 2 Nov 2009, 22:58

Am o întrebare: becul poziţie faţă tip W5W la logan ph1 nu este anti UV? Mi s-a ars şi n-am găsit decât bec normal.
Văd că în cartea tehnică nu se specifică decât despre cel de la far ca fiind anti UV.

Becul de pozitie fata este bec normal (fara anti UV)

Salut.
Intreb si eu aici cu toate ce nu e prea potrivit.
Vreau sa schimb becurile de la consola centrala (clapeta aer, aeroterma).
Consola centrala la PH2 se scoate la fel ca la PH1, prin "smulgere"?

Multumesc.

This post has been edited by BodoC: 20 May 2010, 19:23

Da, se scoate la fel.

Multumesc

Azi, dupa peste 3 ani de cand am cumparat-o, mi s-a ars si mie faza scurta stanga. Problema e ca nu imi dau seama cum il schimb. In manual zice sa dau jos capacul. Am dat jos capacul de plastic (acela cu o clema) dar am ajuns la o protectie de cauciuc care in mijloc pare prinsa de ceea ce cred ca e soclul. Ce fac mai departe ? Chastia aia neagra din mijloc, cu trei fire e de fapt soclul ? Ala trebuie scos ? Si daca da, cum, ca nu vad nici o clema si nici nu simt ca s-ar roti (in principiu nu prea fortez fara sa stiu).
Cand ma gandesc cum (si cat !) schimbam la ele pe Berlina, cred ca ajunsesem de le puteam schimba si la semafor.


This post has been edited by smcsa: 1 Oct 2010, 12:15

mai departe scoti si cauciucul ala de pe soclu, tragi de mufa ca iese usor...apoi impingi in interior de clema care tine becul si tragi in dreapta de ea...are o gheara in partea de sus si iese ....cam greu dar iese.
montarea o faci in ordine inversa.

Done. Multumesc. Ca o observatie in plus, care aveti lopeti pe post de palme, asa ca mine , mai bine demontati bateria. Si nu dati jos cauciucul de pe soclul becului, ca se pune ca naiba de greu inapoi. Plus ca, conform lui Murphy, intai l-am pus invers

This post has been edited by smcsa: 2 Oct 2010, 11:38

Daca nu dai jos cauciucul de pe soclu, cum schimbi becul?

Tragi afara marginea EXTERIOARA a cauciucului. El ramane prins ferm pe soclu (are niste striatii in partea care vine in contact cu soclul). Apuci cu mana de soclu, care in acest moment este "imbracat" in cauciuc (deci mana o vei pune pe cauciuc, de fapt), pentru ca ai tras cauciucul pe soclu ca un prezervativ pe stii tu ce si tragi de el afara mai cu forta, fara frica. Sunt trei papuci ai becului care intre in fantele soclului, de aia iasa mai greu.
Dupa schimb, bagi soclul (care, in continuare e "imbracat in cauciuc) la loc si dai cauciucul inapoi.
Sper ca m-am facut inteles.

Nu te-ai facut de inteles. Becul trebuie montat, fixat cu clema, apoi tragi cauciucul mai intai pe bec, dupa aia pe far, pui papucii aia trei si plasticul protector. Vrei sa spui ca tragi cauciucul prin clema? Nu cred ca se poate.

Ma asteptam sa nu fiu inteles. Cauciucul nu este pe bec, doar pe soclul de ebonita, daca ar fi pe bec (de fapt pe fasung, ca bulbul e in fata gulerului de tabla al becului, cel pe care scrie datele tehnice) cred ca ar fi probleme de incalzire.
In prima imagine e dupa ce se scoate capacul de plastic.
In adoua e dupa ce em dat jos cauciucul DOAR marginea exterioara, el ramanand prins de soclu. Se trage soclul afara si APOI vine operatia cu clema, clema nu are nici-o treaba cu cauciucul. Dupa ce ai dat jos soclul (si implicit cauciucul) se face cum spunea ursachemihai mai sus: se elibereaza clema.
Nu ma puneti sa fac poze si la pasii urmatori !

Dupa ce ai pus becul, fixezi la loc clema si apoi bagi soclul si rulezi spre in fata cauciucul (care e fixat ferm de soclu la baza mica a conului pe care il formeaza) si il fixezi de marginea de tabla

This post has been edited by smcsa: 4 Oct 2010, 10:38

Attached thumbnail(s)
Faracapac.jpg ( Size: 102.42k ) Number of downloads: 1178
Cauciucscos.jpg ( Size: 120.46k ) Number of downloads: 429

asta e unul din motovele pt. care am trecut pe leduri...

Ce imi puteti spune despre Osram Night Breaker? Am achizitionat un set ieri si nu am avut ocazia sa le testez (pe noapte). Ma intereseaza opinii despre imbunatatirea luminii si durata de viata.
Am avut de ales intre Osram si Philips Vision Plus.

Cat ai dat pe ele?

Osram 68 lei.

Ps: philips erau 60

This post has been edited by Johnny91: 3 Feb 2011, 10:38

Am luat Philips Extreme Power (110 lei) si sunt multumit. Am avut Osram Night Breaker dar nu am observat o diferenta fata de cele stock. Poate altii au avut alte experiente.......

Durata de viata e clar mai mica la tipul asta de bec. Despre luminozitate poate ne faci tu o comparatie ma batea un and si pe mine sa-mi cumpar. Aici ai mai multe detalii.

In seara asta am putut sa le testez mai bine venind de la lucru... Faza lunga bate bestial de bine in comparatie cu vechile becuri, iar faza scurta are o raza mai mare in fata iar , fata de becurile vechi care bateau doar inainte, astea fac o lumina "timida" si in lateral, ca niste proiectoare, iar eu cum nu am proiectoare consider ca sunt multumit de cei 68 de lei.
Poate pe viitor incerc si un philips, dar macar un an sa ma tina.

Sa nu induc pe cineva in eroare si sa creada ca sunt la fel de puternice ca proiectoarele de tir, eu sunt atat de incantat pentru ca am avut niste becuri... doar becuri care deja dadeau inspre galbui de slabe ce erau.
Cand le-am dat jos(mi s-a ars unul) cel care mai mergea avea filamentul carbonizat, si nu mai mergea o saptamana. Iar cel ars avea filamentul negru. Faza lunga inca era foarte buna la ele, cat de cat alba si filamentul era inca gri...

eu mi-am cumparat Osram cool blue (40 lei doua becuri) si dau o lumina un pic mai alba, dar mica diferenta fata de cele stock. Cand le-am dat jos pe cele originale, unul s-a ars pe faza scurta, nu-mi dau seama de ce...sper sa ma tina si astea cel putin cat m-au tinut cele originale(cu toate ca le-am schimbat inainte sa se arda), adica 5 ani )

Oare durata de functionare a unui bec se masoara in ani sau in ore de functionare.

Pai teoretic in ore, dar daca masina are un "obicei" lunar (aproximativ aceeasi durata de functionare dar calculata in ore), atunci gandesti in luni/ani cat te tine o piesa respectiv un bec.
Eu ca obicei, imediat dupa ce pornesc motorul aprind faza scurta si asta se intampla tot timpul.

sal


am o problema .... nu se aprinde pozitia pe fata ...spatele se aprind amandoua ...fata este moarta ...am umblat la sigurante nici o schimbare ambele par ok ....de unde ar mai putea fii ?.... becurile mi se pare aiurea sa se fi ars amandoua odata .

vreo parere ?

bye

pai o data becurile sau incearca la contacte sa nu mai faca bine masa

e 2 lei un bec

bai-bai

Si prima data trebuia sa te uiti la becuri. Le scoti, le privesti in lumina, le pui la loc daca n-ai nimic, te speli pe miini, iei altele daca-s arse, le pui, te speli iar pe miini.
Nu poti schimba un bec fara sa te murdaresti.

La mine s-au ambele becuri in acelasi timp, alea de la far ce-i drept, dar sa stii ca nu e imposibil.