Salutare! Am ceva nemultumiri legate de baterie: nu pot folosi mai multi consumatori simultan, daca nu tin motorul turat vreo 5 minnute dupa ce o pornesc nu pot sa aprind nici luminile etc. Pe scurt, probleme obisnuite. Bateria a fost incarcata anul trecut, prin primavara. Am inteles ca trebuie completat nivelul electrolitului cu apa distilata. Intrebarea e: cum se face? PS: prezinta scurgeri de acid, care se depun in apropierea bornei + This post has been edited by anova: 16 Jan 2009, 13:58

Se desfac capacele de la baterie si se completeaza pana la semn(unele baterii au pe exterior), iar unde nu exista semn min/max se completeaza cat sa fie putin peste elementii bateriei(2 mm max cred). Daca are curent suficient de pornire nu cred ca este totusi nevoie de apa. Cel mai bine este sa te duci la un atelier/electrician sa verifice acumulatorul daca nu stii sigur cum se face, mai ales ca acidul continut este destul de periculos.

ionutt daniel te corectez ...
1 Pentru completare se va folosi intotdeauna numai APA DISTILATA (nu electrolit de la alta baterie sau apa de la chiuveta ,etc) deoarece din baterie numai apa se evapora!
2 Completezi cu apa distilata pana cand electrolitul ajunge sa fie cam la 1,5 cm deasupra placilor

Inca o intrebare: se poate folosi apa dedurizata care se gaseste in magazin?

Numai apa distilata! Eu personal nu am incredere in apa dedurizata. Pt. baterie, evident.

This post has been edited by cris06: 16 Jan 2009, 18:13

e acelasi drac.

DA. Apa distilata, nu ma refeream la apa de la robinet sau electrolit de la alta baterie.

Am si eu o problema cu bateria. Mi se descarca stand pe loc fara consumatori porniti. Am dus-o la un electrician si nu a gasit pe unde se pierde curent. Intr-adevar nivelul de incarcare e undeva la limita inferioara (13,6) dar pana acum nu am patin asa ceva. Ieri am patit de 2 ori cu 2 baterii diferite. Dupa 2 ore nu mai avea putere sa porneasca. Daca aveti sugestii sau stiti un electrician bun in Cluj, apreciez orice ajutor.

Atentie, apa dedurizata este destinata circuitului de racire (procedeul de tratare presupune inlocuirea sarurilor metalelor bivalente - calciu - , care se depun ca "piatra", cu cele a unor metale monovalente - sodiu, potasiu - care nu fac chestia asta. Procedeul se aplica deoarece e mai ieftin decat distilarea, dar si deoarece utilizarea apei distilate in circuitul de racire favorizeaza coroziunea interna - apa are tendinta sa preia saruri in solutie.
Pentru baterie, singura adecvata a apa PURA=DISTILATA. Cam odata pe an, mai ales daca s-a completata relativ des electrolitul, e recomandata o masurare a densitatii electrolitului; completarile frecvente se pot datora evaporarii, electrolizei accelerate de o valoare crescuta a pragului de reglaj a regulatorului de tensiune (nu neaparat defect, oxidarea papucilor cablurilor produce acest fenomen mult mai des!), dar si revarsarii electrolitului (inclinarea accidentala, socuri care arunca electrolitul fara a sparge bacul, s.a.)

Autodescarcarea: pentru a separa autodescarcarea produsa de pasta cazuta pe fundul bacului de un consum marit in instalatia masinii oprite: se opreste motorul si cu toti consumatorii opriti, se scoate unul din colierele de pe bornele bateriei; se intercaleaza un ampermetru intre borna si colier. Curentul va trebui sa nu depaseasca 30 miliamperi (alarma, memoria ECU, memoria radioului, ceasul electronic, alte electronice, raman alimentate si cu contactul taiat - pe direct)
Daca acest curent e mai mare, fie exista un defect in unul din aceste aparate, fie o greseala de cablare.
Chiar daca automobilele moderne au devenit destul de complexe, multe subansamble nu sunt reparabile (destule ECU sunt turnate in rasini ), si remedierea inseamna inlocuirea, adica operatie relativ simpla si accesibila.
(Dacia e de conceptie veche, dar ultimele modele au ECU pentru injectie si aprindere)
Partea "intunecata" a cresterii fiabilitatii automobilelor e ca majoritatea covarsitoare a utilizatorilor lor nu au nici macar o idee generala despre constructia si functionarea "jucariei" lor; cand apare o problema, sunt pierduti...

Toate cele bune!