am considerat necesar acest topic. detaliile sunt luate de pe situl rombatt.ro. Bateria este un grup de celule galvanice, care transforma energia chimica în energie electrica. O celula galvanica consta din doi electrozi (anod si catod) si o solutie de electrolit. Bateria functioneaza ca si: -sursa de energie pentru sistemul de pornire si aprindere initiala a motorului masinii -sursa de energie suplimentara - când cerintele electrice ale vehiculului depasesc capacitatea de livrare a sistemului de încarcare. -stabilizator de tensiune în sistemul electric (reduce tensiunea înalta tranzitorie) care ar deteriora componentele sistemului Ce este capacitatea bateriei ? Capacitatea bateriei este marimea sarcinii electrice stocate în baterie. Ea se masoara in Ah Ce este curentul de descarcare la rece? Este curentul pe care o baterie noua, complet încarcata, poate sa-l furnizeze continuu, timp de 10 sec. si asigura la -18°C o tensiune minima de 7.5V (EN). Ce este capacitatea de rezerva? Capacitatea de rezerva este perioada de timp în minute, în care o baterie poate mentine o descarcare cu un curent de 25A, la temperatura de 25°C, pâna la o tensiune egala sau mai mare de 10.5V (EN). Ce este durata de viata a bateriei? Durata de viata a bateriei este timpul în care bateria are performante acceptabile. Ea se masoara în ani. Ce este o baterie fara întretinere? O baterie fara întretinere este o baterie care nu necesita adaugare de apa distilata, daca sistemul de incarcare de pe autovehicul functioneaza corect. Ce efect are caldura excesiva asupra bateriei? Excesul de caldura cauzeaza evaporarea apei, proces care are loc mult mai rapid decât în conditii normale. Excesul de caldura are efecte negative si asupra gratarelor pozitive. Ce efect are temperatura scazuta asupra bateriei? Temperatura scazuta reduce substantial puterea bateriei. La -18°C, bateria functioneaza numai 40% din puterea pe care o poate da la 20°C. Cât de des trebuie sa verificam bateria? In exploatare se verifica nivelul electrolitului, cel putin o data pe an la bateriile Tornado si Cyclon Calciu (fara intretinere), o data la 9 luni la bateriile Pilot (intretinere redusa), o data la 3 luni la bateriile Terra si o data la 2 luni la bateriile Magma (baterii normale). Nivelul electrolitului trebuie sa fie cu cca 20mm deasupra placilor. In cazul in care nivelul electrolitului scade sub valoarea indicata, se completeaza cu apa distilata sau demineralizata, niciodata cu acid sau apa de la robinet. La bateriile dotate cu indicator de stare (ochi magic) starea de incarcare si nivelul electrolitului se pot aprecia observând culoarea acestuia: transparent: nivel scazut, necesita completare negru: nivel bun, baterie descarcata verde: nivel bun, baterie incarcata Cum sa alegem bateria potrivita? Cautati în manualul masinii care baterie se potriveste modelului de vehicul pe care-l aveti. Aceeasi informatie o puteti obtine si din catalogul fabricantului de baterii - pe care-l detine cel care comercializeaza bateriile. Ce se întâmpla daca folosesc o baterie care are un curent mai mare de descarcare la rece? In acest caz, motorul porneste mai usor, în special în regiunile cu climat rece, iar sistemul de încarcare nu este afectat. Cum se explica faptul ca în decurs de o luna trebuie sa înlocuiesc doua baterii? Daca bateria încarcata pastreaza sarcina când este în gol si nu are nici un alt tip de defect pentru care bateria se înlocuieste în termen de garantie, atunci înseamna ca aveti alte probleme tehnice. Verificati daca : -bateria se potriveste cu modelul vehiculului -ati facut modificari la vehicul, cum ar fi aer conditionat, radio, sau altele care necesita un plus de putere. This post has been edited by driver: 23 Aug 2005, 21:10

aceeasi sursa

Prezentele instructiuni de exploatare sunt instructiuni generale. Nerespectarea instructiunilor de exploatare poate duce la defectarea bateriilor.

Din punctul de vedere al exploatarii bateriile sunt grupate în doua categorii:
Tip (A) - bateriile fara întretinere si cu întretinere redusa (hibride)
Tip ( B ) - bateriile cu întretinere normala

Depozitare si transport
O baterie umpluta cu electrolit si complet încarcata, de tip (A) poate fi depozitata fara reîncarcare timp de maximum 12 luni, iar una tip ( B ) timp maximum 2 luni de la data fabricatiei
Bateriile umplute cu electrolit se transporta si se depoziteaza în pozitie normala de utilizare cu suprafata orizontala a capacului în sus
În timpul transportului, bateriile se vor proteja împotriva loviturilor, alunecarii, rasturnarii sau scurtcircuitarii bornelor cu obiecte sau suprafete metalice neizolate
Bateriile se transporta si se depoziteaza cu aparatoarele de borne montate

Montare - Demontare
Pentru evitarea posibiltatii formarii de scântei, înaintea montarii sau demontarii bateriei, se vor deconecta toti consumatorii de energie electrica de pe autovehicul si se opreste motorul
Se va evita scurtcircuitarea terminalelor bateriei prin scule metalice
Înaintea montarii, suprafetele terminalelor bateriei se protejeaza cu vaselina siliconica pentru contacte electrice
Se verifica daca nu sunt obturate caile de evacuare a gazelor din baterie, prin demontarea si controlul vizual al orificiilor din dopuri
Pentru a evita scurgerea electrolitului în volumul motor, bateria nu se va rasturna în timpul operatiunilor de montare/demontare
Se va respecta polaritatea corecta a bateriei fata de instalatia electrica a autovehicului
La montare, la autovehiculele cu minus-ul la masa, prima data se conectaza borna pozitiva si numai dupa aceea borna negativa
Se strâng bine suruburile clemelor de conectare pentru a asigura o rezistanta electrica minima a contactului si a evita supraîncalzirea acestora la pornire
Se fixeaza si verifica fixarea corecta a bateriei pe suport
La demontare, la autovehiculele cu minus-ul la masa, ordinea este inversa, adica se deconectaza prima data borna negativa, iar la urma borna pozitiva

Încarcare - Reîncarcare
Încarcarea / Reîncarcare bateriei este necesara daca autovehiculul cu bateria montata nu a functionat mai mult timp sau s-a produs o descarcare accidentala a bateriei printr-o manevra gresita
Pentru reîncarcare este necesara demontarea bateriei de pe autovehicul
Încarcarea bateriei se poate face la atelierul service sau la utilizator
Încarcarea se face numai în curent continuu, utilizând redresoare electronice pentru încarcarea bateriilor cu limitarea curentului si a tensiunii maxime de încarcare
În timpul încarcarii bateria se aseaza într-o încapere bine ventilata
Înainte începerii încarcarii se scot dopurile individuale ale bateriei
În caz de nevoie se completaza numai cu apa distilata pentru baterii
O încarcare frecventa a bateriei nu este nici utila nici necesara, deoarece bateria functioneaza în regim de încarcare tampon pe autovehicul, ceea ce îi asigura, în mod normal, refacerea capacitatii nominale
În cazul aparitiei unor probleme frecvente la demarajul motorului se va verifica bateria si instalatia electrica în atelierul service
Se va urmari conectarea corecta a redresorului de încarcare la terminalele bateriei, astfel: polul pozitiv la terminalul pozitiv al bateriei, iar polul negativ la terminalul negativ al bateriei
Cuplarea redresorului se face numai dupa conectarea corecta a redresorului la terminalele bateriei
Bateriile tip (A) se reîncarca la tensiune constanta de 16 V timp de 24 ore cu limitarea electronica a curentului de încarcare la o valoare egala cu 1/4 din capacitatea nominala
La bateriile tip ( B ) reîncarcarea se efectueaza în curent constant în doua trepte astfel: prima trepta, de încarcare rapida, cu un curent 1/10 din capacitatea nominala, pâna la atingerea tensiunii de 14,4 ±0,05 V la borne, dupa care se continua cu o a doua treapta, cu un curent de 1/20 din capacitatea nominala pâna la atingerea tensiunii maxime de 16,75±0,05 V la borne.
La sfârsitul încarcarii, la o baterie complet încarcata, densitatea electrolitului trebuie sa fie de 1,28±0,01 g/cm³, corespunzatoare la o temperatura de +20° C
În timpul încarcarii nu este permisa încalzirea bateriei peste maximum +65° C
În cazul depasirii acestei temperaturi, încarcarea se întrerupe
La terminarea încarcarii prima data se decupleaza redresorul si numai dupa aceea se desfac bornele acesteia de pe terminalele bateriei

Întretinere
Periodic - cel putin o data pe an - înaintea începerii sezonului rece, terminalele bateriei se curata de stratul superficial de oxid si se protejeaza cu vaselina siliconica pentru contacte electrice
Suprafata capacului bateriei se curata de praf si se mentine uscata pentru a evita eventualele scurgeri ale curentului de la terminale la masa
La bateriile montate pe autovehicule, se verifica tensiunea de încarcare a releului cu motorul pornit astfel: la ralanti (turatie minima) si la turatia maxima, respectiv cu consumatorii electrici conectati si deconectati. În afara unor cazuri speciale (indicate de furnizor), în mod normal, tensiunea la bornele bateriei trebuie sa fie cuprinsa între 14,0 V si 14.4 V
In exploatare se verifica nivelul electrolitului, cel putin o data pe an la bateriile Tornado si Cyclon Calciu, o data la 9 luni la bateriile Pilot, o data la 3 luni la bateriile Terra si o data la 2 luni la bateriile Magma. Nivelul electrolitului trebuie sa fie cu cca 20mm deasupra placilor. In cazul in care nivelul electrolitului scade sub valoarea indicata, se completeaza cu apa distilata sau demineralizata, niciodata cu acid sau apa de la robinet.
La bateriile dotate cu indicator de stare (ochi magic) starea de incarcare si nivelul electrolitului se pot aprecia observând culoarea acestuia:
transparent: nivel scazut, necesita completare
negru: nivel bun, baterie descarcata
verde: nivel bun, baterie incarcata
Starea bateriilor se poate verifica vizual cu ajutorul indicatorului de stare cu 3 stari sau prin masurarea densitatii electrolitului conform tabelului informative de mai jos:

Grad de încarcare (%) .....Densitate electrolit (g/cm³)
100.................................1,28
75*.................................1,24*
50...................................1,20
25...................................1,16
baterie descarcata sub 1,16

* sub aceasta valoare se recomanda reîncarcarea bateriei

Scoaterea din functiune
Bateria nu trebuie mentinuta pentru mai mult timp în repaus pe autovehicul, fara reîncarcare
Daca acest lucru nu poate fi evitat, înaintea unei stationari de lunga durata, bateria se reîncarca pâna la atingerea starii de încarcare complete
Bateria se depoziteaza într-o încapere racoroasa si uscata
Daca bateria ramâne pe autovehicul, se deconectaza borna minus de la terminalul bateriei
Dupa cel mult 12 luni de stationare la bateriile tip (A) sau cel mult 2 luni la bateriile tip ( B ) trebuie procedata la o reîncarcare de serviciu
Reciclare
Bateriile contin substante periculoase si toxice pentru sanatatea omului si mediul înconjurator
De aceea bateriile uzate nu se arunca în gunoiul menajer, ci se colecteaza în puncte specializate, de unde se recicleaza pe cele trei categorii de substante continute: plumb, acid si materiale plastice

This post has been edited by driver: 23 Aug 2005, 21:16