Sambata am lovit un bolovan, si dupa investigatii (dat jos scutul), am observat o fisura pe partea inferioara a baii de ulei (sau capacului de la baia de ulei). Stiti cumva daca se poate lipi? Merita schimbata (piesa+manopera)? Poate ca e mai bine sa o lipesc provizoriu si sa vand masina. Precizez ca fisura este de aprox 1 cm. Orice informatie (preturi, modalitate de reparatie etc) este bine venita

curge pe acolo ceva ulei? poate e doar zgariata.

Nus ce sa zic da nu e frumos ce vrei sa faci adica sa lipesti baia de ulei si pe urma sa o vinzi fara sa spui nimic .... omu ala care o sa o cumpere poate o sa se trezeasca fara ulei in motor si cu motoru bulit .....

De lipit provizoriu nu se poate. In schimb un meserias bun il poate suda, dar cu mare atentie pentru ca se poate deforma si nu mai etanseaza. Solutia cea mai buna este sa schimbi baia de ulei. Daca totusi vrei sa vinzi masina ar trebui sa-i spui viitorului proprietar de fisura pentru ca ar fi pacat ca pentru cateva sute de mii sa distruga motorul.

fisura nu poate sa fie de 1 cm - probabil e o zgirietura

cum zicea cineva inainte - ai pierderi de ulei?

da, se prelinge ulei, dar putin;
legat de sudura, ce fel trebuie sa fie? nu cumva necesita o sudura mai speciala?);
in alta ordine de idei, cred ca aveti dreptate; nu este chiar fair sa dai omului masina cu buba

schimb-o naibii; cit poate sa fie ?

nu stiu, d-aia va-ntrebam

Baie de ulei Super Nova 9.000.000 lei

Mda... cam nasol.
Nu ai asigurare CASCO ? Daca da, asteptzi sa devina mai vizibila problema si te duci la ei. Nu te apuca sa "evidentziezi" problema cu ciocanul, ca se prind repede inspectorii.

Daca nu ai asigurare, faci sudura. Deocamdata nu te grabeste problema inteleg, deci ai timp sa cautzi "sudori de aluminiu". Astia sunt o "elita", un lucru aparte, mergi numai la unul la care si-a mai facut cineva o sudura. Am vazut recent o sudura de genul asta la un buson de golire de oltcit, dar nu mai retzin unde anume am vazut poza. Este posibil sa tzina si o lucratura cu poxipol sau poxilina, daca e executata perfect, insa e cam greu de executat perfect. O pelicula subtzire de ulei se va prelinge permanent din fisura si va strica la contactul dintre metal si poxipol.

Daca baia este din otzel si nu din aluminiu, atunci sudura poate fi facuta de oricine, nu e problema. In orice caz, pentru a nu avea surpriza, daca faci sudura electrica, deconecteaza mufa de la calculator inainte de a te apuca de sudura. Amperajul mare de la aparatul de sudura "se baga" peste tot prin masina si poate afecta calculatorul, care-i cel mai sensibil. Teoretic afecteaza si lagarele, rulmentzii, deci de-asta e bine ca electrodul de masa sa fie legat cat mai aproape de punctul de sudura, nu aiurea oriunde pe masa masinii.

Uite - am gasit ceva date de contact :

Suduri in mediu de argon: Aluminiu,Inox,Fonta,Cupru.
Tel. 777 00 47 Cristi sau Catalin
0740 592 777 Cristi
0740 599 564 Catalin
Prelucrari mecanice prin aschiere: strunjire,frezare.
Adresa: Prelungirea Ghencea /// Str. VOINTEI // Nr. 15//Sct.5//Bucuresti.

This post has been edited by moshulik: 11 Oct 2005, 14:38

Eu ma cam indoiesc de pretul ala de 9 milioane pentru baia de ulei... Eu zic ca mai mult de 4 mil. nu poate fi.

Eu nici nu ma gindeam ca nu dati baia jos. Cum s-o sudezi cu ulei in ea si mai ales in Al. Apropo din ce este facuta ?

pretul este corect................din pacate;
materialul este aluminiu sau fonta (o sa fac proba cu un magnet);
momentan merg cu baia lipita cu poxipol (in timp ce se prelingea ulei) si tine, dar nu stiu pt cat timp;
oricum, cred ca solutia ieftina si eficienta consta in datul baii jos, curatit perfect suprafata si lipit constiincios sau sudat;

..........oare o fi greu de dat jos baia?

Eu cred ca sudura ar fi solutia cea mai buna. Solutia lipit cu poxipol sau alte chestiii nu este indicata prntru ca in timp tot cedeaza si este pacat sa muncesti de doua ori. Cu demontatul si montatul baii, schimbarea garniturii de etansare ar fi indicat sa te adresezi unui service. Cum a ajuns totusi o piatra sa loveasca baia de ulei? Nu ai scut la baie?

Scut am, dar am lovit atat de rau incat scutul a muscat din materialul din care este facuta baia.
am facut proba cu magnetu' si nu prinde, rezulta ca ar fi Al

A... acum vad ca ai numar de Arges, deci probabil esti din Pitesti si nu te ajuta cu nimic adresa din Bucuresti.

Cred ca gasesti un aparat de sudura in argon pe la atelierele din petrochimie sau din zona. Eu mi-am sudat o data la cineva in Maracineni, pe stanga cum pleci din Pitesti, dupa magazinul de mobila Slava,inca o suta de metri, intr-o curte unde se faceau si niste carosari de papuc (la Gheordunescu - intrebi lumea de prin sat).

Nu sunt sigur daca aparatul ala era de sudura in argon, dar asa parea - electrodul era un fir antrenat de un motor in interiorul unui furtun care livra un gaz sub presiune, pentru a mentzine baia de sudura ferita de contactul cu oxigenul (de-asta nu merge sudura normala, ca aluminiu oxideaza instantaneu, mai ales in stare topita). Nu cred ca e nevoie sa dai jos baia, e de ajuns scutul. Se prinde gheara de masa a aparatului de sudura de o aripioara de aluminiu cat mai apropiata de gaura, deconectezi tot ce e electric (electronic de fapt, ca electrica nu sufera), vezi daca trebuie fir de electrod special de aluminiu pentru aparatul de sudura eventual si da-i bataie.

O alta solutzie pe care ai putea-o folosi ar fi sa folosesti un dop filetat. Dai cu grija gaura in zona fisurii, faci filet cu un tarod potrivit, apoi pui un surub conic (facut la strung) pe post de dop. In cazul asta insa trebuie sa ai grija sa nu te duci prea mult cu burghiul, tarodul sau surubul, sa nu atingi cumva de arborele cotit din motor.. nu stiu la ce distantza de "fundul" baii de ulei se gaseste.

Operatziunea de dat jos a baii - daca se poate face doar pe o rampa, fara a da jos motorul de pe masina, eu zic ca merita si ar fi logic ca proeictantul sa fi avut asta in vedere. Daca insa nu ai timp si depinzi de masina, merita sa incerci si sudura "pe loc", fara dat jos.

ar fi perfecta solutia cu surubul, dar ce fac cu spanul?

Nu te complica cu "surubul"; este vorba de fapt de asa numita "cusatura la rece" care se face cu anumite materiale (suruburile) si conditii.

Este o solutie cu conditia sa gasesti pe cineva cu adevarat priceput. Nu te-ai gindit insa sa cauti pe la un service/parc de dezmembrari ?

prietene, eu zic sa nu te joci cu asa ceva, circula cu masina cat mai putin pana rezolvi problema pt ca te poti trezi ca ai bulit motorul si iti spun ca te costa mult mai mult, in jurul sumei de 45 mil daca il gripezi, am un prieten care a patit-o acum un an, parerea mea este sa te duci la service si sa schimbi baia daca nu vrei sa te risti!!!

Salut,
Duminica am fost pe un drum neasfaltat și mi sa îndoit baia de ulei de la o piatra și
vreau sal schimb de la dezmembrări.
Întrebarea mea ar fii dacă se potrivește baia de ulei de la motor de 1.3 la motor de 1.4 injecție sau trebuie sa caut neapărat de motor de 1.4 ?

cauta mai bine de 1.4 ce sa pus pe sn

This post has been edited by danciusergiu84: 16 May 2013, 21:08

S-au mai bine cauta la sectiunea Dacia Clasic, ca aici e aria Supernova. Oricum, in principiu ar trebui sa fie la fel baia de ulei de Dacia 1.3 cu cea de 1.4.

pfff
ce obosit sunt

el e e cu clasica ...

Daca numai s-a indoit, las-o asa. Te mai tine o viata de masina.

Mulțumesc pentru răspunsuri și scuze dar nu am văzut ca topicul era la ,,Probleme tehnice - Dacia SuperNova"
danciusergiu84 scuze ca iți spun dar dacia mea este din 2002 pe injecție

revin si eu cu o intrebare ...
care ma poate ajuta cu un sfat ... vreau sa dau baia de ulei jos si cum o scot de acolo fara sa dau motorul jos ?

Se da destul de greu fara sa dai motorul afara, dar nu si imposibil;

un raspuuns pe masura
vroiam sa stiu cum mai exact

e nevoie de elevator...se desface protectia termica, se da jos scutul, saxofonul, se desfac vreo 20 de suruburi...evident dupa ce a fost golita de ulei...

desfaci suportu motor din suruburile care-l tin pe caroserie si ridici motoru cat de sus poti
cum al ridici,asta ramane de gandit