DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Closed TopicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> axa cu came, chiulasa, rampa culbutori, pentru cine are habar

emircea
post 19 Jul 2007, 10:45
Post #1


membru cu Te-FiSI


Group: Members
Posts: 756
Joined: 14 June 04
From: Timisoara




Salutare;

Unele dintre informatiile de mai sus nu le-am gasit in 'biblia' lui Mondiru, mi-e destul de peste mana sa merg la un depozit de piese auto, iar acolo am sanse sa nu gasesc piesele, sa am cu ce face comparatie... asa ca apelez la cine are mai mult habar cu urmatoarele:

1. axele cu came de la 1300, 1400, 1600 - sunt aceleasi, sau difera de la un model la altul? - va rog nu postati presupuneri, am nevoie de certitudini. Presupunerea mea e ca intre modele difera doar diametrul camasii si pistonului (de la 1,3 la 1,4) si cursa pistonului (de la 1,4 la 1,6); in principiu momentul deschiderii si inchiderii supapelor ar trebui sa fie cam acelasi

2. am citit in Mondiru (si acum citez din memorie) ca rampele de culbutori de la 1,3 la 1,4 difera, ar de la 1,4 la 1,6 sunt identice. va rog confirmati.

3. exista useri care, pe blocul de 1,6, au montat chiulasa de 1,3 pentru a-l face mai comprimat; pentru ei as vea urmatoarele intrebari:

- au folosit si supapele de 1,6, cu arcurile aferente (evident, prin prelucrarea chiulasei si scaunelor...)?
- a fost nevoie de largirea / prelucrarea camerei de ardere (lovea cumva pistonul in ea)?
- chiulasa era cumva la cota minima de reparatie? au existat, in cazul asta, probleme cu detonatii?
- au fost alte probleme de care v-ati lovit?

Multumesc anticipat pentru raspunsurile pertinente; as dori sa pastrez topicul cat mai curat, a.i. cine ar mai dori sa faca acest lucru sa mearga pe o cale bine conturata.

Am intrebat cele de mai sus pentru ca am primit un motor de 1,6 (fara chiulasa si axa cu came) prin amabilitatea lui anndi; mai am un motor de 1300 cu setul varza si incerc sa pun 1,6-le pe picioare cu investitii minime...

<span class='edit'>20 Jul 2007, 08:51:</span>
Pana la urma am aflat raspunsurile la unele dintre intrebari:

1. Axele cu came sunt comune la toate cele 3 tipuri de motoare enumerate;

2. Raspunsul aici nu e asa de important, cata vreme folosesc chiulasa impreuna cu rampa ei de culbutori. In caz ca vreau sa schimb supapele, trebuie sa verific daca nu au inaltime diferita fata de celelalte.

3. Intrebarile de aici raman deschise, rog pe cei care au facut deja asta sa ma lumineze.

This post has been edited by emircea: 20 Jul 2007, 08:55


--------------------
Dacia 1300, 1981; Opel Manta B, 1977;Octy 1.8T, 2009; 1981 / 1977 / 2009 - MH / TM / B
Daca nu poti sa-i lamuresti, zapaceste-i! (Murphy)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
emircea
post 8 Jan 2009, 00:09
Post #2


membru cu Te-FiSI


Group: Members
Posts: 756
Joined: 14 June 04
From: Timisoara




A trecut multa vreme. O parte din raspunsuri la intrebarile deschise le-am primit pe PM de la stoianovmi, Muttley si multi altii.

Aplicatia practica: rk de motor

Rog moderatorii sa inchida acest topic; si-a atins, mai mult sau mai putin, scopul.


--------------------
Dacia 1300, 1981; Opel Manta B, 1977;Octy 1.8T, 2009; 1981 / 1977 / 2009 - MH / TM / B
Daca nu poti sa-i lamuresti, zapaceste-i! (Murphy)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Closed TopicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th May 2024 - 06:21
Forum Renault