sal am si yo o problema legata de axu volanului a inceput sa trosneasca si nu are decat un an si cam 20 de mi km de cand l-am schimbat , intrebare e nu se poate repara cumva sa tina mai mult , daca se poate modifica cumva si inca ceva daca solentza are ax ca la dsn sau daca se potrtiveste de la solentza multumesc ...

Se poate schimba crucea cardanica de jos dar nu va functiona ca unul nou. Este greu sa o centrezi. Eu am schimbat-o la mine, dar m-am chinuit ceva sa o centrez. Functioneza acceptabil dar nu ca un ax nou. Ca sa scapi de probleme pune peste cruce un burduf de protectie cu vaselina sa nu mai intre mizeria.

Cel de Solenza nu se potriveste.

This post has been edited by CrysMM: 21 Apr 2009, 16:06

poi am pus un burduf de bieleta de dacie veche , ca asa mi-a recomandat vanzatoru , dar tot a crapat altu nou...

atat timp cat crucea cardanica nu are role ci teflon poti sa pui ce vrei,oricum nu rezista ,axul meu are aprox 1 an dar vad ca nu zice nimic.cu Dzeu inainte

Cruce separata eu am gasit de doua tipuri: ca cea originala cu teflon care arata destul de dubios din punct de vedere a materialului sau un tip fabricat in strainatate, cel putin asa scrie pe cutie (Made in Germany). Eu am pus din cea fabricata "afara", pare mult mai solida si nu vad ce sa se strice in afara de ace (sa se toceasca). Singura chestie deranjanta este ca nu are gaura pentru gresare si la montaj iese greu aerul din ea (are canale pe axele ei). Nu am mai avut chef sa-i dau o gaura.

De scos cea veche este destul de simplu. Eu cu o menghina si un dorn am reusit sa o extrag fara sa afectez nimic. Cea noua intra foarte usor, nefiind nevoie de multe ciocane forta. Trebuie atentie la centrare sa se miste cuplajul cardanic usor. Pentru fixarea capacelor (cele care contin acele) nu am folosit sudura. Am folosit un cherner cu care am strivit marginea furcii axului peste capace. Operatiunea a durat cam 1:30h. E bine sa te uiti de mai multe ori pana sa faci ceva, mai ales sa nu bati aiurea. La urma am incarcat totul cu vaselina, gresat si caseta pe la capacul de cauciuc, aplicat burduf pe ax si montat totul la loc. Rezultatul a fost multumitor, nu mai trosneste nimic si directia s-a usurat simtitor.

Dupa 3-4 zile am pus ulei in capul telescoapelor fata si dupa cateva zile de rulaj intens s-a schimbat directia inspre mai bine. Rezulta ca a ajuns ulei la rulmenti. Plus ca scazuse si nivelul uleiului, nu mult dar scazuse. Cred ca dupa un rulaj mai mare se va duce tot uleiul. La Solenta se duce uleiul la 1 luna, dar tot ii pun mereu. Am crezut initial ca poate ajunge pe cauciuc, dar nu este asa. Nu am gasit nici o urma pe cauciuc, se scurge pe telescop si nici macar nu ajunge pe jos. Oricum este cantitate mica care dispare la prima spalare cu jet de apa.

Inainte de aceste operatiuni am fost la service unde am primit diagnostic: schimbare ax volan inferior + caseta directie + rulmenti telescoape. Mentionez ca directia mergea greoi, mai ales in stationare (nu este recomandat sa tragi de volan in stationare dar uneori esti nevoit). Am deja peste 1.000 km facuti lucrarile mai sus mentionate si nu se mai aude nici un zgomot la directie. Plus ca se vireaza foarte usor, nu are iz de servo dar nici nu fac hernie de la volan.

si de unde ai luat crucea acea cardanica ? si cat costa ca un ax volan nou e apx 200 lei intrebarea e daca se merita sa modifici axu sau sa iti pui unu nou?

Pe cruce am dat 30 RON, cumparata din targul Vitan. Ax volan de origine nu am vazut sub 260 RON, iar cel de import am gasit la minim 110 RON. Sa fii atent la cel de import pentru ca este mai scurt cu aprox. 2 cm. Am inteles ca se mai trage fortat dar nu m-am riscat sa cumpar mai ales ca aratau dubios de prost executate crucile cardanice. Cel mai bine cauti un ax la dezmembrari la care sa ii schimbi crucea. Eu am luat cu 20 RON. Asta in caz ca il strici.

Salut ! CrysMM are dreptate cu axul de import. Am patito si eu am dat 155 ron pe el si mam ajuns la service sa-l montez................ si pt ca era mai scurt cu 2 cm am plecat tot cu cel vechi montat. Dar mi-am recuperat banii pe cel de import numai ca, cand am fost sa-mi recuperez banii si am masurat axul de import cu cel de origine, cel de origine dacia era mai scurt decat cel de import am tras eu cu vanzatorul de cel de origine dar nu se mai lungea.


Apropo pe la magazin nu se gasesc cruci cardanice ca as incerca si eu sa o schimb, dar nu prea am timp sa ajung in Vitan.

axu ala de import era cumva negru? ca a incercat unu prin vitan sa ma pacaleasca si iam zis sa se duca dracu' cu el cu tot ca il da la 1 mil 2 sute daca il iau ... aveti grija cu vagabonti astia din vitan aaaa... cica era turcesc ca era vopsit... in fine o sa caut si crucea cardanica ca si asa trebuie sa schimb axu poate il mai am pe ala vechi pe la tara... ma duc azi prin vitan sa vad daca gasesc si va anunt

Problema este ca se telescopeaza foarte greu. Trebuie batut, altfel nu se lungeste. Proasta calitate. Nu cred ca cele de origine sunt fabricate de catre Dacia. Dacia numai le pune in cutii. Am vazut acum ceva timp un ax de origine care se telescopa cu mana foarte usor. Dar asta acum vreo 4 ani. Plus ca nu arata ca cele din cutiile Dacia de acum.

sa stii ca e normal sa se telescopeze greu cum spui tu,daca ar merge usor automat ar bate. si eu cand am schimbat axul facea la fel si ala vechi si ala nou.

This post has been edited by Tonypardaf: 24 Apr 2009, 08:18

Si ala original nou culiseaza foarte greu,trebuie batut un pic cu o bucata de lemn.Daca ii pui un pic de lichid de frana merge si fara bataie.

Astazi, am trecut pe la un amic, schimba axul la volan. cel vechi se telescopa usor, plus ca avea pe el un fel de clema pe axul inferior, nu am mai vazut asa ceva. Era destul de ciudat. Are masina de noua, 150.000 km la bord si este prima data cand umbla la ax.

miramar sa nu il fi schimbat niciodata , yo am masina din 2007 , si fabricata in 2003 , de atunci am schimbat axu o data anu trecut , cel vechi ifiind inlocuit de propietar, si nu am decat 110 mi cu ea... poate avea coloana dintro bucata

Eu am incercat intr-o gramada de locuri sa mai gasesc un ax volan, dar am primit acelasi raspuns, nu se mai produce de luni de zile la uzina iar pe stoc n-am avut noroc sa gasesc nicaieri. De import nu am vrut sa iau, dar o vanzatoare mi-a zis de o firma romaneasca (am uitat numele) care produce acest ax volan dupa specificatiile celor originale si ar ajunge undeva la 250 ron. Stie cineva daca sunt bune axele astea fabricate la noi, dar care nu sunt totusi de uzina, sau poate stiti daca mai exista pe undeva pe stoc unul original?

da mai are cineva certitudinea ca in Romania mai exista ceva original?eu am luat anu trecut din vitan si l-am luat in cutie de dacia cu holograma ... si cica e original dar poti stii? oricum de gasit se gasesc se si potrivesc unele dar treaba e cat te tine?

cum se intinde axul asta al volanului?se trage de el si trebe sa iasa usor sau se trage cu presa ceva?am si eu unu acasa si nu pot sa il intind k sa vad ce lungime are.multumesc.

saltut!
eu am un fel de joc in ax dar se simte doar in gropi si am bagat mana de curiozitate sub bord am pus mana pe el in mers si am putin joc kiar la imbinarea aia care e in interior . se poate rezolfa intr-un fel sau trebuie schimbat
multumesc!

This post has been edited by alex3faq: 22 Feb 2010, 19:24

Se schimba

sal sunt mai nou pe aici am schimbat ax volan dupa 2 luni de cautari fabrica nu mai face de mult ax de origine am dat comenzi pe la toate magazinele abia mi-a adus unul de pe la sibiu spunea ca fabrica cu ei au contract ceva de genu asta dar surpriza la service dacia la montare mai scurt cu vreo 2-3 cm au intins de el geaba 200 ron pe apa sambetei spunea mecanicu.am plecat sa caut alt ax mai lung am gasit de nova netelescopic se potriveste la lungime l-am montat la alt sevice si le-am povestit faza cu ax telescopic ca e mai scurt au spus ca se lungeste mai mult daca scoti nitul de la el si pui altul dupa ce il lungesti cat vrei

asa usor sa fie ..scot nitu si il lungesc 2 cm?..mai are el 2 cm sa il lungesc?a incercat cineva?

am vorbit cu mecanicu si el spunea ca se scoate nitu si se lungeste cat vrei acu nu stiu cat e de lung 4-5 cm in plus asa zicea merita incercat

s-a rezolvat...ax volan NOVA negru .120 lei ..

This post has been edited by leonLED: 25 Feb 2010, 18:08

saluatere sunt nou pe forum. am aceeasi problema la solenza la inbinare a inceput sa joace calusarii axul adica se aude de acolo o bataie mai ales in gropi si am inteles ca trebuie schimbat cu totul.ma gandeam sa ii dau un punct de sudura sau sa il scot si sa il bat in locul unde se imbina poate rugineste si nu mai joaca calusarii a 3 metoda r mai fi sa cumpar unul nou si dupa cum ati zis trebuie scos nitul si lungit cat e nevoie si apoi iarasi nituit.care din aceste metode le-ati recomanda.mentionez ca sunt student si sa dau 250 pe unul nou de origien e cam peste.

prin metodele 1 si 2 nu ai sa-l repari, la axul telescopic nu ai ce nitui, dar daca e identic cu sn poti pune de nova, eu am avut de sn si am pus de nova de peste un an si e bun inca si nici macar nu era de uzina, a fost parca 120 lei

Salut baieti, puteti sa imi ziceti de la ce este sunetul de troznit cand virezi de volan? caseta sau ax?

Poate sa fie si de la bieletele de directie. Mai exact nuca de teflon uzata.

nu cred ca e de acolo pentru ca am fost la service si au tras de roti si nu au gasit nimic.

Pune pe cineva sa vireze rotile si tu stai cu capul pe la motor si te uiti la cuplajul ala de la intrare in caseta de directie, o sa iti dai seama daca e caseta sau cuplajul de la axul volanului.

mai verifica pivotii si bucsele barii de torsiune