QUOTE(cstavaru @ 2 Nov 2004, 21:25) Mult timp m-am intrebat de ce Daciile vechi stau mai ridicate de fatza decat cele noi. Nu e din arcuri treaba. Nu mi-am dat seama din ce e ( totusi am observat ca la masinile noi bratzul inferior sta orizontal, iar la cele vechi sta inclinat cam la 30 de grade fatza de sol, sa fie din cauza planetarelor lungi ? ), dar trebuia sa-mi rezolv si eu problema, asa ca am taiat o spira si jumatate din arcurile fatza. Acum masina are exact alura unei masini noi. ba chiar din cauza arcurilor este!eu am berlina 90 cu planetare scurte si sta sus de fata.sunt arcurile tari.inainte se faceau piese bune.p.s. sunt arcurile originale

eu am arcuri de nova spate pe fata si pe spate pe berlina, amortizoare monroe, 2 bari stabilizatoare pe spate, urmeaza sa imi pun 2 bari stabilizatoare pe fata, pneuri pe fata de 175/60/13 si pe spate de 185/60/13 sta bine pe curbe, si nu trec cu ea peste o sticla de 1l de cola asa de joasa e dar e rigida, mam gandit sa imi pun arcuri de lada 1200 pe spate care se potrivesc perfect dar o rigidizez prea mult si nu stiu daca ma tin oalele arcurilor !!!

Inteleg ca doar carcasa mai e de dacie inauntru este un leopard ..... ok .... merci de raspuns.

Ai incercat faza cu inecatul ... cu aprinderea noua ?

Arcurile de lada au diametrul mai mic decat cele de dacie dar sunt foarte tari in special cele de fata dar iti recomand daca ai de unde sa faci rost de arcuri de compresor de frana de raba care se potrivesc perfect....eu recunosc car multe materiale si cartofi cateodata de mi-am pus asa ceva....dar cand e goala la gropi iti cad si pietrele de la rinichi.

O intrebare poate neasteptata:

Exista inaltatoare pentru arcurile de fata la Dacia 1300?

Deoarece au de cand am luat Golanu' Dacia 1300 o folosesc doar pe drum de tara si e foarte lasata de bot(asta si pentru ca pe spate am arcuri de fata intregi - car mult cu masina si cu cele normale nu puteam pune nici 200kg in portbagaj ca freca scutul de la rezervor) si prin gropi dau cu scutul de pamant. Poate solutia ar fi niste arcuri noi dar nici nu stii ce iei, ca un prieten si-a luat arcuri noi si in jumate' de an era iarasi lasata masina ca si cu arcurile vechi.

Daca exista, aveti idee cam cat costa?

datorita faptului ca am inaltat spatele s-a lasat fata
aveti vreo sugestie cum pot ridica fata? macar vreo 5 cm

pune teurile de amortizoare de papuc .o sa se inalte cam 2-3 cm

Iti recomand arcuri de fata de papuc care au spirele putin mai groase si sunt mai inalte cu o spira , eu am avut asa ceva puse de tata tot din motivul asta si era mai inalta cu vreo 6-7 cm , din cauza cutiei de R21 cae este putin mai ridicata a trebuitsa revin la cele originale ca sa nu mai lucreze planetarele pe varfuri . Acum vreau sa le pun pe spate cu inaltator la amortizor.

"" pune teurile de amortizoare de papuc .o sa se ina lte cam 2-3 cm ""
papucul nu este mai inalt din cauza asta neaparat !!!! teul este mai inalt cu 2 cm ,
Off topic - ati vazut cum sta bascula inferioara la un papuc ??? fata de una de berlina si nu este din cauza teului !!

This post has been edited by bogdan B-14-FNF: 15 Mar 2006, 11:37

si cand ii dai tu bogdanele tata a 2-a pana la 100 cu cutia ta cea noua o sa se ridice de la pamant.
hahahhahahahahaha

Sa stii ca isi ia si zborul

hahahahaha.da de la pamant!!!!!HAHAHAHAHAH.cand ma dai o tura cu masina ta sa vedem ce ai facut tu cu cutia aia noua pe care ti-ai pus-o?

poate are cineva poze care si-a pus arcuri de nova pe berlina(fata si spate)...sa le posteze daca doreste...ma intereseaza sa vad cat de joasa este...
merci

This post has been edited by cristigeo69: 7 Apr 2006, 01:33

ce zici de asta.....??????

Attached thumbnail(s)
Dupa.JPG ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 35

salut...la fel e si pe spate???
zi si tu ce arcuri ai...daca ai facut ceva la amortizoare...
arata misto n-am ce zice..

semnu ala cu "jbl" face tot... cat ai dat pe el? nu de alta dar mai sunt "kitch lovers" pe aici si poate vor si ei...

numai zice nimeni nimic paici??? poate are cineva raspuns la intrebaerea mea de care inca nu m-am lamurit...
A pus cineva arcuri de nova-super nova ( fata si spate pe berlina)???
daca da...poate puneti o poza doua sa vedem si noi despre ce e vorba cred ca pe mai multi intereseaza.Ar fi masura cea mai simpla cu arcurile de nova dar si mult mai costisitoare,un arc de nova e 70roni dar am observat ca sunt mult mai rigide chiar cu amortizoare standard(pe dsn)decat cele de berlina.
poate mai veniti cu idei...

la berlina, pe fata, poti pune arcuri de nova, tot de fata.
nu necesita nici o adaptare sau modificare. se schimba doar arcul. atit. nimic complicat iar ca eficienta.... aspect= ok, stabilitate marita. masina se v-a comporta mult mai bine pe curbe si la frinare.

Eu am arcuri de nova spate pe fata, nu am taiat nimic.
Pe spate nu stiu ce arcuri sunt, le-am luat de la dezmembrari.

Corpul si tija amortizorului au fost scurtate 5 cm. De asemenea am intarit amortizoarele, schimband supapele. Uleiul este special pt amortizoare, si l-am pus nou.

Attached thumbnail(s)
Image_572_.jpg ( Size: 57.43k ) Number of downloads: 701

Axll pe spate ce ai ???(cele originala taiate)??


robert daca as lasa-o cat e a ta adica sa pun arcuri de nova(spate)(fara sa scurtez amortizorul)s-ar putea sa se plafoneze amortizorul...gresesc??
cele de pe spate le-ai taiat dupa ce le-ai luat de la dezmembrari ??
ps:tu singurel ai facut amortizoarele???

This post has been edited by cristigeo69: 28 Apr 2006, 18:19

bun , si cei care avem breakuri ce fel de arcuri mai tari sa folosim pentru a obtine o tinuita mai sport a masinii , nu sa fie rezistenta la incarcare

tot arcuri de nova fata cum zic ce-i de aici de pe forum ca pe fata nu e nici o diferenta intre berlina si break iar pe spate cele vechi taiate...ar fi cel mai simplu asa & bineinteles amortizoarele sa fie intarite...poate ne sufla si noua careva o vorba unde se pot intari amortizoarele
sau macar informatii...ce ulei s-a folosit si ce supape???din cate am inteles eu...sgm si le-a facut singur

This post has been edited by cristigeo69: 29 Apr 2006, 22:28

iar s-a abadonat topicul asta??????
numai vrea nimeni sa raspunda la nici o intrebare...

Pe fata merg foarte bine arcuri de Nova-fata, cu modificarile de rigoare spuse si de SGM. Pe spate mai bine taiate un pic si apoi aplatizate cu autogenul.
Domnule, CLS, parca te stiu de undeva... din pacate pentru break-ul tau nu am solutie decat pentru fata, dar poti incerca cu arcuri de papuc taiate la cat e nevoie pentru spate... incearca si zi-ne si noua ce a iesit.
Offtopic: CLS, ti-ai montat centurile pretensionate de Audi/VW pe care ti le-am adus luni? Cum merg?

sa ma lamureasca careva si pe mine ce arcuri merg puse pe berlina fata
1 arcuri nova fata
2 arcuri nova spate

si eventual care e diferenta intre ele ??? (intre arcurile de nova fata/spate)

eu din cate am inteles merg arcurile de nova fata pe fata si nova spate pe spate fara nici o modificare dar mi se pare ca tot o sa stea mai ridicata de spate decat de fata si cu arcurile de nova...poate mai au rabdare expertii cu noi si ne mai explica de 15mii de ori totusi un arc de nova e 70-80 roni

Posibil sa nu ajunga amortizorul pe capat, eu nu am riscat, si l-am scurtat.
Nu am tait nimic din nici un arc.

Am pe cineva care face amortizoarele cum vrei tu. 1 mil de bucata m-a costat schema.

pe spate am de arcuri de fata taiate 2 spire ( arcuri de berlina)

merge si cu ziar! dar e mai bine cu hartie igienica

Arcurile de care intrebai sint de "K" sau "EAOS"anumite modele de vagoane
si le gasesti in special pe la Revizia de vagoane . Se potrivesc la fix pe axa de Dacia si se comporata destul de bine da o sa trebuiasca sa pui inaltatoare la telescoape pentru cazurile in care telescopul ajunge la limita de extensie ( iti rupe surubul de pe telescop ).
Am si eu o nelamurire cu fixarea celor doua bari de... pe spate! Eu nu am avut loc suficient sa le montez pe amindoua fara sa afectez prinderea cablului de frina de mina , asa ca am pus una mai groasa de Break. Mentionez ca am doua bari pe fata si odata cu modificarile la bari masina a capatat mai multa stabilitate si raspunde mai bine la viraje ciudate si in viteza. As ramine profund indatorat pentru niste poze !
Km citi mai multi si fara evenimente rutiere !
Tare mi-as dori un wekend (....) la Cumpana pe Transfagarasean cu uni oameni .....sa mai invat cite ceva...mai stiii!!!!

Punand inaltatoare nu permiti amortizorului sa ajunga mai usor la limita de extensie? Eu asa cred.
Am avut pe masina arcuri "de locomotiva", asezate concentric cu arcurile originale. Masina se comporta groaznic, sarea de fund la orice denivelare. Le-am dat jos si le-am aruncat departe!

Referitor la a 2-a bara stabilizatoare pe spate, este un topic numai cu asa ceva.
Oricum, la montarea celei de a 2-a bare, exista riscul ca bara sa incurce cablurile franei de mana care trec prin tirantii puntii. Daca se intampla treaba asta, se deviaza traseul cablului pe deasupra tirantului.