@Dariusz... Se pare ca ne confruntam cu aceeasi problema! Azi chiar am "insistat" in a gasi un posibil loc pe unde ar putea ajunge "coana' apa" sub torpedoul meu... da' degeaba! Si... o mai fost si vremea buna! Cred ca am sa rog un amic sa-mi conduca masina prin ploaie, iar eu sa desfac scaunul din dreapta si sa vad pe unde naiba curge!

Sub torpedou singurul loc unde cred ca ar putea intra ar fi "trecerea" tevilor de la calorifer.... sau cine stie.. deschide capota si arunca cu apa pe acolo si vezi daca se infiltreaza pe interior

This post has been edited by Maskatu: 14 Oct 2008, 16:41

se infiltreaza si pe la usi azi am vazut ca s-ar putea intre macaralele capotei si usi ... se mai poate pe langa compartimentul de admisie aer la imbunarea plasticului cu metalul.

Mai verifica si scurgerile de la vasul pentru spalat parbrizul. sunt 3 scurgeri parca . una e in dreptul vasului si mai e una la mijloc si una in capatul celalalt. Eu cand am dat cu apa sa sterg pe acolo noroiul am vazut ca statea apa. Am certat si am constatat ca era infundat furtunul ala cu noroi.

Am si eu o problema cu apa in masina...in partea dreapta fata.
Zilele trecute a plouat si dupa un drum de 5-10 km am gasit apa pe presul din dreapta fata....
Ideea este ca dupa ce s-a oprit ploaia, am sters apa, si am turnat 2L de apa pe parbriz, in partea dreapta, astfel incat sa curga apa pe la aeroterma, aripa....imbinare usa...si degeaba, nu intra apa in masina deloc...
A mai avut cineva problema asta? Pe unde intra apa?
De la calorifer nu are cum, pentru ca atunci cand nu ploua, nu am apa in masina....doar l-am reparat luna trecuta.
Posibil sa curga pe la chederul de la usa, prin partea de sus???
Deci apa intra prin partea dreapta, pe la stalpul pasagerului din dreapta.

This post has been edited by TheSomeone: 12 Dec 2008, 10:13

Astazi am vazut de unde curge apa...este de undeva de pe mijlocul masinii, deasupra aerotermei...
Are careva idee?

Iti intra pe la carcasa ventilatorului climatizarii. Cauta pe forum ca sunt topicuri despre cum sa izolezi acolo...In plus vezi sa fie desfundate si bine pozitionate furtunele de scurgere a apei din compartimentul climatizarii de la motor !

Referitor la intratul apei in spate dreapta, problema la mine a fost urmatoare:

In interiorul usi este o bucata de nylon in partea de jos (nu ma refer la nylonul ce acopera toata fata usi!) care are rolul de a "conduce" apa in interiorul usii (spre acele guri de scurgere din partea inferioara). toate bune si frumoase doar ca, cablul pentru inchiderea centralizata trece exact pe acolo si culmea... cand ploua, apa ce intra in usa pe la geam, se prelinge (curge chiar tare) pe acest cablu tras intr-un manson si "evita" acel nylon intrand pana la panoul interior al usii, de acolo se scurgea pana jos la chederul usii si bineinteles de acolo pe si sub presul din spate...
Rezolvare:

Cablul intra in usa (pentru inchiderea centralizata), coboara si trece in partea exterioara (intre tabla si panoul de de plastic/carton sau ce o fi el) acolo este o mufa de conectare cu motorasul, mufa ce e prinsa de panoul metalic al usi dupa care intra inapoi in interiorul usi pentru a ajunge la motoras. Eu am scos sistemul de fixare al mufei si l-am montat prin interiorul usi exact in acelasi loc, iar cablul, l-am desfacut din acea mufa si l-am trecut prin interiorul usi (fara sa se atinga de macaraua geamului) .

Acum apa se scurge de pe cablu in usa si se scurge prin locasurile din partea inferioara.

Initial credeam ca apa intra din exterior pe la chedere dar nici poveste si eu am taiat, am perforat mai bine zis chederul dar fara rezultate pozitive.


Sper sa fie de ajutor postul...

Numai bine!

This post has been edited by harry: 13 Dec 2008, 13:34

Aseara am demontat capacul de la aeroterma, am bagat silicon sanitar.
Cand ploua afara, imi curgea apa pe la mijlocul masinii, sub bord.
Sper ca am rezolvat problema.
Acum astept o ploaie, sa vad ce zice..
Nu incerc cu sticla cu apa, deoarece este inutil.
Este usor de remediat problema.
Daca are careva nevoie de niste spaturi legate de aceasta problema, astept PM.

Si cum ai demontat capacul ce la aeroterma?
Mie mi se aduna apa pe partea dreapta a masinii langa consola posibil sa fie de la aia
Scurgerile alea din compartimentul aerotermei le-am desfundat si tot intra apa


This post has been edited by Relu_GT: 22 Dec 2008, 14:58

torni in exces silicon sanitar sau silicon bixon rezistent la apa de jur imprejurul aerotemei . Asta am observat si eu ca intra pe acolo si se prelinge si ajunge pe presi , la mine si pe partea stanga intra fiindca nu avem mason intre comparimentul de la aerotema de langa bidonasul cu apa si interior la sofer. Am rezolvat-o cu silicon negru.
Cum am spus de mai multe ori prin fata intra apa e greu de dat jos tot blocul de la aeroterma fiindca daca s-ar dar s-ar izola foarte frumos . eu pe interior la usi am dat cu un amestec realizat din vaselina si ulei ... am lasat sa se usuce am desfundat orificiile de scurgere si ma dat cu apa ... nu mai am probleme. La bucata de folie care vine pe use am prins-o cu silicon peste tot fiindca nu-mi mai tinea masticul asa ca am izolat foarte frumos usile pe spate la fel si pe ornametul usi din plastic am turnat silicon alb ca sa faca priza intre tabla usi si masca de plastic a usi .
Cei care pun chedar de solenza poate au surpriza sa se prelinga apa acolo chiar unde nu ajunge chedarul chiar la inchizator ... Solutie inca o bucatica de chedar solenza si cilicon negru pentru imbinare in interior in exterior si lasat pentru a se intari.

Nu trebuie neaparat sa torni in exces. Poti sa torni peste tot si sa ratezi cativa mm si sa intre apa pe acolo. Cel mai bine (pentru cei carora le curge apa in masina) si stiu ca e de la zona aerotermei, este sa o scoata si sa vada ce gauri sunt pe acolo prin care intra furtune din aeroterma si sa dea decat acolo cu silicon.

Pana la urma astupi admisia de aer in habitaclu si ai terminat problema Totusi nu va vad sa dati bordul jos ca sa izolati cum trebuie... Multi sunt pacaliti ca cica curge caloriferul cand colo sunt infiltrati intre compartimentul din exterior habitaclului adica pe la admisia de aer... . Restul platicurilor le putem izola plastic pe plastic cu silicon pentru amortizarea socului ... Faceti amortizari si nu mai caraie nimic. Sa vina primavara ca o fac A-Z.

La mine si zilele astea cand a nins putin dupa ce sa uscat zapada pe masina mi-a intrat in dreapta ceva apa, de undeva din mijloc intra pe unde poate intra ?

pai pe la admisia de aer de la aeroterma acolo e buba ce-a mai mare , ce e prost ca nu se poate da asa de usor bucata de plastic ca sa orni silicon si sa creezi un fel de garnitura.

capacul l-am demontat astfel:
Desfaci ansamblul filtrului de aer desfacand cele 4 surubui care prinde tot ansamblul admisiei de aer.
2 suruburi in fata, 2 suruburi in spate
Se trage cu atentie in sus, cu mana dreapta, iar cu stanga se scoate furtunasul de dedesubtul filtrului.
Scoti chederul de pe marginea buzunarului cu aeroterma.
Am scos bidonul de antigel desfacand cele doua suruburi din lateralul lui, dupa care l-am tras in sus, dedesubt NU este surub, tre doar sa tragi in sus de bidon.
Desfaci cele 8 - 10 suruburi ale placii metalice care este intre motor si buzunarul cu bidonul de apa pentru parbriz. (buzunarul cu aeroterma)
Tragi de placa in sus.
desfaci cele doua suruburi ale capacului aerotermei (capacul este cel de pe mijlocul masinii)
Capacul intra intr-un sant in evaporator...eventual in carcasa din partea dreapta a masinii (cred ca cele fara clima nu au acel evaporator)
Am facut o parghie cu o cheie intre carcasa evaporatorului si carcasa aerotermei pentru a ridica capacul.(de ce? pentru ca, pentru a scoate capacul, acesta trebuie tras spre stanga masinii...iar asta nu este posibil deoarece surburile de prindere ii sunt in cale, iar prin urmare, acest ansamblu evaporator-carcasa trebuie ridicat deasupra suruburilor de prindere ale carcasei, dupa care carcasa este trasa spre stanga masinii.
Scoti garnitura imbatranita, cureti bine, siliconezi, pui la loc, siliconezi iar pe laterale, montezi la loc.
De pus la loc, operatiunea se face in sens invers.
Timp necesar ~ 1-2 ore
Scule necesare:
O cheie tubulara si una fixa de 10...cred..nu mai stiu sigur.
O surubelnita stea, in caz ca vrei sa scoti filtrul de aer din carcasa.
Spor la treaba.
La mine operatia nu a rezolvat scurgerea de apa...
Azi am scos torpedoul...erau urme de apa pe el.
Deasupra lui, in aceeasi pozitie se afla o gaura dreptunghiulara de ~ 20x3cm, gaura care comunica cu evaporatorul...sau cel putin in spatele lui.
Pe marginea acestei gauri se afla un burete....care era umed.
Posibil sa fie acea gaura vinovata cu apa de la picioarele pasagerului din dreapta???
A mai avut careva aceasta problema?

Voi ati inteles ceva..?
Ca eu nu prea
Daca nu ati inteles...eventual intrebati si am sa incerc sa va raspund.
(Aici se vad orele de compunere la care chiuleam )

de parca conteaza cum scri ! alti au boala la scris iar alti care stiu cat de cat mecanica inteleg esenta !

eh, important este ca am scris ceva...ca am dat din degete.
Sper sa inteleaga cine are nevoie
Nu ai idee daca pe acolo imi intra apa, nu?

Am dat si eu jos torpedoul si am vazut gaura aia dreptunghiulara dar se pare ca pe acolo nu-mi intra apa

Pai si atunci ce ii facem?
O burdusim toata cu silicon, sau bagam pisica?
Eu am gasit urme de apa, exact in acea pozitie pe spatele torpedoului...
Ce am observat...cablul de la antena radio, era umed si trece exact pe acolo....
ar fi posibil ca apa sa intre pe la antena, sa se prelinga pe cablu pana in torpedou???
Am sa ma uit azi daca este ud la antena....

Da, e f posibil ca apa sa intre pe la antena...Recomand mastic si sa fie stransa bine piulita care tine "baza" antenei.
Deasemena apa poate intra si pe la parbriz. Eu am pus mastic la parbriz si la luneta intre cheder si tabla si intre cheder si geam.

Cum ziceam eu mai de mult, siliconul si vaselina sunt cei mai buni prieteni ai super-novei

This post has been edited by Maskatu: 24 Dec 2008, 11:48

Maskatu - iti multumim pentru postul deosebit de folositor.
Am sa ii pun un pic de silicon si la antena....la naiba, iar am de desfacut o groaza de suruburi...

This post has been edited by TheSomeone: 24 Dec 2008, 12:37

Nu e adevarat, pt antena trebuie doar sa scoti suportul de la oglinda interioara si ai acces la piulita care fixeaza antena.

OT: @Maskatu bine ca nu ai zis ca vaselina e cel mai bun prieten al omului.

This post has been edited by SYL: 24 Dec 2008, 12:56

ba doar la xxx va sta gandul naiba sa nu tipe titi aia care defileaza odata pe an pe la uniri
TheSomeone iti recomand silicon negru mi s-a parut ca face priza mai bine intre materialul din plastic si fier cma rog in cauzul nostru suportul de la antena si caroserie

Stiu ce suruburi trebuiesc desfacute, dar daca desfac doar suportul de oglinda interioara, nu am destul loc sa trag de "covor" sa bag acolo ceva sa tin piuluta, de aceea, cand am montat antena, am scos parasolarele si plasticul de pe stalpi...



hmm, iar dau banii pe silicon?
Am sa pun silicon sanitar, transparent si gata, nu mai dau nici un ban pe silicon
Totusi, nu ma lasati sa aberez, chiar se poate ca apa sa intre pe acolo si sa ajunga tocmai in spatele torpedoului?
Cum pot sa imi dau seama daca apa intra pe la chederul parbrizului?
Acum o saptamana am turnat 4L de apa pe parbrizi, si nici macar o picatura nu a curs in interior...

pai daca nu curge nu curge pe la chedar acuma nu-ti mai face si tu 1000 de idei cu n probleme , acum tu alegi de care silicon .

Ehh, asa sunt eu, tre sa rezolv problema pentru ca ma enerveaza la culme, nu suport sa ma trezesc dimineata, sa deschid masina si sa gasesc piscina in partea dreapta.
Evident, cat de curand, masina va fi de vanzare, si nu vreau sa o dau sa ii curga omului apa in masina si sa ma blesteme ca e cazan.
Dupa ce ca e dacie...mai curge si apa in ea
Doua probleme deja sunt multe

This post has been edited by TheSomeone: 24 Dec 2008, 17:48

si iti cumperi alta ? cel putin una straina acolo sa vezi belele si bani din buzunar cand schimbi una trebuie si restu asa ca... Nu stiu cum sunteti voi dar eu cate masini am avut am avut grije de ele ,in afara de condus prudent , poate uni ar spune ca sunt tipicar ma rog .... Stiu o chestie daca o pot face mai bine dact a facut-o cel din uzina e bine sau cel putin sa o intretin asa cum am cumparat-o e perfect . Asa sunt si majoritatea masinilor secand nemtesti ma rog daca sti de unde sa le si iei.

Asa este, o masina straina cere mai multi bani, dar sa iti spun ceva.
Eu cand ma urc in dacie, nu simt ca sunt in masina, cand vad numai plasticaraie de proasta calitate, forme parca din topor, imbinari proaste, functionalitate defectoasa, greu accesibila etc etc...imi vine sa ma apuc cu mainile de par...
Sunt sigur ca una scumpa va manca mai multi bani, dar suma acelor "reparatii mai scumpe", pe o perioada mai lunga de timp, sigur va fi mai mica decat suma "reparatiilor la o dacie".
Sa o luam si pe partea cealalta, chiar daca suma se apropie de cea daciei, macar stii ca esti intr-o masina, nu dacie.
Nu am avut niciodata o parere buna despre dacie, si nu am sa incep acum
Seara buna si sarbatori fericite...poate va aduce mosu alta masina....a scuze, O MASINA